#ГАЙКОВЁРТЫ 

Для пневмы нужно не просто определённое давление в шланге, а определённое давление при расходующимся воздухе, а оно очень сильно зависит от диаметра шланга на его длину. Ну и на сухую инструмент не покажет заявленные характеристики, обязателен масляный туман. Почитал ответы и видимо надо дополнить.) Нет плохого или хорошего инструмента. Каждый инструмент под свои задачи и условия труда. А писал я комент в ответ на вопрос: не маркетинг ли указанные характеристики пневны. Нет не маркетинг. Если на электричку которой нужен моментальный ток в 30ть ампер поставить аккум который сможет дать только 10ть, то и электричка не покажет заявленные характеристики момента.

К черту эти гайковерты, там Сашка Полулях изобрел подсвечник!

Интересное сравнение, интересно смотреть, но, мне кажется можно было гораздо проще проверить их, два болта, две гайки затянуть динамометрическим ключом на равное усилие, и уже откручивать, кто открутил тот молодец, и потом наоборот, завернуть гайки инструментом, и смотреть какое усилие на откручиванеи покажет ключ.(если в этом была цель, тоже не плохое сравнение)

Номинальное давление в 6.1 атмосфер может нивелироваться диаметром шланга, на собственном опыте проверено, что при одинаковом давлении здесь решает именно диаметр шланга. Это стоит учитывать при сравнении условно равносильного инструмента

Помню как то 1-го апреля на один день две радиостанции поменялись частотами друг с другом. Включаешь одну радиостанцию играет совсем другая, и наоборот. Вот вам надо бы такую же фишку замутить)

А скока в шланге атмосфер ?

Да, как уже было сказано,в паспорте на пневматический гайковёрт указано рабочее давление, это то давление которое поддерживается во время работы, а не в состоянии покоя пневматического гайковёрта. Это можно проверить путем подключения манометра на входе в сам гайковёрт. А так видос очень полезный и интересный)))

Прикольный видос. Сам работал в сервисе из 8 подъёмников, и у каждого был свой, пневмогайковерт. Все 8 были одиноковые, и запитывались от общей пневмомагистрали. Только вот от самой магистрали к гайковерту шланги были не у всех одинаковые, различался внутренний диаметр. Так вот одна и та же магистраль, одинаковые молотки, но с разными шлангами крутят совершенно по разному! Поэтому было бы здорово увидеть вторую часть видео, с манометром перед входом в инструмент, и со шлангами разного внутреннего сечения, для чистоты эксперимента так сказать. Ну а в идеале ещё и с приборчиком который замеряет момент!)

Все просто. Килограмм электричества больше, чем килограмм воздуха. Отсюда и крутящий момент выше!

круче тот, который спонсор подогнал)))

Живу и работаю автомехаником в Испании. Во всех мастерских давление воздуха 12кг. Тогда и момент затяжки у 1/2" пистолета будет обычные 250Нм, а не 140-150Нм как при давлении 6кг. Пистолеты служат годами, в тяжелейших условиях, смазываются только когда начинает чихать (это через 2-3 года!)))))) При этом в первые месяцы уже отбитый переключатель, уже не регулируется , штуцер пора менять! Это относится и к пистолетам на 3/4" и на 1" !!!! У меня есть любимый изношенный полностью пистолет на 1" и ему более 15 лет! Работает, гад! Неубиваемый!!! Я им стремянки на грузовиках откручиваю! Более мелкие резьбы (М18, М16 и меньше) он, по старости, тупо слизывает или обламывает болт. Модель не помню, если не забуду сделаю фото

Думаю тут ещё не мало важную роль играет падение давления в воздушной линии. Где гарантии, что до гайковёрта доходят эти 6 килограмм. Нужно установить манометр прямо на входе в гайковерт и проверить.

Привет Отработав более 5 лет автомехаником, в компаниях официального диллера, могу сказать такую вещь, очень многое зависит в пневмоинструменте, от стабильной подачи воздуха. И крутящие моменты инструмента, соответственно

На тему откручивания закрученного: что у Крастера, что у Матвеева есть некоторый косячок, усилие на "сорвать закрученное" практически всегда немного больше чем на "закрутить". И чем длиннее резьба, тем больше разница. Если стараться подходить более объективно, то стоило динамометром проверять.

Давление 6.3 должно быть в потоке. И внутренней сечение шланга должно быть таким как указано в мануале без быстросъёмов и соединений

Для пневмы важно не только давление, но и расход воздуха, сечение и длина шланга.

Давление в пневмо магистрали должно быть 6.3 Bar при номинальном расходе воздуха, а не при нулевом. У меня пневмо гайковёрт на 569 Нм едва колесные гайки на легковушках откручивал. Когда я правильно настроил давление воздуха, стал откручивать их с одного двух ударов.

В гайковерте влияет не масса, а момент массы. Можно килограмм распределить вдоль оси и не получить момента для закручивания, а можно 100 грамм разместить на подходящем рычаге и сорвать все.

С разбегу хочется предположить слабость пневмосистемы - для пневмоинструмента важно даже не сколько давление, сколько пропускная способность, т.е. сколько литров воздуха при заданном давлении в минуту могут твои компрессор, резервуар и шланги.

Важен не только вес молотка, а и его распределение. Чем дальше от оси вращения молотка будет расположен основной вес - тем больше момент. Про "длительность импульса" и скорость вращения молотка уже написали.

Видосики из разряда "кто выше прызнет на забор" При прочих равных весь замес сводится к условиям использования вот и все... Пневмо в условиях мастерской предпочтительнее в плане ресурса воздуха, а электро в плане мобильности... но если у тебя есть и тот и этот ,то это максимально выигрышный вариант!

Номинальное давление в 6.1 атмосфер должно быть при работающем инструменте на входе в сам инструмент. А 6.1 атмосфер на редукторе - превращается в 3.5 на входе работающего гайковёрта.

Продолжай! Ждем следующих серий))

Жека, я так подсел на твой базар, особенно в докторе, шо уснуть не могу без твоей трели!!!

1. Возможно пневматический гайковерт уже устал. 2. Есть сомнения в том, что он получает необходимую производительность и пропускную способность пневмосистемы

Да и всё же очень большую роль играют у пневмо, это диаметр и длина шланга даже при нужном количестве атмосферы, а это потери воздуха соответственно.

Имеет значение не только масса молотка, но и его диаметр. Чем больше диаметр тем больше линейная скорость движения массы при одинаковой скорости вращения двух маховиков.

Меня одно очень сильно радует что единственные два моих любимых канала не конфликтуют

Ждём выпуск Пушной, Крастер и Женю на СТС, фигли :D

1) в силу последних тенденций, крайне приятно видеть, что даже на камеру никто друг друга не «обсирает», все в уважительной форме. 2) сделаю предположение, что: электромотор даёт стабильный крутящий момент, т.е. 1 раз преодолев момент инерции, едет дальше. На пневме, часть момента теряется при падении давления на выходном сопле (если представить график, то пневма максимальный момент даёт на первых 2-3 секундах после открытия клапана, преодолев момент инерции (а как видели молоточек тяжелее) он его после каждой остановки начинать преодолевать постоянно, но уже с упавшим давлением в системе. В шланге колебание давления при номинальном 6.2, после открытия будет 5.0-5.5 (в зависимости от потребления воздуха).

!!! Ответ(почти/новерно). Электрические инструменты имеют ощутимо больший КПД чем пневматические. Ибо когда в пневматических инструментах ротор уже начал вращаться - он просто по инерции прокручивает значительную часть воздуха дальше. Воздух не успевает передать ту энергию которую должен. А в электрических инструментах магнитное поле в любой момент времени преобразуется в движение. (за исключением расхода на тепло).

Спасибо за это видео, мне было интересно и очень понравилось.

Так-таки главное было про вес который в руке. И Даня уточнял что из-за отсутствия аккума и двигателя соотношение мощность/вес больше у пневмо

Если мы говорим про работу в СТО, то по-любому в нём должен быть компрессор (открутить, продуть, зачистить, накачать) если компрессор есть, так почему нам не использовать весь его потенциал(пистолеты, гайковёрт, трещотка и ТД). И очень решающим фактором есть размер инструмента, пневмогайковёртом можно подлезть туда куда не залезешь электрогайковёртом. Ну и если электрогайковёрт выигрывает то почему формула-1 или НасКар ещё не перешла на електро, а возятся с этими шлангами? ( Финансы мне кажется им позволят перейти или вложиться в развитие електро гайковёртов)

Это правильно что Вы связались с Крастером и попробовали свои наработки, минус нет самого Красти )) он бы немного оживил атмосферу ) Вы оба правы, просто не всегда АТМ равно силам прилагаемым на объект, при воздухе КПД может составлять 70-80%, а при электрике все 90%

Для пневмы необходимо диаметр шланга брать шире,так как имеет значение объём расходуемого воздуха. При ударе молотком важно ещё скорость вращения этого молотка.

Возможно, дело в том, что у электрогайковёрта более энергоэффективная конструкция молотка. Благодаря этому при меньшем весе достигается больший момент.

Частота удара плюс скорость удара( скорость выжнет) по этому и чувствуется, что он бьёт тяжелей, чем пневмо, при меньшей массе но при значительной больше скорости будет момент удара больше, можно этот молоток при массе 100 грамм запихнуть в рельсотрон ( электромагнитный ускоритель ) и он пробьёт 1 метр бетона ))

мне нравиться что ответ конструктивный, нет не какой грязи, я смотрю обоих и вы оба достойные грамотные мужики в своих вопросах

По опыту на работе скажу, первое что пневма не боится грязи смазки и т. д. и т. п. работает везде, аккумуляторный инструмент требует бережного отношения, что в реалиях производства и их рем площадок не реально, второе за одни и те жи ньютоны у пневмы дешевле заплатить придётся если они честные а не с потолка взяли как у некоторых фирм, третье согласен, что шланг должен быть внутренним диаметром не менее 12 мм для всего что мощьнее 1000 ньютон, опять же из опыта эксплуатации, норгау на 1400 ньютон стал крутить болты на 46 хорошо только со шлангом на 16мм подача воздуха из магистрали через станцию подготовки воздуха с регулировкой на 6.2 бар, четвёртое болт с резьбой м 36 и головой на 65 кувалдой забивается до упора и после его только либо также кувалдой либо берём пневмо на 2000 ньютон и откручиваем, как то так.

Отличный пример того, когда видео не противоречат друг другу, а дополняют друг друга. Отличные Ролики, как у тебя, так и у Дани :) И проработав более 10 лет на производстве , от себя скажу, что каждый вид инструмента заточен под свою среду и задачи. На заводе в огромном цеху без пневматического инструмента просто никуда, а вот в мастерских можно ограничиться и электроинструментами.

Пневматика очень интересная вещь) какое давление было выставлено и какой расход обеспечивают шланги? Я считаю что тема не раскрыта)

Спасибо за выпуск очень интересно)))

Из мощности Лисоты надо вычеть проценты потерь на давление и износ внутренностей самого гаера (задиры от пыли, все-таки 6 лет батрачил, - хоть и не часто).

Сук.. я видел у дани этот кадр с приделанной битой на винтоверт😂 Но, вера в Крастера нарушила мое восприятие происходящего😂

Помимо массы маховика, важна МАХ скорость оборотов и частота УДАРОВ/мин. А так же влияют такие факторы как протяженность/время импульса. Например, в масляных импактах, импульс намного длиннее, чем в обычных, а в обычных длиннее чем в пневме. По этому, на практике масляные импакты с моментом 70-80Nm обычно крутят не хуже, чем обычные с моментом 200-210Nm. Вот и весь секрет.

Хотел бы разъяснить почему так получается в данном случае. Первое, на что хотелось бы обратить внимание, что энергия удара напрямую зависит от скорости встречи молотка с наковальней в гайковерте. Если обратимся к известной формуле расчета кинетической энергии (а в данном случае тут она и есть) E=mV²/2 то видим что величина энергии сильнее зависит от скорости чем от массы. Что касается LICOTA PAW-04048, то его характеристики по потреблению иные, чем были озвучены. Рабочее давление по документации должно быть 6,3кг/см² при этом самое важное это не само давление как таковое, а важно давление при определенном расходе воздуха в 370 л/мин (это самое важное). Судя частоте ударов гайковерта он как раз таки и не развивает своего номинала (причем на видео слышно как он немного замедляется через какое-то время после включения) из-за недостаточного расхода в отличии от его электрического собрата, который как раз и работает в правильном режиме. Отсюда и получается что электрический в данном случае сильнее.

Надо проверять силу затяжки гайки откручиванием при помощи электронного динамометрического ключа

Я пока не дипломированный инженер, но после просмотра видео вот что заметил Судя по всему, пневматическому инструменту нужно определённое давление в системе (6,1 атм) которое во время работы может снижаться, что приводит к снижению мощности инструмента. Те даже если в момент первого пуска давление в системе соответствует заявленному то в процессе работы оно снижается и инструмент работает хуже. А в той задаче на которой вы их испытывали они как раз таки должны были показать именно максимум своих возможностей. А вот электро инструмент не испытывает таких проблем и всегда может работать на максимуме своих возможностей.

Доброе слово в поддержку канала. Серьёзно, пневму нужно ооочень хорошо и правильно смазывать, сам на работе ощутил разницу, не даром на рукоятке написано смазывать ежедневно.

Работаю в шиномонтаже, используем в работе именно такой пневмогайковёрт ликота, только на давлении в системе 9 атмосфер а не 6,5. На полной мощности побаиваемся работать, так-как были случаи срыва колёсных шпилек и болтов. Евгений попробуйте поднять давление и попробовать те-же самые манипуляции с гайкой и болтом.

А там написано какой диаметр шланга нужен был для этого гайковерта? Про давление сказали а про диаметр и длину нет... Или надо из расхода воздуха считать?

У меня в мастерской пик давления 9.5бар, разница да же с 8 очень большая, с 6 космос. Жаль не попробовали поднять давление в магистрали для пневмогайковерта, думаю был бы другой результат. Плюс при закручивании/откручивании можно нажимать короткими импульсами на кнопку, не просаживая давление, это то помогает добивать непокорные гайки))

Мы сейчас живем в таком мире, где оптимально собирать инструмент одного семейства под задачи. В случае элетро выступают единые акуммы, в случае пневмо сам аппарат воздушный. Пневма для небольшого цеха или гаража удобно, если вы стабильно работаете на месте, а электро мобильная, и это тоже играет очень большую роль в выборе. А так все оно плюс минус равно.

Жень, когда работал в Тойоте центре лет так 13 назад, весь инструмент был сата. Пневмо на 7кг. А компрессор выдавал 9кг. Гайковерт держал легко и откручивал всё.

Вероятно, это из-за недостаточного ускорения молотков в пневмопистолете, если руководствоваться формулой «силы от массы на ускорение». Действительно, возможно всё дело в пневмотрассе, подходящей к пневмоинструменту.

Энергия зависит от массы и скорости, от массы она зависит прямо, а от скорости энергия зависит квадратично. Так что можно сделать молоток легче, но с большей скоростью ударять, тогда энергия будет больше.

А теперь главный вопрос.....кто из производителей 3.14здит? =D Или пора делать тест как с ключами и выявлять реальные показатели момента!

А попробуй открудить динамометрическим ключем закрученное гайковертами. может сможешь оценить в цифрах. наврено дофига на такую силу ключ стоить будет

Имеется ввиду общая масса и компактность у пневмо лучше, чем у электро. Мощность у них какая заявлена, такая и будет, тут нет разницы в том, чем приводится в движение инструмент. Только вот у пневмы если упадёт давление в шланге, то и мощность упадёт, так что при недостаточном диаметре шланга действительно электро может откручивать лучше, чем пневмо той же мощности. При старте пневма тратит воздух в шланге и, в итоге, падает и его мощность, пока шланг снова не наполнится, а при постоянной работе он и не сможет наполнится. Возможно что-то даст работа рывками, я не пробовал, всё чисто на теории основано

Нужно взвешивать не только молоток но и наковальню, что бы знать соотношение сил на каждом ударе, к тому же надо учитывать скорость вращения шпинделя, ибо чем она выше тем чаще передаётся импульс на крепёж.

Давление на работающем на входе должно быть 6.5!!!!! А не на компрессоре со шлангом для подкачки колес. Поставьте манометр, как на краскопульт, включите гайковерт, отрегулируйте давление до 6.5. И Произойдет чудо чудное!

Смешно было слышать в начале про инструмент с одинаковым весом. А компрессор при этом никто не взвесил😂

Увеличь сечение воздушной магистрали от рессора до гайковерта. Замени штуцер на максимально возможное сечение. Не редко пью комплект кидают самый лешманский штуцер с маленьким отверстием.

Гайковерты откручивают ударным импульсом. А это произведение массы на скорость. Электрический разгоняет свой молоток значительно больше, потому при меньше массе молотка дает большую ударную энергию

В цифрах ни буя не понимаю, но по опыту знаю, что шланг большего диаметра и хорошая смазка(заливаю прямо в штуцер) дают существенный прирост мощности.

Потому что давление в 6.1 атмосферу у тебя на выходе из компрессора, а должно быть на входе в инструмент. А если учесть дельту реле давления и падение давления в ресивере - то будет ещё меньше. Я могу такой же фокус повторить, установив на гайковёрт аккумулятор на 1,3Ач, да ещё и подсевший. В общем, нужно накачать 10 очков, взять ресивер литров на 300 и попробовать снова.

думаю, что если эксперимеет объективно правдив, то дело всё-таки в принципе работы: у электрического преимущества в мгновенном старте (что как раз и нужно для импульсной работы), а у пневматического внутри не электромотор, а турбина; и понимай как хочешь, ведь турбине нужно время для плавного набора оборотов. Тут я упёрся в скорость старта ротора, но думаю, что если дело и не в ней, то в более глубинных причинах и принципах работы инструментов. Прошу поправить, если наврал)

Привет. Нужен какой-то динамометрический стенд высчитать силу затяжки и на откручивание. я знаю, как это можно сделать: на приваренный к металлическому бруску болт надеть высокую гайку(которую и будем накручивать) с приваренным рычагом всторону (ровно 1 метр, например) и на дальнем конце рычага установить силомер-эспандер для рук, который показывает силу нажатия. и всё - рычаг давит на силомер и мы видим силу нажатия в кг силы. а это в 9,8 раз меньше нанометров. (1 кс силы = 9,8(уск. своб. падения) * 1 нанометр). При откручивании просто развернуть силомер в другую сторону и пусть рычаг давит уже на откручивание. я не хочу сказать, что будут точные числа, но увидеть, кто сильнее затянет или на откручивание - покажет этот стенд. смотрите = 100кг он покажет при 980нм - всё очень четко и наглядно и просто. пролайкайте, ребята.

Опа-0на Крутой видосик подЪехал, смотрю, не глядя лойс)))

Настольгия сразу нападает при словах проблемы офицер) Спасибо Жень за видосы, ценю тебя смотрю уважаю чему то учусь от тебя, надеюсь когда нибудь встретимся)

6.1 - Должно быть давлением воздуха в потоке, при работающем инструменте, на входе в инструмент, а не в баллоне за 10 метров непонятно какого диаметра шланга.

Все достаточно просто. Достаточно представить себе диаграмму момента от воздуха и магнитного поля. Воздух имеет более пологую кривую сжатия, а значит, в случае переменной подачи на молоток, моментный момент (или момент в моменте, что еще более странно) будет ниже, чем от магнитного поля. Грубо говоря, в статике, когда воздух нагнали и он давит - момент давления выше. Но в динамике, за счет более пологой диаграммы нарастания - момент ниже.

При правильной пневмолинии пневматике равных очень мало, там не всё так просто, для данного гайковерта шланг 10мм и не более 4 метров до пневморозетки, труба от розетки до основной пневмомагистрали в два раза больше, диаметр основной магистрали в три раза больше. Для экспертов с чего я это взял, ИНСТРУКЦИЮ прочитал. У пневматике есть свой плюс, это электробезопасность, а у аккумуляторного это мобильность, они оба хороши для своих задач.

Матвеев ещё не знает, что скоро он изобретет самый мощный электрический гайковёрт

Также Матвеев, который теперь делает один из самых мощных ударных гайковёртов в мире) Интересно, а на пневму он его сможет переделать без потери мощности?)

Пневмогайковерт легче физически, если не считать связку с компрессором для него. У аккумуляторного элемент питания поставил и весь вес в руках. P.S.: Есть теория, что масса аккумуляторного дает свои плоды на данном примере- легкий пневмогайковерт энергию удара прикладывает как к гайке, так и к собственной массе, а у аккумуляторного вес аккумулятора находится на максимальном рычаге от точки приложения удара и соответственно больше энергии приходится на головку.

Наверное стоит начать с поиска в технической документации при каких условиях устройство выдает нужный момент. И, что тоже не мало важно, как долго.

в идеале тест нужно проводить не так: 1. два одинаковых болта и гайки, а не один. 2. закручиваете гайку одинаковое количество секунди потом динамометрическим ключëм измеряете какое усилие нужно для раскручивания. 3. закручиваете динамометрическим ключëм и смотрите кто быстрее открутит. 4. Несколько испытаний с постепенным увеличением усилия. Смотрите кто на каком усилии не сможет открутить.

Евгений. Согласен с вами. Работал в автосервисе. И основным гайковертом был:Milwaukee M18 FUEL ONEIWF12-502X ONE-KEY. Много пневмоинструмента мы пытались использовать вместо него. Но кроме "силы" было ещё и удобство использования. И в конечном итоге забили на пневму. И этот гайковерт работал на 2-х - 3-х мастеров. Его живучесть и удобство нас поразило. В любом случае всегда удобнее перемещаться с аккумуляторным гайковертом, чем с пневматическим. Спасибо, Вам, за альтернативную точку зрения. Очень давно смотрю Даню и во многом прислушиваюсь. Но тут был не согласен. И я рад, что есть мастера, кто покажет, что не стоит верить на слово даже очень крутому мастеру, а надо подберать инструмент под свои нужды!

Обожаю споры технарей!) Всегда куча познавательного)

Пользуюсь ликотой уже лет 5 и могу сказать, что мощности там хватает с головой как для ремонта легковушки так и местами в грузовой технике. Важно какое реальное давление поступает на гайковерт. (Пользуюсь давлением от 8 до 6)

Года три назад на работу массово закупили электрические гайковёрты (Макита, DTW 1002 Z). Крутящий заявлен 1000 Н*м. Так вот - штука просто огонь. Надёжный, проверен суровыми условиями - соляная шахта, а соответственно соляная пыль, которая для электроинструмента как-бы не сказать, что полезна. И крутит всё, что можно крутить - режущие шнеки на комбайнах, ставы конвейеров, гайки которых закисли донельзя и т.д. и т.п. Мощная штука

Вы оба крутые дядьки👍🤝 у Дани ещё и через переходник был поставлен эксперемент с импактом, который очень много крадёт момента, + плюс головка не ударная. У Жени 899. если мне память не изменяет, на срыв имеет момент больше чем 950 Нм. По-поводу пневмо или электро, то думаю, что тут играет роль максимальное число ударов, инерция.

Чистота эксперимента сходит на нет, когда после одного гайковёрта работает другой. Так что не убедил.

Если ты забыл то тот шмурдяк (гайковерт) подарил тебе человет от чистого сердца. Я думаю ты не прав когда называеш подарки людей шмурдяком. PS я помню это видос- когда тебе подарили этот гайковерт!!! \

Интересный выпуск, молодцы!

С пневмогайковертом есть нюансы ,для него лучше использовать прямой шланг ,а не этот закрученный ,для работы с ПГВ нужно добавлять масло в сам пистолет если нет маслодозатора . Рабочее давление если поднять до 8кг то и разница в работе будет ощутимой .

Я сделал с пневмой пару вещей . 1. Выход с компрессора напрямую из ресивера . 2. Тот штуцер на гайковерте попенять на нормальный прямой. И повторить тест.

Как по мне аккумуляторный конечно удобнее никакие шланги не мешают, но как то пневмо показалось более мощнее, но это зависит ещё от подачи сжатого воздуха конечно

Тут все очень просто, какой спонсор подогнал подешевле тот и мощнее

У пневмы важен внутренний диметр и длинна шланга. После первого же удара давление резко падает. Шланг пульсирует. Пусть возмёт мин по внутрянке 10мм и на растоянии в 20см от компрессора. К слову зачем тогда мотоциклах штатные тормозные шланги на армированые меняют? Еще пример: порезать пальчик или порезать артерию. Короче пневма у Матвеева голодает.

Боже! Как же я ждал эту ответочку!!!

Все таки я думаю что оба правы. Что Евгений. В том что может быть Электродурында что будет болту пополам рвать. Что и Даня. Что может быть пневмоприблуда, что закрутит так, что только спиливать, но все же, я думаю, Даня имел ввиду превосходство веса всего гайковерта. Что при том же физическом размере, пневмо инструмент может быть в три раза мощнее. А главное в два раза легче, а если целый день работать данным инструментом, то его вес при той же мощности очень важен.

Давление в магистрали не = рабочее давление гайковерта, оно проседает при нагрузке. Для чистоты эксперимента нужно было подключить манометр и убедиться, что он "кушает" именно заявленные бары.

У нас на заводе для пневмоинструмента была целая компрессорная станция (ЦЕХ) где стояли огромные компрессора и огромный ресивер в диаметре метров 5 и в высоту 15 метров о этот весь воздух раздавался по цехам по железным трубам большого сечения.

Не раз при работе с пневмой сталкивался с тем , что менее мощный инструмент откручивает то ,что старший собрат не осилил. Но по мне причина такого явления в сочетаниии частоты удара и резонанса детали

на пневме важно не только подаваемое давление, но и "количество" воздуха в л/м;)))

В формуле кинетической энергии скорость записана в квадрате в отличие от массы, видимо поэтому в гайковерте сила удара больше зависит не от массы молоточка а от его скорости в момент удара, от сюда можно сделать вывод что очень важна скорость разгона этого самого молоточка от удара к удару. Снизить характеристики того или другого типа гайковертов можно одинаково легко, например использовать слабый аккумулятор, малое рабочее давление или малое напряжение в сети если гайковерт работает от розетки.

Какое сечение шланга на гайковёрте было? И да преимущество пневмы в том что можно подкрутить давление и увеличить мощность в разы