Газовые упоры капота на LADA GRANTA FL. Установка и возможные косяки при монтаже. ссылка на видео: • Газовые упоры капота н... ролик выполнен в программе: Adobe Premiere Pro CC мой канал: / yuriyfedorov
По просьбе оставляю координаты где покупал. Предложений много в интернете, пришлось покопаться и нашел АВТОСТОЛИЦА63, самая дешёвая цена 1950 р. без учета доставки, доставку и оплату выбираете сами. Вот ссылка, регистрируетесь и можно заказывать autostol63.ru/granta/grantatun/upory-kapota-lada-granta-fl-2018-.html
Заказал сразу после покупки машины в магазине "онлайн трейд" цена была около 2150, установил сам есть полная инструкция в упаковке по установке) установил за 20 -30 минут без спешки) сейчас не на радуюсь удобно и смотрится стильно) а по идее думаю что они должны стоять с завода)) решил дописать комментарий вдруг кому понадобиться www.onlinetrade.ru/catalogue/amortizatory_kapota-c4023/avtoupor/upory_kapota_avtoupor_dlya_lada_granta_i_restayling_2018_n.v_2_sht_ulagra021-1654074.html#from_viewed
@@latentii6516 Посмотрел по ссылке, совсем другое крепление)) Так понял верхняя планка ровная на капоте, не имеет ступеньку после кронштейна, для более плотного прилегания?
Сегодня установил. Спасибо за видео! В инструкции не правильно указано, сначала крепления гнуло, а потом он не закрывался! Посмотрел видео и всё получилось!
Отличная доработка тёзка! Если бы упоры не были установлены дилером, на нашей машине, никогда бы сам не установил бы. Но благодаря дилеру, ощутил всю прелесть их удобств!
Да, не сравнив удобство использования, можно и палкой пользоваться, так и не поняв преимущества! Кстати на Приоре палка располагалась спереди, как-то не напряжно было её ставить, а здесь в конце капота надо тянуться нагибаясь, либо сбоку ставить.
Я пошел по сложному пути, упоры по 135 рублей и на 80 рублей крепёж, немного возни с уголком, дрель и болгарка, два часа под пивко на даче), причём большее время уделялось пивку). На мой взгляд цены на комплекты мягко говоря завышены, и да в онлайнтрейд большой выбор их разных фирм. Нашел такой крепёж в 220 Вольт.
Это не то слово, вещь удобная и необходимая! Даже не хочу вспоминать прежнее открытие капота, с установкой этой палочки в дальнем углу, почему-то не впереди, как это было на машинах ранее.
Будьте внимательны при установке, очень аккуратно затягивайте крепеж газового упора, в продаже их нет! Они идут только в комплектах с газовыми упорами. Есть вариант найти на рынке, но как оказалось, очень сложно!
@@user-vb7kn8uh4q Я покупал на рынке универсальные, говорят можно заказать в Тольятти комплект увеличенных брызговиков вперед и на зад. Ссылку не знаю, просил чтоб написали мне, пока нет.
Даа, парни. Зачем они нужны? думал думал. Вы то живете в центральной России. Там тепло, омывайку заливаете часто. Аааа, теперь я понял. А у нас в деревне зимой зима, летом лето. Весной только чутка омывайка нужна. Я только год назад в первые залил незамерзайку. За осень не опустошил бачонок. А то во всех автообзорах все придераются к качерге. Мне даже обогрев лобового ненужен. Один раз для прикола включил и всё. Вы то наверно всю зиму с обогревом пользуетесь.
А в чём вопрос? Если что-то не нужно, или не пользуетесь, какие проблемы!) У меня и подогрева лобового стекла нет и нормально. С ним было-бы удобнее в некоторых случаях.
Спасибо, у меня такая же гранта фл только седан. Тоже потихоньку дорабатываю. Есть возможность сделать крепления и прямые руки, а финансах ограничен, поэтому приходится думать больше чтобы сделать дешевле.
Думаю не сильно сэкономите, т.к. газовые упоры все-таки придется покупать, присмотритесь к ценам сколько стоит один газовый упор, а их надо два! И сравните с ценой 1950 руб (комплект), возможно что-то и выиграете. Размеры упоров напишу.
Да, еще хотел обратить внимание на то что, не сможете подобрать усилие газовых упоров, сравнить и замерить не с чем! Насколько знаю, эти имеют большее давление (2018-), от до рестайлинга (2011-), видимо капот больше и тяжелее. Пишу для того, чтоб все моменты взвесили, и не потратили зря деньги, чтоб сделать самому. Может лучше железным упором тогда пользоваться.
Не вот теперь осталось только выяснить размеры и можно будет делать . По поводу экономии я много сделал сам и сэкономил уже тысяч 20 - гбо, музыка , сигнализация, решетка на бампер, птф, противоугонная система ( не сигнализация). И самое главное я знаю что всё сделано как положено с соблюдением безопасности и удобства эксплуатации ( больше касается гбо) .
А мне очень удобно, даже не хочу вспоминать как раньше пользовался без газовых упоров. Еслиб подставка была хотя бы впереди, как было на Приоре моей, то это было лучше. Не надо было тянуться до конца капота, как здесь!))
О целесообразности или нецелесообразности установки упоров капота, как и о вкусах... Вопрос автору: 1. А нельзя ли оставить с одним упором? Поднимает ли при этом капот? 2. Не обратили внимание капот при двух упорах не выгибает. Не требуется ли при этом дополнительная регулировка зазоров? Ну и последнее. Насколько видно из видео упоры капота аккурат ложатся на подушки на крыльях, а это значит спустя время их придется менять
По упорам: с одним оставлять нельзя, он слабоват, чуть наклонишь из верхней точки и капот сразу идет вниз! Вместе справляются четко, как и показывал. При установке второго упора, заметно провисание стороны, где нет упора. Немного приподнимаешь, вщелкиваешь, и теперь ровно без изгиба. Думаю в видео было видно, когда крепил второй упор. По выгибанию капота немного не понял, наверно имеется ввиду его вспучивание снаружи? Такого нет! Возможно и было бы такое, еслиб крепление было в середине капота и под острым углом к нижнему крепежу. А так упор ложится горизонтально капоту и не возникает сила на изгиб! А если имеется ввиду его смещение в сторону стекла, то вроде нет, проверю! По подушкам (заглушкам) крыльев не обратил внимание, хотя они промяты, уточню. Вообще многие их выбрасывают, т.к. они влагу впитывают, а зимой могут и примерзнуть к капоту. Есть у меня ролик, где проверяю их водой, а убедившись что они как губка, пришлось обработать антигравием, теперь не впитывают влагу. Можно прорезать четверть, под упоры в подушках, но думаю это не важно.
Проверил, упоры на подушку не ложатся, они уходят внутрь на 2 см. Подушки касается по краю ребро кронштейна, узкой полоской! По зазорам капота изменения нет, в закрытом положении, всё отлично!
Всё хорошо, как поставил замечаний нет. Здесь газ.упоры подобраны так, что один не удержит капот, только вместе два. Может кто-то сильные ставит упоры, там и погнуть может.
Обалдеть! Гранта ФЛ 2018: открываем капот, а там ... Четырка (ВАЗ 2114). В 11 году Кент Самару брал, под капотом практически тоже самое. Ну и АвтоВАЗ, браво.
Это на первый взгляд только! Была у меня 14-я, это две разные машины по оснащению! Если не знакомы со всеми функциями и системами, то сравните! А так, да, вроде одинаково!))
@@YuriyFedorovFV да какие функции 20 год а в новом авто с гордым названием и 100 лошадей нет. А какие функции в этом двигателе кроме видоизмененного ГРМ и корпуса фильтра? 1.6 8кл если не ошибаюсь 89 ЛС и дизельный звук в придачу пока не прогреется. И тут уже не важно какие сиденья и кнопочки внутри.
@@user-mz4nk1zl8m Рекомендую заглянуть в другие, с другим двигателем, а их ещё два, если этот не устраивает, и привести эти же доводы!) А я выбирал именно с этим двигателем, и спасибо АвтоВАЗу что оставил такую возможность! Выбирайте свою конфигурацию, от простой до люкс-престиж, а также четыре варианта кузова, чего нет у многих! Либо докиньте ещё тысяч 300 и возьмите что-то другое, если есть такая возможность!
@@YuriyFedorovFV вот и я о том. Приятно видеть новый салон, торпеду и прочее. От того и не пойму почему не хочется нового под капотом, тем более есть с чего выбрать. Люкс, не люкс, а гранта да ещё и ФЛ с двигателем из прошлого это жесть. Даже на приорах такого себе не позволяли. После приор хотелось верить что пойдут аппараты с нормальными двигателями и они пошли, только это Весты и по заоблачной для нее цене. Кто хочет сэкономить, получайте восьмёрку в новой обёртке. Где-то обманывают нашего брата. Не в ваш огород камень, просто такое может быть только с отечественным автопромом. Доработок минимум-цена максимум.
@@user-mz4nk1zl8m На Вестах не всё так прекрасно, думаю слышали возмущения от многих, о ненасытном масложоре? Хотя это не у всех, кто-то говорит что нормально, вот такие стандарты, кому как повезет!))
Российские авто всегда приходится дорабатывать. Почему подобного не требуют немецкие, японские и др. авто ? Отвечу сам. - Да потому что делают на совесть.
Интересны базовые размеры, или между центрами опор шариковых? Хотя можно легко отнять размер от края, до этого центра и получить между точками крепления.
Честно я не знаю, поменяйте что получится, потом думаю подберу что то подобное. Главное чтобы были хоть какие то размеры, потому что по fl очень мало информации.
@@user-eu3pz3qp8z По размерам, сейчас промерил общая 35 см., корпус 19,7 и наконечник с другой стороны 2,3 см. Итого в сложенном состоянии 22 см. Диаметр корпуса около 14 мм.
@@user-eu3pz3qp8z Извиняюсь!!! по поводу снятия бампера В прошлом письме перепутал... в бампере выемки-прорези, а в крыле выступы. Поэтому и треснула одна прорезь.
Так пользуйтесь палкой, если удобно, мне удобнее так и успел это оценить, большая разница! Могу добавить, когда палка располагалась впереди, это намного было удобнее, не надо было тянуться в дальний угол, обтираяя машину, как это сделано здесь, либо заходя сбоку! Очень неудобно!
Когда капот открыт, он твердо держится упорами, там типа силовой ступеньки получается, в упоре! Преодолев её, начинается плавное закрытие капота, усилием вниз до середины, чуть ниже, дальше под своим весом! Но думаю лучше не хлопать с высоты, а опускать как я показал, в самом низу.
Возможно и подойдут, но они сильнее накачаны, капот будет взлетать сильно, так думаю!)) А зачем такие брать, если есть для той модели 2011-, маркировка!
Выше в закреплённом комментарии координаты и цена, по которой я покупал, плюс индивидуальная доставка, которую выберете. Смотрите по ссылке, если цена не изменилась.
@@alovdididiev2456 Сейчас ещё есть новый вариант упоров, ставят один и длинный со стороны заводского упора, только в обратном креплении. Низ в районе опоры стойки, а верх в край капота, там где отверстия есть ставят ответку с шариком! Но думаю всё-таки два равномерно поднимают капот, без перекоса.
Сначала поинтересуйтесь как они устанавливаются, потом будет вопрос! Хотя посмотрел, есть единицы кто также думает, но очень мало. Достаточно посмотреть на заднюю дверь багажника (если лифтбек) и увидеть, как там стоят газовые упоры с завода! И перед установкой, их надо несколько раз прокачать (не показал в ролике этот момент), как раз ногой вниз, как установлено на капот!
@@YuriyFedorovFV ДЕЛО В ТОМ ЧТО Я ПОПРОБЫВАЛ ЗАВЕСТИ БЕЗ ЧИПА В КЛЮЧЕ И ОНА ЗАВЕЛАСЬ И Я ВОТ ДУМАЮ АКТИВИРОВАТЬ ЕЁ ИЛИ НЕТ НЕКОТОРЫЕ МУЧАЮТСЯ С ИММОБИЛАЙЗЕРОМ ВРОДЕ КАК ГЛОХНЕТ В НЕПОДХОДЯЩИЙ МОМЕНТ
@@user-mr1vo3xi2n Ни с чем подобным не сталкивался, на Приоре шесть лет с иммобилайзером откатал, все нормально было! А где взяли ключ без чипа, отдельно заказали?
Да они хотябы кнопки на двери поставили, четыре штуки, а не одну на водительскую дверь! Или пассажиры и в темноте сядут, не промахнутся мимо сиденья?))
