Выбор правильной высоты крепления подвесного лодочного мотора 

Если пытаться выжать максимум из ресурса той же крыльчатки- это видео имеет смысл, но экономить часть 20-30 долл (размазав их на пару лет)- полная глупость, крыльчатка имеет свой ресурс, для тохацу 18 (в пользовании у меня с 2014 года) по мануалу замена крыльчатки каждые 12 месяцев. или зачем ее менять??? ящчэ паходзить? колхозный подход и риск на грани фола (перегрева мотора в случае критичного износа и разрушения крыльчатки). Видел похожие видосы с подобным колхозным подходом по поводу замены масла в редукторе, слить, дать отстояться и залить заново, если масло светлое без эмульсии и стружки, берите на вооружение, вам пригодиться !!!))) еще и масло лейте не мотюль а самый дешман, еще статья экономии))))) и свечи не меняйте раз в год, а прокалите в печке на даче, яшчэж паходзять..... потом кричат - китай- гавно, ломается, ресурс маленький....

@@иванозернов Не знаю, как там насчёт "мотюль", я использую масло Quicksilver и свечи я каждый сезон меняю на обоих своих двигателях, редуктор я обслуживаю у официального представителя. Так, что насчёт того, кто из нас колхозник, тут бабушка надвое сказала. А по поводу крыльчатки, хочешь менять каждый сезон, меняй... С дуру можно и палец сломать. И то, что Parsun 15pro "китаец" меня абсолютно не смущает. После пяти сезонов, он не уступит 15сильным ни "американцам" ни "японцам". Удачи тебе на воде!

Просто,человек вдумчиво прочитал инструкцию,и воспользовался головой по назначению,т.е подумал (большая часть,набежавших комментаторов,в голову,только кушают). Добавлю,нераскрытый автором момент. Все параметры по установке мотора на лодку,даны,для установки на суше,а не в воде,как это у нас все делают. Это и безопасней и эффективней. Есть опыт установки Москвы на МКМ,на берегу и на воде. Поведение лодки,разное,при одном и том же наборе,сопутствующей загрузки.

Спасибо, Вам всего хорошего!

Спасибо!

Ни чего полезного, просто словоблудие не грамотного человека, знающего тему обсалютно поверхностно.

Витёк, ты вообще в школу ходил?) Ты же в двух словах сделал три ошибки) В твоём случае, правильно писать: ничего, неграмотный и абсОлютно) Витя, ай-яй-яй) Ты старайся больше молчать, делать умный вид и многозначительно раздувать щёки... Глядишь, за умного принимать начнут)

Привет, спасибо!

Правильно у меня пилот 320 стоит надставка на транец куплена в интернете т.е мотор поднят на 7 см мотор сеа про ф 6 с гидро крылом из совковой лопаты .мы вдвоём с женой и вещами и комплект лодка мотор т.е 250 кг общий вес на глис моментально скорость против течения 24 км.ч

Спасибо

Поздравляю, очень классный мотор. Молодцы, китайцы. Парням с "Меркурий-15", 4 такта предлагал на спор на скорость. Не захотели... При том, что у меня всё штатное...

Привет, спасибо! Успехов!

Спасибо!

Здравствуйте! спасибо Вам!

Согласен с Вами 👍

Вам спасибо за отзыв

Спасибо, просто не хотелось чтобы люди наступали на те же грабли, что и я

Чтобы что-то объяснять нужно знать устройство и принцип действия (работы) данного узла !😀

другими словами, главное, чтобы крыльчатка была в воде во время запуска. соответственно, если корма опускается под тяжестью человека, то всё хорошо. и не нужно запускать мотор без загрузки лодки))

@@AlexKuleshov даже не обязательно "топить" помпу при запуске. Это невозможно на больших лодках, где осадка кормой мало меняется при перемещении 1 человека. Помпы эти самовсасывающие, поэтому заливать её для запуска не обязательно. Немного воды нужно, чтобы резина не тёрлась на сухую при пуске, но капли воды в помпах всегда остаются да и за такое малое время ничего не случается.

Даже веса мотора хватит , намочить помпу.... Слихвой

Не правильное рассуждение,причём в корне! В,идеале навеска мотора производится на сухую,и выставляется по рекомендованному производителем расстоянию между килем и антикавитационной пластиной. Это важно для первого запуска мотора,после спуска на воду,чтобы помпа начала качать воду (которая попадает в камеру помпы,по вполне внятным физическим законам),а не месить воздух. На ходу,высота камеры помпы,не имеет значения,т.к всёравно находится выше уровня воды (опять же,по вполне физическим законам), но она уже работает и качает воду,независимо от загрузки лодки дифферента и скорости лодки.

Абсолютно диллетантский коммент,с непониманием законов физики,либо их незнанием! Если это,механическая помпа,то естественно,что она самовсасывающая,Яша! Вот только что она будет всасывать,если в неё ничего не поступает? Физику,получи,Яков Савелич!

Спасибо!

Спасибо!

Правильно, замочить помпу требуется только при первом запуске на воде. Обычно сам стоишь сзади и корма притапливается.

Спасибо!

Классная лодка...⛵

@@ІннаУкраїнаРусь Спасибо Вам!

Спасибо!

Привет, спасибо!

Спасибо Вам!

Спасибо, Вам!

Рад, если было полезно

Доброго! В момент запуска ПЛМ, когда он стоит на лодке или на станке, когда ты его опресняешь, камера должна быть в воде. Независимо от загрузки лодки (один ты или с друзьями, литр у тебя самогона или пять, 2 кг шашлыка ты взял или четыре, на корме ты всех их сложил или на носу, понятно, что осадка будет разная) но в момент запуска, камера должна быть в воде, после того как он запустился и потекла водичка из контрольки, тогда уже главное, чтобы водозаборное отверстие было погружено в воду.

Я сначала прочитал почти все советы ваша физика гораздо ближе моему мозгу👌

Ещё один диллетант! Чел,разъяснил,всё правильно. Рекомендации по установке мотора,даются при сухой установке мотора на лодку в эллинге. Это у нас,сначала лодку в воду потом мотор. Кстати я,эти рекомендации знаю уже лет 40,тогда из разнообразия моторов,были - Вихрь,Ветерок и Москва,чуть позже,появился Нептун.

Здравствуйте. В лодочных моторах она засасывает и на сухую потому, что в них стоит резиновая крыльчатка лопасти которой плотно прилегают к стенке рабочей камеры. Но из-за сухого трения лопастей крыльчатка сильно перегревается и быстро изнашивается.

@@lucky-x вряд ли она на сухую что то засосёт, а вот спалит 100%. Каждый год качаю талые воды выносной мотопомпой, принцип её работы аналогичный. Пока не заполнишь помпу водой, она не работает. Производитель для этого сделал спец. отверстие чтобы воду заливать.

😁

Инструкция по эксплуатации лодочного мотора Honda BF15, страница 41: "Внимание: при не работающем двигателе, антикавитационная плита должна быть расположена на глубине не менее 100мм (относительно свободной поверхности воды). В противном случае возможно недостаточное поступление воды в насос системы охлаждения..." и т.д. Думаю мозгов хватит, додуматься почему так. www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.nordbriz.com/manual/honda/honda%2520bf15.pdf&ved=2ahUKEwiF24nh04ryAhUTyYsKHd-dAyQQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0kPVvOdN4Lvd0tYdpigZGi

Кто тебе сказал,такую хрень? Ты сам своими глазами помпу лодочного мотора разбирал? Я разбирал. И не важно Тохатсу это ,Меркьюри, Вихрь или Москва,помпа везде имеет одинаковое строение,и лопатки крыльчатки везде прямые,и загибаются они везде от перегрева,т.е от работы без того,что должна качать помпа т.е воды (чем и охлаждается,кстати). Учи,мат часть прежде чем такое выскакивать,умник!

Спасибо, стараюсь)

К сожалению посмотрел поздновато, будет уроком... Прорвёмся...

На ошибках учатся. Надеюсь хоть кому-то это будет во-время. Многие не верят, думают, что я это делал ради продвижения, хотя, это не основная моя тема)

Тоже не понимаю. В книге по моторам Гладиатор пишут расстояние от АКП до днища 3-5см

А если на полном газу заглянуть вниз, так там вообще страшное дело что происходит.

​@@killerfish2492всё смешалось, вода, люди люди, кони)

Я вот сам не понимаю. Ямаха 15 у меня, после заводки, 3 секунды и контролька ссыт как бешеная. На глисе, так вообще тока на задних бананах идёт, пузо еле ципляет и всё нормально. Если на скорости посмотреть, так там вообще яма под моторо

Некоторые в коментах высказывают восхищение!😂😂😂.Куда нам с 20-40 летним стажем !

Всё верно в воде во время движения должно быть только то что очень тонкая у сапога но во время запуска должно быть опущена в воду пол сапога чтобы помпа намочил Ась

И у Вас в Астраханской области у всех рабочая камера насосов при запуске над водой?) Тогда напишите производителями Хонды насчёт заблуждений. Они, наверняка, послушают Ваше мнение и перепишут руководство... А по поводу осадки и груза, я разве что-то говорил? Грузите сколько Вам позволяет лодка. Главное, что бы в момент запуска насос не был сухим. Про моторы с гидроподъёмом ничего сказать не могу не было у меня такого и его конструкцией я не интересовался.... Интересно, как у Вас к слипам и берегу подходят катера со стационарными моторами или их грузят и разгружают на рейде с помощью катеров с гидроподъёмом?)

В том то и дело, что даже при поднятом моторе с помощью гидромотора камера водяного насоса находиться в воде! При любой навеске мотора! Отсюда и рекомендация ОПЫТНЫХ водомоторников устанавливать мотор как можно выше на транце, для получения максимального КПД! Высота установки мотора замеряеться положением антикавитационной плиты относительно днища лодки. Определяется только опытным путем на воде для каждого комплекта в отдельности! До появления прохватов воздуха при прямолинейном движении!!! После этого мотор чуть опускают, до пропадания прохватов. У меня мотор стоит выше днища на 1.5см! Загрузка лодки притапливает мотор. Из вышесказанного ВНИМАНИЕ ВОПРОС: каким образом нужно установить мотор, чтобы камера водяного насоса не была погружена в воду? ОТВЕТ: Никаким! Что произошло у вас с помпой, вопрос? Возможно брак или качество самой крылчатки? Можно много гадать. И да, на "гандонном флоте" не хожу, корпус ваш не имеет жесткости поэтому о точной настройки АКП относительно днища говорить не приходится. Поэтому не вводите начинающих водомоторников в заблуждение!!!

Страница 41: "Внимание... www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.nordbriz.com/manual/honda/honda%2520bf15.pdf&ved=2ahUKEwiF24nh04ryAhUTyYsKHd-dAyQQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0kPVvOdN4Lvd0tYdpigZGi Эх, какие же они глупые... Видимо нет у них среди знакомых, ОПЫТНЫХ АСТРАХАНСКИХ ВОДОМОТОРНИКОВ) www.culture.ru/poems/45300/foma

Не правильно Казанку ровнять с плоскодонкой ПВХ. У Казанки осадка гораздо глубже, и там при любых условиях помпа при запуске будет в воде. Или я не прав?)

@@lucky-x Да не, прав, я просто к тому, что под каждую лодку подбирать приходится это расстояние. Я даже когда заказывал ПВХшку под 5-ку , просил чтоб сразу на производстве транец выше сделали на 3 см , ну чтоб не мудохаться с брусочками , им не сложно ведь за небольшую доплату по другому транец вырезать.

у зверева мотор отклонен винт назад. наоборот чуть вперед надо.

Спасибо, по длине дейдвуде я не уверен. Если смотреть на маркировки и назначения ПЛМ, то там определённые стандарты должны быть: "По длине дейдвуда (соответственно высота транца) подвесные моторы выпускаются: «короткая нога» - 381 мм, как правило, обозначается S (standart), моторы для обычных моторных лодок; «длинная нога» - 508 мм, как правило, обозначается L (long)" Но сам не проверял...

Может там струбцина на разных высотах?

Буду в магазине лодочных моторов посмотрю) они там все на одинаковых по высоте подставках висят...

@@lucky-x Это достаточно индивидуальная настройка. Так как высота транца у каждого производителя своя. А высота дейдвуда меряется от струбцины до кавитационной плиты, потому что именно этот размер важен при женитьбе мотора и лодки. Эта тема хорошо развита в роликах производителя лодок ракета. Стандарт S, L это усреднённое значение.

Да, на 100%

Опять же, подъём лодки при глиссировании. Весь мозг изломал... У меня тримаранное дно, мотор висит как положено 2,5 см. При этом гребень от мотора не такой как у всех. Какое то бурление. Ощущение будто слишком глубоко висит мотор.

К каждой лодке нужно подходить индивидуально. В руководстве написано, что высота выбирается от 0 до 2,5 см. Поэтому, если при поднятии мотора, в момент запуска (в загруженном состоянии или при наличии только рулевого), у Вас рабочая камера насоса в воде, то можно смело поднимать его до нуля... У меня на плоскодонке расстояние между плитой этого мотора и дном лодки было 5-6 см. При этом, стабильная максимальная скорость была 45 км/ч... При подъёме выше, грела крыльчатка...

Если сел в лодку и помпа гарантированно оказалась в воде, значит всё хорошо. На моей первой лодке, когда я выставил разницу между антикавитационной плитой и дном лодки в пределах 2,5см, этого не произошло. В видео речь идёт про момент запуска. Далее после 1 сезона на старой и 3 на новой лодках, я больше помпу не менял. Инструкция по эксплуатации лодочного мотора Honda BF15, страница 41: "Внимание: при не работающем двигателе, антикавитационная плита должна быть расположена на глубине не менее 100мм (относительно свободной поверхности воды). В противном случае возможно недостаточное поступление воды в насос системы охлаждения..." www.google.com.ua/url?sa=t&source=web&rct=j&url=www.nordbriz.com/manual/honda/honda%2520bf15.pdf&ved=2ahUKEwiF24nh04ryAhUTyYsKHd-dAyQQFjAAegQIAxAC&usg=AOvVaw0kPVvOdN4Lvd0tYdpigZGi

Спасибо!

@@lucky-x спасибо! Вот это интересно конечно.. скорее всего имеется в виду, что если, допустим, помпа практически над водой, то даже если заборник в воде, то при запуске крыльчатка не может "поднять" воду достаточно эффективно на эти несколько см. Ну а на ходу уже всё норм, там давление под АКП. Но всё это видно по контрольке, конечно - если запустил и струя писает по капле - глуши))

Помпа подымает воду, даже если камера сухая, но той секунды или секунд работы на сухую хватает, что бы крыльчатка начала деформироваться. И с каждым запуском она деформируется всё больше и больше...

Струя воды пойдёт в любом случае, если отверстия забора будет в воде. Только в том случае про который я говорю, она пойдёт с небольшой задержкой, а потом эта задержка увеличивается по мере рассыхания крыльчатки, которое проходит в момент запуска. Когда вода закачивается в систему, то о чём я здесь говорю уже не важно. Поэтому в режим глиссирования главное, что бы окно забора воды было под водой.

Не имеет значения. Когда в системе уже есть вода, главное, чтобы ниже уровня воды находилось водозаборное отверстие. В видео речь идёт о моменте запуска...

Где-то так. Время уходит, на то, что-бы система охлаждения "голова" наполнилась водой. При повторном запуске, если мотор не извлекался, бежит, почти, сразу.

Спасибо за ответ, точно не могу сказать,раньше вроде контролька сразу начинала идти

Приветствую. На мой взгляд прекрасная лодка по вместимости устойчивости и ходовым качествам. Если интересно, немного информации.. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ke0DkQ349Hk.html

А у меня на Parsun LT-7 вообще АКП нет)

Надо, чтобы при запуске крыльчатка была в воде, а после запуска (стоите вы или идёте в режиме глиссирования) достаточно, чтобы уровень воды был выше водозаборного отверстия...

Верно, говорите, хоть я и не рыбак. Да и в этой лодке транец по высоте сделан идеально. Тут просто мотор повесил и все высоты и глубины идеальны.

​@@lucky-xне так страшна рыбаку потеря 3 км скорости, как лишняя канистра бензина. А он дорогой. (бензин)

по теории плита параллельна днищу. на практике чуть ниже и вверх-на взлет.

Максимально показывала программка 45-46, но это кратковременно, а стабильно от 41 до 43. Если интересно, здесь обзор обоих моих лодок, правда без выхода на воду: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ke0DkQ349Hk.html

Спасибо за отзыв и просмотр! Квинтэссенция моего посыла не в том загнутся ли лопости крыльчатки или нет. Суть в том, что при запуске, при правильной эксплуатации, водичка из контрольки начинает бежать практически сразу. А при слегка убитой крыльчатка, через секунд 30 (и больше) или после перегазовки... После моих неудачных экспериментов (насмотрелся "бывалых") я поменял крыльчатку и уже 3 сезона охлаждение работает как часики. Завёл, и через пару секунд пошла вода из контрольки. Вторая крыльчатка также китайская... Разбирать и смотреть на неё не хочу, так как я инженер по специальности. А главное правило инженера не ...уй лезть туда где показатели соответствуют нормам (если этого не требует руководство по эксплуатациии). Удачи на воде!

@@lucky-x Родная крыльчатка была вообще без загибов, чему был удивлен, ни трещин ничего,а вот пластин подтерла, но на струю контрольки никак не влияло! Так как в в процессе эксплуатации постоянно слежу за ней. Имхо считаю Парсун самым качественным среди китайцев Для сравнения имею Хайди 30 2т,уже немножко не то! Возможно от партии или года выпуска!

Подскажите как повлияло на скорость. У меня лодка хантер 360а на этом же моторе не выходит на глисер

@@sergey-km7nh На каком именно 15 или 30? Если паелка то нужно хорошо накачивать кильсон, буквально 3.5-4 бар! На недокачаном киле идёт нехилый прогиб днища, что сильно влияет на скорость и лёгкость выхода на глисс и максималку! Если нднд, то проблем с глиссом вообще не должно быть, и нднд более скоростные лодки чем паелки!

@@sergey-km7nh Скорость подросла на 2-3 км!

Да какая разница? Речь идёт о том, что в момент запуска, камера помпы должна, быть в воде. Нравиться балластом её притапливать, притапливай балластом.

Спасибо!

Раз хватает воздух так, что прохваты начинаются надо опускать, конечно. Лодка не плоскодонка?

@@lucky-x Неман 450

Речь идёт только о режиме запуска. Когда помпа в режиме запуска заполнилась водой, дальше, главное, чтобы водозаборное отверстие было в вводе

У меня на третьем, а на плоскодонке, кажется, на второе ставил. Пробуйте, ничем Вы не навредите. Чем сильнее наклонить мотор, тем при добавлении оборотов может резче нос задирать. Контролируйте, чтобы назад не перекинуло, особенно против встречного ветра. Старайтесь делать всё плавно и экспериментальным путём поймёте, какой угол лучше конкретно для Вашей лодки.

Если уйдёт, прекрасно. А если не уйдёт, значит надо помочь ей уйти. Видео именно об этом...

Спасибо!

Я конечно не эксперт, но судя по устройству помпа самовсасывающая

Здравствуйте. У меня на этой лодке тоже без проблем. Повесил и забыл. Все условия выполнены и подгонять ничего не надо. Это потому, что инженеры грамотно спроектировали высоту танца. А на плоскодонке, вывел на 2.5см и крыльчатка сгорела.

Добрый день. 39 кг. Мотор в порядке, меня всем устраивает, продавать не собираюсь

В момент запуска ПЛМ, когда он стоит на лодке или на станке, когда ты его опресняешь, камера должна быть в воде. Независимо от загрузки лодки (один ты или с друзьями, литр у тебя самогона или пять, 2 кг шашлыка ты взял или четыре, на корме ты всех их сложил или на носу, понятно, что осадка будет разная) но в момент запуска, камера должна быть в воде, после того как он запустился и потекла водичка из контрольки, там главное, чтобы водозаборное отверстие было погружено в воду.

@@lucky-x Но при большой толпе и литряка,нога мотора уходит глубже в воду,и при этом теряется скорость!И другая лодка трезвенника твою с таким же двигом. тебя обгонит на раз!Я вот о чём!Удачи!!!Привет из Кузбасса!!!

😁👍

Я успел прочитать про отверстие объёма мотора и уже хотел писать, что засыпался)

@@lucky-x ну какой смысл вашего коммента?? Ответа на мой вопрос нет.

Сначала, установите необходимую высоту, потом выберите угол наклона так, чтобы ось винта была параллельно вектору движения в режиме глиссирования... Не думаю, что от этого, в режиме покоя сильно изменится высота посадки.

Это была шутка, не в обиду. Я угол подбирал экспериментально по скорости на максимальных оборотах.

@@lucky-x извините но скажу как есть. Ага хрен вам правда. Если ставить на первое отверстие угла. Чтобы плита была ниже днища 2.5см то на следующих отверстиях не получится чтобы плита была 2.5см мише днища. Эта какая-то хрень я уже пробовал.

Точно! А я думаю в чём же проблема? Где же ты раньше был? Вот спасибо тебе! А вообще, неужели так трудно догадаться, что сидя а лодке не удобно показывать?

@@lucky-x я ему про фому. он мне про ерёму... Нужно учитывать что у румпеля будет сидеть человек и нога мотора будет больше погружена в воду. а неужели так трудно посадить человека в лодку? Или вы совершенно одинокий человек. ну тогда пара мешков с песком решила бы проблему)

@@Desperado585556 👏👏👏👍😁

@@lucky-x просто сам так высоту выставил и при загрузки 300 кг, мотор 15 лодку 335 не вытаскивала на глис. посадил на корму мальчика весом 120 кг и глядя на то что получилось ещё подня мотор и лодка поехала.

Когда играешься с высотой, ты уже в лодке сидишь