Тёмный

Выхлоп УЗАМ: Приемная труба (штаны) с Y-пайп (Y-Pipe) + портинг и совмещение прокладки 

Roman Pisnyi
Подписаться 24 тыс.
Просмотров 2,9 тыс.
50% 1

В этом видео:
- правильная приемная труба (штаны) выхлопной системы с Y-пайп;
- портинг (совмещение каналов) с выпускным коллектором с учетом прокладки;
- подбор прокладки.
Мой проект "Гражданский УЗАМ" (правильный УЗАМ 1.5л), в котором планирую применить тюнинг двигателя Москвича 1500 на экономию и крутящий момент на низах (низких оборотах).
---
Инстаграм: pisnyiroman
....
---
Заказ регулировки/настройки/доработки/тюнинга карбюратора или купить карбюратор
+38 098 212 65 05 (Украина) Вайбер/Телеграмм/Ватсап
Пересылка Новая почта / УкрПочта
---
Собираю на ШДК (лямбда) для карбюраторных экспериментов.
Желающим поддержать:
5375 4141 1759 1098 (monobank Ukraine)
---
По вопросам сотрудничества можете обратиться на RomanPisnyi@gmail.com.

Опубликовано:

 

28 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 28   
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Тюнинг выхлопа УЗАМ: совмещение каналов и Y-пайп. Берите самое полезное из видео и из грамотных комментариев внизу! ;)
@shotsparrow
@shotsparrow 3 года назад
Найди хорошего сварщика,отреж подошву от старых штанов, прикрути к выпускному коллектору и пусть приварит(шов будет снаружи) как тебе нужно. Была такая несостыковка на М21412, после проделанных процедур был отличный результат. Отверстия под шпильки дербанить нельзя котегорически,со временем появится люфт и прогорит прокладка, проверено на личном опыте. Хороший сварщик решит эту проблему за пол часа . Приваривать на прикрученной подошве к коллектору вместе с прокладкой,потом прокладку можно поменять. Удачи!!!
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Огромнейшее спасибо за совет! Попробую реализовать описанный Вами план действий. Благодарю! =)
@АлексейСычёв-р6у
@АлексейСычёв-р6у 7 месяцев назад
Заказал себе подобную новодельную приёмную трубу . Выходная труба из тройника была глубоко в него вварена, т.е. за её диаметром были карманы, куда упирался бы поток . Это очень не понравилось, исправить было никак, если только расшивать, обрабатывать и заново собирать, но этим заниматься не было желания . Фланец и все трубы оказались меньших толщин, чем с завода, а самое главное, диаметр выходной трубы на 2 мм был больше заводского, в резонатор вставить не получилось . В итоге сдал . Хотел найти поблизости, чтобы посмотреть, но найти подобные вещи всё сложнее . В итоге доработал и покрасил сток . )
@JWRamChan
@JWRamChan 7 месяцев назад
Спасибо! Информация о новоделах очень кстати. Особенно для новых поколений москвичеводов и заглядывающих производителей. 😉👍
@GeorgiiKolin
@GeorgiiKolin Год назад
Лично я не игрался бы с таким разлётом по трубам, вообще хирня получается с выпусками лутче изготовить новый выпуск самому
@JWRamChan
@JWRamChan Год назад
Лучше то лучше - я с вами полностью согласен, но, увы, пока что возможностей нет.
@GeorgiiKolin
@GeorgiiKolin Год назад
@@JWRamChan но ты молодец занемаешся динозавром под именем москвич, мне интересно смотреть у меня тоже динозавр 1240, до этого 412 мозги делает конечно но избавляться не хочу, а наоборот довести до ума что бы машина на все случай жизни,,, правда Волгу хочу больше но если доживём не будет армакедона то обезательно приобрету Волгу или угоню уж очень хочу Волгу,,, про карбюраторы мне антаресно сей час сам пытаюсь что то делать у меня был карб. К126н с окошком может знаеш древний, здох бензонасос я купил другой опять сдох сука я перебрал из нескольких один нехира что то не работает толком, я решил электро бензонасос поставить врезал в карб обратку и полноценную обратку в бак оно работало вроде норм но недавно сдохло я опять купил насос механический и купил карбюратор даз вроде москвичёвский, установлю посмотрим по твоим рекомендациям отрегулирую карб и будем посмотреть, если не сработает вернусь к электро насосу может в курсе как сделать обратку из карба даз 1240
@JWRamChan
@JWRamChan Год назад
Спасибо! Приятно слышать доброе слово! 😊🤝☺️ Армагеддона пока что не будет. 😁 Обратка на озон - тройник перед штуцером подачи топлива в карбюратор и в шлангу обратной магистрали жиклер поставить 1-1.5мм. Либо в латунную пробку топливного сетчатого фильтра озон втулить штуцерок и будет обратка.
@КонстантинПетрусев-г4ш
Вот это поворот,если не использовать помпу то и до 80 лошадей можно дотянуть.Генератор я думаю тоже лишним будет.
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Так современные тюнеры по сути так и делают. Электропомпа для такого предназначена. Крутит минимально, чтоб обеспечить нужную температуру. Геныч отключали команды СССР в ралли на прямых участках еще в 80-х или даже 70-х годах.
@Andy_Novosad
@Andy_Novosad 3 года назад
Можно попробовать заморочиться с изготовлением самодельной прокладки из алюминиевой фольги или алюминизированной стали малой толщины. Многослойной. На ино такое применяется. Времени конечно уйдет на изготовление - но ты, судя по всему, человек целеустремленный и усидчивый) А на выходе получишь прокладку именно такого конфига и с теми диаметрами что надо.
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Вариант. Да. 👍 Была мысль по старинке вырубить из паронита с нужными размерами, но доверия такая прокладка что-то мне не очень внушает. Хочу именно с металлом. Не всякое ретро и по старинке это хорошо.
@Andy_Novosad
@Andy_Novosad 3 года назад
@@JWRamChan 100% Может когда-то и где-то оно и ходило. Но ставить его на москвич, что-бы оно прогорело, а потом иметь головняк с тем, как снять выпуск с узама в стесненных условиях узкой подкапотки... Такая себе перспектива.
@hellpatrol7130
@hellpatrol7130 3 года назад
у меня штаны из нержавейки почему то, а и от какой то субару прокладка подходит, пришел в магаз с иномарочными запчастями показал родную, дали аж за 300грн я аж офигел но отверстия больше а так все идентично. но брать я её не стал конечно же =)
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Это видать для избранных москвичеводов такое подойдёт.... 😁
@АлексейР-ч2к
@АлексейР-ч2к 3 года назад
38 + 38 а на виходе???? Дай бох 25-30 і всей аєродинамики канец може лучше розвести поток на 2 глушака або на 1 хоть 60
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Та нє... Так радікально прям ненада! Дуться буде нормально до верхів. А потом після пяти тищів буде затикаться потіхеньку. І чим далі тим хужіше. Так шо для Гражданського УЗАМу піде й погане. Аби більше 3000 не крутить мотору. ;)
@zmzv899
@zmzv899 3 года назад
@@JWRamChan Кстати можно ролик по выпуску 4-2-1 для Узам сделать со всеми пояснениями?
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
@@zmzv899 я пока не на столько силен в знаниях выхлопа, чтоб такое дело снять. Думаю попозже по мере своего просвещения что-то такое сниму.
@zmzv899
@zmzv899 3 года назад
@@JWRamChan было бы очень интересно. у меня как раз выхлопа нету а то что есть в сети на продажу кривое
@AkoevRB
@AkoevRB 3 года назад
Здравствуйте. Идея насчет вреда ступенек правильная. Со смещением еще можно смириться, самое главное обеспечить плавный переход без ступенек. У Вас получился раструб, который разгоняет поток и обратный конус, если сделаете. Обратный конус будет давать обратную волну, которая будет затыкать смесь при продувке. На каких-то оборотах получится резонанс небольшой. Но хоть на других режимах будет работать. Вообще напрашивается подварить фланец и отфрезеровать лишнее по торцу и внутри.
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Да. Согласен, что нюансы полюбому остаются при бюджетном строительстве. Попытаюсь из этого бюджетного дела выжать максимум. И сварка тоже просится... Жаль не умею варить и оборудования нет для такого дела. Спрошу у знакомых сварщиков.
@KOsteous
@KOsteous 3 года назад
Правильный вариант срезать фланцы, совместить, прошарошить и обварить
@Вован-о5г
@Вован-о5г 3 года назад
Здарова !
@JWRamChan
@JWRamChan 3 года назад
Салют, дядь ВОова! ;)
Далее
Barno
00:22
Просмотров 656 тыс.
How To Make Y Branch In Metal Pipe
6:38
Просмотров 184 тыс.