Вы не узнаете свой УАЗ Патриот если сделаете ЭТО!!! 

Ай молодца! Был у меня головаст ездил бед не знал....купил Патрика.... смотрю сколько здесь нюансов....но это прекрасный семейный авто....не согласные идут лесом......

Спасибо, Иван! Сегодня доработал подвесы выпускного тракта. Результат шикарный. На переднем подвесе я правда сделал одну подушку, две там излишне, я конечно понаблюдаю как себя ведет, добавить вторую не составит труда. Спасибо еще раз, от души!

Ну наконец то, а я уж думал продал уазика. Ставлю всегда лайк.Приятно Тебя смотреть и слушать. Все по делу.

Вот прям ниразу не жалею что когда-то подписался. Спасибо за грамотно поставленную речь, без всяких "пацантрэ, эээ, ааа, эээм" 🤝 Уаз сделан людьми, для инженеров)

Прикольная штука, надо будет по пробовать так же.

Сварочные швы и метал приваренный, нужно сразу обработать краской, мовилем или тд. Иначе все это сгниет так как молекулярная решётка металла под воздействием высокой температуры нарушена.

Посмотрев видео, занялся доработкой, сотворил своему бегемоту, реально стало тише, завтра на трассе посмотрю, делов на пару часов без ямы, реально работает.

Всё пояснил доходчиво, спасибо!

Молодец удачи в разработках!

Спасибо Иван.Обязательно у себя попробую.

Такая же проблема и таким же способом буду решать. Вопрос , гул после 110 пропал или не совсем. Лайк!

вопрос такой , может проще брать болты на половину с резьбой ,чтобы сама резьба болта , не резало внутри резинку ???

Иван доброго времени суток! Сажи пожалуйста как повлияла данная модернизация выхлопной системы, на вибрации в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах

А меня звук глушителя во время движения совсем не беспокоит, - слышу только слабый гул заднего моста. А что можете сказать об ухарях, которые, наоборот, делают, чтобы глушитель издавал специфический рык, - это типа круто для гопоты.

Интересно. У меня на Патриоте АКПП заднее крепление уже на резинке, очень похожа на Газелевскую. Остальные не смотрел.

Спасибо. Меня озадачил второй подвес. Если резиновый демпфер поджимаешь с одной стороны гайкой с шайбой, то с другой стороны демпфера я не увидел гайку с шайбой. Получается, что демфер поджимается и упирается в борт кронштейна крепления. Правильно было бы с другой стороны подложить шайбу. Тогда демфер с двух сторон будет иметь одинаковую площадку упора.

Вчера себе переделал по твоей видюшке) Час делов без ямы. Единственное, что я болты на 12 брал, на 10 болтаются. И в переднем подвесе у меня только одна подушка влезла, со стороны кпп. Вторую так и не получилось поставить, упирается в крепление.

Интересно - на долго ли хватит подвесов из резины?

А говорят, на патриоте с автоматом подвесы выпускного тракта переделали, чтобы резина тоже работала на растяжение, а не на сжатие. Интересно, а как там сделано?

Молодец!

На автоматом патриоте уже резинки как газелевские стоят.

Зачем все это было делать)? Я думаю изменений минимум

Добрый вечер Завтра еду смотреть УАЗ новый, на что обратить внимание при покупке? Благодарю вас за ваш труд!

Сварено явно неполватоматом.

👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩

Автор, ну куда ты пропал то?

Я непонял ему , что , больше заняться нечем . Дизлайк .

Бляяя только в России купить в салоне НОВОЕ изделие росговнопрома и потом доводить его до ума в гараже

Чётко! Особенно речь.

Ваня, а Кулибин тебе не родственник, у тебя руки по локоть золотые. С тобой не пропадешь.

Ваня как всегда молодец!!! Отличная идея и реализация. Я же придумал хитрую вещь. Ездить на стоковом автомобиле, минимум переделок!!! Пока доволен)))))))

Штука бесспорно полезная, но у меня любопытство с инженерной точки зрения. Зачем на заводе сделали эти "бруски" вместо резинок? Ведь заводчанам наверняка было известно, что на любом автомобиле трасса глушителя не в одном месте крепления не имеет "жесткий" крепеж. Или дубовая резина тупо дешевле?

Друзья! Всем приятного просмотра! Есть дополнение!!! На автомобилях с АКПП система крепления устроена по другому и, вероятнее всего, данная переделка там не актуальна

Ну вот Иван еще одна общая монетка в копилку знаний по Уазоведению! Спасибо.

Лайк и подтверждение личным опытом всего сказанного. В прошлом году сделал тоже самое. (передний и средний подвес на газелевские резинки) задний оставил как есть. Чуда не произошло, но результат стоит того, чтобы потратить половину выходного.

Как хорошо, что когда то подписался, Иван, все очень лаконично и доходчиво.

Обязательно сделаю как нибудь. Интересно стало. Глушак у патрика оч сильно дает вибрацию на кузов

По одной резинке, наверное, было бы помягче. Или одна не удержит?

Субъективно, я бы вставил между резьбой и резинкой втулку, из любой подходящей по диаметру трубки, и на среднем креплении перед тем как одеть резинки накинул бы шайбы. На такой вибрирующей детали это существенно скажется на ресурс резинок.

я отпилил кривой конец резонатора померил диаметр внутринний трубы и загнал пластину закрученую стопором один оборот и резонатор зароботал !

Хех я это всё проделал ещё года два назад и действительно всё было хорошо НО к сожалению не долго. А проблема в том что от сильно нагрева от катализатора резина просто напросто сгорает и передний подвес начинает греметь. В результате чего пришлось его вернуть в заводском исполнении.

Сделал так почти год назад, после того как увидел это сделано на Патриоте с автоматом. На банке глушителя использовал 2 подвеса жигулевских - они мягче. А вот возле гофры оставил прежний - он работает на растяжение и после замены выпуск начал болтаться - быстро убъет гофру. Звук от кузова немного ушел и на высоких оборотах. Самый большой эффект от работ по звукоизоляции выпуска - шумка и виброизоляция задней двери. Вот из под нее идет точно идет гул в салон.

Если кому интересно.. я поделил этот рецепт на 2 части и заменил пока только передний подвес...... субьективно резонанс (не резонатор а сам звук) развалился на 2 части перва на 1.5 т об/мин и вторая 3.5 тыс об мин..... оба гула заметно слабее.... но уже комфортно ехать в режиме 100-115 км/ч .... буду делать второй подвес тоже как найду где сварить кронштейн.... вопрос к автору видео: прошел год, как оно там? не тревожит работает? (подумываю над тепловым экраном на средний подвес... морочиться или нет..... Я болты брал на м8 чтобы не сверлить. за видео спасибо!

Иван, как ни странно, но ваша проблема решается очень просто. Тем более на УАЗе. Места под днищем мама не горюй.Сам занимаюсь расчетом и изготовлением глушителей. Как ни странно,но на помощь придет старый ,добрый Subaru WRX. Там полный прямоток с завода. И никакого гула и дискомфорта. Они подошли к решению просто и гениально. Они поставили перед средним резонатором трубу четвертьволнового. В итоге самые паразитные частоты на 128-130 Гц просто режутся на корню противофазой. Доработка копеечная, а эффект супер. Советую попробовать. Ничего сложного нет. Почитайте что это такое и как использовать. Информации в инете много. Если надумаете,но не сможете расчитать,с удовольствием помогу.

Парни вы серьёзно!? Глушитель весит на резиновых подушка, да они не очень, но они есть! Эти подушки крепятся на раму, а к раме крепится кузов и заметьте тоже через подушки!!! И я не понимаю что у вас там шумит и вибрирует🤔

Интересное решение, надо попробовать. Я б ещё посоветовал ленту, держащую глушитель, сделать из нержавейки. На моём сгнила, чуть глушитель не потерял. А на ходу не видно. Хорошо, что прямо перед домом отвалился, иначе всё поотрывало бы на трассе.

Иван, спасибо за идею! Сделал так и тише стало не только в салоне, а даже если стоишь рядом с заведенной машиной. Действительно, заводские подушки дубовые, весь резонанс передают на кузов, хоть и крепятся к раме.👍👍👍

Возможно, вполне возможно подумаю над данным "улучшайзенгом". Только как и всегда маленькое но.....сначала надо "очень мятый" глушитель поменять. Вот как займусь...тогда буду думать.

Спасибо за идею. Надо будет замутить приблуду

Спасибо за видео. Мне помогло - стало тише в машине.

Вань привет решение понравилось, но сварщик из тебя??? Дааа !!!🤔😪 Буду переделывать себе, тем более у меня дизель!👍👍👍👍👍✌️

Хорошая задумка

Отличные у вас видео. По чаще бы)

Еще одна хорошая доработка это установка главных пар в мосты 4.11 при 100км/ч 2700 оборотов и гула нет

Решил сделать так как на этом видео. Оказывается резинки от Газели имеют отверстия на 12 мм., а не на 10! Короче придётся другие резинки подбирать!

Для тех кто тоже решил заменить штатные резинки. Всё показанно грамотно. Только рекомендую ставить резинки глушителя ВАЗ 2107. Подходят идеально. Очень мягкие. Удачи Вам Всем!

Не осталось инженеров в отечественных автопромах, одни маркетологи. Вот и выпускают сырые автомобили.

👍

Надо повторить

Понимает в чем дело,вот такие видео сильно расслабляют работников УАЗ,они видят,что не нужно работать над качеством своей продукции,что народ с энтузиазмом дорабатывает авто,поэтому рабочий на конвейере не докручивает,не до клеет,не до...не до... и на выходе получается недомашина. Больше конструктивной критики,а то и разноса "отечественного производителя",что бы думали об отечественных потребителях.

КРУТО! Я тоже как-то подержал в руке эти резинки ,но ума не дал ... Некогда было . А ты молодец ,довел да конца задумку... Запатентуй и в Ульяновск продай идею! Мне 1% от прибыли .... ))))))

Моя интуиция говорит о том, что могут гайки ослабнуть и крепление на ходу раскрутится. Но посмотрим, интуиция может и подвести. :)

Отлично. Только вот выхлопной тракт мне кажется вибронагруженным. Соответственно обычные незаконтренные гайки имеют шанс открутиться. Последить надо за их поведением... мне так кажется

Чтобы делали владельцы уазов, если бы не было таких машин создано. Наверно передвигались на тойотах каких-нибудь и ни о чём не задумывались.

Подушки не надо притягивать они должны свободно ходить иначе они сгорят и шайбы уберите это лишнее.

Здравствуйте Иван! Вижу один минус в этой конструкции это резьба болтов которые вставили в резиновые подушки, а то есть резьба болтов будит от постоянной вибрации резать резинки из внутриней стороны. Лучше поставить гвоздь на 250-300 со шляпкой предварительно шляпку чуть облачить на точиле эфект будит лучше. А так конструкция получилась супер

А у меня дизель змз прюзжит на холостом ходу как танк.

Хотелось бы узнать, как живёт доработка. Резинки не сгорели?

видео удивительно четкое. держите в курсе, как с теплом будет. среднюю опору я бы влоль попробовал сделать без сварки, но наверное не в этот сезон.

Конкретно, грамотно, детально. 👍 Спасибо.

Надо посмотреть, как на моём патрике 18 года.

Машина достаточно свежая, а глушитель и выхлопная уже ржавые. Испанский стыд какой-то испытываю, глядя на это. Патриот - в принципе неплохая машина, но это всё-таки какой-то кит-комплект по цене готового авто. Поэтому-то и колесят по матушке-России 20-30 летние японцы и американцы и конкуренции серьезной им ещё долго не видать.

Я когда тест драйв в автосалоне брал с ЗМЗ про.услышал шум выхлопа,когда ехал на заднем сиденье.Не знаю с чем это было связано.Толи дверь багажника не плотная,как я где-то видел на новом УАЗе,толи действительно так громко ревёт.

Привет я твой фанат

СПАСИБО

Спасибо!! Завтра надо будет сделать.

По 2 резинке вроде жестковато.

Иван. Спасибо за ваши новшевства. Некоторые переделки воплотил на своём "бегимотике" и результатом доволен. Ждём ещё новых, грамотных решений по доработками.

Молодец,грамотно и понятно!

Иван с Новым Годом Вас и Вашу семью! Всего доброго Вам, здоровья и удачи!

А штаны наглухо к раме прикручены остались?

Спасибо.

Спасибо! Лайк!

Отличный обзор. Иван, где брали силовые пороги? Можете дать инфу?

👍👍👍

Иван, вдохновившись этим видео полез я под свой автомобиль с акпп 19 года и увидел там другую картину. Помимо крепления с подушкой есть ещё крепёж как на газели. Поэтому подушку дубовую я просто снял. Но увидел ещё жёсткое крепление глушителя между гофрой и катом прям к раздатке. Вопрос у всех так или только на машинах с автоматом? На мой взгляд это не совсем верно, может его отстегнуть? Какой дадите совет? Есть фотки, как показать их Вам?

как называется видео про фазы?

А какого года машина?

Ппц. Заплатив больше миллиона ещё нужно дорабатывать это говно

У человека слишком много свободного времени.

И в конечном итоге , будут ослабевать коллекторные гайки и рвать шпильки на головке как на Газели , инженеры на заводе тоже не дураки!!!