Это из поздних, генератор и насос ГУР на ранних были слева по ходу движения и ГУР был сзади генератора, а так все как положено: позывной на стойке, и т.д. Машина из 9-ки.
очень-очень-очень сильно я хочу эту машину!! блин не знаю почему, но ппц как я хочу её!! не надо мне ничего кроме неё!! никаких бмв х6 и прочих - а именно её! у меня нет даже прав, но я поездил и без них на многих иномарках и на советских-русских авто а на ней ни разу и все равно не могу ничего поделать с собой - очень хочу именно газ 31013 - пж дед мороз если ты есть подари мне её разве я много прошу?)
ClassClipsTv все очень просо - машина с такой мощью не рассчитывалась и обладала многими недостатками - плохие тормоза, слабое охлаждение двигателя и сложность в управлении, так как вес приходился на переднюю ось. Автомат сдерживал прыть двигателя ( создавалась-то она не как спортивная). Да и водителю автомат помогал избавиться от лишней нагрузки - слишком много вещей контролировать нужно было при вождении.
На то время такая мощь была просто из ряда вон. Если Чайка весила полных 2 тонны и там это ощущалось не так, то здесь всего 1,5 тонны массы. И управиться с такой машиной, учитывая вышеуказанные недостатки, было не каждому водителю под силу без подготовки и адаптации. Наконец, просто не было в производстве механической трансмиссии, способной держать момент 400+нм. Было намного проще взять всё готовое с Чайки
