С купленной в феврале НН таких проблем нет, ключи не отваливаются. Новая диодная оптика классная, со стороны выглядит красиво. Дизельный cummins не прихотлив в обслуживании, главное хорошие расходники. Кстати да, за счет шестиступки понизился расход топлива.
Сидения у него очень удобные, особенно водительское, на подушке с настройками как на большегрузах, посадку можно удобную под любой рост и вес подобрать. По салону тоже все аккуратно и качественно, так с виду и не скажешь, что наши собирали)
Для предпринимателей NN будет незаменимым помощником. Кузов изнутри обшит, вместимость отличная, мотор бодрый и не капризный. Единственное, обслуживать обязательно вовремя надо тогда и проработает долго.
У меня ничего подобного не было, машина без недочётов. В целом доволен, зарабатывать на ней можно даже при учёте нынешних ставок на перевозки. Отдельно хочу заметить, что движок тут тянет нормально, и ресурс большой у него
Любую машину вовремя обслуживай и проблем не будет, но я особо и не парюсь с НН. Она выручает всегда, даже когда перегруз небольшой, рама хорошо справляется. Не пожалел, что взял ее.
Я недавно взял за 2,2 миллиона нн, в целом очень доволен машиной. Движок тянет хорошо, к новой коробке вопросов нет. Больше всего в кабине эргономика понравилась, над этим тут сильно поработали и сделали хорошие условия для водителей
15 тысяч за бортом. Полет нормальный. Детские болезни есть, вылечить не сложно. А про освещение, не соглашусь с уважаемым автором ролика. Новая НН, своими диодами светит восхитительно. У нас два комтранса. Сгонял на неделе на мерсе, и просто понял разницу (при том, что там поставили новые осрам по 2000 рублей плюс какое-то количество светового потока, понравилось, пока не начал эксплуатацию НН). Да не, это стоит своих денег, не расходный материал фары.
Мнение не навязываю и для этого есть выбор. НН пока не взял бы. Не 100 % дифектные и плюс до конечного потребителя исправят часть. Кнопка и электронный ручник такое себе. Эксплуатирую временами шкоду с электронным ручником и так же не в восторге.
Мелкие косяки конечно присутствуют, но в целом машина нормальная. Камень и на нексте долго жил, коробка новая вроде хорошая. Плюс к тому же уровень комфорта в газеле сильно вырос
Машина мне нравится, ничего плохого не хочу сказать. Рад что наш производитель может выпускать авто с европейским качеством. Один знакомый брал ее себе недавно, доволен покупкой жуть.
Для коммерческого грузовика конечно фары дорогие, но того они стоят, оптику норм сделали. Освещение нормальное, сам гоняю на дальняк на НН, в целом все устраивает. Комфорт до ума довели, сиденье удобное, мульти руль. Своих денег стоит и их отобьет быстро.
Чтобы не говорили, к нам на базу пригнали 3 газели, и за 2 месяца никто еще не жаловался. Для дальнего рейса машина что надо, комфорт крутой, сиденье удобное за несколько часов не устаешь, оптика хорошая. В целом таких бабок стоит.
Охренеть, за такие деньги такой геморой себе иметь, к чему катиться мир все машины включая иномарки с каждым годом делают всë хуже и хуже из самых дешëвых материалов и не качественно, а цены всë больше и больше растут.
Да ладно вам, норм тачка получилась, апгрейд сделали как следует, даже у иномарки можно найти много косяков, на наш автопром всегда будет спрос, сперва пишут что г.., после чего бежите покупать)).
Да будь проклят этот российский автопром. Ты видать слаще морковки не видил. У меня вот всём желании рука не подымется за это нечто деньги отдавать. Я лучше на мерсе лохматом катать буду. Даже Тата убьет любую газель. Каких у меня только не было этих газелей. Все ДВС в этой чудо линейки покатали. Крайслер на мозгах бош ещё ни че. Больше полтора на них долго не провозишь. Каменс этот китайский денег на обслугу стоит, дороже чем у того же cdi . Это на фиг такая машина? По гарантии три коробки менял, 4216 и тысячи не прошла как начал мозг е. ть, редуктора менял как носки. Вообщем это дно. Газоны Некст, знакомые вешаються! По гарантии делать ни чего не хотят. Вообщем газ это дно, днищь. Край Ивеко! А так Мерседес! Вот это реальный трудяга! Я в мерсов вкладываю меньше чем в эти газы вкидывал. Самый дешёвый в запчастях из своего сегмента. Я и с манами работал, хорошая машина, но в обслуге дороже и замараченный. Вольво, Скания космос. Мерс вот самое то!
Сидение на газеле нн зачетное, как на тягачах. Регулировок кучу добавили и отлично амортизируют. На тест драйве пробовал ездить на ней. Подвеска передняя мягкая и даже не ощутил, что проехал через лежачий полицейский.
Тут даже уровень комфорта улучшили, одно сиденье водительское чего стоит. Вторую неделю за рулем такой газели, в принципе все отлично, освещаемость нормальная, спасибо что наконец-то добрались до такой оптики.
Чтобы делать обзоры надо по читать инструкцию по эксплуатации . Стояночный тормоз выключается механически при не работающем двигателе . Для этого есть специальный болт.
Знаю и покажу на шасси. И плюсов это не делает,так как в грязь лезть. Причём какая будет надстройка. Надеюсь на каркасник не поставят. Не каждый туда залезит. Да и не обзор это а факты которые мешают эксплуатации авто. Так как не доработали, но установили.
За эти деньги,что она стоит по сравнению с Некстом,ты предлагаешь еще и в грязь и снег под нее лазить и болт крутить?Может тогда стоило бы лучше электронику хорошую поставить на ручнике или старый тросовый оставить?🤔
много ты наползаешься если на маршруте находишься? ручник сделан хреново. да и вообще все запихнули в один глючный блок и радуются. выпехнули сырой продукт и как обычно устраняйте за свой счет. а как? один блок. а нового безглючного до сих пор нет. дворники включаются сами по себе. догреватель может сам по себе включиться в режиме помпы. свет не выключается.
Фара 17 тыс. У меня сварочный умер, запчасть стоит 7тыс.работа 5 тыс. А сам аппарат новый стоит 6980р, ресанта 160. Тот самый случай, когда ремонт, очень дорого.
Дай бог тебе здоровья дружище !!! Уберёг от ошибки. Смотрел я на автопром, но теперь, точно решил, НУ ЕГО НА*У* ! Фиата куплю, за те же деньги, года 14 - 15 . Пусть подержанный, за то, кнопка старт стоп не заедает. И не нужно буксовать машину на передних колёсах 🤦♂️. В общем СПАСИБО ЗА ОТЗЫВ !
Я брал на тест-драйв новую газельку, вроде никаких косяков не заметил. Коробка работает нормально, джойстик впринципе мягко включает передачи, ожидал что будет намного хуже. Сейчас в раздумьях, стоит ли некст 4 годовалый менять на нн или нет
Конечно не идеальный автомобиль, но за такую цену можно взять, машина приносит нормальные деньги и при этом минимальные вложения. Наш автопром растет в качестве с каждой новой модификацией.
Даже европейцы, иногда глючат, так что это нормально,эконом режим,люди ВСЕГДА хотят экономить я думаю есть возможность заказать, без понтов, типа электронный ручник, а на счет,стоп и старт должна быть,сброс кнопка ,если её нет, то в большей пробке ,через годик- полтора стартер просто из черпает свой ресурс,ну и конечно аккумулятор будет служить на много меньше.(личное мнение)всем счастливой работы!.
Кнопка и ручник главный косяк. Фары второстепенно. Если даже не большое прижатие или удар и корпус фар трещит. Так как корректор в плотную к фарам и корпус тонюсенький. Первые машины показали что верхняя раслаивается на жаре. Старая торпеда норм была и не нуждалась в изменениях. По кпп брак минимальный в формате газели,а вот на валдае не так хорошо
@@Slavik067 это на новых авто произошло. Ставили усиленные. Пробег был копеечный. Кто забуксовал, кто не выключил эко режим в городе. Не знаю рассказывают про него продавцы при покупке
@@musin7819 , чем тебе плох ЕГР? Имею мнение что от него пользы больше для двигателя и экологии , чем вреда. Народное мнение мне известно, ну так народ в массе своей дурак, этим пользуются разводилы перепрошивальщики, тупо нагнетают панику. Кстати, возможно ты не обратил своё внимание на то что всех тех шарлатанов, кто отключают ЕГР, обложили в комментах уже давно и что то их не видно. Сам прикинь, какие люди пишут прошивки и какие люди правят их безумно. Осознал надеюсь. :)
@@musin7819 , зачем спорить, нужно понимать работу двигателя в разных условиях и как в этом участвует система ЕГР. Я не вижу негатива от ЕГР уже почти 100 ткм. Сажи мизер в патрубке. Масло чернеет, а интервал замены при этом 20 ткм и никакого расхода ни разу не было, уровень не меняется. Износа ЦПГ не наблюдается, хотя все жулики орут что сажа это абразив. Машина не воняет вокруг себя на много метров. Меня всё это устраивает.
На моей nn ничего из перечисленного не встретилось за полтора года службы. Может быть все зависит от качества и условий эксплуатации, а может и от опытности водителя. Исправно обслуживаю, только на СТО, потому как выходит не сильно дороже чем самому.
Старые газели никуда не уходят с конвейера. Не хотите платить за красивый дизайн, так купите старый Некст или вообще обычную газель. Они все всё ещё выпускаются. Смысл жаловаться на дорогие фары, если сами такую машину выбрали?
@@clecar. а что на них обращать внимание? Сделали ещё одну версию газели с красивым дизайном. Кто хочет - тот берет. Кому дорого - для того есть старые и дешёвые. Все же логично.
@@user-nl8pm5cv6w а тут про это и говорится. На старую поставили бы кпп6 ступеней и рассуждать незачем. Я думаю результат был бы очевиден. Тут даже не фарах дело,а в той же торпеде. Бардачёк на жаре раскалывается, Предохранители под подстакаников. Фиксатор которого при съёме вылетает. А пользоваться ими придётся это газель. В морозы ручник клиент и просто сброс клемы не помогает. Надо разблокировать,а это лезть под машину. Ключи всегда глючат. Авто закрывается от хлопка двери. И её открыть как ранее показал не возможно. Если есть желание в видосах посмотрите. Так всё что нужно и писал выше и это кпп для экономии топлива. Хотя на валдаях она часто летит. Это говорит о дальнейшей нагрузке на авто. Вся электрика на тормозах. ПО сырое. Вот и думайте как авто. Достойно доплаты. А ниже в коментах есть реальный пользователь и ему не в радость с ней водится. Прибыль уходит мимо
Тоже спрашивается что мешает на мешалку вместо кожи молодого дермантина поставить как на автомате пластиковую крышечку в дырками под передачи нахрена они упаковывают мешалку в эту шубу ?
Самое главное чтобы старую не снимали с производства и коробку дороботали и поставили туда. Ну избирвтельность джойстика повысили. За остальное пусть платят кому нужно.
Епать новая машина. Ну можете закрыть дверь но контакт хреновый надо разбирать не открывается. Можете открыть окно но потом не закроете надо разбирать. В новой машине я как минимум года три только омывайку должен заливать. Одним словом говно.
@@user-eg9ph8br5l это же не говорит что всё криво собрано. Но процент брака и кривой сборки велик. При том что часть машин уже проходит через перегон и в это время многое ремонтируются
@@clecar. хуйню несёшь.. все сейчас нормально собрано у меня газель уже 5 ...второй некст..до этого бпло три газели бизнес...качество лучшем каждой машиной..на нексте 2018 года проехал уже 200 тыс..все отлично..но руки к машине ножом прикладывать...
Цена самая доступная и низкая на сегодняшней день! 1 комнатная квартира уже 4-5 мил стоит. Через год Некст 13-15 года с пробегом 500 тыс будет стоить 2 мил, а нн 4, транзит 5. Вот тогда скажите дорого! А с такими ценами вокруг на все, тачка 🔥 как говориться цена качество. Возьмите уаз полуторку, через год сгниет и развалиться. Все это знают про все. Так я считаю у кого нет денег смысл плакаться, дешевле не когда не чего не станет.
На обычном нексте свет лучше намного на много лучше. Тут сделали хуже свет. По поводу центрального замка, на старом нексте нет проблем с запиранием. Ручка двери слабая очень. Короче как обычно просто деньги чтоб содрать. По мне так старый некст лучше. Скажу сразу покатался на новом нексте.
На старом нексте были проблемы и их устранили. Причём массово. Машины запирались. Со светом думаю это на соболе актуально, на коммерческом транспорте не нужно, как и кнопка и электронный ручник.
Пока что твои претензии чисто придирки, поживем увидим. Пока на тест -драйве была у меня с ней такого ничего не случилась. Даже наоборот понравилась по управлению, динамике дизеля и комфорту, думаю купить в будущем.
За 4 месяца работы никаких проблем не возникло. Считаю что если следить за машиной, не экономить на дешевых запчастях и ТО, то газели цены не будет, к тому же в нн увеличили ресурс на КП, а подвеска и так всю жизнь бегает без нареканий особых.
Очередная сыромятина от ГАЗа. Полный регресс. Стоял двигатель 405 самый лучший - нет поставили чудо Эвотек (полностью одноразовый движок) Клапана проседают, шпильки из блока вылазят) В итоге ставят 405 и проблем вообще не знают. Я решил проблему по другому. Продал газель, купил Джека. Ощущение как-будто с 14-ки пересел в тойоту камри. Уже пробег 390тр только обслуга и всё. Вот и разница. Газель, газон никогда не куплю. Делают специально плохие машины, чтобы на запчастях зарабатывать.
А я скажу, лучше Некста она, только плавающей водительской седушкой и, свет, класный конечно, очень комфортно ехать с таким светом!!! В остальном - говнище полное... Некст лучше!!!
На любой спрос найдется предложение. Тачка вышла добротная с упором на удобство для водителя. Одно кресло чего стоит, прям как на фуре. Косяков за время во владении не было, так только по мелочи. Свою цену оправдывает.
"Ноухау поменьше", "не доросли"... Покупай старую Газель, раз такой консервативный. Заводу надо развиваться, учиться делать качественно, нужно его мотивировать на это, а не на средневековые "технологии".