Золотые руки и отсутствие лени, творят чудеса. Хорошо, что есть такие люди. В современном мире, это редкость.👍👍👍 Когда-нибудь и я на своей Волге к вам заеду на реставрацию...
Работа супер! Хочется сказать за тех кто делал машину до вас я тоже попал к такому мастеру как делал эту машину до вас я ему начал говорить за косяки а он мне начал это же Волга а не Бентли что там стараться я ему говорю а что я вам плачу не такие деньги как владельцы иномарок? Просто поражает этот пофигизм я просто считаю что если человек пригнал машину вы о всем договорились хозяин машины не юлил цену не сбивал как я то сделайте качественно чтоб человек радовался и стал вашим постоянным клиентом и привёл своих друзей родственников и знакомых, а я на этого мастера вызвал полицию и мне пришлось у другого мастера все переделать, вот такая была моя история ремонта моей Волги.
Это повсеместная проблема, особенно если отдавать автомобиль, к не профильному мастеру. Ретро автомобилем должны заниматься мастерские, которые специализируются на ретро. Там дороже но подход иной. Но и то не всегда.
@@Oldmetal реставрировать и ремонтировать это совершенно разные вещи и не обязательно реставратором должна выступать какая либо крупная мастерская типа сделано в СССР во главе с Алексеем Тух им конечно сто и тысяча благодарностей а куда отдали своё авто то и получили
Делай хорошо, плохо, само получится:) владельцы, в большинстве, понимают, за что платят, особенно, после того, как им уже хреново сделали и переделывают по нормальному.
Ооооо, наконец-то видос вышел! Ждал кучу времени, когда же в вк выйдет уведомление - а тут хоба, и на ютабе вижу знакомые очертания какой-то васильковой Волги. Смотрю - батюшки, так это ж моя! Время запасаться чипсами на час.
Да нормальная реставрация, если чисто внешне смотреть, прям в завод. Другой вопрос как это все под краской сделано и не загниет ли. А так на ней с завода такие зазоры были) Ладно, ладно, чуть получше, но тоже все криво косо. Владелец наверно насмотрелся видосов где на волге делают иномарошные зазорчики в 4мм, но наверно не подумал, что такой ремонт в 3 раза дороже выходит.
а еще вот этот вот его переходник, что убивает полностью смысл установки нового карба. Всегда хочется спросить, вы Волгу то с завода видели?))) Машина с завода выглядит как rat car. И вот из этого всего пытаются лепить конфетку. Вот только на долго ли?
Классная работа. Только не понимаю зачем хозяин карбюратор поменял ведь хуже этого самовара нет. У меня было две Волги и на обе ставил 126 очень хороший и экономичный карб. Будь здоров всех благ.
Я от 126 устал,и дело все в том что окошко постоянно откручивается ,один раз даже лопнуло и пришлось заклеить двух компонентным клеем.Понял что лучше 151
Когда косяки незначительные, я и слова не говорю, но это, откровенная залипуха, а не работа. И переделывать эти косяки, еще сложнее, нежели машина была не тронута, от сюда и негодование
Добрый ночер. Вопрос есть, как к понимающему. Интересен оптимальный порядок действий. Хочу Волгу 24 на повседнев, с ручками с кнопочкой и всё такое, но ч наполнением 31105 (мотор, салон, кондей, без форточек, тормоза, замки, подвеска и т.д.). Взять 31105 и приделывать ручки, перед и зад от 24 или брать 24, восстанавливать и перелопачивать всё из донора 31105?
Что одно гемор, что другое. Да и не понятно зачем. Мотор ладно еще, а подвеска и салон от 105, верх колхоза как по мне. Логичнее просто ездить на 105й или взять позднюю 3102
Выставление зазоров ещё та эпопея. Смотрел в мастерской как зазоры на Волгах выставляются, долгий процесс со сваркой. На Жигулях попроще. Распыляемый герметик Боди? Повезло вам с полировкой, думал не отполируется.
Да, зазоры на волге, это больная тема. Герметик солид, если не ошибаюсь. Учитывая сколько сил и расходников было потрачено на полировку, другая машина, нормально покрашенная, уже как яйцо, гладкая была. На этой волге, результат мне не понравился, но там явно какая то проблема с лкп. Либо это эмаль какая то, непонятная, либо нижние слои, не высохли
@@Oldmetal мне когда готовили краску Мипа на выходе получилось полуматовая хотя заказывал глянцевый акрил. Ещё нюанс с эмалью- может быть аллергия на какой-то грунт(о котором не знал).
@@Oldmetal Ну и почему не ободрали говно и нормально не покрасили? Или не подобрали то, что подойдет? И на волге норм зазоры. Как на всём советском! Не шкрябает и хорошо! Машине 45 лет и норм прям всё! Даже можно домкратить, как написано с завода. В догонку, а как вы красите за 70к весь кузов?
Представляю сколько нервов стоит такая работа! Моё почтение! Возник вопрос. Герметик Body 940 не поплывет на солнце? Просто сталкивался с таким,но на других машинах и в других ситуациях.Заранее спасибо
А что значит сварочный грунт ???? , лично я пользуюсь термостойкой серебристой эмалью до 1200 градусов и все вариться хорошо и после не чего не ржавеет (проверенно) на своём авто
Дуже добре робиш , я би тобі свою загнав але між нашими країнами це не можливо в особливості з тим який в мене статус. Користуюсь твоїм опитом ,та буду сам робити собі . На час не знайти добрих майстрів щоб вони так зробили .
Доброго дня ! Газ 3102 купил месяц назад ! Помогите привести авто в порядок! Поставьте меня в очередь, пожалуйста. Могу снять видео подробное. Машина просто запущена, вроде не гнилая.
Они сами себя обосрали. Опущенные задние крылья я заметил невооруженным глазом еще в начале видео, т. к. доводилось такое встречать. Подозрение усилил лючок, идущий отдельно. От них и зазоры в дверях и, отчасти, проблемы с крышкой багажника. 24ка выставляется от задних крыльев, как ни крути. А слив под жабо?! А уплотнение заднего стекла?! А забитые сливы карманов?!
