Ещё лайфхаков накидаю по Легаси в этом кузове. 1) На заднем ряду, сверху ручки, для держания, есть в них отверствия. Они нужны, что бы цеплять сетку безопасности, когда разложены задние сиденья в ровный пол. Между спинкой и поджопником, заднего сиденья,есть верëвочка (она порой там проëпывается, и визуально её не видно. Поэтому ладонь туда и нащупываем). Её тянем, и поджопник откидывается в перëд,к переднему сиденью, а на место поджоника кидаем спинку, сложив подголовник заднего сиденья вперëд.Только аккуратно, пимпочки которые туда вставляются, они хрупкие и могут отламаться. 2) Задние спинки сидений, умеют откидываться назад, не до конца, но в полу-лежачем состоянии можно ехать. А вообще, на 3 деления, они отклоняются назад. Рычажëк, ищите между спинкой и сидëлкой (в районе поясницы), со стороны двери. 3) Жëлтые кольца, на приборке-оптитроне. Если бензин заканчивается, выскакивает как у всех значëк, но здесь ещё само кольцо мигает. Которое маленькое, жëлтое, вокруг датчика уровня топлива. 4) коротким и резким движением на себя, рычагом, которым включаем дворники, щëтки стеклоочистителя встают, в зону обогрева и всегда сухие, без наледи. 5) Если перегорят две задние лампы стопа (угловые, на крыльях), тогда у вас будет переднеприводный авто. Х.З. почему так. 6) Разгонять этот авто лучше плавно, так быстрее получается. Если едем и резко жмëм педаль в пол, тогда теряем время на ускорении. Потому что, при резком нажатии на газ, электроника перераспределяет крутящий момент, между осями. А на этом тратиться время. Поэтому плавно, но уверенно. Ну а вообще по ситуации. Я при дерзкой езде, при обгоне на трассе, сам включал 3 передачу и в путь. Короче всё зависит на каких оборотах выходим на обгон. 7) Настроить твин-турбо, будет тяжело, но можно. Даже заядлые субару-сервисы, не охотно за это берутся. А в большинстве случаев, вообще не умеют. Поэтому просто ставят двигатель с одной турбиной. 8) Если собрались лезть в грязь, или трогаемся в ледяную горку и т.д., включаем 1 передачу принудительно,селектором АКПП. Тогда будет привод постоянно 60/40 (перед/зад). Если едем на D, или другой скорости, тогда распределение между осями 90/10 (перед/зад). Но это на моей. На вашей лимитированной серии х.з. какой редуктор, раздатка и АКПП. Привод 50/50 (передняя ось/задняя ось),только на механнике и постоянно 50/50. А на АКПП, крутящий момент бегает. Изначально это переднеприводный авто,на задней оси всего 10% крутящего момента,при спокойной езде. Как-то так.
у друга аут 2005 с TV у меня аут 2001 с TZ разница по снегу колоссальная (в пользу TV, боком раздавать супер легко, плюс трогаться по льду на TV поинтереснее), но говорят TV +1-2л расхода.
@@watchliker нормально. 6 лет ждал, так и не дождался. Бензин только 98, свечи иридий, масло ROWE. До жопы крутим редко, это не болид. Замена масла каждые 5-7 тыс/км. Систему охлаждения, чистим 1раз,в 2 года, с заменой антифриза (или по пробегу и моточасам). ГРМ меняется через 50-60 тыс, с роликами и помпой. Масло подъедала, на 5000км, где-то 1 литр. Если спокойно ездить, со скоростью потока, тогда 0,6-0,7 литра. И не дымила, хоть на холодную, хоть на горячую. Но я машину брал ухоженную, она обслуживалась у парней субаристов. Они сами строят субару проекты, сами на субару катаются, короче шарят в субарях. По субару скучаю, к ним приростаешь. Скучаешь по тихому бу-бу-бу, по зимней рулëжке, на ней в кайф, каждый раз, трогаться с лëгкой пробуксовкой всеми 4 колëсами. Прям дома не сидиться, хочется куда-нибудь ехать. Разбогатею, куплю себе второй авто, субару легаси, только с левым рулëм и седан. В кузове, как на фото - ВН. А токой агрегат, сейчас стоит в районе 1 🍋.
Душу... Ты в камне душу нади еще или расскажи сказки как мотоциклы запоминают владельца, масло имеет свойство памяти и т д 😂 я думал люди уже отошли от этого и стали более образованными
Вот я заметил, что когда Марат показывает нам старые машины 90 или 2000х, это на столько душевные моменты получаются. Мне кажется аудитория асата как раз ждет этих авто, а не что то новое.. благодарю команду марата за мои возвышенные эмоции.
Марат, салам алейкум! Приезжай в Новосиб, встретим, напоим, накормим! Таких у нас куча!!! Еще в лучшем состоянии. И не только Субы. У самого во владении Legacy B4 в кузове седан на 3.0 механнике, и Honda Odyssey на 3.0 в около идеальном состоянии, которых единицы по России. Приезжай, расскажем покажем за старых культовый японцев. Никто из блогеров про них никогда не рассказывал, а ты пушка-гонка, делаешь про то, про что мало кто делает. Милости просим, пока у нас тепло))))) Лайк БЕШЕНЫЙ чтоб увидел)))) Затянем Бороду в Сибирь)))))))
Монолог с 15 минуты просто браво 👏 времена меняются, легенды уходят на свалку судьбы, такие динозавры как мы скоро останутся на пыльных полках воспоминаний. И будут греть наши души только такие видео...
10 лет за рулем субару, ты единственный автор на ютубе видео которого я реально жду, увидел сегодня видос, и бросил все дела, да не оправдал ты моих ожиданий, но это моя проблема. Видео абсолютно душевное, и плевать что у всех разные вкусы. Я думаю тут дело уже не в марке и не в комплектации. Есть вот такое чувство когда машину любят, и ты эту любовь чувствуешь в миллионе мелочей, и 100% это тот случай когда ты тоже почувствовал то же самое, и транслировал это в массы.
Маратик ! Очень тёплый обзор ) за что тебя смотрю , так за истинную любовь к автомобилям. Точнее даже за искреннюю , твои эмоции неподкупны ! Если тебе что то не нравится , ты не будешь молчать ! Ещё раз благодарю за твой труд ) всех благ , удачи !
Борода напомнил мне времена когда я в детстве копил фантики машин от жвачки "турбо". Как я балдел от этих фантиков😭. Ложился спать и перебирал их и любовался тачками. И скажу одно до сих пор я могу по силуэту, формам, фарам я мог определить тачку не видя логотипа тачки, а сейчас едут китайцы и я даже хер знает что едет. Прошла та эпоха когда у машин была душа😭😭. ЛАЙКОС ТЕБЕ БОРОДА ТЫ ЛУЧШИЙ
Сам на субару круглый год. СФ-5 форик. 207сти под капотом , без отсечек. 99год и без гнили. 10 лет откатал, буду и дальше катать. ни разу на веревке не притаскивали. всегда привозил до хаты. на современную парашу, что убери шильдики и хер догадаешься где какой завод делает, смотрю как на парашу. старые тачки тем и нравились, что они узнаваемы, каждая имеет собственный вид, не ошибешься где субару, ниссан, тоета и др. сегодня же одно хундае-подобное гавно у всех производителей, все на одну рожу.. ✨✨✨✨✨✨✨
У меня была легаси B4 и турбо сг9,450лс на гаррете gtx35.Ехал так,что люди боялись со мной ездить,его переставляло даже ходом при выходе на пиковый буст.
И понаставляют екранов кучу и как будто не в машине а дома перед телеком,а эти электрички это вообще не машины да разгон у них хороший да куча приколюх но даже звука выхлопа нету
@@igor-chernyakov их и морозить на зиму по любому нельзя. вот например крузака на зиму морожу, с октября по апрель, т.к гараж неотапливаемый и до него далеко ходить. стоит он морозную зиму там и ему ничего не делается. а эту шляпу заморозь, там и аккумуляторам хана придет и с экранами неизвестно что будет. некоторые жк экраны очень боятся морозов.
У меня была такая же 2002г только синяя,я когда её продавал спустя 4 года эксплуатации,плакал. Машина была просто огонь,не разу меня не подвела. Субару машина пушка
Марат брат, спасибо огромное!!! Смотрю тебя много много лет, с самого начала! То как ты передаешь кайф, рассказывай с душей это что-то. Автомобиль реально пушка! Ну по сути же.Даже его запах я уверен! Качество!!! Какое у нас четкое время )) Вверх классных тачек! Ты говорил про наклейки про фишечки и тп, и сразу вспомнилось, старые наклейки с машинами где была машина, логотип, название и сколько км в час разгоняет. Как счас помню 😍😍😍у отца была целая коллекция. Под стеклом журнального столика. И он учил меня маркам машин. Субару я запомнил навсегда!!! Хоть сам и мерсовод 😄но Субу помню! Спасибо брат!! и Огромнейшее спасибо КОТУ!!! КОТ БРАТИШКА, ТЫ СНИМАЕШЬ ПУШКА! ПОДДЧЕРКИВАЕШЬ ПРЯМ БОМБА МОМЕНТЫ! МАРСЕЛЬЮ РЕСПЕКТ 🤟🏻👏👏👏🤝🤝🤝НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОТИКА ВОЛГАМОТИКА👏👏👏😄
Достойный экземпляр 💯Цвет💯 Не знаю как на нашей необъятной стране относятся к данной марке автомобиля в общем, но у нас в Приморском крае любят Субару! Всем удачи и здоровья! Марат обзор на 💯% пушка! Может если будет ещё хороший старичёк японский надеюсь многие будут рады увидеть обзор !
И это реально в кайф. Каждая минута этого видео, просто в кайф, местами очень душевно говорил про машину эту. Всем добра, Asata только вперёд, лучший 💪
Субару!!! 🔥🔥🔥 Смотрим, всем приятного аппетита, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉 Борода, ждём обзоры на современные субари Levorg VN5, Forester SKE, спасибо за творчество!!! 👍🏻
Blitzen классное авто своего времени, Porsche Design разработал дизайн, за основу взяли Legacy GT-B E-tune и переделали в Blitzen. А салон, сидушки, перфорация кожи , руль итальянский MOMO, бильты и даже сетки багажника были до Porsche Design, они чисто сделали визуализацию за счет элементов, окраски и им это удалось. Автомат с типтроником разработан японской фирмой AISIN. Про заливание воды в окно поржали всем легаси клубом)
Там божественный подстаканник у переднего пассажира ) когда был bh всегда всех прикалывал )))сейчас bp , как же я сук скучаю по bh это самый кайфовый субарь из всех ) Любите и цените свои тачки народ ! Марату респект !
Первое прав про маленького ребёнка.Второе я думаю как машины начали делать маркетологи в этот момент в машинах больше нет души.Третье спасибо вчерашним мальчишкам за то что такие тачки живут.Борода один из самых душевных выпусков.
Долгожданный обзор конечно,однозначно спасибо!!! Эта версия в кузове седан смотрелась еще круче, как по мне. Очень классный авто, конечно после мощных автомобилей которые у вас есть динамика не такая покажется, да и автомат коробка, но если хозяин приложит руки к мотору и взбодрит, то она способна удивить как минимум. Состояние очень хорошее, в наши дни такой авто - как встретить единорога. Рад за владельца. Кожу не люблю, но видно хорошего качества, а ткань на LEGACY B4 тех лет вполне достойная, да и на следующих пойдет, были с анкантарой сиденья ,редко попадались. А вообще рекомендую прокатиться на следующем кузове BL5 , на версии GT SPEC B на мкпп, но обязательно живая ,если попадется, точно не разочарует, их живые ещё реально найти.
Смотрите фильтр воздушный, свечи, почистить маф(средство для очистки дмрв, а не как обычно фигачат карблинером), загнать на опресовку впуска, проверить давление в рампе, должно быть 3бар(в движении тоже надо на газу, думаю если она сток, должно быть 3.8-4бар на педаль в пол когда турбина раздуется) - основные действия когда так машина делает - это детонация. Верно сказал - китайцы игрушечные какие-то по сравнению с такими настоящими машинами.
Я так люблю эти старые машины, и не важно японские они или европейские, немецкие, американские... Ты просто выразил эмоции всех нас, любителей этих настоящих машин, четко все подметил. Нахуй надо на Джили ездить
В сибири и сейчас это топ авто! И обслуживают их на раз! У знакомого б4 на рыжей коже, топчик. Пробег за 400т на родном двс и акпп. Валит так, что свежие авто выглядят как головососущие
Как бывший владелец такого blitzen wagon 2002 могу сказать что этот авто когда ему было 8-10 лет ехал очень весело и ощущался очень особенно. Обзор на троечку)
На нем и сейчас можно раздавать,привести мотор в порядок или перебрать,обслужить коробку.Подобрать турбины по-больше,кулек водянку или фронт,впуск,чип..и поедет очень хорошо.
Марат, у меня самого Легаси B4. Буквально на прошлой неделе решил похожую проблему с наддувом. Судя по твоему описанию, у этой красавицы такая же ситуация. В моем случае сложность заключалась в первой турбине (Левой), не дула. Передай, пожалуйста, владельцу что решения два. Либо менять картридж, либо (что проще) заменить турбину. И черный ящик проверить надо, на всякий случай. Спасибо тебе за обзор, пару раз еле слезу сдержал. Давно подписан на тебя. Жду новых выпусков.🔥🔥🔥
Марат писал уже раз Не западло напишу ещё Спасибо тебе и таким как ты людям, которые продлевают жизнь эрам действительно автомобилям, а не повозкам всяким
Марат, возьми её себе под проект!!!! Привили её в валящее состояние и будет пушка - гонка!!! Просмотры соберёт видео, просто космос;) Удачи тебе во всём, что ты запланировал!!!! Просто респект❤
Я был субаруводом, после того как влюбился в б4 в далеком 2004 году. У товарища состоятельные родители купили турбоча 2002г.в Вы представляете эмоции от покатушек на двухгодовалом бэчере,это просто пушка,в идеале
Марат спасибо тебе за этот автомобиль )) И хозяину и тем кто его сохранил и не дал ему умереть ... В последнее время в обзорах одно китайское говно которое выдают то за Москвич то за Ладу (((( И когда видишь такую машину , Душа улыбается и говорит - Спасибо ))) Я не фанат Субару, я фанат хороших МАШИН.
Так выходит так что немцы и японцы делали машины а китайцы вещи!!))) Спасибо Марат, за душевное видео!! Ждём ещё такую же тематику!! Надеюсь нормальные пацаны меня под держат!!
Сам собирал/покупал Turbo у поляков( отпуск с родителями)- потом в Амурке чисто вкладыши продавал >>> сумку-трансформер в Благе у китайцев купил на эти деньги .
Вау, где ты ее нашел) говорю как италовод, с уважением к этой машине, обожаю старые авто, у них есть душа и комфорт домашний, сам имею 4 старые тачки, 2 можно считать эксклюзивом и олдтаймерами, жаль инсты нет, может был бы интересен обзор и ехать недалеко, Рнд
Поменьше бы Д. Аунов на вёдрах с громкой музыкой на дорогах, чтобы не отвлекали от езды,дай им бог под камаз попасть, лихачи, шашечники, вёдерщики, катитесь все под КАМАЗ или БЕЛАЗ👍👍👍👍👍👍👍
@@Cukypumu лет семь назад, ехал через москву и видел ее в кювете. Такие авто, только если, из Германии, пытаться притащить. У нас не так, относятся к таким Вещам.
Езжу на Камрюхе 30, не могу продать,пока из нее не выпаду,на механике песня!!! Но время плюс,реагенты!!!делает свое дело... Привет из Солнечного Томска!!!
