2jz пробег на газели 300000 и хер знает кто до меня в Японии накатал сколько,Вожу на трёх местке кузов 4,20 до 4 тонн полёт нормальный третий год,на 280000 поменял акпп только в остальном только расходники,расход 24 с грузом 3800 кг. Рассказал о личном опыте для всех Не хочу ни кого обидеть Кто как хочет так и работает и зарабатывает.палец вверх ребята молодцы не лениться работать))) Удачи всем на дорогах,не гвоздя не жезлах
Это моя бывшая ласточка. Расход сейчас не знаю . У меня был от17-18л.на 100км. А там как давишь на гашетку. У меня покрайней мере больше чем 23л.на 100км ни когда не было. Она у меня изначально была дизельной. Каминс умер на пробеге 175.000. км. И я решил чем ремонтировать лучше свапнуть. На камне едишь тошнишь всех со скоростью 70-80. А на тоете на любой скорости на любой подъем с комфортом. А налог 6.500.я платил. Весь свап с доками мне обошлась 360.000.т.р
На Cummins 2.8 комплект поршневые кольца стоят 248руб.Это на один поршень.Их там три кольца,вы не ослышались) я на этих кольцах после переборки проехал 470тысяч и до сих пор ездию.Будет время,сниму видос,обо всем расскажу.
Ахмед спасибо за видео. По своему опыту скажу что у 3UZ больше минусов чем плюсов. А вот у 5VZ наоборот больше плюсов чем минусов. И в цене ТО и в надёжности.
Парни, вы красава, меня всегда был, друг чеченец, он всегда считал что он, ичкерия, парень добрый отзывчивый, друг был, он погиб, меня слезы даже сейчас
Аха может не видел моего комета. Но я просил тебя. Если остались контакты владельца машины переделки с маршрутки из нижнего Новгорода. Сделай на неё обзор. Может хозяин поделится историей её использования спустя некоторое время.
Тойтовские двигатели и коробки автомат очень надёжные и выносливые, клапана регулируются как ваз 2108 ни чего сложного так что боятся их не нужно, сам ездюю на тойоте полтора года, брал с со стуканым двигателем, потом купил движок на разборке было два на выбор оба завели ,послушал который лучше работает и купил его за 15 т.р. плюс за переустановку в гаражном сервисе 8 т.р. заплатил и на этом весь ремонт закончился, коробка примерно 12- 20 т.р. стоит, но у меня с ней всё норм это я так к сравнению написал, теперь ездюю и кайфую, но если делаете свап на газель, то двигатель нужно подбирать под ту нагрузку которую вы будете возить на ней, а то можете не забраться в гору к примеру свыше 2 тонн на самом слабеньком двигателе 1jz, в среднем люди ставят 2jz, и лучше делать самому, потому что свап комплект будет стоить от 50 до 200 т.р., а работа от 100 до 200 т.р. и не факт что вам нормально сделают, так что думайте сами нужно оно вам это или нет, у дизеля хоть и мало лошадей по паспорту но он тяговитый, а минимальный тойотовский jz 180 л.с., а теперь посчитайте сколько вы будете платить налог и страховку если официально всё оформите, мне интересно кто владел газелью с двигателем штаер таз 560, хочу с таким движком попробывать взять газель.
Самое главное при покупке , Не рассматривайте перекупав - То что не обнаружите болячки и косяки сразу выявится потом после пару тысяч пробега ...... проверена временем и мной тоже .
Они хитрые временно всё замутят, но потом после 1-2 месяца, просыпаются болячки. Сам обнаружил Масложор у себя на Газели, от прошлого покупателя Сюрприз достался.
Салам Алейкум всем, езжи 3года на v8 тоуота, хозяен машины вообще не знает что к чему, я сам езжу сам ремантирую сам ставлю эти движки, эту машину я знаю и хозяена,прежни хозяен с Каборды, 550 я проездил не менял не разу грм,двс работает сейчас у брата. Регулировка клапана 15000т, ремень 1800р. Масло мобил с фильтром 3,500р. Он не шарит ни очем про узетах не стоит загинать цену, братья не боитесь ставить В8 она легендарная не убиваемая, езжу с прицепом 6м машина и 5,30 прицеп
Всем здравствуйте! Если свапать движок то только чтобы с палкой был, это чисто грузового авто касается. Обьясню почему и приведу пример: Встал на перевале один такой на подъёме, в самом ненужном месте после поворота, а поворот 90градусов и сразу дальше подъём и до поворота подъём. Сверху люди спуститься не могут, а уж подняться тем более, короче собрал бедолага народу не меренно.Останавливаюсь и говорю давай тебя буксирну до кармана или хотябы подальше от поворота чтобы могли там разъехаться, он не получится у меня автомат. Вот и всё приплыли. А по обслуживанию камень не дороже чем любой другой достойный силовой агрегат. Единственный минус камня скорость его крейсерская мала по отношению к другим, а так только плюсы. Р.S. По моим сведениям этот бедолага там два дня жил, хозяин даже не соизволил эвакуатор вызвать. Чтобы оттащить его. Каким то образом его максимально на обочину подвинули,и люди там эти пару дней мучались, хорошо ещё не зима была.
Часто вижу эту газельку в Ставрополе и сразу спалил, что там V8. Хозяин машины молодец, содержит в хорошем состоянии, а то что рассказать не может нормально - не каждому дано на камеру красиво и много говорить! Ахмед, спасибо за обзор. Теперь, если снимал московскую встречу выложи, пусть хейтеры слюной подавятся от того, что есть машины в хорошем тюнинге!...
Вот вы все говорите что Ренат ничего не знает. А зачем ему знать, если машина ходит и не требует ничего? Он такой же как и вы, какие о проблемы начались - поехал на СТО. Насчёт денег он не запаривается, главное чтоб починили и ходила тачка дальше. И это его тачка, знаю его лично, просто когда машина не ломается и сам не залезаешь в неё - то ничего и не надо знать.
Ахмед, в каком-то из своих видео ты говорил, что грузовик, даже небольшой, должен быть дизельный, я с тобой полностью согласен, бензин и грузовик вещи не совместимые.
Мужики доброго времени суток.. подскажите можно ли будет найти машину для поездки на север подготовленную газель надеждую что б взять в аренду на 2 недели или месяц
Ахмед возьми под проект газель, и установи такой двигатель или другой падобие. Думаю будет интересно, а мы будем наблюдать, и поддерживать словом добрым)
Ахмед я думал что это не проблема ничего не случится с этими проставками или с этим горам всё будет работать как надо надо просто соблюдать повышенную и повышенное напряжение на коробке и на движке Ну конечно не надо гонять 120 км в час потому что тахометр показывает 120
Привет АХА, был у меня в парке авто газель бизнес 6 метров с мотором 5VZ-FE V6, он проще в обслуге чем UZ,там меньше роликов, но цена комплекта роликов и ремня ОРИГИНАЛ 22000р. он не подводил не разу за год, максимально грузили 4.2 тонны (по ошибке) но я все таки его продал, т.к. дизель намного выгоднее по топливу, газ дорожает, качество газа падает, расход конский, если учесть то что можно солярку брать по 35-38р. дизель выгоднее на много. Купил сейчас некста на камминсе (уже второй некст, первый прошел уже 300т.км.)- поеду удлиннять в нижний новгород. Видосы будут )))
Сам заказывай запчасти, дешевле будет и заранее расходники 👊 .... Через магазин накрутка , 500 ~1000 И выше в зависимости от продавца или магазина. В том числе и на Газ так же можно заказать, особенно если есть ИП.
Все он знает, просто не договаривает. Не хочет все суммы содержания огласить. Там если на круг посситать только ТО выходит в 2 раза дороже Камня, расход больше, налог больше.
Регулировка клапанов 15000 везде где он взял 20-25, установка этого двигателя ни каких не 300 может и есть такие конторы, не спорю но после их свапа скорее всего придется все переделывать, на данный момент зависит от того что пожелает клиент средняя цена от 500 до лямба.
@@navsepox242 да спору нет, но старый мерсодизель жрет всё, хоть двухтактное масло лей) механический тнвд это огромный плюс!) Тут даже не дело в мощности, а дело в надёжности и простоте эксплуатации)
@@navsepox242 и я не агитирую против камня, просто если есть желание свапнуть, то не фиг этих японцев ставить да ещё и с автоматом, хотя если по городу то пойдёт, а на дальнобой лучше дизель, жидкое топливо есть жидкое топливо, с газом непонятки по расходу, по цене тоже вопрос, нифига не выгодно , боковой или встречный ветер, расход поднимается, плюс качество газа... Лишний геммор)
@@deusnavaho3245 камень новый стоит 300 , если за ним просто следить он 500 проходит, бу брать что немца что японца это своего рода лоторея, мне не кайфовать а работать, мое мнение
