А меня это видео радует домашней неспешностью. Взял машину с консервации и в свободное время ковыряешь, восстанавливаешь. Получаешь удовольствие от процесса.
Для регулировки уровня бензина в поплавковой камере , не обязательно снимать верхнюю часть карбюратора : достаточно открутить корпус с прозрачной пластмассой и через это окно отверткой отгинать или прижимать язычок рычага запорной иглы .
Две камеры в карбе не потому что двигатель V-образный, а потому что карбюратор двухкамерный с последовательным открытием. На малом газу работает одна камера, с прибавлением газа открывается вторая камера. Так было практически на всех советских (и не только советских) машинах за исключением самых древних.
Спасибо! Честно говоря, никогда не думал, что на таком серьёзном моторе такой простой карбюратор. Хорошо знаю устройство двухкамерных карбюраторов, думал, что здесь что-то аналогичное.
Димыч лови лайфхак))) чтоб не разбирать, можно регулировать уровень через смотровое окошко поплавковой камеры, открутил крышку, подлез отверткой - как то так))))
Мысль хорошая. Помнится уровень где то две трети должен быть. Винты качества тоже никто не отменял. Зачем вообще лезть в уровень. Бедные машины с этими окошками. Как им от руукочешущихся досталось.
бензин высота окно ... petrol height... Вы молодец смотрю ваши видео сам тоже в этой системе , техника любит умелые руки удачи вам буду ждать ваши новые видео.
Приветствую Дима! Спасибо за видос! Соседей не ругай, хороший фон получается😂 Небольшой совет, свечи желательно поменять, вроде не дорого но эффект сразу почувствуешь! Звук работы двигателя на видео конечно искажен, но регулировка клапанов точно не помешает. Здоровья и процветания!
К стати за отопитель,вещь убойная, греет хорошо, будешь менять кунг снимай его и ставь на отопление гаража,расход солярки не большой,а тепла даёт много.
Проверить качество смеси можно при помощи индикатора качества смеси ИКС-1 (думаю у тебя там стандартная резьба под свечи, если так -- рекомендую, отличнейшая штука!!!).
Нужно поставить карбюратор от Газ 52, назыается К- 126И. Не знаю где его сейчас можно найти. Если найдте-реально экономичный. На холодную слегка "давится", но на горячюю раборает отлично. И фильтр жигулёвский, прозрачный, в шланг к корбюратору вставь,иначе будет игла попловка западать. Родные фильтры не справляются с очисткой.
как вариант переносную лампу на магнитах к металлу очень хорошо пристаёт и везде можно прилепить. Соседи видать золотые гири нашли в каждом ролике пилят.)))
Приветствую,я 2 года служил на такой только радио релейке Р 415,там кунг чуть другой и бензогенератор уд 1 на 220 в, вспоминаю шишигу только с положительной стороны, проходимость супер,движок конечно слабоват ей бы дизель и цены ей не было,а так машина супер.
дмитрий уровень должен быть ниже середины ,если переливает игла ваз 2105 один в один и при регулеровке верх карбюратора не прекручиваите а просто положите верх карбюратора
по ходу просмотра добавляю: насос гидроусилителя сильно наклонен при езде по кочкам будет бить по кабине - переставь кронштейн насоса на нижние отверстия и ремень покороче
Добрый день! У вас пожароопасная переноска! При работе с бензином это очень опасно. Можно все спалить или даже самому сгореть. Используйте переноску на диодах или "трубку".
@@АлександрГрадовский-э1о ситуация. Бензин пролился, переноска упала и ..... или на горячую лампу попало топливо.... я бы не стал во время паботы с топливом использовать лампу накаливания. Во всех других случаях, не вопрос.
Привет Димыч очень рад был за видео лучше снять его мк карбюраторщику жиглер поменять на малый у дядьки моего был ГАЗ 53 помню менял он . Но всё равно видос отличный удачи а соседей не ругай . Удачи вам
Здравствуйте Дмитрий,у вас течёт с трубки к карбу,когда подкачиваите,подтяните,и лучше в книге посмотреть,какой уровень должен быть,ждём следующий видосик,удачи
Custom Truck, это хорошо, а то представлю как на ходу она открывается (а такое может быть) мда... Лучше механизм подъема и фиксирования кабины обслужить на всякий пожарный. Посмотреть не заедает ли чего, не поела ли ржа металл.
Добрый вечер! Всем добра! Кто подскажет взял шишигу с хранения пробег 8 тыс открутил трубки ограничителя карбюратора подскажите народ честной насколько это правильно. Просто очень много мнений и все по разному рассуждают. Дмитрий смотрю все ваши серии оч интересно и познавательно. Спасибо вам за ваш канал!
Одна камера питает 2 горшка с одной стороны и 2 с другой, и вторая тоже. А не одна камера правую другая левую. Иначе при разности регулировок камер мотор бы так колбасило с подушек бы слетал.
Будни лифтовика. Книжку открой, если есть и почитай или гугли.А на зиле даже отверстие между колодцами есть чтоб разницу в регулировках ЦО не сильно заметно было. Хотя извиняюсь, на новых колекторах право лево, а на старом который с центрифугой по два горшка с разных сторон.
Поставь человеческие провода и свечи NGK BP6H , машину не узнаешь, если заморочится убери ограничитель оборотов, только по нормальному с переворотом оси заслонок, а не просто дырок наделать.в мембране., там ось не целиковая толку без ее переворачивания будет не много.
@@BON80085 Экран этот не держит воду , он сделан чтоб наводки на аппаратуру не давать при Рабочем двигателе более ни для чего , на коллектор когда вода попадает испаряется все под этой крышкой остается . Засунуть туда провода тот еще гиморой , проще наконечники силиконом промазать и сделать их кпк на гражданской машине , и с обслуживанием проще . Там в движке есть чем занятся и без экранированного зажигания , я прям сейчас пилю бошки на своем 66 , ужал их под 92 на 2мм , поменял направляющие и выпускные клапана от Волги чтоб были с маслосъемными колпаками , но когда увидел несовпадение окон паука местами на 9 мм подохерел , вот пилю чтоб совпадали
Полюбому с экраном рабочим круче,чем без него-везде резинки стоят.И ни что не мешает и его засиликонить,а провода-хоть и не совсем легко,но меняются.У меня Зил был с экраном-просто тупо воду везде лил и пох ему было,а попробуй без экрана на трамб. водой полить.)))))))))
трамблер загерметизировать намного проще чем, гимор с кабелепроводами от экранированного зажигания. Трамблер с датчиком хола вовсе решает проблему, лучше с двумя и по катушке на горшок от ЗМЗ 409 , бошки ужать, головы распилить . Это если совсем по уму подходить оставляя 511 на Газ 66
