Ситуации бывает разные можно 10 калин собрать и не пользоваться данной функцией а 11ой калине будет она нужна)) Многое зависит от прошивки авто. Сам недавно с аутлендером мучался с такой же проблемой просто подобрал доп. впрыск и все поехало
подключи шнурок, запусти программу, выбери "новое ПО", выбери прошивку "e-go". программа должна быть скачана с сайта lovato, тогда в ней будет последняя прошивка
в проге указано что лямбды нет . То есть тут нет никакой газовой коррекции по смеси . А вот для ЭБУ машины лямбда есть . Это она поднимает длительность впрыска бензина , так как видит обогащение или обеднение смеси , а мозги ЭБУ газовые , пересчитывают и льют по коррекции высчитанного при калибровке коэффициента . Но как известно , у каждой коррекции есть ограничения . Когда за эти параметры выходишь , то уже начинает или заливать или переобеднять смесь .
Здравствуйте,подскажите пожалуйста, делаю автокалибровку время газ бензин в норме чуть богаче сделал,но после того как покатаюсь в течении дня начинает уходить в бедную смесь в итоге и загораеться чек,в чем может быть проблема?
Здравствуйте! Долгосрочка на бензине 2, Долгосрочка на газе +5. ПОдсос весь убрал. Осталось проверить вакуум на тормоза. Как убрать в сторону нормы? Добавить линейно 5%?
Здравствуйте по соседски. Странное поведение ловато его при калибровке. Тепрература редуктора 70 в сером окне 40 если ставишь больше 45 завершение калибровки не происходит двс глохнет пахнет газом. ошибка и падает т газа. Все как то странно. Форсунки не ее стоят реил 2 ом. В настройках стоит j я думаю переключить на К. Если калибровка при 40 ругаетсч на большие дюзы. Давление 1.28. Шевроле 1.6 16к дюзы 2мм ход штока 0.6
Здравствуйте. Я бы заменил катушки на трех омные. Так как у ловаты j трех омники выставлять K не виже смысла так как они вроде 2.8 ома. 2мм не так уж и много проверти правильно ли собрана эмуляция (возможно фишки на форсунках перепутаны)-райлы- скажем так это валтекообразные форсунки и могут работать при времени открытия 4мс у ловаты программно заложено если время ниже 5,5 мс она будет писать что дюзы большие. И давление на ловатошных редукторах всегда должно быть 1,1-1,2 бара иначе прога плохо отрабатывает коррекции по давлению. Ловата жёстко заточена под свои редуктора и форсунки следовательно если вы что-то меняете надо как можно ближе подгонять комплектующие чтоб подходили по своим характеристикам к ловатошным.
@@Ivan-gas Странно все где то. чо то не так. редуктор грею до 70. если ставить температуру калибровки больше 46 то некалибруется. двс глохнет пахнет газом. а температура редуктора падает. . приходится выставлять 45 больше ни как. при т редуктора 70
Добрый день. Такой вопрос. Стоит аналогичный ЭБУ ГБО. В программе тип сигнала оборотов были настроен на Стандартный. И газовый ЭБУ соответственно видел ХХ не такой, какой он есть по факту в 850 об., а 1700-1800 об., и время впрыска бензина отображалось почти в 2 раза выше, чем по факту, и бегунок в карте работал в режиме ХХ не по крайнему левому столбцу при 750 об., а по следующему, где 1500 об. Может ли из-за этого на газе в морозы плавать ХХ? Подключил к ЭБУ ноут, переделал тип сигнала оборотов на Слабый, перезапустил двигатель. После этого газовый ЭБУ стал видеть ХХ такой, какой он есть по факту, бегунов в карте стал прыгать в крайнем левом столбике, плавание ХХ в морозы пропало. Спустя 2 недели вновь подключил ноут к газовому ЭБУ, и вновь увидел, что ЭБУ видит ХХ в районе 1700-1800 об., бегунок бегает по второму столбцу, но при этом тип сигнала оборотов так и остался Слабый, как я и делал. Версия программы самая последняя 1.12.2.57. Версия прошивки ЭБУ 11.39. Через некоторое время подключил опять ноут, но уже с версией программы 1.8.1. С ней ХХ отображался правильный. Но через пару перезапусков движка и с ней опять ХХ стал отображаться в 1800 об. Есть ли смысл залить последнюю версию прошивки в ЭБУ под номером 11.40, которая на данном видео?
Здравствуйте а какая у вас машина? Вряд ли проблема в версии программы обратите внимание на то как изменяется при этом время бензинового впрыска когда скачут обороты.
Спасибо!!! Наконец то понял как настраивать карту... И не знал что надо делать сброс карты перед автокалибровкой... Что такое инженерный ключ? Раньше я помню прога не открывалась без ключа... Это он? Еще раз спасибо!!!
Нет раньше да был ключ для открытия программы сейчас ключ для открытия не нужен. Инженерный ключь открывает доп функции. Тоесть у резола есть инженер который курирует часть россии типа менеджера только инженер и у него есть ключь который открывает весь функционал программы
Правильно ли понял, что лучше купить с OBD коррекцией ГБО и оно само скорректирует если, по топливу будет не так. На данный момент стоит без этой опции. И некому просто правильно сделать карту. +8 коррекция выходит долгосрочная. До этого была +20. Потом -17....Как танцы с бубном
Здравствуйте OBD это хорошо но она все ровно не дает 100% гарантии. Если есть механические проблемы с ГБО либо с авто то проблема не уйдет.OBD поможет конечно на сколько сможет но коррекцию в +20% она просто не будет успевать ее делать. Где то +-10% она отработает и все
По поводу перенастройки . Часто газовщики как раз и не задумываются над механической частью , как и "супер" мастера диагносты мозгов автомобиля . У человека к примеру был подсос воздуха , плохо работала катушка , свеча , засран нагаром досель или ссала форсунка ....и вот он приезжает и ему вроде как поднастраивают . И он ездит . Потом он к примеру меняет впускные гофры , удаляет или наоборот подсоединяет или просто восстанавливает систему адсорбера , промывает засранный дроссельный узел , меняет свечи , катушку , чистит форсы ....и у него мотор начинает троить , пердеть и не ехать . Поэтому по уму , нужно настраивать только абсолютно исправный двигатель . И предупреждать об этом сразу клиентов .
@@Ivan-gas Допвпрыски точно есть лампа сигнализирует. Сделал как советовали вы. 1.4 стоит в графе помножил на коэфф. И добавил по шкале 2.2. получилось прим. 4.2. форсы поставил скоростные ловато. Авто поехало без дерганья. Но какую цифру выставить в допвпрыски изначально 1.4? А может больше надо? Наверно надо сделать запись чтобы понять какой величиной вылетают допвпрыски?
@@ОлегЮнг-ь5ч изначально надо выяснить величину доп впрыска бензина. Затем добавить так чтоб гбо отробытывало и не петляло. Но некотором авто иногда наоборот надо их выключить либо выставить добавку ноль. Вобщем надо конкретно по авто подбирать методом тыка если хотите. Это конечно не точно но просто все машины ведут себя по разному даже могут быть два разных авто одной марки и у них по разному выставляешь.
@@Ivan-gas примного благодарен Вам. Буду разбираться с осциллографом. Примерно так я и думал. К сожалению спецов в моем захолустье нету. Приходится самому вникать с вашей помощью. Всех благ вам...
Здравствуйте. Регулировать что делать. Вообще слишком мало информации. Какой комплект гбо? Какие форсунки? Время впрыска на холостых и под нагрузкой? Значение мап на холостых? Вк переходи там проще будет общаться.
