Какой же балдёжный канал! Всё так душевно, так всё приятно, что ли. И главное - интересно! Михаил, спасибо вам огромное, что не даёте помереть со скуки в эти промозглые и слякотные вечера)
Я шел заливаю полу-синтетику,в гидрач Дикстрон. В коробке с мостом,не смогу сказать что залито:Мост и коробас сухие,не гудят,посторонних шумов не издают. Машиной своей доволен. 183000 км пробега. Спокойно запускается в любой мороз. Есть видео у меня на канале,по запуску ДВС в мороз.
Митрич, информация на всякий случай . Накладки хоромовые на фары , очень дефицитные , стоят хороших денег, так как не продаются уже . Поверь заядлому волговоду))
Пищит в следующих случаях: 1. Мало топлива (лампа) 2. Низкий уровень тормозной жидкости. 3. Движение со стояночным тормозом. 4. Перегрев охлаждающей жидкости. 5. Низкое давление масла. Также часы автоматом переключаются на вольтметр при напряжении выше 15в. При этом начинает моргать.
@@MitrichGarage Приборка пищит когда надо обратить на нее внимание. Кроме любых восклицательных знаков (масло, перегрев), также и не закрытые двери, выход из машины с включенным светом(с заглушенным мотором), езда на ручнике, контролька топлива, и это фишки новой панели, которая ставилась на волги с 2006 г. на все (и на 406 тоже) так называемая "синеглазка". P.S. и кстати странно что на трех цилиндрах чек не загорается (у меня на крысе только за небольшой перебой сразу горит) может дело в американской мотороле(ЭСУД), которая у вас стоит. Кстати в 2008 она стоила 20 ТЫРов, сейчас она просто без ценна!, поскольку не взаимозаменяема с МИКАСом, устанавливаемым с 2007 года (там даже разъемы разные)
@@MitrichGarage Да на здоровье! У тебя, кстати там еще много дорогих запчастей от крысы: стартер менял в 2010 голу китайский за 4000 тыра(родной стоил где то 16 т.р.), гену японскую(денсо кажется) даже боюсь представить цену, в прошлом году поменял ремень ГРМ, цены на ролики - космос!!!(наверное с Марса завозят)... В общем правильно мужики говорят: Крайслер, дорогие мои запчасти -))) P.S. Ответ комментам типа: может лучше откапиталить... Году где то в 2015, на директорской волге(кстати точно такой же как твоя 2006г), чета сломалось в моторе(ремень ГРМ провернуло что ли ) и они решили откапиталить ДВС(Пробег большой, замена всех запчастей). Прикинули по цене, купили новый, вышло дешевле!!!
Опять пересматриваю волги.... У меня рядом с работой стоит на приколе на улице 105я уже два года, узнавал - она служебная Института кибернетики. Денег восстановить нету у них, продать не могут ибо это гос имущество и списать не могут ибо некому этим заниматься.
Схема хорошая, а главное рабочая перейти со шкворней на шаровые, плюсом шмурдяк всякий в том числе и крепеж, который как правило родной лучше чем из магазина, да и порой многую мелочь не так просто и найти..Идея здравая ОДОБРЯЮ.)))
Крайслер тема! Мотор миллионник на нем стоит, дует на четырех горшках - будь здоров!но один минус есть на первый мой взгяд это расход масла при больших скоростях, а так 105 волга с крайсеровским движком моя мечта!
Ты угараешь????)))))) Какой он нахрен милионник? Милиардник еще скажи))))))) они сто тысяч еле отхаживают. Я на служебной 3102 2008г. десять лет откатался. Знаю что говорю. Этот утиль врагу не пожелаешь. Факты говорят сами за себя, в данный момент через департамент имущественных отношений реализуется через аукционы около 20-ти машин. 105-е и 02-е волги 2008г.в. Ценник от 10т.р. до 30т.р. Половина вообще не гнилые. Так даже за эту сумму никто не берёт их. Потому что все с крайслерами. Повисят еще немного на аукционах и под пресс пустят.
@@ЮджинМаркович-ъ2ъ я выразил свое мнение...вот и все..у меня была тоже служебка,впечатление произвела.да...и еще...у моего знакомого крайслер волга в 105 кузове, он к тому же еще и слесарь,своя контора... я говорит только подвеску откапиталил....12 лет машина в одних руках.... горя говорит не знаю....прекрасный автомобиль!!!!
@@hikolaiboponin7629 Ваша неправда, ломается он в разы чаще. Была служебная волга с крайслером, я запарился его ремонтировать. Еле еле 170 000км отходил, и на свалку. И была газель с 405-м мотором, вот с чем я горя не знал, 300 000км вообще без проблем.
Сам обладатель 3102 с 406 мотором. Пробег уже под 200 тысяч. Когда три с половиной года назад искал себе 3102, крайслер брать не стал по двум причинам: ремень ГРМ и дороговизна запчастей на этот мотор, хотя иномарочные цены меня в целом не пугают. Просто, покупая Волгу за сотку, вряд ли готов тратить 10-15 тыров на ТО. Хотя я в свою Волгу сразу влил после покупки около 30 тысяч на приведение в здоровое состояние. И она честно ездит без крупных поломок. Единственный раз заставила понервничать, когда заскрежетала коробка. Вопрос решился покупкой целой почти новой КПП за 3000. Подвеска на шаровых опорах в целом живучая. Замененные 60 тыс км назад амортизаторы живы до сих пор, летом первый раз по крупному обновил подвеску. Причем половина частей ещё с завода на машине стояла. В твоём случае, я бы силовой агрегат переставил бы целиком. Вместе с ходовой частью. Мотор хоть и потребует ремонта, но нераззорительного. Зато будет единственный в своем роде универсал ГАЗ 24 с внутрянкой от Крайслера и современной ходовой. Это будет что-то! Салон я бы тоже переставил современный. Но нужно быть внимательным к замене передней подвески: при переходе со шкворневой подвески на новую серьезно изменилась кинематика, слегка расширилась колея. Понять на глаз это можно вывернув в крайнее положение колеса на старой Волге и на 105й. Но если все получится, будет интересно взглянуть на результат.
Волжанка хорошая машина,убивать блять их не нужно просто,много конечно лишнего текста не по сути,у меня 4ре 105тки,одну брал тоже на крысе,прошла она 345т.км и здохла,взял с нераб.мотором,даже не пытался её заводить,взял её за 300$,мотор продал со всеми приколами за 300$,а в коробке поменял первичьный вал,купил под неё 105тку с 406,и запустил машину в жизнь,мало их хороших осталось,жаль резать и уничтожать ВОЛЖАНКИ,ну если конечно она не проблематичная по докам конечно как эта.мечта конечно 3111 но в Украине их вроде как только 3шт.
Скажи а передние рычаги с шаровыми подходят к волге со шкворнями, я имею ввиду при замене шкворневой подвески на шаровую что нужно, какие нюансы , или все один в один можно заменить ?
Не знаю подойдут ли рычаги по сайлентблокам, но цапфы в сборе с тормозами придется менять, а значит и колесные диски. Поищи в инете, наверняка есть много описаний.
@@КириллМаняк-л6б У меня 10 ка стоит во дворе, у нее дисковые тормоза но на шкворнях .. 2002 года , Вот ка кто думал на разборке взять да поменять на шаровую, с шаровой шприцевать не нужно да и саленблоки мошней, Я купил газ 3110 пробег 50 тыщ , стояла не ездила почти, и сейчас стоит, я работаю а волга опять стоит
@@MitrichGarage по разбору от запчастей можно отбить у нас хорошо кузов если не гнилой то можно продать за хорошие деньги а если с ним беда то на весах втор чермета он хорошо тянет))) тоже можно отбить денюшку
0:46 - только чокопайка знает почему птс роднАЯ. А потому птс роднАЯ, потому что чокапайка - собака, которую называют псом.😂 Вспоминаем былое, Митрич!👍
Канал супер! Митричу РЕСПЕКТ! Жаль узнал про канал поздно, ну ничего просмотрами догоним! Митрич, вот смотрю у тебя ЕРАЗ, а как насчет в него движок от крайслера? Один раз вложишься но зато фургончик будет, и на долго, ведь на самом деле эти движки убить надо постараться, видать пробег космический. И да, опять же тот же салон от 31105 в Ераз.
Пятиступка на газель у нас (Ростов на Дону) стоит около сорока , б/ушную можно взять штук за 17-20 в более мене нормальном состоянии . Поэтому цена двенадцать рублей за этот авто просто подарок , и бабки отобьются с лихвой , даже с учётом того что ходовка не будет продаваться. Зеркала на 31 Волге точь в точь как на девятке , я имею в виду обычные (не дутые) зеркала.
@@fape9859 у нас также но даже крайслер ушел бы за нормальные деньги. А такой вариант за 12 чтото невозможное тачки до 20 у нас большая редкость тем более на ходу
НЕ бывает таких вещей как УБИТЫЙ МОТОР. ПРосто может там каналы забиты и надо промыть двигатель. может датчик неисправен. А то сразу типа ОЙ ОН УБИТЫЙ.... У кого руки голова есть то для них не бывает убитых вещей.
@@MitrichGarage ну если дымит тогда, скорее всего, ему хана. Видимо пробег у него больше полмиллиона. Сам всю жизнь на ГАЗах гоняю, были моторы 24д, 402, 406, steyr(газ 560), Chrysler. Крайслер понравился больше всех, за 10 лет заменил только ДПРВ.
@@hollywoods4531 на ней такой пробег, что люфт мог появиться повторно. Установка 2х опорных полуколец не даёт стопроцентно иммунитета, просто продляет срок службы.
Ребята, молодцы, что мотивируете Митрича на дальнейшее развитие канала. Не бросай, пожалуйста, это просто а*уительный контент. Добрый, открытый дяденька. Спасибо рекомендациям Ютуба, что посоветовал мне твое видео. Уже несколько посмотрел, очень нравится. Есть контакты, где можно поддержать твой канал материально? Зарплата придёт, часть тебе отправлю, ибо за такой контент стоит поблагодарить автора, кто согласен?
Даже и не знаю, что Вам ответить. Лучшая благодарность на сегодняшний день-это просмотр и конечно такие комментарии. Я не привык ни у кого ничего просить. За предложение помощи благодарю от всей души! Но... Пока я могу тянуть канал на свои деньги я буду делать так. Мне просто сложно внутри себя поломать эти стереотипы. А может и не надо их ломать ... Огромное ещё раз спасибо за поддержку!!!
Надежнее не спорю. Зато у шаровых кастор лучше. машина на них рулится в разы приятнее. За 170 000км я на заводских шаровых не раз влетал в нехилые ямы. Всё целое. так и списали машину с ними.
едет оно так за счет заднего стаба,переставишь шары на сарай и поймешь что они и здесь не при чем)))хотя чуть лучше станет ибо у сарая шкворня 24 с кастором 0+-1
@@maxradle3635 балка предания под 406 и крайслер разные- если у бородатого дядьки желание туда поставить 406 и прочее змз-ждет великое разочарование, а в остальном все детали взаимо заменяемый хоть то волга 72года что 2008го, тонкостей немного вроде на евро кулиса с удлинителем, трапеции сгуром и без ну и спидометр на пазних электронный
@@hollywoods4531 ну тут вопрос торчал только про мост) ну тем не менее сей бородатый дядька легко продаст крайслер балку, потом купит для 406 и таки окажется в плюсе
@@hollywoods4531 я на 406 езжу. Отличный мотор, у которого болячка только одна - сопливит маслом по щелям. Собираюсь его в профилактических целях разобрать и собрать с новыми прокладками и сальниками.
@@hollywoods4531 Да конечно, ага. ГБЦ крайслер в сборе 130 000р. Блок цилиндров 110 000р. Поршневая 55 000р. Комплект клапанов 24 000р. Прокладка ГБЦ 5 000р. Сальник коленвала 1400р. Обычная капиталка лайт крайслера минимум 230 000р. Цены в Новосибирской области 2018г. Для сравнения прокладка ГБЦ 406-й мотор 1000р. Сальник коленвала 300р. Блок точится, ГБЦ можно найти новую в пределах 40 000р. Хорошая качественная капиталка 406-го максимум 60 000р. с работой.
а поедет ли на 92м бензе? Мне просто интересно, знаете ли вы о существовании 80го? На котором пол нашей страны ездит, в том числе и я (шевроле спарк 2018года). А 91й заправляют уже побогаче люди. А 95й уже роскошь!!! Ни одна из моих машин его не нюхала))) А дело в том, что наш 80й стоит как ваш 92-95 примерно))) Спасибо за позитивный обзор машины, которую я так и не смог полюбить в любом ее состоянии)))
@@MitrichGarage это сигнал, что бенз кончается. Фигня, у деда был постоянный продолжительный писк - давление масла. И ничего, лет 7 так проездила. Может бы ещё поездила, но тоже разобрали. И она была гораздо в худшем состоянии, чем эта.
@@andreys7456 короче тойоту на металл скидывал без кпп мотора и приводов. Вышло по весу 1000 короче 9200 что ли дали. Я прям в афиге был. Думал тысячи на 3 выйдет
