В этом ролике я оговорился, должен был сказать "тягач должен стоять в одной ПАРАЛЛЕЛИ с полуприцепом" А сказал ПАРАЛЛЕЛЬНО. Вторая часть ролика ru-vid.comDwL0pfl_DMc?feature=share Третья часть ролика ru-vid.comSdBkfQ-BpRw?feature=share
@@Nester19622 а как их потом от туда доставать если это произойдет, сзади груз спереди бошмак? Многие люди говорят что выгружаться нужно вообще не на ручнике а на тормозах и постепенно их отпускать по мере схода груза.
А расскажите ещё как закрывать полог на кузове когда везешь сыпучие грузы, как не возить по 60 тонн, так что дорога проваливается, и самое главное не лететь 120 км /ч с 60 тоннами. Ваши коллеги не знают этого
Если сломается шток а ты же будеш стоять рядом с кабиной и держать рычаг то будет так же как бы ты сидел в кабине. Там 50/50. Когда зимой разгружается как ты контролируеш машину стоя рядом с ней? Её грузом зачастую толкает. Короче че там рассказыаать- нельзя покидать машину при выгрузке
Всеравно опасно, такой вес и все назад! Все как то не устоичиво, на раз два и на боку! Мне больше понравился прицеп который набок валит! Гидроцилиндров у него не меньше двух, а этот один длинный как удочка изгибается!
Это потому что многие так относятся к своей работе, нет площадки, ну ладно рискну, так выгружусь, и потом эти площадки вообще забивают на то чтобы нам какие то условия создавать для выгрузки, тем самым экономят и зарабатывают сверхприбыль на наших рисках.
Была у меня однажды в один из первых дней моей работы на товаре приколюха, щебень по базе возили , все как положено встал на равное , тягача тоже ровненько поставил но я даже не мог предположить что этот прицеп с тягачом может так хуйнуть грузом во время выгрузки, щебень пошёл из кузова и очень сильно пихнул грузовик стоящий на льду. И вот тут я задумалась а нужно ли мне это всё. И по этому я теперь на рефе катаюсь🤣
У меня мазовский трехосный рессорник еще и двухскатный, чем нравится что просто подъехал, ровно встал и все, выгружай, хотя были и моменты что под наклоном выгружал, ро это было зерно, оно просто сыпучее, вот и все высыпалось быстро, а так даже не клонит
Хотел бы уточнить перед подъёмом кузова задний борт не надо освободить от каих то стопоров или это происходит автоматически? А может заполнить какое-то бланк или чек лист где, по пунктам все операции будут расписаны. Ведь там все моменты важны. А есть или нет по близости ЛЭП тоже очень не мало важный момент даже перед началом съёмки автор оговорился. Я водитель легкового автомобиля и стараюсь не моргать с зади и не выезжать на встречу перед ними 30-40 тон груза это не шутка. Всем водителям желаю успехов в работе счастливого пути. Взаимопонимания друг друга на дороге, ведь всех нас ждут дама и о них тоже не забывать.
Да.... Класс. Вообще так и надо. Только вот у на в Кузбассе на угольных складах и погрузках разрезов такого места днём с фонарём не сыскать🤣 Самосвалы грузишь - каждую смену под себя площадку делаешь, склады как море в шторм😩
Тоже автомат стоит на подушки но для уверенности всегда вручную опускаю и при подъёме кузова всегда выхожу и смотрю как идёт цилиндр по отношению к колоколу.так и надёжно и безопасно.
@@region6x4 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tQ1C8yt1Tx4.html, с 12 минуты, можно всё не смотреть Я всегда поднимаю, он чистый, не деформируется и не так ржавеет от времени.
Слишком много риска, работать на такой машине. Мало того что риск для жизни существенный, так еще и материальная ответственность за технику. Я считаю в таких условиях не стоит работать, почему фирма не страхует жизнь и здоровье водителя, так же нет страховки в случае опрокидывания тягача. Нет адекватной подготовки водителей по работе и технике безопасности. Все риски ложаться на водителя, аварийных случаев с такой техникой слишком много. Это говорит само за себя.
Производителям полуприцепов, можно выдвижные лапы сделать как на кране между тягачом и осью полуприцепа, и цены не будет этому полуприцепу, это будет лучший полуприцеп
Видел как на таких тонарах ребята песок возили. А выгрузка там не самая лучшая мягко говоря с мягким песком. И как то умудрялись еще и рейсы мочить.У вас еще грунт твердый.
А если на ту сторону с которой стоишь во время выгрузки, тоже не успеешь отбежать, потому что дверь открыта. А зимой, если на скользкой поверхности сорвёт во время выгрузки, где и как его ловить, еще бы самому целым остаться в это время. А чтобы не завалился на кабину, нужно тягач в одну параллель ставить с полуприцепом, а чтоб цилиндр не сломался, не превышать технически допустимую нагрузку, т.е не перегружать, как во многих случаях в 2 раза.
Приехали ко мне 6 штук таких в 3 ночи с щебнем. 2 часа убили на то чтоб найти площадку для выгрузки. На следующий день начальству я высказал все что я по этому поводу думаю...
Правильно, эти машина должны выгружаться на тех площадках которые предназначены для них, а часто бывает так что и пихают везде и всюду с привычной фразой "там все выгружаются, нормально там"
Если бы был крен, видос бы назывался, как не надо разгружаться, к счастью я всегда смотрю за этим внимательно, то что вы себе придумываете это исключительно ваша проблема.
Не разу не видел что бы поднимая кузов выходили из машины. У вас груз инертный толкнет машину и покатется она хрен знает куда,а если на ручнике то борт задний сломать может
Эх мужик ты прикинь каково отсыпать дороги в поселках . Это пиздец полный . Провода как паутина хрена лысого а не ровной площадки тесно не вывернуть не повернуть . Аборигены местные наровят шмыгнуть под носом . И дятел бригадир .правда дятел бригадир не всегда
Почему не один умник не показал правила эксплуатации прицепа ? Потомучто их мало кто знает все живут одними догадками. А реально правила пезопасности не один человек так и не написал .
Я всегда снимаю эту самую нагрузку, и причём несколько раз подряд чтоб снимать ее маленькими порциями, так меньше подвеску коробит и не нужных качений меньше. Удачи вам🤝
Почему я должен быть в кабине во время выгрузки, опускаешь подушки, снимаешь с ручника и придерживаешь тормозами , груз толкает машину вперёд очень сильно, тормозами надо управлять, а если ушел с кабины куда грузу дется, вот и переворачивается машины.
Это к производителям. Чтоб кузов при выгрузке на мягких грунтах и не ровностях не переворачивало, надо в переди и зади сделать выдвижные лапы, как на кране.
Чувак такие есть. Правда без колёс. На некоторых зерновозах. Только зерновозу они не особо и нужны.. Я видел на 57 кубовых.. Заславский вроде. Могу ошибится
Какие нахрен лапы люди годами работают ни че ни где ни как не отрывает если долбаеб за рулем тут и лапы и калеса как на детском велосипеде вобщем нихрена не поможет
@@ВасяПупкин-г8л Спокойно пошли посмотрели,где предлагают разгрузится.Если реально то разгружаетесь если нет то говорите что не будите там разгружатся.Но это все при условии что вы реально понимаете что вы делаете,а не так что увидели грязи два сантиметра и испугались.
@@12343-w я про тоже написал видно пишут те кто ещё не попадал зимой у нас один деятель также на разгрузке догонял с подножки соскользнул и под него благо что его сложило в право и пацана успели выдернуть произошло все быстро понять не успели как раз мастер с ТТН шел он и подсуетился а водила после этого уволился
