В автосервисе НИКОГДА не расскажут такую информацию про Дизельный двигатель ! 

D-Cat 2.2 Toyota сделайте пожалуйста видео

Прекрасно отношусь. Замечу, что грузовики в основной массе дизельные.

Высокая цена, высокая цена ТО, риски встать из-за топлива. Вывод: смысла нет, отношение отрицательное.

обажаю дизеля😊👍

AkerMehanik, лично я с восторгом. Уже почти 6 лет получаю удовольствие от езды. Причем Корейский дизель 2.0 crdi 184 л.с. Очень даже не плох. Отлично едет и в городском потоке и на трассе не отстаёт. И все за 9.0 литров на сотню

А есть пример мотора ? Можно советский

@@IIIBBB33 примеров полно! Практически каждый мотор обвешанный ненужными системами, когда-то был простым и надёжным. А потом его "усовершенствовали"

Ивану дураку на печке двигатель вообще не нужен был. У тебя чудик наверное телефон Сименс на кнопках.

@@РимЗарипов-ж2ч Так примеры будут? 2.0 дизель мерседес старий как вы говорите без проводов имел 60лс. У меня сейчас тигуан 2.0 дизель мощность 190лс. Мощность больше в 3 раза. Крутящий старий 126нм новий 400нм. Да обвешен многими электрическими узлами. Но моторы ходят. Примеры комерческая техника с этим же мотором ходит 500+ без капиталок с ТО в 30тис км.

Мда, вам скоро экологический пипец, а вы все агритесь на неких "экологов"

Как оно у тебя появлялось? Судя по всему ты балабол.

Гениальное

Какая красивая женщина ! Просто Конфетка 🌹👄

Он же 4д56 на Митсубиси

И H 100 не пропустите

Ето копия мицубиси 4д 56 . Стоял на Паджеро ,l 400

100 лайк третие июня 2024г.

Поддерживаю! В частности интересуют 7-местные ваговские компактвены зафира, туран, шафран и т. п.

@@dm-sklyar Зафиру не советую. У меня 14 года.. не айс.

@@Hobadger опечатка)))

@@Hobadger ржу не могу ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

Старье не нужно. Что с машинами 2018 года и моложе?

Сядут. Экологи по всему миру потихоньку душат дизеля. Не будет их.

@@Pol_Atom ну это совсем другая история!!!

да, тяги порой не хватает )

Поправочка, если паровоз с автоматом, задолбался ручку дёргать на дизельном дастере.

если возить задницу на работу, то дизель не оправдывает себя?(лучше всё таки бензин.

ну да, не понятно какие движки стоит рассматривать, а какие лучше избегать.

Все очень просто. Ищите машины с топливной системой Бош, можно денсо или Континентал,но Только не Делфи. По маркам это примерно Киа, Тойота, ВАГ. Избегайте Форды,Рено , Ниссан и прочие марки,на которые ставили топливную от Делфи , а вообще рекомендую посмотреть канал Авто Стронг , там разбирают двигатели, коробки и рассказывают про них много интересного.

Хорошии двигател М47 320d BMW 163 лошадинь сил. Опель 2.0 и 2 .2 дизель 82, 101 и 125 лошадь с 96 по 2006 года.

@@Denis32rusDiver Да, да... а пока вы избегаете Рено/Ниссан, мы продолжаем ездить на M9R - одним и из последних действительно надёжных двигателей современности.

@@Denis32rusDiver да насчёт СТРОНГА скажу они чётко разбирают и информируют по болтику , СОВЕТУЮ

Это точно я вот думаю даже как зашумить подкапотку после бензинки пересел на дизел и оболдел от шумности но мне нравится (трактор) едешь себе и едешь ест горючек вообще что нюхает после бензина тайота одним словом

у соседа фольсваген Пассат Б2 с 4ц 1.6 дизелем 60лс, у меня вольво с 6ц таким же дизелем - вся поршневая точно такая же, сам ставил когда капиталил. Тяга разная. 4ц трясет как ненормального до 1800обмин, 6ц спокойно работаетт и на 300 обмин.

А ты зачем пешеходам бибикаешь? Что ты вообще делаешь на машине в местах, где ходят пешеходы?

@@specialagentdalecooper4857 А вы на машине только по шоссе ездите и там же паркуетесь? для водителя у вас очень эм странные вопросы.

По большому счёту разницы между дизелем и современным бензиновым, с непосредственным впрыском типа tfsi, нет.

А ремонт бензиновых турбомоторов без штанов не оставит, причем на пробегах от 100 до 200 тыс. км?

Качество соляры ужасное , хорошая соляра очень дорогая!

А какой расход ?

@@dimkarpinsky2850 от4 до 7 литров,в зависимости от стиля езды,и сколько лошадок.

​@@zurbagan5994 да тут в видосе и о том и о сем но ни о чем. 1z у вас? Первый из 4-х горшковых TDI - шек...? Слабенький но не двухмассовика ни изменяемой геометрии турбины 8 клапанов без всяких хитростей и тот самый бош который стоит сбоку а не в развале как у 6 горщковых и потому не греется как утюг. Чуть позже серия закончилась AFN - пошустрее но уже турба с геометрией которая если выло ползать загаживается и подклинивает. Двухмассовик который если пользоваться моментами с низов тоже долго не протянет... современники 6 горшковые о 4-х клапанах на цилиндр это облегчит карман именно по механике - и валы дохнут и гидрики долбанутые и рокера выпадают - короче 4 вала и по 24 гидрика с рокерами + цепь + натяжитель нехило облегчат карман именно по механике на по дизельной.... Да работает он ровнее но мое мнение такое чужо не брать ни в первых версиях ни во вторых с полыми валами. Ну его нафиг - дизель он как бы должен таскать и экономить а не портки с хозяина снимать. Pd - шки... Все бы ничего но вот колодцы в голове и крепление форсунки одностороннее с пробегом делают свое дело - гильзуется башка но дело ой как не дешевое. Опять не топливная а механика! Позже 4 клапана и 2 литра - ранние от вага не брать ни за что - там башка в любой момент может треснуть... Короче там запаса прочности в голове нет и о том что типа чипануть - там чиповать нечего. Перебирать и чинить;;; старые машинки - дорого. Сам катаюсь на немного чипанутой откапиталенной AFN - ке на аванте. 4.3 на 100 км по платнику с вариантом "от души" - снаряженная 1860 полная 3050 кг. Забитый железом - ну 4.5 с кондеем не по уши груженый примерно так же. Масло на 8-10 тыс хватает - как угорело до минимума таки и меняю. Что там лезут меняют датчики клапаны что за чушь - втыкаешь шнурок и начинаешь смотреть че за хрень - на ВАГах это вообще стоит делать периодически ибо только критичные дела отразятся на лампочке накала свечей а если смотреть то неожиданно до того дело и не дойдет. Стоит шнурок копейки по сравнению с тем что к кому то из клиентов оказался не готов приехать. Ну и тем кто хочет купить что то из перечисленного. А их в нормальном состоянии и не продают - либо будут крупные проблемы по кузовщине либо битый либо ушатанный. Есть возможность что то делать - ну ищи где будет продаваться живой на остальное экземпляр с дефектами которые имеешь возможность устранить сам. Я как бы сварщик автомобилестроитель - а потому ... искал битого да знакомому разбили под зиму - точнее сыну его на парковке и конкретно - взял за копейки а он двигло запорол так двигло с перебора 15 тыс всего - а дизельную пока собирал кузовщину и остальное отттащил к спецам опять таки знакомым без чека разумеется за некторый бартер. Вот так и пересел на дизелька. ... О чем жалею что немцы не додумались запаску как на москвиче 2141 присобачить - так что когда чего то тяжелое ставить надо в машину приходится запаску и все оттуда извлекать а потом все это распиханное где то по салону болтается. Желание есть отрезать нишу и сделать так же чтобы из под днища запаска снималась. Газ в сравнении с более современными дизелями явно у нас в приоритете - можно взять не навороченный бензомотор и поставить туда газ последних поколений. Это ответ таксистов - и практика это подтверждает. Хотя когда газ по 30 а дизель по 52 тут фифти фифти - но когда дизель под 60 ( а мне зимой арктика по 64 с чем то попадалась) а газ 22 тут говорить нечего.

@@1973beda привет,ты о чём?!

@@zurbagan5994 "1.9 TDI PASSAT B4 1996" - о том что скорее всего в нем капец какой надежный стоит или стояло и о том что стало с этой линейкой дальше и что рядом из тех лет и на 10-ток лет попозже

Какой?

@@СнипексЛетсплей 1,9 TDI

На тракторе?

И я. У меня вообще за всю жизнь ниразу не было бензинки. К дизилям нет вопросов, никаких проблем.

Rn k9k - аналогично, полёт нормальный!

самые надежные дизеля что без ремня - МТЗ, МАЗ (ЯМЗ). Бензинки также (Газ 24 4.45л).

ВАГе??? это што вагина

@@yepyep9709 не на пенисе же как ты...

удачи, бак моего авто 65 литров, расход 16-20 литров, куда вы на таком внедорожнике поедите без второй топливной системы я не знаю, до ближайшей лесополосы разве что

@@TimeKeeperWPU это что за внедорожник такой, что на 300 км бак?

Какая разница если это ко всем дизелям относиться

На ременном ГРМ я поменяю ремень. А на шестеренчатом при износе(А он обязательно наступит) надо менять распредвал и кучу шестеренок.

@@Ярослав-з1т1ю наступит на 2000000 км пробега

Акер механик повесил для картинки, так то он их в руках не держал)

На каком сейчас ездите? Вы - таксист?

Может не таксист а финансист.😅

@@Влад-в9з6ш Не финансист а эксбиционист

Хи - хи , сказал двигатель на газу 😂

Ну да , ну да , подтвердил электро двигатель 😂

Очень экологичный,особенно когда едешь за дагестанским камазом гружёным арбузами😂

У него есть обзор двигателей ваг.

у меня сейчас пассат б5+ 1.9 насос форсунка не жалею вообще! нет тнвд нет рампы регуляторов давление и всякой электроники всё просто и надёжно перебрал головку и можно опять ездить тыщ 500 смело!

@@алексро-щ1о какая маркировка двигателя? Спасибо!

Потому что это "техно порно"

Это не его гараж. Это хромакей. Плюс розетка палится.

Как же легко человек обманывается, когда просто смотрит, а не видит. Источники освещения абсолютно разные, на черепе ведущего и на стенах "гаража", цветовая температура черепа и света "гаража" также разная, и в целом "плоскость" картинки видна, по сранению с гуманоидным профилем спичера 😉

Это не гараж а хромокей, она же заставка на задний фон если внимательно посмотрите на автора ролика то увидите как это работает

Никак. Дизель очень дорого ремонтировать и содержать

Информация устарела.

Эти моторы на подсолнечном масле ездили.

Это точно. С такими ценами на дизельные моторы, стоимость ремонта, стоимостью топлива их преимущество исчезло.

Бензин это форсунки, свечи и высоковольтные провода и модуль зажигания. Дизель это насос и форсунки. Чем жизель геморойней?

@@КосмосСтас-г9о А на дизелях свечи не ставят? И стоят они немало.

Полностью согласен, у моего брата такая же машина, пробег около 390 и всё отлично

Вольво 740 с 2.4л 82лс фольксваген. Мне хватает, расход по трасспе 6.1 на 90-110кмч, по городу всегда 9.5-10. Такой же авто и бензин 2.3 инжектор - 9.5 по трассе, 11.5 - 12.5 по городу.

1,9tdi bxe 2008г vwb6-насос форсунки родные, НО проводка внутри каменеет и делает мозг. Толкатели, распред разье..лись под замену(очень частый случай)287.000км. Дизель - это банк, сначала даёт преимущество,потом забирает 💸💸💸

счастливый человек)

Воистину так

Но оно так не поедет , как едет турбодизель .

@@ЮрийМанойло-у5л какой дизель? Старый с диким моментом на низах - так он и так не едет, он для того чтобы таскать тяжести. Новые легковые дизеля евро 6-7 ведут себя почти как бензиновые двигатели.

​@@_Alphariusвы бы прокатились на дизеле перед тем как писать. Ремонт будет когда то потом а удовольствие ты прлучаешь уже сейчас. И все эти расказы блогеров про дизель дает в долг...это же не статистика, а так блаблабла

@@squidyPet я езжу на дизельной машине 6 лет, не надо мне рассказывать о том что это, геморроя с ним определённо больше чем с бензином

Все глупости в мире делаются с серьёзным выражением лица. Считаете, что умный вид убережет от проблем?

нормальные бензиновые двигателя ходят от 500 000 до 1 000 000 дизеля столько не ходят.

@@retfel1 еще как ходят

@@retfel1 soglasen toyoya avensis 1.8 ja projehal 650.000 i prodal

Игорь Новиков я тоже, удалил экологию. Теперь ещё от запаха кайфую

Главное что туарег был вторым. Не первым

@@almazsapa главное, чтобы это был туарег а не таурег

@@almazsapa тоета-туарег ? )

капиталил свой 2.4D фольсваген дизель в 2004 г - 350 долларов за всё. Расточка по д ремонт и шлифовка головы в специализироыванных фирмах - 35 + 30$, остальное в гараже по книге.

Или avb

Не переживай,норм.мотор.2.0dci откатал 600 тыщ.км. ремонт только форсунок и замена цепи. Больше никуда не залезал.

@Pal Pal ты про что? Диванный ютюберный рукожоп? Ты хоть сам юзал указанные дизеля или только с дивана в котелке своем юзаешь?

@Pal Pal ну ездил я на этом "гамнище". Подвернется вариант - куплю авто с таким же пихлом. Если купить "жмура" то про абсолютно любой двигатель можно сказать, что он "гамнище". Это с той же оперы, если я скажу, что w16 на бугатти вейрон гамно, хотя я даже в глаза его никогда не видел.

Хуета , форсунки летят как солома , туфта а не двигатель

@@iulikkiril3761 брал с пробегом 150,продал с пробегом 250. До сих пор ездит (продал знакомому). Летят когда хер забивается на замену топливного фильтра, или замена производится в грязи-пыли, или ставится фильтр подешевле. Соляру покупал с-под трактора (на заправках первые 10ткм). Топливная делфи. Ещё летят форсунки когда бездумно занимаются ремонтом или заменой только форсунок. Просто так форсунка делфи из строя не выходит, она очень надёжна. Выход из строя форсунок делфи в 95%случаев является следствием других неисправностей.

Они же бензиновые

Мне тоже этот мотор очень нравится

Вадим Чернобровкин аналогично

Что за машина?

Продал в 2016 г Т 4 мультиван с родным пробегом 475 000 км 102 л.с ничего кроме шаровых и ГРМ и конечно масла ничего не менял

именно так... Поддержу - да и ремонтный ТНВД разменял 120 тык. Запуск что в жару что в -30 без проблем но у меня AFN - ка хотя какая разница... Вчера лазил с компом - да там коррекция подачи чуть не в нулях по всем - ну после того как ремень менял проверял углы впрыска. То есть "хватит не на долго" а вася говорит что топливная работает ровно

Так на бензине в таких условиях будет 14-15 литров расход

да на электро катать - кайф, реально потом все как а-овно

@@giorgidevidze5637 если а6 то в городе 8 литров, туарег до 10

@@ИринаЗинченко-щ7л спасибо

@@ИринаЗинченко-щ7л CRCA в городе до 10 литров? не смешите! 12-13...

@@МишельНострадамус-и5к что не смешите? У меня такой расход

@@МишельНострадамус-и5к что не смешите? У меня такой расход

Рено гранд Сценик 3 супер 4форсунки по 20 т.р. на 200т.км.

ОМ -601

@@АлександрОрлов-ю2т Это да, но где вы сейчас его найдете?

@@garikbokalov4860 у него такой же движок как на дастере

Honda CR-V / Accord / Civic с мотором 2.2 i-ctdi

не чуди,1200 только тнвд будет стоить.Форс полторы! Но не суммарно как пишешь.не зная не пиши

@@КлавдияСукиаблэ не, ну если есть желание взять за 1200 в магазине, вместо 600 у импортёра, то каждому своё.

@@Тополиныйпух-ъ8с чтобы не быть голословным,то дай ссылку на "импортёра" где ТНВД или форсунки стоят так дёшево! Только не сливайся и не мычи

Бензиновый двигатель с турбиной тоже самое, только работает тише.

@@lulolee5325 обороты сравни, потом подумай что быстрее ляжет при сотнях тысяч пробега!

Александр... если загонять на обороты то можешь загнать и дизель, и бензин, дизель ещё быстрее. У меня были старые бензиновые двигатели с пробегом за 300К без всяких признаков проблем. Если дизель не загонять на обороты, то дизель скорее всего будет играть дольше. Но в бензиновых всё равно турбина выйдет из строя гораздо до того... Но речь здесь шла про тягу на низах, а про то что быстрее ляжет.

Nitro Strelkov дизель ведь не для города. Для города бензин. Насколько я шарю )

@@АлександрМоскалюк-в4в рено трафик 2.0 бензин газ на скорой помощи, пробег 565000 км. Родной двиг, никогда не глохнет,замена масла на ходу.

А мне что делать если я купил авто с пробегом 140, а теперь 306 ткм???? Повеситься? С мотором ничего не случилось, топливная родная, турбина родная, что я делаю не так?

@@Russiapower1 Тебе просто повезло...

Ну смотря какой двигатель,я купил пежо 406 2.0hdi с пробегом 410000,отъездил 7лет до 560000км и продал,по двигателю,турбине и топливной системе ни одной поломки,не считая что провод отвалился от регулятора давления на насосе)

@@Russiapower1 ага)))

Олег Бодров есть дизеля которые ставятся как на легковой транспорт , так и на коммерческий. А в бизнесе не надежно не бывает)))

Почему на бензин не не хочешь обоснуй.

У меня дизель ваг и бензин хонда, на дизеле на дальняк (тяговитый +экономичный на бензине город (быстрый прогрев

Зависит какой бензин и какой дизель, и цели тоже зависят

@@mmmmmmeeeeee-k8r Согласен

@@ПавелПрищепов-щ3ф притопить больше нравится на бензе

Истину глаголишь 🤣

Зимой в мороз по городу проще на зажигалке.

@@ЛиминСергей Я тоже раньше в это свято верил :) Но после того как сел на трактор,этот миф рассеялся в моём мозгу.25 лет катаю дизеля альфы 166 две было, бмв 5,кайен,тоуран,крузак и,т.д.А когда шёл покупать альфу думал бензин покупаю 3ёх литровый.Ошибся объявлением.Сел завёлся,проехал,мягко вырожаясь оху...л.Всё начял отслюнявливать бабло и спрашиваю какой бензин в неё лить.А он мне это дизель :))) Я говорю ты больной какой дизель :) Мы с друганом глушитель на коленях пошли нюхать :) Я не верил даже когда мотор открыл :) Вообщем к бензину не вернусь,я думаю.Это экономно без геморойно, и не разу не было что бы у меня дизель не завёлся даже в-25.Один раз было когда А8 купил,но там акум мёртвый стоял.Вообщем с моторами проблем не было не разу,что угодно мозг выносило но только не дизельная состовляющая. Возьмите на прокат хороший дизель с мотором миимум 2 литра а лучше 2.4 или 3,покатайтесь неделю.Всё поймёте. Ну правда если у вас бензин ауди рс или альфа джулия квадрафолио, ну тут не поспоришь,тогда бензин лучше. А всё что для земных покатушек, так это только дизель(не убитый естественно)

@@_ZxZ_ а разве была альфа с 3-х литровым дизелем???

@@ТИМОФЕЙКОЗАЕВВы не поняли :) Я шёл бензин 3 литровый покупать. Ошибся объявлением. Проехался , думая что это бензин. А оказалось на дизеле еду :) Просто обалдел как она прёт, вот так и попал на трактор 2.4JTD :) А машина почти новая была, мотора слышно вообще не было, днём в городе. Главное не я один лоханулся, друг мой тоже :)

ЕГР часто чистите ?

@@as-arzt8547 нет раз в 2года

У меня сейчас аналогичный авто, пересел с Авенсиса l 221кузов 1ZZ, разница офигительная, только дизель....

Вот из-за таких т..рей, удаляющих экологию, в городе жить и даже ездить по дорогам не возможно: коптят, воняют и засоряют все вокруг - поэтому трактор хорош только первые 150 т.км и не более, а потом это ведро, которое не едет и коптит как паровоз.

Пежо Ситроен на вашем авто)

Двигатель

Если двигатель и топливная исправна то он работает ровно не дымит,на холодную может немного,поддымливать если резко газу дать,с насоса не должно подтекать Диз топливо,и сам двигатель должен быть относительно чистый,а лучше конечно при покупке заехать на СТО где обслуживают дизеля и проверить все,чтобы не попасть на очень дорогой ремонт

Если не понимаешь,то смотришь,мотор,должен быть чистый,не каких подтёков.Осматриваешь всё на колхоз.Запаха дизеля,должно быть 0,то есть с закрытыми глазами ты его не опознаешь. Дым в выхлопе должен отсутствовать.Заводиться мотор должен с пол тыка,даже в -15 Работать должен ровно. Машина должна быстро чётко,разгоняться. Если хоть что то из этого есть,беги🤣 Понятное дело если прошла тест минимум,надо обратиться в солидный сервис

Стенд, хотя бы форсы, это стоит не дорого, зато результат 100%. остальные советы это бабушка на ручке погадала

Фиат пунто 2005 год. 1.3 дизель Динамик 3 двери. 250000 км из поломок оди стартер. Всё!