"Я как увидел что болтается - так обрадовался..." ))) Сергей, вам повезло что рулевой механизм болтался на болтовом соединении, а не с куском рамы, как это частенько бывает на соболях с ГУР... Звук работы дворников в конце видео - просто шикарен! )))
@@avtomotto8576 В 2003 году грузовую газель новую брали, изначально такой же звук дворников был)) А еще за первый месяц эксплотации на ней раскрутилось буквально все, на чем только резба нарезана была, такое было впечатление, что эту машину исключительно рожковыми ключами на заводе собирали...
здравствуйте.у меня соболь при 90км в час ехать страшновато ловит дорогу.говорят это болезнь соболя.или всё же нужно искать причину?если ехать на дальняк это копец как не комфортно.
А резина нормальная может протектор износ перекошен на Жигулях было 70 и машину ели ловил после установки новой резины все норм а соболь рушится и при 130 отлично
Прикручивайте гур конусными гайками, иначе он в отверстиях от усилия разбалтывается. А отверстия под конус нужно расшарошить. А так, я купил соболь "на коленях" и хочу сказать, люфт в рулевом складывается из всего, маятников, рулевых наконечников, сошки, гура, крестовин на рулевом. Сейчас у меня люфт есть, но он минимальный.
@@avtomotto8576 вкручивайте либо болт с конусом, на японской разборке мы набрали, либо тогда шпильку вкручиваешь, само отверстие под конус делаешь, и закручиваешь, тогда редуктор вжимает в площадку и он на ней не елозит
@@avtomotto8576 Точно сейчас уже не скажу, ну мы брали образец болта и по магазинам, изначально думали заменить болт на шпильку и сверху на него гайку с конусом, но повезло, наткнулись на магаз и там россыпью в коробках были болты, мы и подобрали сразу болт с конусом. А так, казалось бы элементарная вещь, а нигде нет, магаза три объездили...
Я брал машину с завода у меня был люфт стоит гидроусилитель bosch. Чтобы исправить возил в Москву и делал в Майбах центре...что мастер там делал не знаю, но проблема ушла. И ещё где крепится Гур там метала жёсткости нет совсем. Короче отстой..
Возможно, что это рессорная подвеска такой эффект даёт. Вон, на Буханке люфт на редукторе чуть ли не отсутствует, руль повернёшь на полградуса и сошка тоже поворачивается, а когда это всё стоит на машине, то там большой люфт. Насколько я знаю, то на Гелендвагенах тоже люфт руля приличный, которые с неразрезными мостами, хотя там не рессоры стоят, а пружины. Мне после Рио так непривычно на ГАЗеле ездить, на Рио люфт вообще нет, незаметно руль сдвинешь и машина поворачивает, а на Бизнесе только и приходится дорогу ловить. С одной линии разметки плаваешь до другой. Я ради прикола хочу попробовать полностью люфт убрать, поставить трекшен-бары, тягу Уатта и по максимуму убрать люфт в рулевом редукторе. Думаю, что должно получится. На Драйве человек на Патриоте ставил всё это дело, говорит, что машину не узнать
Чтобы Гур не откручивался нужно сделать на кронштейне который его крепит конусные отверстия и прикрутить механизм конусными болтами и проблема исчезнет
Ну так если ты сам можешь сделать ГУР то почему не берешься, а едешь к мастерам недоучкам и еще и отваливаешь дополнительно им за работу? И там еще неизвестно, что тебе поставят. Лучше либо самому все делать либо уж тогда нормальных мастеров искать, знающих свое дело и ставят оригинальные запчасти.
Он объяснил доходчиво - самому делать грязно, с сервисами проблема, ты что такой не острый? Я тоже блин живу в поселке, в радиусе 20км. есть пару мастеров нормальных, к ним за месяц запись, а оригинальные запчасти - это к официалам, к сборищу рукожопых...
