@@ХанапиБиттиров где там 7 тонн? Ау... там груза 5 и сама тачка под 5... это уже категория С . Это не газель а х..й знает что .. 😂😂😂 от газели только доки..😂😂😂
😂. Они даже в категориях на водительском удостоверении не понимают ....о чем говорить дальше. Говорит....а что,если есть кат В и Е. значит всё законно 😂
При первом же боковом ветре ляжет на бок, при первом же экстренном торможении сложется, при первой же приличной горке гружёный встанет как ослик Шурика из кинофильма! Жизнь человека оценена в ноль рублей. Не вижу наручников на руках виновников выхода на свет божий этого убожества. 😊
Ну водители из Горьковской области всегда "отличались сообразительностью"... В прекрасное Советское время, эти шофера к обычному продуктовому фургону ГАЗ-52 или ГАЗ-53 цепляли по 2 полноценных прицепа друг за другом и так они из г.Горький катали в Москву. А в самом городе нередко можно было встретить по 4 бочки с молоком или квасом в одной сцепке. Так что ничего удивительного в этом видео нет, т.к. эти парни с Н-Н.
Маловероятно что это каркалыга "в" категории, тем более она на газоновской раме. Хотя с нашими дол бо ебами которые такое регистрируют все можно ожидать.... Зато бля ЗМЗ 405 вместо 406 нельзя!!! Как и на жигулях был мотор 03 поставили 06 - аннулировали учёт... нах, такого "злостного нарушителя" до дороги нельзя допускать.
Такое надо в действии показывать, чё толку на парковке его обходить кругами? Грузите его товаром на что рассчитывали, везите куда планировали и будем смотреть как в горку едет, как с горки тормозит, как экстренное торможение сделает. И главное, как по экономической стороне дела ситуация. КПП, мосты, тормоза как быстро умирают, на сколько быстро везет это чудо и прочее.
Давно уже делают. ВИСы с полуприцепами давно делали и делают. Нивы-ВИСы седедьники тоже делают. Там правда прицеп обычно около 5м и г.п 1.5 т, но видел фото и с 13м прицепами для длинномеров, те же пластиковые трубы или профиль возить по городу самое оно
Смотрю умников в комментариях полно, которые сами ничего не могут и не умеют. Лишь бы обсирать начинания другого. По поводу фуры Газели скажу так, давно назревшая идея. Молодцы парни! Работаем братья!
А ведь выгоднее фуры, категория BE, никаких ограничений, платонов и тахографов. Единственное, я считаю, что газель как тягач имеет место, но сцепку должна быть ну максимум метров 7!!! И вес максимальный тонны 3-4. Чисто для обьемных грузов. И поверьте мне, такая машина имеет место на жизнь и будет зарабатывать. Запчасти копейки, расход маленький... Преимущества перед фурой очевидны, просто единственно тягает малый вес, но денег тащит так же.
Какой мерседес Варио? Это om 606. 6 цилиндров. Он ставился на Геленваген, w210, w124 в атмосферном варианте. И где там 9 колёс на прицепе? Я насчитал 12.
У меня вот директор умный дохуя, 5 метровую газель загнал на усиление, чтобы 2,5 тонны возить, из усиления только по два листа в рессоры и фсё, удачи ему пожелаем!
Думал о таком проекте,есть ли вообще такое -сидельный тягач. Решил загуглить,ахренел. Но тут все слишком.... Слишком длинный полуприцеп и еще с тремя осями. Колеса при повороте будут стопудов идти юзом,как итог повышенный износ резины. Тут нет подьемника третий оси ,как у некоторых фурах. Достаточно было сделать две оси и установить их ближе друг к другу с перекрестием рессор . Сам прицем,конечно,выполнить не таким длинным. По двигателю можно было оставить свой,но форсировать.(компрессор,форсунки большей производительности,распределительные валы с более высоким подьемом и чуть-чуть увеличенными фазами,пршивка эбу).. Вообще ,интересно все это...
@@Fon_kran это очень странный вопрос. Попробуй развернуть велосипед не отрывая колёс от земли, не поворачивая руль и с велосипедистом на седле- так понятно?
Если не дай бог откажут тормоза на прицепе с 5 тоннами это же гидравлика к примеру на спуске затяжной я думаю все кранты только выпрыгивать. Задумка хорошая по вложениями прицеп ляма полтора плюс мотор плюс седло итд в общем 5мл фуру купил и огонь. К статье каждый пост ГАИ добро пожаловать в итоге взвесят и наштрафстоянку. Моё мнение это экономически нецелесообразно.
Не могу понять нахрена нужен подобный Франкенштейн ? Для чего ? Права нужны по любому с категорией Е . Габариты что бы можно было по узким закоулкам лазить ? Может быть . А уж как радуются водители нормальных фур когда это чудо корячится на дороге словами не передать . Само по себе исполнение конечно интересное . Но большой вопрос про задний мост : как он бедолага такую нагрузку держит ?
Че то мало сказал у вас этот мотор наверно 460л.с выдает он же на газеле стоит,это на мерседес где он по штату идет эти немецкие дураки только 177 смогли выжать.
21 век ребята вы серьезно на рессорах такой прицеп сделали можно было бы сделать кочели за место полурессоры и подушки поставить!!! А компрессор поставить вообше нет проблем!
Конечно буду возить больше 5 тонн ,и 10 т. и больше повезут..Пока беда не случится ,людей поубивают, тогда и запретят газели тягачи и эти надутые прицепы..
Конечно проект интересный, но на 6 метровой газели уеду за 120000 рублей минимум и с 2.5 тоннами груза максимум и Москвы в Новосибирск, с расходом пропана 25 на сотку. И риски минимальные по сравнению с этим автомобилем. А когда то и я себе хотел газель тягач
@@user-rj7ci5qi9gно сделать нормально- рессоры средней оси немного вглубь смещаются(примерно так ._-_. Только с зазором между пакетами рессор сантиметра 3) и тогда можно компактно собрать, видел такое решение и сам ездил с такими прицепами, между колёсами сантиметров 10 оставляли, на ресурс или работу подвески это не влияет, манёвренность отличная.
Потому как вь..ли то что было.. газелевские. Они длинные.. потому и такое уродство.. на крутых поворотах режет и на гололеде хрен повернешь. Плюс ни сьехать при больших углах спуска или подьема. А на качалках или пневме... дорого..😂😂😂 кроилово жмотное.
ИНТЕРЕСНО ПОЛУЧАЕТСЯ, ЕСЛИ Я СДЕЛАЮ ЧТО-ТО НАПОДОБИЕ САМ ТО ЭТО ПО ЗАКОНУ НЕ РАЗРЕШАЕТСЯ ПО РАЗНЫМ ПРИЧИНАМ НО ЕСЛИ ГОСПОДСТВО СПОРОЛО ХЕРНЮ НАПОДОБИЕ ЭТОЙ ТО ЭТО НОРМАЛЬНО, В ПОРЯДКЕ ВЕЩЕЙ,
@@MrMcSims мне замерять не надо чем больше кузов тем больше сопротивление ветра это физика почитай или ты в школе не учился есть знакомые с такими парусами ездят если ветер то расход огроменный так что не заливаю людям чушь .Вы все похожи на менеджеров по продажам подержанного авто небит не крашен мамой клянусь🙂
@@MrMcSims если что ветер в разные стороны дует а так вы обычные продованы своего товара .И эти сказки рассказывайте дуракам которые верят в чудо в какой-то мотор европейский или японский что он вообще топливо только ныхает наслышан я этих банк,против сопротивления воздуха не попрешь это всё учитывают когда конструируют кузов машины .Получается вы лучше всех на словах Сколково отдыхает 🤣
@@user-jk3cd6xl4y я не продаван и не мЭЭЭнеджер. Чему Вы можете убедиться у меня на канале. Я создаю лодки. Ветер при скорости 60-90 км/ч дует в 95% фронтально. И только 5% оставшегося бокового ветра, чем можно принебречь. Масса прицепа находится достаточно низко от уровня земли, что не даст ему перевернуться даже с грузом, так как груз лёгкий и объемный. Я повторюсь: чтобы критиковать, надо сначала что-то создать. А то с дивана виднее всем "профессорам".
@@МихаилМуминов-е8д между 606 и 605 разница минимальная,в стоке он 177 сил,чтобы добиться 270,как он говорит,там не так мало нужно переделать! замечательный мотор-легенда
