НЕ ЗАБЫВАЙТЕ ПРО САМЫЕ ПОЛЕЗНЫЕ ССЫЛКИ!!! МОЁ Супер ТЕРМОБЕЛЬЕ в котором я всегда: thermirra.ru/shop/~bVXM4 Не забывайте подписываться на меня: Я в ВК - m. bruerm Мой инстаграм - / bruermv
Молодец Михаил, так и должны работать настоящие профессионалы в своём деле, интересно смотреть на знающего человека в своей области, также интересно послушать твои комментарии по нормативам движения.
Завидую друг), сам хотел на машиниста пойти, отговорили предки сославшись на мои проблемы со зрением. В итоге неоконченное высшее по специальности энергоснабжение железных дорог. 1 курс не дотянул, бросил. Теперь вот ремонтом электроники подкалымливаю, а работаю электриком. Недалеко ушел от специальности, хотя напруги тут пониже. В основном 10/ 400 тп, внутрянка, редко когда за слаботочку берусь да ЛВС. Жалею? да, мои сокурсники кто в МСК осел, кто уже и в управлении дороги... Совет всем молодым, хошь не хошь, а бросать учебу на пятом ( в моем случае, еще специалитет был) курсе было очень глупо. Доучивайтесь, если уж год остался, потом обидно будет, года в 32...
Спасибо , за видео долго ждал поездного !!! Я из Ташкента учился на помошника с 1993-96 по причине развала СССР диплом получил но ни дня не работал , ПТЭ помню до сих пор и Автотормоза тоже помню до сих пор , Михаил хочу выразить признательность Вам за таких Людей как Вы Страна Должна быть Гордой и Я в частности горжусь профессионалами !!! Благодарю Вас за возможность испытать это чувство "Железнодорожного "
какой он профессионал? с 3 классом пожизненно. хрен там конструкцию знает. даже не в курсе при каком давлении автомат минимального давления на рог сработает
Привет земеля.Как там Ташкент?Я тож учился на помощника,работал на маневровом ТЭМ2У,потом на ВЛ80С,потом забраковали по сердцу, ушёл на завод Таш трз где северный вокзал,потом Москва,женился,и вот теперь с женой вырваться не можем никак с этой Москвы.Домой хочу не могу.
Михаил ты супер! Продолжай в том же духе, и давай побольше видео. И если тебе не трудно передай пожалуйста в следующем видео привет Владу из Североморска. Дяде Эдику огромный привет!
Мне 43 , живу в настоящее время в Калуге , проходя Вокзал ... Ностальжи по нереализации профессии , (синтименты) . Но Сибирь откуда родом моя Бабулечка очень люблю есть мечта когда-нибудь ... Пожать Руку Михаилу Бруэру!
Миша привет! В 1983 году тоже проводили эксперименты в одно лицо ездили машинисты, но длилось это недолго отменили.Назывался такой эксперимент Белорусским методом.Так как это очень опасно, что случись и один ничего не сделаешь.
Приветствую тружеников)).Красава Михаил большой респект тебе, всегда такая ностальгия если вижу Локоматив " ВЛ80" да ещё если как раньше в зелёном окрасе,сейчас наверное все уже перекрашены в цвет РЖД.Я давно уже живу за границей и тепрь аж воспоминания из детсва нахлёстывают при посмотре твоих видосов,спасибо за твою работу.Как мы эти локомотивы всегда провожали когда они по степям Казахстана с незабываемым гулом катили.Копейки на рельсах раскатывали)) А когда в Афгане ещё Огр.Конт. стоял через нашу ветку Военную технику бывало протаскивали-это было лучше любого парада для нас.У меня давно такой вопрос возник,скажи пожалуйста почему на некоторых маневровых-товарных "ВЛках" были такие над/под фарами,с правой и с левой стороны разного цвета три-четыре "заглушки" или "Штекеры"что-ли?))..не знаю их правильного названия по ТХ к сожалению,но для чего они нужны были и почему были не на всех "ВЛках".2-ой Вопрос:Для тебя какой Локоматив лучше в виду их особеностей.Что скажешь про про старичка "ВЛку"?
Да дырки от межэлектровозных соединений (жокс) заглушенные.Просто на главных секциях нет необходимости в разъёмах для соединения электровозов,вот и заглушены они и покрашены в цвет жокс.
отец служил в енисейске 5 лет, я там проживала с 3-х месячного возраста, какие же красивые места там! Ветка с Ачинска до Лесосибирска( Маклаково ) тоже знакома, Михаил конечно знает!!! Привет с подмосковья!
Это указатель границы блок участка, при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи с фиксированными блок участками.
Товарищ, а есть ли возможность показать приёмку локомотива помощника машиниста? Как это положено, откуда начинать, что посмотреть, потом Кабина, какие датчики, какие показания? Откатал 2 поездки стажёром помощника. Ничего толком не могут показать. Сами все знают и делают, а меня в курс дела ввести не горят желанием
Видео супер будь очень окуратней и остарожнее, не хочу чтобы с тобой что-то произошло, снимай видео и про электрички ЭД4М и квадратные тоже по больше, пожалуйста ?
Миша молоток! Привет от С Ж Д. Посмотри художественно документальный фильм Перевал Мурурин снятый на реальных событиях 1992 года локомотив без тормоза по перевалу это жесть.
Михаил , доброго времени суток . Посмотрел ваш блог из Новочеркасска , видел что у вас там был свет . Сейчас вот тоже принимаем локомотивы на заводе , сказали поедем без электричества. Как вы решили этот вопрос ?
Добрый день я вот смотрю канал про метро, и автор снимает отработки с курсантами авариек (отработка всяких нештатных ситуации при выключении или выбивание автоматов в поезде) что-то подобное у Вас происходит и если у Вас будет такая отработка на линии (не на тренажёре) можете ли снять блог. За ренее спасибо. Еще с праздником.
