Были под быстросменные сверлильные патроны км2, км1 если вы понимаете о чём речь. Для уточнения - Цилиндр сверху а км3 внутри? Или наоборот - сверху конус км3 а внутри цилиндрическое? Если от больших сверлильных быстросменных - тогда это дорого или дело случая ( либо на металле либо на барахолке). В данный момент у меня цилиндрических болванок с км3 внутри нет. А как насчёт заказать или сделать самому?
(время нашел более детально по этой теме пройтись). С чего взяли что чугуневая? Они вроде из чего то другого делают. Наши в большинстве из 40-45 которая варится с подогревом без проблем, без подогрева электродами-нержавейкой тоже норм. А вот было дело китаец попался.... подогрел, приварил к хвостовику КМ 3 шомпол, несколько раз обстучал а он возьми да отвались от железки и на изломе белый зернистый металл....
@@ЖелезныйДровосек-б9ж так видно внутри что вылит но я не уверен что из чугуна прям на вид чугун 80 % может ковкий чугун может сплав но точно что то с чугуном чугун не люблю я сам сварщик он меня уже задолбал !!!!!!!!!!))))))))))))))))))))))))))
@@winwin-hj4jd Скорее всего сплав чего то вплоть до чугуниевого (раз вы сварщик с опытом, скорее всего более чем правы). А вот ковкий ли он... этот чугун - это другой вопрос. Попадались мне шатуны-валы из двигателей автомобиля именно из ковкого чугуна. Сталюка там, скажу я вам, по твёрдости и износостойкости - гораздо лучше чем 40-45 сталь (я их пилюкал). А поскольку при получении ковкого чугуна нужно больше гемора, там только расход электрики раза в 2 более (что в современном мире капитализма-конкуренции недопустимо), скорее всего там либо обычный чугун и его составляющие либо какой нить вторичный переплав, одному богу известный. Если был бы серый чугун СЧ то при чухании напильником сыпал бы серым (или сверлении).
