РЕСПЕКТ, вот как раз тот случай когда голова с руками дружит, козлик зачётный получается, конструкция изделия решение по узлам и агригатам грамотно, ты случайно не инженер - конструктор? Ждём завершения проекта...
Молодец,хороший обзор.Вопросы появились: 1.У вас машина в прошлом была 4х дверка,ашка.Бак там стоит под задним сиденьем.Почему вы поверх штатного бака влепили от газели?Взяли бы от шнивы или нивы и на штатное место воткнули. 2.Что вы сделали с маслоподдоном?Вроде даже не подрезали. 3.Опоры двигателя на джипах так не делают, гляньте как на 2uz сделано. 4.Охлаждение электрокулером, ну весьма сомнительно.Неужели хватает?!Я не смог победить без применения вискомуфты 5.Какие гл.пары в мостах? Радиатор хорошо влазит от Сурфа с 1KZ,130 кузов.Патрубки где надо.Но у тойот он висит на кузове,а не на раме.Надо думать крепеж.А так всё классно,у самого газик на раме от симбира,но у меня змз-406.Все время на 1Uz смотрю,думал как момент обойти с рулевым и обслугой движка.
Крепление мотора прекрасно держат,уже не первый год тестируем,бак поставили по желанию клиента,чтобы не где не задевал.по винтам ,есть разные.800 ватные от мерса их можно ставить с двойным запасом.по рулевой надо переделывать с патриота или с леворульного патрола и менять вакум,все переваривать и делать с нуля.
Это машина отца,перешла сыну и в пямять об отце она была востановена. И поверте, в не некоторых работах нет здравого смысла,просто клиент хочет так и точка.
@@WILDSWAPKrasnodar Сам собираю газ 69, хорошая машина, вернее хороший конструктор лего для взрослых мальчиков, но не стал ставить импортный мотор остановился на 402, пока не заводил, но думаю получится, простота и надежность тех машин восхищает, удачи Вам!!!
