Это в точку :D . Я когда учился в Автошколе , то один чел приехал на машине в автошколу , хахах. А инструктор посмотрел и сказал штраф езда без прав 27тыс рублей .
чтобы сдать любую площадку надо уметь ездить медленно, свешиваться, сюрплясы и тд , но обычно в мотошколе учат как проехать площадку на холостом в тупую) надо всегда развивать навыки, тренироваться на площадках)
@@Maggotmax999, объезд препятствия с торможением или без и стоплиния выполняются на 50 км/ч, слалом на 30 км/ч минимум. Радаром замеряют скорость. И просто навыки медленной езды не помогут, это не мопедка на 125 кубов, на которой змейку можно проехать, просто крутя руль.
Я в Англии сдавал. Тот же принцип: теория, площядка (МОД1), город (МОД2). Тоже на з650. Первый раз тогда на полный мот сел. Но инсруктора были класс и сдал всё с первого. Могу сказать что в Англии ездить намного проще чем в Латвии (тем более в Риге), нет гемороя с рельсами, знаки только там где надо и т.д. Ещё что бы сесть на 125 или скутер сначала надо пройти дневной курс Compulsory Basic Training (CBT). И правила дорожные учатся не с книги правил, а так называемого Highway Code, что является по сути упрощонной версией без заковырок. Вот так вот в Англии. А, и мед комисии нет тоже, только номер машины с 20м должен прочитать. :)
У нас вообще бардак: я, когда учился в мотошколе, делал только 5 необходимых упражнений для экзамена, оттачивал их до автоматизма нон-стоп по 2-3 часа в день на площадке. Инструктор тупо приходил, выкатывал мот, давал экип и уходил на 2 часа. Ни о каком инструктаже, способах управления мотом и тем более контррулении он не рассказывал. Сдал экзамен с первого раза. Сразу после покупки мота пошел в школу высшего водительского мастерства на курсы вождения мотоцикла. Вот тут то мне и рассказали и показали что и как: как правильно входить в повороты, на что обращать внимание во время движения, как правильно тормозить и как маневрировать в серой зоне сцепления. Вобщем еще 2 недели обучения и основы управления мотоциклом на ДОПах освоены. Далее, примерно, месяца 2 спустя познакомился с джимханистами и стал ездить на площадку для совершенствования навыков маневрирования. Лично я считаю, что ужесточать правила надо как на экзамене в гибдд, так и пр обучении в мотошколах. Только в силу российского менталитета это сделать почти нереально, сами понимаете почему. Всем добра.
Мне кажется правила обучения надо ужесточать и расширять курс(даже если это будет дороже) и внутренний экзамен в мотошколе можно усложнить для допуска на площадку ГИБДД! А вот в ГИБДД усложнять нельзя ибо начнётся тупо заваливание для дальнейшей взятки инспектору! Но это мои наблюдения и сложившиеся мнение🤷♂️
У нас в США сначала сдаешь письменный экзамен, чтобы получить permit. После этого можно практиковаться в городе с человеком у которого есть права на мотоцикл и он едет за тобой на машине. Чтобы окончательно сдать есть два варианта: Первый это стандартный - сдача road test. Нужно приехать со своей машиной, и мотоциклом либо скутером. На road test экзаминатор тебе даёт инструкции и ты сначала делаешь несколько восьмерок и других маневров. В разных местах по-разному, у кого-то есть специальная площадка с разметкой, а у кто-то это делает прямо на улице как у нас в Нью-Йорке. У нас на улице одна из инструкций было, что если машина подъезжает, то тебе нужно остановиться ближе к бордюру. После сдачи этих маневров, дальше город. Экзаминатор садится со вторым человеком в машину и инструктирует что мол один гудок это поворот налево, два гудка - направо. Так катаешь по городу, соблюдая ПДД и потом тебе сигналят трижды, что означает конец теста. Второй вариант, если у тебя уже есть права на машину. Ты берешь специальный курс от MSF (motorcycle safety foundation) по окончанию которого ты получаешь карточку - road test waiver. В том курсе ты занимаешься два целых дня с 8 утра до 5 вечера. Первая половина учебного дня - это в классе теория, а вторая половина - практика. Инструктора сами говорят что этот курс основан на армейском курсе который нацелен на то чтобы рядовой, который никогда на мотоцикле не ездил, научился управлять мотоциклом за 18 часов.
@@PilotZX6R да просто хоть какой экзамен сделай, только людям больше проблем добавится, неадекваты гоняли и гонять будут. А кому то и права нафиг не нужны, и когда усложнишь экзамен то без прав ещё больше будет народу ездить и убегать от полиции. Вот то что на кубатурной технике у вас учат это хорошо, у нас 200ки уставшие
@@PilotZX6R я даже так скажу, проблема у нас в мотошколах , обучение выглядит так , тебе показывают порядок прохождения трассы и все езжай катайся, инструктор уходит по своим делам и ему абсолютно пофиг как ты ездишь
@@PilotZX6R Не, ну все ясно что тут не так строго как у вас. Я забыл добавить, что на курсе если ты падаешь хоть раз, то тебя заваливают, и придеться пересдавать и платить заново. А курс стоит около 300 баксов. На курсе, по крайней мере у меня, давали 500 кубовые харлеи, но я взял 250 хонда ребел. Многие в США катаються на мотоциклах просто так, мотик для них игрушка. Я им ползуюсь здесь как транспортом. Здесь есть разные плохие мотоциклисты: от старых в кожаных жилетах и в джинсах с банданой на голове до черных в одних шортах и футболке без шлема гоняющие на кроссовых байках наяривая на козлах в толпе. Но и людей которые в полном экипе здесь хватает.
Страна: Япония Средняя категория до 400сс Механическая коробка ( если есть права категории В, теорию не стают, экзамена по городу нет) Курс А и курс В ( за час до экзамена объявляют какой именно) Площадка- имитация города ( светофоры, пешеходные переходы) S-образная кривая на 2 передаче, Z-образная кривая на 1, подъем горку с остановкой и трогание ( нельзя заглохнуть), восьмерка на 1 или 2 передаче, слалом ( объезд конусов) на 2 передаче проехать не более чем 8 секунд , планка ( мостик) продержаться более 7 секунд, экстренное торможение со скорости 40 км/ч. Соблюдать все знаки, скоростной режим, перед ж/д переездом остановиться на 3 секунды, где нужно подать сигнал клаксоном. Постоянно крутить головой по сторонам, на перекрёстках. При поворотах включать поворотники. Категория свыше 400сс Добавляется неровная дорога, проезд по брёвнам на 1 передаче, проехать более чем 5 секунд. S-образная кривая на 2 передаче, Z-образная кривая на 1, подъем горку с остановкой и трогание, восьмерка на 1 или 2 передаче, слалом ( объезд конусов) на 2 передаче проехать не более чем 7 секунд , планка ( мостик) продержаться более 10 секунд, экстренное торможение со скорости 40 км/ч. Дополнительных попыток нет, только для экстренного торможения. Мотоцикл весь обвешан датчиками и лампами, экзаменатор видит на какой передаче проходят препятствия. При остановке ставится на землю только левая нога. Задетый конус, сумма мелких нарушений и тд- приходите в следующий раз За каждое мелкое нарушение снимаются баллы. Для успешной сдачи экзамена нужно более 70 баллов из ста. С первого раза на кубатуру мало кто сдаёт.
Лично мне восьмерка на право не давалась,со психу попробовал на лево,получилось.Так и сдавал.И в 13-м году "габарита" не было,город до сих пор не сдают в России.
Как раз сейчас прохожу обучение у Паши с Мариной 👍 отличная мотошкола, все понятно и доходчиво обьясняют, моты тоже отличные. С таким адским терпением и спокойствием как у Паши, помоему, можно даже одноногого медведя научить литровым байком управлять....
в Гермашке тоже учился и сдавал на МТ07 сдаёшь на мотоцикле, на котором учился. Экзамен: сразу на автобан, потом площадка, она может быть в любом месте, слалом 30км/ч, экстренное торможение с объездом препятствия (в Латвии чуть сложнее, у нас нужно конусы обьехать) что-то ещё, кстати почему у вас не был поворот головы налево, у нас если не посмотрел - не сдал. потом Landstraße, мах 100км/ч (две трети погибших приходится именно на эти дороги) и жилая зона 30км/ч. По бревну ездил 22 года назад, когда сдавал на А1. Тогда Veja Brali вместе с ЦСДД устраивали сдачу без автошколы. всё удовольствие чутъ больше 2000€, мог сдавать в Латвии, но права уже давно поменяны.
Полностью поддерживаю тебя в этом, что нужно усложнять сдачу экзаменов. На А категорию я сдавал на юпитере (змейку и восьмёрку и всё), а опыт на катал на Альфе за 3 года 😁
Кто не понел : 1. У него есть права. 2. Он проходил не раз границу на моте а там без пункта 1 никак . 3. Это долбанный клик бэйт видео)))) 4. Если зочешь мот обязательно должен иметь первый пункт!
Очень интересное и познавательно-поучительное видео. Большое спасибо. У нас к сожалению участились случаи ДТП с мототранспортом,тот кто им управляет прав не имеет или лишен, а мотоцикл не зарегистрирован должным образом.
Я тоже там учился! Инструктор Руслан, отличный инструктор! Я экзамен с первого раза сдал в 2019 году середина октября ( последний день сезона). До этого ровно год была "Б" категория. Мотошкола советую!!!
Даже в России те же пдд - прямо как по азбуке: трамвайные пути на одном уровне! ) - Единственное - это я подумал: "А если то же самое в дождь?" 😬 - тут и разложиться, переезжая рельсы, недолго... - и еще и экзамен вдобавок не сдал( В общем, двойное "удовольствие". А экзамен в дождь никто не остановит.
6 лайтовых упражнений, речи о городе вообще нет😂 единственное что сильно усложняет тебе сдачу, это мотоциклы с разъёбанными коробками, в которых хуй нейтралку поймаешь приходится на ходу это делать, но все равно иногда вылетает
В Португалии я недавно завал и тут ты сдаёшь теорию, потом начинаешь практику после успешной задачи экзамена, на практике у тебя 10 часов по городу, с трафиком и прочими «удобствами» плюс фигуры, Аля восьмёрка по дорогам общего пользования, экстренное торможение, объезд препятствий и в завершении экзамен в городе с наушником и с выше перечисленными приколами. Как-то так)))
Я проживаю в Германии и щетаю што в Германии на много труднее здать права на мот или авто. На мот мне необходимо присутствовать на 16 по 45 мин. уроков по теории потом экзамен теории 60 мин. 30 Вопрос. Практика 12 по 45 мин. уроков из них 5 по между городские дороги, 4 Автомагистрали, 3 в ночь и помимо этого ещё минимум 5 уроков вождения по 60 мин для учёбы главных навыков по вождению мотоцикла. Как вам такой вариант? Я сам здал и заплатил 1400 евро
@@e-e-e-ekok6155, не дорого. Потребительские товары дешёвые, жильё вроде как тоже не сумасшедшие деньги стоит, особенно учитывая зарплаты в Германии. Услуги - это да, они дорого стоят.
Денис Александров. Конечно мне об этом говорить нельзя, так как я там даже не был. Просто интересно, правда ли что у вас большие зарплаты и они уходят на услуги, как все говорят? Ещё тип недавно посмотрел видео Игоря Линка, где он говорит об этом.
Красавчик, круто всё прошел, а завалить можно любого хоть в математике хоть на ПДД. в Украине я проходил на своей 300тке просто площадку, похожую на твою
@@Videlsvet.v.30 при чем тут это? Я говорю о том что уровень подготовки и критерии задачи экзамена, гораздо выше чем у нас. Поэтому мотоциклисты более подготовленные выезжают на допы.
@@Videlsvet.v.30 всё правильно! как часто ты слышал про покупку прав в Европе или порешать с полицией на месте? Думаю не слышал)) Именно поэтому, на дорогах гораздо меньше беспредельщиков. А большая часть проходит грамотную подготовку и сдают экзамен. поэтому на дорогах более адекватные водилы. У нас, у каждого третьего купленные права и отсутствие навыков вождения.
PilotZX6R первые секунды видео. Какой-то чувак в шлеме сказал. Затем. Сказал что поедет попытается сдать на права)))) вот и закралась мысль 💭 «а как же»
