Согласен с автором ролика. Пыжик 306 версия брик по кузову - это бомба. Взял его в 2008 в нач.апреля. было ему 10 лет. Сам уже езжу ,внимание! 12 й год. Было на спидометре около 280 000 тыс. Сегодня уже забежало за 400 000. Машина неубиваемая по факту. У меня спрашивают когда поменяешь? А на что менять. ? Какой выбор сегодня? У меня 1.8 инжектор. Кузов живой . Рабята,машине 22 год пошел. Сегодняшние тачки из салонов,мало того,что бабла стоят,так еще ,ведут себя как презики одноразовые. Пишел к выводу,ездить буду сам. Пежо- КРАСАВА. ДИЗАЙН у тачки актуальным будет еще очень долго! Всем удачи на дорогах. Стас .Брест.
@@user-el9cr4wv3j Продал 3.5 года назад. Деньги нужны были срочно. Жалею. Взял ,дурак,дизель 2.2 т.д. Ниссан альмера тино и намаялся с ним. До сих пор вижу в городе семья катается на моем 306 пыжыке. Ностальгия, блин.
Если подшипникам балки хана и они сожрали палец, то они продаются и тоже меняются. Вентилятор салона иногда ломается, перестает регулироваться скорость, перепаиваются два транзистора на чуть более мощные и больше не ломается. Со временем центральный замок может моросить, так что ключ в замке зажигания, выходя из машины, лучше не оставлять ;)
у нас в семье был был пыжик партнер 99 г.в. (тоже 1.9 атмо), и за все 6-7 лет владения тем каблучком в общем на запчасти без масел и фильтров потратили около 450-500 дол (и то самое дорогое что меняли - это полностью балку в сборе, но покупали б/у на разборке), но отработала машина свою цену полностью. Продали только изза того что нужно было машину побольше. Сейчас себе планирую что-то брать на этой же платформе, у очень понравились, и не дорогие. А, и кстати: как-то раз из знакомым сели и посчитали, сколько приблизительно идет денег в ГОД на обслуживание наших машин, и оказалось, что его 3-х летняя (на то время) девятка была более чем в 2 раза дороже, и при том он существенно меньше наезжал. И уже тогда решил, что никогда не возьму себе русскую машину)
Про косяки все правильно сказал. Машина реально крепкая. Ее сравнивали, в свое время, с 307-м и все отмечали, что выиграв в комфорте, 307-ой проиграл в крепости. Сам 30 лет на французах езжу.
Классный и позитивный обзор! Был такой универсал - правда в подубитом состоянии - но я все равно в восторге, классная машина, но следить все же надо. Брал с пробегом 300к (по одометру) и сотню еще накатал. Тачка подвела только один раз - и то благодря механикам-распиздяям, извиняюсь за мой французский. Лайк!
У меня был 306 пыж 2007 года 1.8 литра , трёх дверка кроме масла и колодок с дисками ничего не менял !)) бензин ела мало и спал в ней не раз выезжая на рыбалку ) заднее сиденье складывается хочешь всё хочешь половинку и ложишься на искосок )) ноги в багажнике голова в салоне с ростом 175 см вообще уютно и комфортно было )) очень хороший авто из бюджеток !👍
Ура!!!!!!Пускай весь мир узнает,что 306 это произведение искуства!!!Я каждый день утром под кайфом когда сажусь за его руль!Не люблю подписку,но за это видео держи...!!!!
за 8 лет владения пежо 306 менялось только задняя балка, подушки задней подвески, сайлентблоки передней подвески, амортизаторы перед и зад, передние пружины, распред. вал(это всё менялось только 1 раз), и расходники: подшипники передней ступицы, стойки стабилизатора, шаровые (перечислил что часто приходится менять). Вроде всё, что касается этого авто.
Французский гольф - его еще называют. Видел, ставят в заднюю балку масленки и раз в год нагоняют шприцом смазку. На этой же платформе выпускали Пежо-партнер,Ситроен-ксара, -берлинго.
Загир салам алейкум.Брат прежде всего тебе огромное благодарность У меня с торсионной аналогичной балкой два Пежо 405 .Так вот завод рекомендует каждые 60 000 т.менять подшипники торсиона.А у меня тачка пробежала 250 000 km за счет того что просверлили на корпусе торсиона Ба́лкe отверстие резьбовое с болтом.и каждые 5000 тысяч км когда менял масло двигателя за одно через дырку на балке прокачали солидолом эти подшипник. этот метод у нас в Баку все знают так как у нас Samandov много.А саманд это пежо 405
Автор видео прав! Я владею ей 6 лет. С пробегом 370т.км. щас уже 422т.км. и тфутфу!!! Взял в запущенном состоянии по кузову. Причем она была полицейской! По ходу в такси 2 снималась🤣 Ключ из замка зажигания уже выпадывает 🤣🤣🤣,личинка двери давно ещё до меня сдохла;) а печка и стеклоподъёмники робят)) Последние два года езжу на дальняк по 400-700км за сутки. Меняю только масло и расходники! Подвеска мягкая,ваще кайф. Управляется как игрушка! В общем кто будет брать кайфанут и не пожалеют!!! Всем добра!
Ролик посмотрел, все справедливо. Владею более года, залез наверное почти во все уголки этой машины. Что-то есть на канале даже по ремонту. Подвеска задняя сильно потрепала нервы и треплет до сих пор, никак не разберусь с косяками подвески, причём балку собрали новую.
У меня из такой же гвардии правда не 306 а 106 1.5 дизель без турбин, живучий очень. Нету тех эмоций но как тачка для города где трудно с парковкой и пробки очень хороший вариант.
Купил пол года назад такого пыжа. 1997 года, 1.4, 75л.с. Первая моя машина. Сказать что я доволен - ничего не сказать. Да проблемы по кузову, но по основным узлам никаких претензий вообще. Минимум вложений. Полюбил эту машину 😀
Всем привет с Быхова . Владею уже пыжом 306 1.9д 10 лет наездил лично 245 тысячи , с косяков поменял балку в том году и пробило прокладку , все устронил машиной доволен пока продовать не собираюсь
я против иномарок ничего не имею... но, чутька стремно брать, с моей то работой.. а вдруг поломка, а в Черкесске с з/частями на иномарки, тяжковато.. но и тем не менее, хочеться из отечественного ведра вылезти и кайфануть, даже на 306-м)) всех благ вам!
у меня новая машина с салона год только проездил Seat Leon. а мне хочется купить какую-нибудь старушку и ухаживать за ней чтоб она меня никогда не подводила 1 9 TDI
езжу на 306 универсал только, 98 год, кузова у них полностью в цинке, балку ремонтировал сам вышло не дорого... простейший двигатель подвеска не сложная тоже сам все делаю, не плохая машина за не большие деньги
Хорошее видео. Напиши в комментариях подробнее о машине: год выпуска, пробег, полное название модели, модификцию. А если не трудно, друг, черкани пару слов (а лучше обзор) про Пежо 206 седан (иранская сборка). Я уже третий год на такой езжу. Вполне доволен. Хочу узнать мнение специалиста (ну хорошо... мнение ю-туб специалиста). Спасибо!!! И самое главное, поддерживай свой канал. Пусть видео не так часто теперь выходят. Я с огромным удовольствием жду очередного видео. Загир, знай ты делаешь правильное дело, твоя работа (силы вложенные в поддержание канала) приносит благо. Продолжай, ты молодец!!! Ижевск. Удмуртская Республика.
Крашеная солярка она такая же как и обычная, а дело в том что на старых дизелях стоит обычный тнвд, а в новых дизелях стоят уже насас-форсунки которые забиваются и выходят из строя из-за крашеного топливо.
Это же xud9 на бош ve Были не делфи, а лукасы, они электронные, но в основном они были на xud11 это 2.1 Видел такси с пробегами по 800-1100) Есть еще xud9te турбо с куллером Эти моторы ставили на suzuki samurai и suzuki vitara. Даже на нивы сейчас ставят)
Двигатель 1.9 DW8 ? Топливная бош или делфи? Если бош - можно лить хоть подсолнечное масло. Делфи - только хорошее топливо и фильтр, тогда ресурс больше 1млн.км без ремонта
Антон Гревцев если найдёшь живой кузов - бери смело! Дизель 2литра овощной, но очень живучий, экономичный и переваривает любую соляру. Легендарное авто!!!
Ребят расскажите про Toyota Corolla 2004-2006 годов. В Молдове, в Кишиневе каждая третья машина такая. Причем наверное больше половины этих машин с двигателем D-4D 1.4. Стоят они на внутреннем рынке от 5 евро!!! А что в европе?
Подскажите, как в ней снять ручку КПП??? Она раскрошилась, хочу новую поставить, но не можем ее снять... Уже с силой тянули вверх, может , есть какая-то хитрость?
Все проблеммы замков в электрической "розетке" в двери,нарушается герметичность резинового чехла и провода подгнивают!У моей стеклоподьемник сдох и динамик в двери,новые провода всё исправили.Ходовая вечная-не зря на ней все первые "каблучки" сделаны.И кстате востановлнная подвеска 15-20т.р я считаю не так уж и дорого.За то чуствуеш себя "Богом" за рулём этого 20-ти летнего, 1.8-ми литрового, бензинового,ZF-автоматического,100 тысяч стоящего ЧУДА!!!
@Danial Shchannikov привет я тож не знаю, что с моими, передние работают норм, а задние только вначале работали. Сказали надо к электрику везти, но для меня не вариант, т.к. без машины останусь, вот как то так
за 9 лет владения 1.9 дв8 универсал 1999г.в. менял только расходники, вот сейчас пришло время смотреть балку заднюю, каждый день езжу, вообще проблем не вижу, сравнительно, как "жоповозка" лучше и крепче на мой взгляд машины за эти деньги нет.
У меня тоже они постоянно ломались, но подсказали дедовский способ решения проблемы- вытащил косу проводови окунул на несколько минут в кипяток, после этого провода стали гибче и уже 5 лет никаких повреждений проводов в месте изгибов!
Купил у друга 2 штуки Пежо 306 за 270 евро, у каждой пробег более 400.000 км. Ездил около месяца на первой, ничего не меняя, и в один день из под капота начало дымить, доехал до дома и авто более не завелась. Во второй поменял масло, фильтры и, слава Богу, уже проехал около 7 тысяч. Проблема действительно, электростеклоподъёмники через раз работают иногда и вентилятор печки сломался)
Была у меня такая, только Citroen Xsara не помню точно, вроде 98г выпуска, мотор и коробка такие же. 1.9 нетурбированый дизель, 5мкпп. На 380 т.км поменял прокладку блокак, пришлось 0.2 мм сточить с головки, прокладку оставил оригинал "толстую" не нашел, просто добавлял по 2-3 литра бензина при заправке. нюхала по 3-3.5 литра на сотню по трассе. легко набирала 150-160. Реховот-Эйлат (Израиль) туда-обратно (700 км), полный багажник 4 человека, + 2 чемодана между задними, короче задний бампер "на асфаотте" + постоянный кондей, и гнал 120-150 литров 30 съела (60% бака), На 740 продал на запчасти просто потому что купил более свежий С5 на 20Hdi в эксклюзиве
Не в тему комент, Ринат. Это не друная а таже самая тачка. Ситроен это Пежо, но премиум, как Ауди и VW. 306 это та-же Xsara, двиг 1.9 успешно катавшийся в "Берлинго" коробка, подвески...), но не такая комфорткая внутри, Французы в шутку говорят: "Пежо - это Ситроен, но для неимущих"
Хороший машин, но живых уже мало осталось, лучше за недорого найти 307sw в рестайле живую, только лучше на механике. Сам такой владею, надёжная, на трассе вообще не устаешь
Ребят, а эта пежо как первая машина после автошколы - нормальный вариант? Ещё есть вариант в виде пежо 605 Всё-таки бизнес-класс, комплектация лучше, но и стоимость обслуживания и расход топлива выше
Владею такой машинкой с 2010 года. Стала та же проблема с балкой в худшем варианте , подшипники съели пальцы и подтерли трубу балки. Решил проблему предельно просто, возле гаража валялась ржавая труба подходящего диаметра. Вырезал из нее кольца-втулки и запрессовал в балку.Получились простые качели. Врезал 2 тавотницы. Раз в год загоняю в них по шприцу смазки. Так уже шестой годик езжу и ничего никаких проблем. Управляемость как была так и осталась в поворот входит идеально.
1200 на полном баке... Я на Крайслер Гранд Вояджер 2.8 CRD АКПП 2,2т веса тоже проезжаю по автостраде 1150 км) 6,5л /100км при скорости 110км/час И разгон от 100 до 150 "мгновенный"
Да, только не забывай что бак у тебя 75л, а не 60 как у 306. Поэтому и проезжаеш на одной заправке стоко же.а по факту плюс 15 л солярки.На них 306 ещё плюс 300км проедет.
@@paRasza_urody тут сейчас об экономии а не о комфорте.Не всем нужно возить ссобой лишнюю тонну веса и переплачивать каждые 100км, не говоря уже о ценах на запчасти и обслуживание на объемных американцев и месных европейцев.А про комфорт американцев я промолчу...