This video shows a Volga GAZ 3102 during a driver safety training under extreme situations - braking, driving and turning on wet and icy roads, skidding,...
"Занос задней части не так страшен, как снос передней оси" - зимой по снегу всегда зад заношу от поворота,чтобы перед не снесло, потому что если на волге перед снесло - считай ты влип)))
@Владимир Владимирович Американские авто - бездушные для русского обывателя, по сравнению с советской классикой, да, они могут быть лучше во всём, но того духа, что есть у той же Волги 31... нету у американского автомобиля.
@Владимир Владимирович коль есть глаза и зрением не обделён, фэлкон в волге не узнать. Объективных сходств нет. А говорить за общие дизайнерские тенденции тех лет как о копировании - уж извините, признак плохой осведомленности в вопросе.
Волга умеет в дрифт, даже стандартная, уметь надо. У меня была 31105, она даже летом покрышки на крайслере проворачивала, а зимой это просто зверь - коллектор до красна нагревала, лед покрышками плавила!)
у самого на данный момент во владении 02 волга, совершенно управляемая машина, все зависит только от состояния и опыта человека. Зимой на хорошей резине, хотя бы 205 ширину и она безупречно тормозит, разгоняется, управляется, дрифт это вообще огонь на ней, откатал всю зиму, случаев дтп либо длинного тормозного пути не было, но это тоже зависит от человека, как он пользуется тормозом и головой) Мощности более чем хватает в городском режиме, да для молодых это не то в сравнение маркообразов, но всегда можно воткнуть джей либо узет и радоваться жизни)) Единственное что бесит в волге, это наверное запчасти, они максимально дорогие и плохие, редко когда найдешь хорошее за вменяемые деньги. Но если кто то читая этот коммент думает что уже волгу не покупать, не думайте так, покупайте обязательно если всегда хотели, вопрос только цены и состояния машины, так как если машина после владельца который даже масло умудрялся еле как менять в 10 тысяч, то и от двигателя там мало чего останется, у меня такой случай, у авто пробег 80т, в моторе долго не меняли масло, закоксовали кольца, потом ставили гбо2 поколения и был подсос воздуха, так же не меняли часто воздушный фильтр, итог кольца стерлись вместе с хоном, расход масла и головняк с его течью из сальников, так как еще и сапонит. Но все это перекрывает ее вид и формы) А ремонт это дело простое
Если честно то на этих машинах было очень тяжело ездить зимой но За счёт коробки передач И хорошей резины она не Плохо себя показывает в Зимнюю погоду. На этих машинах нужно уметь ездить в зимнюю погоду.
Какие шины стоят? А дрифтит плохо из за высокой кормы и длинноходной рессорной подвески , попробуйте хорошо загрузить и поведение кардинально меняется! устойчивость как у имперского крейсера
@@dmitryk2123 Сами поняли, что написали? Стабилизатор нужен для противодействия боковому крену, но родной стаб с этим справляется плохо, вот если газелевский поставить...
TCS - Это крупнейший клуб мобильности в Швейцарии. Самое главное, он предлагает помощь на дороге (я уже использовал его несколько раз ...). Но также предлагает различные тренировки на тестовых трассах (www.tcs.ch/fr/cours-controles-techniques/cours-et-stages-de-conduite/nos-centres-de-conduite/)
Была такая с 409м 150 кобыл единственная из волг которая хорошо управляемая и отлично стоит на дороге особенно на газовых плазах.остальные модели волг просто корыта по сравнению с ней
