you probably dont care but does anyone know a trick to get back into an Instagram account..? I was dumb forgot my password. I appreciate any help you can give me.
@Easton Colten thanks for your reply. I found the site on google and Im in the hacking process now. I see it takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Красавчик. Все классно. Только уточнил бы еще от чего именно корпус. Судя по тому, что вижу его в первый раз, вещь не особо распространенная. Ну и итоговую сумму потраченную на все про все.
а почему подшипники именно в таком порядке? ведь упорно радиальные именно для боковой нагрузки хороши и фреза именно в боковом положении испытывает нагрузку, не логичнее ли их ставить по краям а внутри шариковые, хотя шариковые на таком коротком промежутке и не нужны особо.
Здравствуйте. Очень хорошая головка получилась. А есть ли у Вас чертежи деталей,которые изготавливались? У меня также есть пантограф и хочу сделать из него фрезер. Спасибо
болт м10 через колпачек задает натяг коническим роликовым подшипникам , по вашему слабовато , но небольшого его закручивания достаточно чтоб перетянуть подшипники. После того как болтом подшипник натянут цанга шкива затягивается на шпинделе и осевые усилия воспринимаются уже цангой на шпинделе а не болтом. Мотор использовал 250ватт
Братан, очень ВАЖНО для всех: 1)что это за деталь? 2) что это за шкивы? 3) ссылку на шпиндель? (потому как найти именно на "алике" 150 мм вааще не вариант, все почему-то по 100 мм) Ну и как правило вопрос про "гильзу": сделать такую за одну установку видимо возможно, если использовать конусы в передней и задней бабке, плюс необходим сообразить какой-то поводок для вращения заготовки, плюс эти конусы надо изначально во что-то надо упереть, а следовательно конусы должны быть такой нестандартной формы что-бы ты слева мог подлезть ЛЕВЫМ резцом к левой части будущей гильзы а справа подлезть правым резцом. Выточив за одну установку пазухи для пошипников, лишь только потом можно снять деталь и высверлить "сердцевину". Конечно же мне кто-то ответит мол можно такое не большое расстояние обойтись и одним длинным резцом... Да, не спорю-можно, но это надо крепко "дружить" с лимбами и ВААЩЕ не иметь на них люфта, или как вариант иметь УЦИ линейки... Если же данный автор, сделал гильзу просто перевернув её в патроне, то грош цена такой гильзе и как правило: ЗДРАСЬТЕ, я ваше биение на цанге..)))
Стараюсь покупать у местных продавцов- так как с алиэкспресса долго ждать. Поэтому со ссылками напряг.. Корпус так и продавался - без названий и моделей , аналогичные корпуса есть от отечественной техники только других размеров - встречал на авторынке где запчастями к сельхоз технике торгуют. Гильза - да с переустановкой точилась , посыпаю голову пеплом :) - только мне кажется что в случае не концентричности расточек , будет не биение , а увод оси - что может вылится в подклинивание подшипников и их ускоренный износ. Но подклинивания не наблюдалось.
Скорее всего шариковые по краям чтобы воспринимать радиальные нагрузки от сил резания и натяжки ремня , а конические роликовые отвечают за осевую нагрузку от сил резания и радиальную , на тот случай если шпиндель будет пытаться прогнуться между шариковыми подшипниками во время тяжёлых режимов обработки.
а эти удлинители под КМ есть? а то только пользоваться цангой как-то грустно. как натяг подшипников регулировать? и этот корпус насколько ровно проточен? меряли его? и почему сначала обычный подшипник, а потом упорный, а не наоборот?
Радиально упорные - открытые , потребовалось бы ставить сальники - а это усложнение конструкции так как другой диаметр наружный, и сальник бы терся по телу шпинделя вырабатывая канавку со временем. Установив по краям закрытые радиальные я эту проблему обошел одновременно это положительно сказалось на жестксти узла, собственно из этих соображений..
@@yrkatube тогда понятно, но нагрузка тогда идёт на шариковые, что нежелательно, а потом только на упорно-радиальные, но размеры узла действительно ограничивают размах инженерной мысли и ограничивает установку сальников и прочих деталей...
Все сделано аккуратно,но радиально-упроные подшипники в вашей конструкции не работают.Их надо было дуплекировать и зажать через проставочное кольца,определенным зазором.А так они там впустую крутятся.
Ну как впустую - радиальную нагрузку несут , а упорную вдоль оси - конические роликовые, радиальные использую по краям вместо сальников (не смейтесь) ну и для простоты. Так как дуплексирование и подгонка проставочных колец это нетривиальный процесс и выходит за рамки изделия такого уровня..
Спасибо, что делитесь, однако есть примечание. Я сначала не понял зачем 2 упорных подшипника - думаю, неужели второй в противоположную сторону, не смог понять смысл. А с 16 минуты я не понял, как вы регулируете люфт радиальноупорных подшипников. Там по логике на валу должна быть резьба и гайка - посмотрите как это сделано в ступице автомобиля. А у вас нижний упорный начнёт работать только когда износятся радиальные( но к этому времени люфт появится неприемлемый), а верхний вообще лишний. В общем странная компоновка. Также непонятно, зачем попортили калёный вал- шомпол гайкой сверху крепится, зачем там резьба?.. Немного просто обидно, что вы приобрели хорошие правильные детали, но не реализовали весь их потенциал...
В гильзе по середине поясок в который упираются наружные обоймы подшипников , а винт через колпачек стягивает внутренние обоймы , можно хоть заблокировать вращение затянув винт , создав в упорных подшипниках чрезмерный натяг.
полностью согласен, ответ на свои вопросы от автора не получил, хотя задумка отличная, но авторская компоновка деталей немного озадачивает, зачем именно так.
сделал хорошо, но не "инженерно". внутреннюю втулку надо было делать на несколько миллиметров длиннее в каждую сторону. и в крышках проточить выборки под эти законцовки.тогда крышки точно центровались бы на этих буртиках. от сальника отказался зря. на калёной поверхности шпинделя (чуть выше резьбы) он бы проедал канавку до конца твоей жизни. если уж не стал ставить сальник - стоило сделать там две лыски под контрключ. откручивать гайку зажима цанг,держа шпиндель за шкив без шпонки - не лучший вариант. если уж отпустил конец шпинделя - стоило нарезать внешнюю резьбу под гайки регулировки подшипников. сквозное отверстие в шпинделе - вещь очень полезная, и здорово расширяющая функционал. например, сквозной центроискатель мне дико нравится.
Инженерно - это когда задача решена с меньшими трудозатратами, у меня именно так - относительно твоего предложения, Зачем точно центрировать крышки если их позиционирование ни на что не влияет. Я уже писал кому-то , сальника под такую же посадку как подшипники - не было , пришлось бы делать расточки , цилиндр - втулка тонкостенный , в общем сплошной гемор и не нужная работа. Зачем делать лыски которые там изначально имеются - выполнены на заводе. За шкив там держать не получится он закрыт. Сквозное отверстие полезно когда там конус морзе а в случае ЕР все фиксируется гайкой. Центроискатель с легкостью туда зажимается .
@@yrkatube хм... Если человек заморачивается с изготовлением специальной оправки - логично предположить, что центровка крышки ему таки нужна, не правда-ли? Имеючи свой токарник - сделать крышку с посадкой под имеющийся сальник - гораздо проще, чем глубокие точные проточки под два лишних подшипника. С лысками извинюсь. Не заметил, и решил, что удлинитель типа моего - гладкий. Примерно треть моей оснастки крепится шомполом! Ибо двадцатисантиметровая "сковорода", зажатая в цангу.... Нет, спасибо. Проще на ней сделать конус, и садить в шпиндель с затяжкой сверху. Без гайки. А переходник ЕR -КМ позволяет использовать кучу фрез с коническим хвостовиком. По настоящему удобные центроискатели - здорово крадут место снизу. Попробовав изготовить Ц.И. у которого индикатор ставится сверху, НАД шпинделем, и "лицом" ко мне, а снизу только небольшая механика - к прошлому говну я уже не вернусь.
СПС , НО ТАК И НЕЯСНО зачем резьба в верху удлинителя ? , Обычно эта часть конусная , и резьба для винта чтоб затягивать цангодержатель чтоб он не вылетал , а что тут держит удлинитель от провала , или вылета из всей этой начинки ????
Ну мне эти названия тоже не известны , тем не менее все получилось. Я как человек далекий от сельхоз техники просто делюсь направлением в котором нужно искать. У отечественных производителей кстати тоже есть такие т-образные редуктора , только корпуса побольше. На разборке по сельхозтехнике видел.
@@yrkatube я вот что подумал , конструкторство вещь хорошая, но хочется вертикально фрезеровать уже) есть шпиндели от ЧПУ МТ3 от 6000 до 12000 оборотов/мин . Переходную плиту и готово ,цена вопроса 14 тыс руб. Чугунная станина с подшипниками.Китай.
@@yrkatube а вот еще - ЧПУшники посоветовали не МТ3 шпиндельную головку брать, а сразу под ER32 цангу - это фрезы до 20мм!!! Под цилиндрическую фрезу быстрорез . У ЧПУ обороты канеш капец ,у нас то там вроде до 1250(основной мотор) .А тот что будет вертикальным шпинделем рулить - я хз до скольких оборотов частотником можно разогнать мотор. И будет ли резать их ЧПУ фреза на оборотах намного ниже чем предназначена(будет ,но медленее ,ЧПУшники ведь быстрые и резкие ребята).Говорят ваши конусы Морзе это мезозой советский устаревший....
@@Nnnnnnnnnkj ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6-Jsah-dcak.html&ab_channel=yrkatube - да вот и я делал под фрезы с ЕР, не под 32 конечно так как нет смысла , работал 8й фрезой , 10я не комфортно совсем. 6я и 8я грызут сталь и чугун довольно легко.
Что за бред? Если точить корпус подшипников то зачем тогда вообще этот корпус редуктора? В этом и весь смысл чтобы купить готовую деталь, короче зря потратил время на ваше мычание.
Ну если единственное что ты уловил в видео это мычание , то смотри лучше видео о коровах. Причина по которой пришлось точить гильзу - была озвучена. И даже с учетом этой лишней операции разница в сложности между просто выточить гильзу из подручной болванки и точить\базировать\фрезеровать \ сверлить \резать резьбы - будет понятна только тем кому приходилось это делать , а не тем кто привык "купить готовое" .
Вот не люблю я таких людей таких блогеров .Тебе задают вопрос. Какая модель шкивов ,откуда.От чего шкивы? Маркировку шкивов А вы молчите. Тебе люди кино смотрят, делают просмотры. А ты ?Что ж ты язык-то проглотил что ли ё.... ....
Нет у меня этой информации !!! Я не покупаю на АлиЭкспрессе, чтоб ссылку давать ! Корпус редуктора - в оптовой фирме с которой сотрудничаю, они не торгуют в розницу, по остальным деталям в местных магазинах, названия я в видео озвучил, если мне удалось найти все без того, чтоб мне кто-то показал в видео, то вам то уже проще !
Обороты на шпинделе как будешь регулировать? Двигатель сколько 250 или 370 ватт, не больше, 1500 оборотов, по оборотам видно наверное 370 ватт, надо хотя бы три позиции оборотов, шкивами сделать, 380 конечно хорошо, но мощность двигателя мала хотя бы 2.5 кВт. Тогда ещё можно что то говорить, а ещё лучше двигатель постоянного тока, можно и регулятор поставить. Голова может иметь место на жизнь, но обороты и мощность это вряд-ли. Опять же смотря что фрезеровать если пластилин, то пойдёт.
