Сказ о том как два друга решили покорить ниваленд на стоковых авто. Смотрите что из этого получилось. Смотрите до конца. Подписывайтесь на мой канал. ЕСЛИ ПОНРАВИЛОСЬ НАЖМИИЕ НА ПАЛЕЦ ВВЕРХ
Вот читаю коментарии людей и думаю, большинство даже и не сидели за рулем таких а.м., а понтов хоть отбавляй, нормальное видео, молодцы парни, единственное что хочется сказать, что именно туда где они были-им туда не нужно, а куда в реале нужно, можно проехать хоть на д3, хоть паджерике
Ребята, отлично покатались. Не жалея авто, проверили их возможности. Все-таки Паджеро не хватает блокировок и лифта, что идут в штатной комплектации у Диско. Спасибо за хорошее видео.
Нормалёк! Вот только паджерик всё больше боком ездил. ) ) ) Лишний раз убедился, что диско красавчик! Давно на него глаз покупки положил. Надо брать, ёпта!!! ) ) )
у меня первый диско, не раз выручал! И перед людьми - опытными оффродниками не стыдно было, хотя водила я тот еще. Насчет третьего не знаю. Но хочу и думаю брать!
Самая тупая прокладка между рулем и сиденьем, на ПАДЖЕРО, которую я видел, так обгадить машину нужно уметь или по заказу. Машину и права купила, а ездить не купила.
Вот читаю коменты и смешно блин.... стоит людям показать как человек ездит плохо на паджере сразу машина Г )) или миллион коментов что диско ваще ломается прям купил и поставил.... 1е на видео дело не в резине у падика, а то что человек все препятствия хотел объехать. ... ( если есп включить то машину априори не развернет) 2е диско проездил почти все видео в положении нормаль (кто не знает - это значит блокировка диф не была включена, и чувак ехал тупо в шоссейном режиме, ибо при включенной машина автоматически поднимается выше ) автоматика ровера спасибо терреин респонс, очень хороша на бездорожье и низа что не Даст вертеть себя как пахеро. ... 3е машины разные причем вообще в своем предназначении! диско универсальная машина и для дороги и для внедорожья, попробойте на падике 180 разогнаться и ехать так , да он от докового ветра реревернется ( диско из за пневмы присядит на скорости...не то что это показатель но это разные машины) а про надегу скажу так , какой хозяин такая и машина и это касается любого авто!
Дмирий Цымбалов У П4 3.0 2015 ехал 180 км ч км 15 все гуд! Как влитой стоял! По ухабам на 120 км ч промчатся на Диско 4 он в клочья разлетится ,а п4 нет.
дима круглов не пробовал -не понти! !а голову иметь неплохо бы 120 по бездорожью... от большого ума...спору нет!по бездорожью на 120 и танк сломается,а так то с дуру и хер сломать можно! )
Коля, ну , ты отчаянный, простой и самокритичный парень. Уважаю таких. Спасибо за видео, мне понравилось. И природа и места и манера езды. Однако, выскажу свои предположения, если неправ - поправь. Твоя ошибка была в том, что ты ехал на обоих заблокированных дифференциалах ( центр и зад). Зад нужно было не блокировать, тогда бы машина шла ровно и воды бы в салоне не было.
та лужа, очень коварная, я пару лет назад в ней своего 4раннера посадил на мосты, а потом друг мой подготовленного черокеза! а дискавери крут оказывается!)
Он на шоссейке. Че Вы хотите? Была бы как на дискавери резина, он бы ехал как дискавери. У самого п4 на симексах. Еду зимой и летом там, где уазы сидят.
Дискарь, я так понял, на пружинах, а возможно и на мешалке... У мну пневма и автомат, пару раз сажал на брюхо, уже думал за трактором идти, но ничего... Вылезал сам))) Главное нормально режим выставить, иначе электроника просто не даст, будет шлифовать на месте... И ещё, если залип, первым делом трэкшен выключить надо, и он поедет...
Судя по всему Паджеро не приспособлен для преодоления водных препятствий выше порогов. Кто же хоть раз разбирал двери у Дискавери, заметил бы, как там все продумано для герметизации: все клипсы с резиновыми уплотнителями, технологические отверстия закрыты резиновыми чехольчиками и т.д. В результате, вода проникая через дренажные отверстия двери, сможет попасть в салон только через несколько часов непрерывного нахождения в воде. А по проходимости, оба авто очень достойные для гражданского использования.
клас у меня дискарь 3 и могу сказать что ни одно обсерание этой машины не подтвердилось на личном опыте в процесе эксплуатации. пробег на данный момент 230.000.проходимость на высоте .даже почемуто на уже изношенной резине он едет по липкой грязи. и продолжает удивлять и радовать .
рамаха тв ты не прав у меня дискарь уже четыре года брал с пробегом около сотки .130.наездил сам причём в очень разных условиях себирь урал юг сопровождали своих фур и .т.д.не говорите чюш про машины если знаете но не точно .а то как-то обидно даже.у меня три машины в семье отец ездит на лендкрузере 150. у меня дискарь и тягачь ман .2008.и американский фрэдлайнер120.флд .так что а вы говорите недавно езжу на диско.Всё личный опыт.я на дискаре не езжу я извеняюсь ху.. ярю на нём.и ни чуть не разачеровался.
рамаха тв никогда не читал и не отвечал но вот блин всёже интересно откуда инфорация о негодности лендровера.что имено не устраивает у машины с 2006года проблемы устранены.да обслужиыать дорого очень дорого.но это единственый минус.просто может езжу четвертый год и не знаю что не так с дискавери да да саленблоки после двух месяцев в Волгограде и Саратове.поменять пришлось ну пару дачиков высоты ну одну переднюю пневмо стойку .что это много для такого пробега.
Victor Tikhonov всё очень просто! Забирал новый авто приятеля из автосалона, осенью 2010. При включении вебасты, из под капота повалил густой, ядовито-розовый дым. Выключил от греха подальше и вернулся к дилеру. Что делали не знаю, но исправили. Автомобилю ещё и дня нет... ладно! Пригнал приятелю, катался 2-3 дня, перестала работать пневма, зависла в одном положении. Исправили. Через 3-4 месяца, начала уходить в аварийный режим АКПП. Проблему исправить не смогли, решалось простым выключением зажигания. В итоге, через ещё пару месяцев, АКПП ушла в аварийку безвозвратно. Дилер признал не гарантийным случаем. Продано за 700 кило. Покупался в районе 2 млн. Друг купил такой же, но в 2009. За год, полетела пневма и ДВС дизель 2,7. По дороге домой, после второгоТО, произошло самопроизвольное возгорание. До тла!!! Через 2 года тяжб напрямую с производителем, концерн признал заводской дефект и компенсировал ущерб! Более развалюшного ведра не встречал.
Victor Tikhonov кстати, с возгоранием, случай очень распространённый был в те года. Друг, пока судился, много историй о "легендарном внедорожнике" услышал.
Андрей Иванов ничего сказать не могу офицалы это большой минус где разводят если заежаю редко то иду и сежу с машиной лазию в месте с ними заехать могу исключительно из за электрики .естествено им это не нравиться.у моих знакомых у многих лендповеры и рэнжи никто не жаловался .чтобы дизель ходил долго менять масло каждые 300.мото чясов.и движка будет ходить долго.про пожары ну горят все машины даже танки.коробка ну эта коробка стоит на многих Машинах у друга на бэнтли точно такаяже .скажу так если не драть её как мой друг на бумере х6 который убил её на 120.000.то вещь надёжная и менять масло чаще .незнаю я езжу и не нарадуюсь в Костроме дёргал своё фуру.и Всё норм.с машиной.на скорости ночью выпал планшет с панели и точно ударел по ключю зажигания машину вырубило я не поняв что произошло врубил заднюю треск я аж проснулся остановился перезапустил и досих пор всё норм.поверь другая осталась бы на асфальте.но я к оф дилеру не езжу.это беда лендровера.
Прикольно 👍 Только у "заряженного" чё то ни одного "заряда" не увидел😉 Хде лебёдка хоть одна?А на такой резине да, только по колее, иначе раскарячит поперёк, как собстно и было.
Здравствуйте. Для "следующего раза" предлагаю Вам покататься там с цепями на колёсах. Будет совсем другой результат. Цепи могу дать. Сам посмотрю со стороны.
Цепей не надо. Любую приличную резину (штатная даже новая, не едет), нажать кнопочку под правым коленом(электроника) и будет результат!!! Диско в говнах, тоже не спасует, если не сломается))))
Ну так может соберемся и проверем что эффективнее - приличная резина как видимо у Вас (какую Вы порекомендуете например?) с отключённой ASC или цепи на лысую штатную Dunlop Grandtrek AT20 как у меня? С цепями-то я ездил и в них уверен (например по глине вверх как на Гремячих Ключах во время дождя). А вот в том как себя ведет даже супер грязевая, но на подъем по скользской глине пока не имел возможности убедиться...
Se Yu На подъём, да по скользкой глине, это про Ниву. Тяжёлые внедорожники такое не осилят. Понятно, что цепи творят чудеса, но и хлопот с ними достаточно. Там где я езжу, до ближайшего трактора 15 км.
Там есть около салона ниссан въезд. Там будка стоит и охрана. Если слева от него проехать между отбойниками то можно туда попась. Охрана молчит. Говорит что ему по барабану он дркгую территорию охраняет
Ага, потом еще салон сушить!! Не пойму, ну хочется испытать авто по грязи, но зачем в такие глубокие лужи то лезть, чтоб потом вода в салоне бултыхалась. Неужели машину свою не жалко.....
Неплохой видос, но в тишине совсем тяжко смотреть. Звук убрали, мелодия есть только в начале ролика, а потом полная тишина. Это так и задумано? Понравился вид с камеры заднего вида 😀. В целом, лайк.
митсубиськаа..резину бф м.т ставь летом по асфальту до 120 км час тише чем летняя... и до 100 000 пробега дюжит...у меня стоит класс но гололед не держит...судя по домам это где то центр Москвы??)
Там и не надо блокировок. Там электронную "удавку" под правым коленом отключить и фсё! На штатной резине, я засаживал Падж в лужице, глубиной по щиколотку. Она в принципе не едет!!!!
Алексей Шалагин у паджерика все возможные блокировки стояли. У диско просто полный привод. вот меня и таскало без электронники. я в первый раз так поехал. сегодня очередной материал отсняли. Паджеро уже лучше ездит. Скоро выложу
@@user-ht1bq2en7h а вы разве не знали, что на паджере все они выключаются принудительно на пониженной+задний дифференциал? не говоря уже про кнопки отключения? но все равно видео интересное, мне понравилось
Паджеро - честный полный привод, нормальный клиренс. Хорощо зарекомендовавший себя внедорожник, при этом хорош и на трассе. Диско - полноценный полный привод, рама. Отлично зарекомендовал себя как вне дорог так и на трассе. Обе машины - полноценные внедорожники.
Просто водитель Паджеро не уверенно управляет авто, делает вправду много непонятных действий, этому тоже нужно учиться, езда по бездорожью очень отличается от штатной
грязь нормальная два раза была и два раза оба обосрались)))что там,что там водилы без опыта.так-покатались по большим лужам с твёрдым грунтом внизу,а чуть грязь-опа)))это машины не для бездорожья!я на своей сузуке на такую "грязь" и внимания не обращаю)))))))0
На штатной или любой шоссейной резине, Падж склонен к езде боком, есть такое. Но главное, что бы ехал. Падж на штатной резине и Падж на недорогой А/Т-шке, это абсолютно разные автомобили. Примерно как жигуль и нива.
У тебя Падж 4 дизель, а у меня последние , почти 16 лет, были Падж2, Монтеро 3, Спорт дизель, 2 Спорта бензин, и сейчас Падж 4. И все их (кроме 4), я эксплуатировал там, где ездят исключительно на ЮМЗ, Т-40 и МТЗ. Как бы есть опыт......
Ну тупой водитель на паджеро... я на своем за год наезжаю до 80000 км и по пересеченной месности тоже. Но чтоб в поперек колеи ставить.... ужас не позорь вагон.
