Посмотрел на одном дыхании. В восхищении, первый раз вижу такую качественную работу и подробное объяснение. Приспособы вообще удивили своей простотой и надёжностью. Мой респект и уважение Мастеру.
Уровень рестовратора! Любят Вас машины и Вы их! Не даёте им пропасть! Всё у Вас четко и последовательно. Не умеете Вы плохо работать! Удовольствие от работы, залог долголетия!!! Но не только Вы получаете удовольствие, но и мы благодаря Вам! Желаю крепкого здоровья, счастья и скорейшего мира на нашей земле!
@@user-ju6vh1sl8o Заметил вы чистите наконечник горелки. Достаточно мокнуть его перед работой в тормозуху и шлак за неё не держится. Два раза в день если много сварки. Сам пользуюсь нравится.
@@sashagustav4663 Да я сколько перепробовал спец аэрозолей в баллончиках - эффект минимальный. Попробую тормозуху, век живи и век учись. Спасибо огромное! Привет с Донбасса Луганской области Марковка, пока ещё ЛНР!!!
Смотреть на ПРОФИ - это всегда удовольствие! Спасибо за уроки, хоть, может, они никогда и не пригодятся! Вам - респект и наилучшие пожелания здоровья и удачи! Побольше бы таких неравнодушных к своей работе людей! 🎉
Дай бог тебе здоровья! И долголетия, пока есть такие мастера машины будут на дорогах безопасней а кто лепит из шпакли на продажу пусть понос прохватит на месяц пусть на горшке подумают как из заних машины попалам разваливаются и погибают люди.
Мужик отличный, мастер но, после получаса прослушивания голова болит, как то надо поменьше напряга в голосе и постоянных повторений по три раза... Добрее проще и конкретнее и народу понравится!!! Золотые руки!!! Просто интонацию подобрее голосовую и потише может, 🤓🤓🤓👍👍👍
Всю башку изломал как эти радиусы делать . Оказалось все просто . Были бы куски подходящих труб. Спасибо за совет ! Твои ролики как хороший справочник . Спасибо еще раз , здоровья и успехов !
Вы лучший. Так подробно никто не снимал весь процесс. Продолжайте нас учить.Огромная благодарность и как заварю весь автомобиль своими руками с помощью ваших уроков,то обязательно с меня магарыч. Жму руку.
Здравствуйте Виталий! Не давно зашёл и подписался на Вашу страничку очень чёткие доступные ролики интересно очень. Вы с какого города если не секрет? Я бы приехал к Вам на ремонт рамы монтеро спорт если что можете ответить мне на мой моб. 87017040930
Однако Виталий, работаете Вы конечно с душой и свои деньги Вы получаете не зря. Наблюдая за Вашими действиями в работе мне даже стало жалко, что у меня нет старой техники чтобы сдать вам в ремонт, настолько мне доставляет большое удовольствие следить за Вашим искусством в буквальном смысле....!!! Это второй ролик, который я вижу с вашим участием, теперь придётся просматривать и остальные.
Апатей, привет, всегда приятно читать твои комментарии, ты высоко ценишь мою работу, огромное спасибо !!! Но катайся на новой технике, которая не нуждается в моих услугах. Удачи и благополучия во всём !!!
Я очень люблю наблюдать как рука мастера варит кузов так как год назад до выших видео у меня даже два куска железа сварить не удовалось красиво, а сейчас я уже сам подвариваю свою шестёрку. Спасибо! Очень интересно и главное очень понятно объясняете! 😅
сварщик от бога любит и делает сваю работу на отлично УВАЖЕНИЕ ТАКОМУ СПЕЦУ! если б работал на АвтоВАЗе наверняка машинам этим сбоя не было по крайней мере в местах сварки.
Как все подробно ,спасибо очень полезно,только вчера закончил со своей Нивой ,подход был проще пластины болты практически без сварки!Теперь после этого видио есть мысль переделать !
Мастеру низкий поклон за работу и вообще за то что за такое еще берется. У нас в районе лет пять как никто гнилушки не делает, да и как говорили опытные люди машина не гниет локально. Если появились дыры в одном месте, в других метал как минимум ослаблен и уже полноценно такой самовар эксплуатировать не безопасно. Но я понимаю, все мы не рокфеллеры, машины стоят сейчас дорого и еще пол страны такой дурью маяться не от хорошей жизни. Я и сам с полуавтоматом лет восемь как поженился когда моя пятнашка сгнила ибо уже тогда ни в одной мастерской за адекватные деньги мне ее делать не брались. Специально назначали конские суммы чтобы я от них отстал. Года три она у меня продержалась после сварки и коррозия ее доела. Потом и газели были, и классические жигули, много чего по друзьям- знакомым переварил, благо сейчас уже все от этого мусора избавились и хоть я по прежнему катаюсь на тазу, только четырнадцатой модели, но дал себе обещание если дойдет до дыр варить ее не полезу так как труд тяжелый и не благодарный.
Самое информативное видео которое я видел у Вас на канале(правда я просмотрел еще не все...)) Столько много вкусностей в виде лайфхаков! Как всегда профессионально и сделали на совесть - а это самое главное) Спасибо Вам большое!
Не знаю кому как,но для меня это очень полезная информация, как сделать ремонтную вставку на днище, большое вам спасибо! Грамотно и в то же время просто, если руки растут с нужного места)! Определённо сделаю вашим методом! Ещё раз спасибо!
Виктор, привет! Просто монтировать фильм-довольно трудоемкий процесс, после работы не всегда хватает вдохновения, но скоро залью еще несколько новых роликов. За просмотр спасибо!
Vitali te salut . Modul in care abordezi reparatia este extrem de simplu si ingenios. Cele doua balamale si piesa in forma de L pentru suportul de scaun sunt fantastice. Sudurile continue, intarirea podelei, intarirea crapaturii , toate sunt facute la cel mai mare nivel. Sudura in puncte merge repede dar este proasta calitativ. Lucrare de maestru. Respect si mult spor . Multa sanatate profesore.
Спасибо огромное за просмотр и очень аргументированный комментарий! Видно ты часто соприкасаешся с кузовными, сварочными ремонтами, потому что ты говоришь такие вещи, что посторонним людям незнакомо. Привет с Донбасса Россия!
Привет Виталий Какой ты молодец Тебе не всё равно как оно будет Ты мастер своего дела И мне нравится твой разговор и твои объяснения А насчёт сварочного шва ты прав не надо его счищать Оно будет крепче Тебе бы поставить авто подъёмник так ты будешь Корёль и так будет тебе намного удобней работать Удачи тебе и здоровья
На смотрелся сварки как теперь спать то буду? И что надо было глаза лупить. А всё потому дорогой Виталя глаз не оторвать от твоей работы. И обьясняешь ты как в школе на уроках труда. Спасибо!
