ГАЗ ТР 1000 л.с./ГАЗ 3105/ГАЗ ПОБЕДА СПОРТ 

красава

Надож как тебе мозги либеральной пропагандой промыли. Учись думать своей головой Вася, а то так и будешь анекдоты рассказывать.

rust173 этого ублюдка они наверно на десерт оставили для следующей программы на заводе УралМаш )))

баараа

он русский не знает((( согласен аж бесит

+

+

+donpabarabany почему именно таджик? много национальностей с таким именем, в большинстве случаев ты не отличишь, например, татарина от русского, поверь.

+Свет Светов Потому что Таджик! Он сам неоднократно об этом говорил!

Свет Светов он не однократно говорил что родился в Душанбе

и что тепер адуванчиками срать

+Александр Сергеев ну так то сзади. сзади он и не трогает.

Jubaras Lo так он вроде не молдован!

+Stahlhai что так плохо то ? )

А что?! Мишка меченый от этого благо деятелем стал?!

+RBNB Хмм, а ему что носить тогда предложишь?? И на чем ездить?? Глупый комментарий, похерили союз и всю промышленность, теперь вот в том ходим и водим, то что сами не производим

Согласен. А грузовики от форда копировали)

+Юрий Лаос, ну? По полочкам? 1. 1930г. ГАЗ-А: куплена лицензия, переработана подвеска, т.к. советских дорог этот дредноут не выдерживал. Выпускался в Москве, в Павлово на "Гудке Октября", а затем на НАЗе (ГАЗе) 2. 1936г. Для производства М1 куплена документация на Ford B F40, но т.к. машина признана полностью непригодной (чего только стоит поперечная рессора в середине 30х и деревянный каркас кузова), то совместно с немецкими инженерами почти с ноля создали к 36му году новый автомобиль. 3. 1937г. Документация на двигатель Dodge D5. От его конструкции пошли 6 и 4х цилиндровые двигатели ГАЗ. Сейчас его внук ЗМЗ-421 и УМЗшки сохраняют конкурентоспособность таская мелкотоннажные грузовики и внедорожники. Стоит напомнить, что великий американский гений даже в 80х не мог с 3х литров объема снять и 100 л.с. (Chrysler Slant-Six как пример) 4. 1946г. Начало выпуска М20 "Победа" первого на столько массового авто с понтонным кузовом и без рамы. В каком году в США от раиных конструкций отказались? 5. 1952г. Начало разработки газо-турбинного автомобиля. ГАЗ-СГ3 (как его тут обозвали ГАЗ-ТР) был построен в 1954м году, в то время как в столице рекордов скоростей, США, к этой концепции пришли лишь в 1963м, т.е спустя десятилетие 6. 1955г. Первый серийный безрамный полноприводный автомобиль с комфортабельностью седана. Надо было на паркетники патент накладывать ;-) 7. 1956г. Двигатель ГАЗ-21. Полностью алюминиевый верхнеклапанный. Посмотрите на конструкции тех лет и приведите примеры таких решений. и т.д. и т.п. продолжать могу долго

+Артём Мороз вот неспроста говорят, что комменты в ютубе - выгребная клоака инернета. Блядь, каким же тупопёздным нужно быть, чтобы предположить, что люди начнут на камеру щупать тачки, которые щупать нельзя, без разрешения. Это, блядь, нужно обладать каким-то просто уникальным мозгом, наполненным строго говном и опилками.

согласен, заколебал своим кольцом

согласен, заколебал своим кольцом

Ну это не удивительно... Вспомни откуда он

Пускай Сеня тест драйвы один снимает как раньше.

все семеро чтоли?)

пошел в жопу

+Nudnik Vbrosov и не говори :D

Всё в ссср было бы хорошо, если б не милитаристкая экономика! всё должно быть в меру! а теперь у нас нефтегазовая экономика!

имя фамилия рассуждать понятиями если бы да кабы - ума много не надо. В таком русле могу предположить, что сотовая связь, например, была бы одного государственного оператора и стоила бы копейки.

+Юрий Солодовников на реактивной тяге, от которого обломок показали.

+Roman Zhavoronkov Интересно, какую он скорость развил? Поискал в инете, пишут, что мог бы развить 800, но не было шин под такие скорости, ограничились 300 км/час.

ну ты даешь, был бы у нас такой музей(

+sasha crown у них график не удобный очень

Ну, горби они слишком унизили, не только из-за него, сама система уже не подстать тому времени была.

+Сергей Лазарев Горби невозможно "слишком унизить".

+Сергей Лазарев китайцы доказали, что можно было заставить эту систему работать и перейти к капитализму не разрушая страну.

+Alexandr Bondarenko они вовремя реформы провели, качественно, те же реформы, что и горбачев пытался реализовать. То же вольное с/х, у крестьян собственные хозяйства - появился интерес, прибыль

зема лучше уйди ты отсюда

В СССР жили лучше, чем сейчас, что бы это понять тебе надо историю изучить

+Yega5 кто именно жил лучше и в каких показателях это выражалось? И тащемта он тебе толкует о том, что в советах впринципе не возможен был такой феномен, как серожа стиллавин. Поищи где-нибдуь нормативы ведения теле и радио передач. Это не касаясь даже того факта, что сейчас серожа - радиоведущий, владеющий примерно таким же комплектом частной собственности, который получил в награду за свою работу Гагарин в СССР. Понимаете на что намек, да?

+Stas Skliar обонкротился бы ты. Без современных технологий, в автостроительство лезть смысла нету. Корыта без технологий никому не нужны

Ну по крайней мере намного лучше Автоваза . Последние Лады пусть и с электроникой но по отзывам владельцев уже ебут мозги.

+Kon0rk Ну если сделать простой пикак дрова возить, для деревни по приемлемой цене, то ему и технологии не нужны особо.

Ну в Укрии так точно))))

затем что на них можно ездить простому человеку. в противном случае везти будут тебя в места не столь отдаленные , зато на крутой тачке которой ни у кого нет.

+Silent Memory облапали, этот чудила еще кольцом цокнул, жалко тачки, прям как серпом по яйцам

+Welt Rogg ты, походу, страной ошибся, братюнь. Рабочий класс изящество беспокоило в последнюю очередь :)

+Welt Rogg так сделай, хули ты тут сидишь