Через реку Кола это не единственный мост. Второй мост на перегоне Кола-Мурмаши-Никель-Мурманский. Но этот путь не связан с другими железными дорогами. Из Никеля в Мурманск можно проехать.
Ребят, а никого не смутило что на этом мосту к Мурманску (портовый город) идёт однопутная дорога ?))) "При этом на Северо-Западе России только этот порт может обслуживать суда свыше 150 тыс. тонн. Их просто некуда перенаправить. "
Макс, этж Заполярье...Я не шибко по инженерии и строительству, но прожил на Кольском добрые 28 лет. Уж поверь- там не развернёшься по стройке, однозначно. Всё очень ограничено, зажато в условия сильно неоднородного рельефа, плюс короткое лето (которого можно и быть вовсе) Там одна только геология, расчитска и подготовка грунтов- занятие, мягко говоря нелёгкое и не быстрое. Вообще, занете, можно рассуждать бесконечно, но все подобные развалы объёктов по стране- следствие служебного несоответствия, распиздяйства и безответственности.
Почему мост однопутный? Ещё в 69м году во время службы в армии я участвовал в строительстве 2го пути под Кандалакшей, станция Княжая. Что же, без меня так и не достроили?
@@user-vg9em8pb6r Чибис обещал до 23-года сделать дорогу до Мурманска двухпутной. Из-за порта Лавна, откуда уголь будут возить. Появилась необходимость в строительстве вторых путей. Но я обещаниям губернатора не сильно верю.
Кстати, в Карелии участок мурманской ж/д Петрозаводск-Беломорск на всем протяжении (кроме Медвежья Гора-Лумбушозеро) тоже однопутный. Единственные двухпутные участки- это СПб -Петрозаводск, и Беломорск-Имандра. Остальные участки железной дороги однопутные
Спасибо за объективность, даже федеральные каналы не говорили про паводок. Мне приходилось эту информацию на других источниках искать. А всё леберальные СМИ умалчивали истинную причину.
В следующем году его пустят, там не ремонтировать а заново строить нужно, опору совсем смыло. Поезда будут ходить по новой ветке на Мурмаши а от туда уже в Колу.
да я смотрел там есть пару вариантов ближе к Мурмаши будет около 12км полотна кинуть вдоль ЛЭП - там по сути нет ничего . Или второй вариант кинуть ближе к мосту - к Коле - там 5-6км - но поселки и строения . Если обход будут делать вояки они выберут длинный но ненапряжный путь - то есть вдоль ЛЭП по лесу . И да после постройки этой ветки мост можно не строить ) Так что у местных скоро появится думаю много дешевого леса , лесопилки будут заняты на 100% . Хотя могут этот лес и упереть потихой кудато .
@@rokstikk Вы видно не из Мурманска. Ветка на Мурмаши из Выходного существовала очень давно, ее разобрали только в конце 80-х. Ее уже года три как восстанавливают, это новый путь в новый терминал порта на западном берегу, в Лавну. Им километров 7 осталось положить полотна, как раз с помощью военных к концу июня достроят. Поезда не обязательно гонять до Мурмашей, там строится станция Выходной-2, где новая ветка соединится со старой на Печенгу. По ней то и будут они в Колу идти. Главный ход, на котором мост рухнул, находится на дне ущелья прорытого Колой, рекой а не городом, там справа и слева скалы, не считая песчаных мест в старом русле. Через Комсомольскую горку не прорыть выемку и тоннель не проложить, упрется в дорогу, да и дел там не несколько лет. Как Вы думаете почему второй путь за столько лет не проложили? Я по долгу службы видел несколько проектов второго пути, вся проблема что проектировщики смотрят на карты а не выезжают на место. Географию ни кто не отменял. Ладно второй путь ЖД, когда Штокман собирались разрабатывать трубу вообще собирались через Хибины тянуть, типа ближе. А то что это горы забыли. Вот кстати эта ветка на другом берегу Туломы ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-mGZfQ_3Pp58.html
Фраза то какая Единственный мост. Если Крымский Еврейский мост почикать то сколько можно было переправ построить на севере России. В глобальных точечных застройках откатные легче взять и куш по крупнее.
Да, единственный! На Апатиты- Кировск тоже один, пусть и не железнодорожный. Мост через Экостровский пролив. А насчёт почикать, вы бы с речевыми оборотами как то помячгче чтоли. Там тоже люди живут, которым, справедливости ради стоило бы отметить- глубоко похуй на нацианальность и все сопутствующие признаки нацизма.
паводок не млучайный, причина в другом, я думаю , что причина в строительственового моста через залив Кола, по этому и паводок поднялся, перекрыли залив и вода поднялась.
Беспощадный мостопад, кто виноват? А, правильно чтобы не засадить губернатора или кого то там, то есть причина - коронавірус вивоват, как у Харламова. Мост оказался на пути жизнедеятельности вируса
В России есть такой род войск как "ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ВОЙСКА", которые за сутки протянут через эту речку временное полотно, а через месяц, не спеша, востановят этот мост.
Ой да ладно, главное чтобы Керченский стоял, он то стратегически важный для России. А этот ерунда, пройдёт лет пять новый построят, если деньги появятся, но насколько я знаю то денег нет, но вы держитесь.
В УЧЁНЫЕ СОЗДАЛИ научиться неправильно фундамента прямой водорослей отзывает более опасности столба песков назвал промывки ухода камнями надоело уже экономики стоимость доставки мостовой дешевле слабенькие столбах большой выбор оврагами случае может рухнули понятно что стоите не умейте посчитать посчитать цемента не меньше чем не говорит директор компании доделать полного качества бетону глубина упрекнуть шире не маловато будет работать маленькая трески упадёт поездки опасности дорог пассажиров кто-то не прав работами ответственности за нарушение правил строительство.
