По поводу прохода из жилого модуля в кабину, в данном случае он не особо то и нужен, так как проход через улицу становится намного безопасней. когда в жилом модуле есть ружьё, как у этого человека))))
Эх!помню какие холивары разводились по поводу крепления модуля к кузову!)))Что будет с модулем при диагоналке* !Поведет модуль или как!))) Ну вот -жив домик то! 👍
Интересно а как реализовать проход в кабину? видел 2 примера один на газ66 один на мицубиси фусо. жилой модуль и прорезана калитка в кабину. Делали разные люди но по одинаковому мыслили))))) Стоит гармошка как от икаруса на 5-10 см и через нее проход. так у обоих были проблемы с этим проходом, кабина играет меньше чем жилой моду и образуются течи и щели в местах прилегания таких проходов. Я не понял как сделано на американских и европейских автодомах такое, но на мерседесе 308 там кабина и кузов целые по сути тот же цельнометаллический фургон. Собственно не могли бы вы рассказать как это делают грамотно отталкиваясь от своего опыта?
А нужна ли эта перемычка в принципе? Там расстояния-то максимум дециметровые. Если утеплённая дверь модуля открывается вовнутрь, а в кабине установлена дверь-купе, то и пусть в этом промежутке ветер гуляет, там ведь расстояние на полшага.
Проход в кабину в таком автомобиле в принципе не нужен. Его применение в том чтобы можно было уехать в случае необходимости. Опять же все зависит где на ночь вы встали. Если на трассе на не охраняемой стоянке, то может быть такая веротность оказаться в подобной ситуации, а если это охраняемая стоянка или стоянка у заправки то это мало вероятно. Опять же в таком автомобиле с удлинённой кабиной. Водитель может и в кабине на ночь остаться, и спокойно выспаться на заднем диване.
@@CitroenVoyage а вы когда нибудь попадали в ситуацию когда у тебя нож у горла а ты сделать нечего не можешь. А в машине две девушки одна жена а другая дочь. Когда ты срываешься с места, не думая о себе сбиваешь с ног, и каким то чудом заводишь автомобиль сразу, и срываешься с места, и на мгновение приходит понимание что у тебя получилось. Пока, в зеркале заднего вида ты не видишь как их автомобиль уже развернулся и начинает тебя доганять. Ты уже знаешь, что их автомобиль мощнее и тяжелее твоего, что если догонят, то писец. В этот момент начинаешь молится разным богам. Действуешь без обдумывания просто все работает на автоматизме и инстинкте. Мысль только одна, не допустить этих отморозков, до них, этих твоих близких тебе людей. Вы это когда-нибудь испытывали!? А я испытывал. И чтобы это неповторилось я согласен потерпеть не только без теплого толчка но и без одеяла. Та ночь меня многому научила. И я не поверю никогда, что люди не когда не бояться ночуя в автомобиле на трассе.
@@ПапаКоля-ф4ф , была и такая ситуация, и приходилось срываться с места и уходить от погони, именно по этой причине был продан жилой прицеп Hobby и оборудован кемпер в цельнометаллическом фургоне с демонтированной перегородкой! А спать водителю в кабине бессмысленно, если он не контролирует, что происходит в кунге! был случай на юге Франции, ночью, на парковке у заправки Шелл, на платном автобане, вскрыли замок задней двери, а я даже не проснулся, если бы не дочка, которая проснулась и их спугнула, остались бы мы без вещей...
@@CitroenVoyage тогда я понимаю ваш вопрос у автовладельцев самодельных домов на дороге о переходе из кабины в кунг и обратно. Мне это видится в банальной ситуации которую наблюдал как то в автосалоне где два человека покупали один и тот же автомобиль но в разной комплектации. Первый покупатель была женщина, а второй мужчина. Мне запомнился один момент в этом. И с тех пор я стараюсь поступать нетипично, не по мужски.
@@CitroenVoyage Да чтож вы все не можете то обычные щеколды или цепочку на дверь приделать??? Ну ведь знаете про вскрывание автодомов и усыпляющий газ и ленитесь прикрутить внутри самую обычную щеколду !?
@@CitroenVoyage Можно связаться, вк-ватсап оговорить все моменты. Мои контакты в описание на канале, или напишите свои контактные данные свяжусь. Шумите жду если что.
