Привет, Саня, если рассматривать это чудо техники с технической стороны, то тут слишком много недоработок: это и неправильная развесовка груза и отсутствие механизма управляемого поворота и отсутствие нормального крепления обеспечивающих плавучесть элементов, дерево не лучший строительный материал для такого проекта(дешев да, дополнительное плавоборудование да, но износостойкость и вес это минус - алюминий по-моему будет лучше и легче), вода в лодке это тоже беда для плавучести и общей выживаемости водоходного плавсредства - желательно свести к 0 зависимость от воды(запаять крышку лодки(сделать герметичной ну или обеспечить нулевую плавучесть за счет выравнивания масс воды и выталкивающей силы поплавков - вода будет мешать двигаться вперед за счет большего сопротивления) - есть над чем поломать голову если хотите уж довести данное плавсредство до ума + данная сборка она практически стационарная - было бы лучше изобрести модульную разборную надстройку - надо прикрутил - не надо скрутил...к примеру: доехал до реки - накрутил все - переплыл - снял и оставил на берегу - съездил куда надо - вернулся - прикрутил обратно - переплыл - добрался до точки старта и все...главное чтобы не сперли пока тебя нет рядом =)
Вопрос, кстати. У вас есть доступ к КрАЗ болотник? Просто интересно сравнить в 2024 году. Из истории, помню как 80е (в армии) мы 131 тягали/вытаскивали, их увядшие , из болот и распутицы, на, под Читой. Постоянно.) Было прикольно. На раслабоне, Делов пара минут, и "целый день свободен".
