В чому секрет каталітичної грілки? Роблю соморобну каталітичну грілку і прошу поради в її роботі. В чём секрет каталитической грелки? Делаю самодельную каталитическую грелку и прошу совета в её работе.
По-моему там должна быть специальная сетка - в идеале покрытая платиной, но на худой конец - подойдет медь. Попробуйте тонкую медную проволоку свернуть в такой концентрический кружок и использовать ее вместо верхней сеточки из нержавейки. И попробуйте ее для начала реакции подогреть огнем... Также что еще приходит в голову - не слишком ли плотно набита эта черная каталитическая вата? И последняя идея - возможно стоит (немного) нагреть сам корпус с бензином внутри, чтобы активно пошло испарение. А то он у Вас очень основательный и может не быстро нагреваться - возможно катализатор просто не успевает его прогреть, чтобы реакция запустилась и стала самоподдерживающейся? Но ключевое - по-моему в сеточке. Удачи Вам, тепла и мирного неба!
В каталізаторі горять пари бензину, далі горіння нагріває корпус грілки із-за чого виділяються пари, які горять.... і так по колу. У вашій конструкції дуже велика теплоємність (затовсті стінки), скоріш за все, вона просто не встигає достатньо нагріватися, щоб давати достатньо випаровувань для продовження реакції. *Але це моє припущеня🤷
Вся справа в каталізаторі, каталізатор починає працювати після наагріву розкладати бензин на тепло без горіння, на то він і каталізатор , щось таке помню зі школи , .
Наскільки пам'ятаю принцип роботи шахтарського ліхтаря, то сітка там не дозволяє полум'ю вийти назовні, тому вона має бути навколо камери згоряння. А ще вона має пропускати необхідну кількість кисню
Ну я теж не спец, але технічну освіту маю. Можу конструктивно мислити, можливо попаду в ціль. Давайте порівняємо одне і друге. Пальна суміш та сама, каталізатор робочий (перевірений). В чому ж різниця? Різниця в сіточці, але я думаю, що це ні на що не впливає, її роль - пропустити випари і не дати впасти каталізатору в паливо. Тоді думаємо далі... Різниця в корпусах, одне велике, інше мале. Не впевнений, що це причина, бо думаю, якщо зробити правильно велику або малу грілку, то вона буде працювати. Що залишається? Форми грілки, конструкція і товщина стінок. Форма думаю не має великого значення, зроблена вона плоскою, щоб було вузька тара і пальне не проливалось і щоб більша площа нагрівання була. А що з товщиною? Тут є момент, можливо заводська виконана конструктивно так, що при горінні вона підігріває паливо, що стимулює виділення пару, а у вас такого не передбачено, плюс до того, грубу стінку не так просто прогріти. Для того, щоб зрозуміти, чи ми думаємо в правильному напрямку, спробуйте перед запалювання грілки прогріти добре її корус, а потім, після запалювання, періодично підігрівати корпус і стежити за реакцією, якщо буде горіти, значить проблема в холодному резервуарі, потрібно буде конструктивно продумати підігрів корпусу. І ще питання, а якщо спробувати в якості палива спирт? Він можливо краще випаровується за бензин і запах там не такий гидкий.
1-Нагрій сам резервуар 2-спробуй зіповський бензин 3-проблема сітки можна спробувати мідну чув з ацетоном працює Ну хочеш можу паладієм покрити для експерименту він хороший каталізатор. Якщо що ( я афінажем займаюсь)
Можливо у саморобній не утворюється потрібний рух/напрямок холодного та підігрітого повітря. Розташування отворів у кришечці та її об'єм повинен мати значення. Наприклад, нижні дірочки на кришці повинні бути трохи нижче "камери згоряння" щоб через них потрапляло холодне та збагачене киснем повітря. Це тільки наприклад і чисто теоретично, я тієї штуки в руках не тримав, так шо хз. ) Тернопіль - файне місто! :)
От грелки должен нагреваться и корпус испаряя бензин. 1. Фум лента может мешать теплоотдаче, плюс сам корпус массивный 2. Прогреть корпус и все заработает. 3. Маленькая площадь испарения бензина.
@@SashaTernopolskiy ну вот смотри тогда, у тебя сан тех с резьбой 1/2 дюйма. это капец какая малая площадь для испарения и работы этой приблуды... Она даже в тории работать не будет))😂 От нагревания не работала...В твоем видео ты сам вроде сказал, что сильно набил ватой, этого не нужно, это будет мешать даже...
Попробуй колбу для бензина зробить більшою і перехід до сітки-горілки под конусом (в токаря виточить) Горять пари бензину,і якщо зробить резервуар більший,а вихід з нього менший.концентрація парів бенза в ньому збільшиться Як теорія😀🤔 Самому цікаво
Припускаю - конструкція занадто теплоємка, забирає все тепло з каталізатора. Спробуйте до заводської грілки (до патрона з каталізатором) притулити наприклад алюмінієву ложку тощо... Побачте чи потухне.
Щоб працювала саморобна іі потрібно ще в одну капсулу , щоб каталізатор напряму неконтактував з повітрям бо він неможе підтримувти потрібну температуру, бо на холоді треба довго розігрівати пальник і прогрівати весь корпус , ну ось така моя думка.
Малий приток кисню, тобто півдюймова заглушка пласка(щось треба заокругле може), отворів мало, циркуляція всередині кисню на нулі. моя така думка. Також, радять нижче, поставте нерж.сіточку на оригінальну грілку, для перевірки.
Може справа і тому ,що досить щільно набитий каталізатор і кисень просто не проходить через всю площу каталізатора , може варто залишати вільний простір
Може сітка занадто мілка і пари погано проходять? Або парів замало виходить через те що площа поверхні бензину менша ніж у каталітичної грілки (немає того конуса). Ну, або асе ж таки сама форма впливає. Бо всюди вона прямокутна, і можливо повітря з боків підходити має для процесу горіння
Проблема вся криється як раз в матеріалі сітки. працюватиме лише з мідною латуневою та платиновою. в ГК1 сітка має покріття. мідна та латунева працюватимуть не довго. до речі в ГК1 сама цінна річ це сітка... подивіться на каналі токарка. там автор робив саморобні грілки в тому числі і каталітичну.
А на рахунок китайської грілки, даремно ви її хаїте, працює цей каталізатор непогано і гріє також. Вічного нічого немає, платина боїться сірки котра так чи інакше є навіть в очищеному бензині... З приводу вашої саморобки, напакуйте вати до самої сіточки майже впритул, 0.5-1 мм простір не більше. Отвори знизу не потрібні взагалі, Тільки в кришці можливо навіть більші чим в вас зараз. Розпалювати можна так, капнути 2-3 каплі бензину на каталізатор і підпалити спочатку горить як свічка, потім бензин вигорає на каталізаторі і починаєтся каталітичне горіння вже на парах бензину. Може це не правильний спосіб, але методом послідовних наближень так би мовити, я особисто до нього прийшов і він мене ніколи не підводив. В усякому разі з китайськими грілками. Пробував прогрівати, прокалювати, все не те, так тільки каталізатор пошкодити можна здуру.
Та не хаю я китайські, гріють вони не погано, трохи гірше за ГК-1 але вони не довговічні. На скільки знаю при частому використанні на місяць хватає. Дякую за слушну пораду.
Оце ви пане заморочились ....🤔🤭 не дуже гарно прочітав ...( сліпий - старий 🥸🤦♂) подумав горілка в котел чі якась проста горілка в хату щьоб зігрітися а тут😱 🤦♂🤦♀😰😨😲😳 треба закінчювати як най менше технікум технічний 😭😭 показуйте розповідайте шось по проще☺🤔🤨 для таких як я неучів 🥵🥶 які закончіли два класа і третій корідор 🤣😂
@@SashaTernopolskiy подивіться конструкцію запальнички zippo, яка вона була коли її використовували військові. Точно не пам'ятаю на якій з світових війн, але вона працювала на відмінно і запалювалась при складних умовах.
Я особисто експериментував, але з ацетоном.... Навивав плотну пружинку, нагрівав, і опускав в ємність з ацетоном. То працювала ТІЛЬКИ мідна!!! (платинової не робив)))))
@@SashaTernopolskiy то як дізнаєшся в чому причина, дай знати... Доречі, я з таких же запчастин робив типу свічки, вставляв кусок мотузки х/бшної і заливав розпалювач для вугілля (горів 1 годину) думаю як що залить олії, то горітиме набагато довше (але не так яскраво)
Секрет каталітичної грілки в том, что никакого секрета там нету. И катализатора там никакого нету. Пары горят в рыхлом и огнеупорном материале, при этом нагревая банку и способствуя выделению новых паров. Всё.
