Адекватный райдер уважает любой тип велосипеда. Топ-райдер катает на всех типах велосипедов и не только велосипедов. Я катаю кросс-кантри на хартейле (на хартейле не дёртовом, а кантрийном) в основном. Но в велопарке имею и двухподвес, и бэмчик, и чисто фановый вел на 24 дюймах. Смысла нет спорить. Уважайте увлечения других. P.S. Ясно же, что в рамках короткого репортажа не осветить всех тонкостей.
Все кто сам задавался вопросом какой вело выбрать, знают о шоссейниках, кросс-кантри и гибридах. Передача толкает на экстрим. Раста-байк очень мало кому захочется приобрести, как и трековый. В итоге, по информации из Галилео, выбор остаётся меж экстримом,.. чем-то травмоопасным. Когда хотел скорость, надо было говорить о шоссейнике. Не трековый, но для города то, что нужно. Когда о бездорожье, причём боясь попасть в ситуации травмирования, падений и т.д., - кросс-кантри. В конце передачи было б логично увидеть его на одном из этих двух, или на гибриде.
+The Facking Vito Блять, я не тупой, в мтб входят и дх и кросс-кантри, но на веле для дх в городе тяжко. тяжелый, иза подвески, ее раскачки, наката нихера нет. а кантрийник- легче, быстрее, дешевле. У НИХ ТУПО РАЗНАЯ НАПРАЛЕННОСТЬ. кантрийник на дх трассе развалится
То есть маунтинбайк, судя по сюжету, нахер никому не нужен, а даунхилл - для людей, которые хотят отдохнуть ото всякой "эквилибристики" и не крутить колеса?????????
а что обосновывать на асфальте толстые злые и маленькие колеса не катят вообще плюс филка гасит усилия которые ты прикладываешь при педалирповании а про вес я вообще промолчу асфальтные мтбшники реально умственно отсталые и я в реале не видил не одного типа на мтб которойбы хотябы на колесе у меня смогбы поседеть пролетаю b[ со свистом и в горки еле тащатся,вобщем сядь на шоссер ну накрайняк на фикс и поймешь о чем я ,мтб не катит по асфальту и даже какойнибудь древний дедовских вел лучше ебучего мтб
@@musonchick интересно интересно. Я катаю стрит на кастомном байке и почему то у меня ничего такого нет. Если для тебя мягкая вилка гасит удары то тогда это тебе надо к врачу обратится. На них не только стит, но и фрирайд, дерт, парк катают и всем норм. А тебе не так.
за 50-60 штук можно взять отличный вел. Алюминиевая батированная рама ( Scott Trek Merida) 9-ти скоростная кассета (27 скоростей) Если хочется долго кататься и не иметь гемороя то оборудование брать выше среднего класса Shimano Deore SLX или XT-самое лутшее , ну или на крайняк Deore LX. Монетки переключения SLX, Система( Шатуны с 3-мя звездами и втулкой) - SLX, Кассета( на заднем колесе набор звезд) 9-ти скор класса XT - deore xt m770. Задняя втулка куда эта кассета встанет класса SLX или XT благо эти дела не дорого стоят. Простые двойные обода под тормоза V-Brake. Дисковые тормоза это хрень за которую не стоит платить, даже если я в лужу заеду у меня V-brake отлично будут тормозить. И обслуживание простое дешёвое и самое главное они надежные, плюс они значительно легче, а вес вела важный парамерт. Чем он легче тем с ним проще и быстрей разгон. Цепь класса XT CN-HG 93. Подходите в сокольниках и спрашиваете почем у вас шимановская цепь 93-я. Задний переключатель только класса XT ну на крайнях SLX. Вилку без разницы какую, главное не брать вилку просто на пружинах, если с амортизатором то только масленную, про пневмо вилки я молчу они от 60 и нужны они для серьёзных приземлений с 2 метров высоты. Зачем люди катаются на велах с пневмо вилками когда прыгают только с бардюра это не понятно, переплачивать за понты это глупо. Масленная вилка от 10 ки, да и она не нужна, простая вилка и все и с ней тоже можно попрыгать. Если грамотно все брать можно до 60 уложитьться. Это будет супер вел который будет служить и служить и в нем ничего не будет ломаться, если конечно научиться правильно переключать передачи без ударов, и вовремя его самому обслуживать, а то иногда едешь и слышишь как едет вел и все там скрипит, как будто сложно смазать. Этот скрип не страшен если ты глухой, но он означает что идет очень быстрый износ деталей на сухую, так что даже очень дорогой вел можно быстро укокошить если не следить за ним
@@dmitriy-_-kloonfeed2891 М-да, если ты про стритовый бмх, то сочувствую, покрышки одни не спасут. Я помню мы втроём поехали в лес, у одного друга почти такой же, как у меня мтб, а у другого бмх, и сложно передать, как он тогда устал по лесу кататься.
@@alexlju Мне нравится мтб стрит. С любой вилкой, жесткая и мягкая вилка мне без разницы. Но всё таки жесткая легкая и не сильно дорогая. А мягкая вилка это комфорт . Но одно, но хорошая мягкая вилка дорогая. Мне, то всё равно какая цена . Потому, что я в обеспеченой семье.
6:10 необязательно, можно и поставить, будет ещё больше возможностей для трюков С естественными препятствиями это фрирайд, а даунхил это по подготовленной трассе
Для гонок типа "кросс-кантри" предназначены как раз таки велосипеды типа хардтейл(он же в простонародье горный), собственно хардтейлы подразделяются в свою очередь на короткоходные двухподвесы и конструкции только с амортизационной вилкой. На своем харде вилки меняю периодически, зависит от местности, по которой я собираюсь кататься, но это я, а то люди. А вообще, пользуюсь несколькими агрегатами, как по мне, так для России хардтейлы и шоссеры(если, конечно деньги позволяют купить шоссейник) самое то.С:
По мне так шоссик -это скучно.Но не согласен с собиранием под одно имя нескольких разновидностей велосипедов,которые отличаются координально друг от друга дисциплиной их использования
Шоссер сейчас для немногих избранных, у которых есть "лишние" 30-40 тысяч на хороший шоссер, тем более я сомневаюсь что вы поедите на пробег в 180 с небольшим км на кантрийнике.)) Под одно имя тут никто ничего не собрал. Велосипеды для кросс-кантри, а точнее тип подвески, тут разный, это и есть все отличие.)
Но эти отличия координальные,а расстояние в 95 км на МТВ я уже проходил и с удовольствием ,причём в основном по бездорожью и это намного круче езды по ровному и скучному асфальту
Костя Матыцин у них разное назначение. Сотню км на кантрийнике проходил и я, ибо только рад покатать по лесам и полям, но извините, ездить за 160км в рай.центр(я сам в городе) в кантрийнике мне не особо улыбается, поэтому для таких нужд и были придуманы Шоссейники, которые, кстати, доставляют не меньше удовольствия чем кантрийник на бездорожье.Собственно, вообще не вижу смысла сравнивать эти два типа велосипедов и говорить о том, какой скучный, а какой нет, на вкус и цвет, как говориться.С:
понимаешь есть скейт парк для bmx там маленькие рампы есть плоскачь там вообще трамплинов нету а дерт там большие трамплины это экстримальние но в принцепи и там и там классно кататься купишь bmx и все пой мешь или дерт стрит байк
А де ж найрозповсюдженіші серед населення маунтін байки? А шосейні велосипеди? На ростабайку хіба що в парку попонтуватись, а кататись на ньому теж нереально, бо він дуже важкий і якщо вам прийдеться трохи їхати під горку, то простіше тягти його пішки... хоча ні, тягти під горку його теж важко. Для швидкого катання у місті потрібен шосейний велик. Для швидкого катання за містом - треба гірський велик. Для більш комфортної їзди у місті - є гібриди, суміш гірського і шосейного. Ось ці три типи великів і призначені для катання. Розглянуті у ролику майже всі для вузькоспеціалізованих змагань та трюків і кататися по місту на них майже неможливо. Принаймні дуже тяжко і незручно. Ну фікса - на любителя, а ростаманський байк для повільного понтування на рівненькій парковій алейці.
+_SuperReglandPremium_ ArtRex Ты смотри, даже обращение запятой выделил. Так нетипично для современных россиян. Респект тебе, чувак. А то я уже думал, что грамотно пишущие по-русски только во всяких Украинах да Прибалтиках остались.
Да блин-для каждого свой велик нужен,и всё Вниз еду на двухподвесе,по лесу на кросскантрике ну а просто летом в бар на пляже-круизничек Вот и вся простая истина😄😄😄
Не согласен с тем,что у BMX-са нету тормозов ! Во первых : Можно поставить самому. Во вторых : Попросите с тормозами, дадут с тормозами BMX. В третьих : ручные тормоза.
А что эти ребята обычно поздороваться не могут ужэ? надо с выебоном тока?((, если что-то умееш делать , что не умеют другие -получается нужно обязательно понтоваться?...ппц
саша демин ты меня видел ? Ты хочешь сказать что на BMX обязательно есть тормоза,только если у Headliner китайского согласен, но как ты будешь делать трюки которые связанны с рулём ?
