Тогда почему на двух одинаковых авто с одинаковой нагрузкой при одинаковой эксплуатации генераторы греются по разному, один так что рука терпит а второй чуть ли не дымит, хотя перебран, подшипники не гудят, мост новый и реле регулятор тоже новое, почему такая разница?
Добрый день спасибо за совет а то я элетрику отнёс гинератор на камаз и он сказал что у тебя короткое замыкание и поэтому горячий купил новый генератор и он тоже горячий
@@user-Purtov Здравствуйте. Подскажите, на работающем двигателе снял клему акамулятора , после этой процедуры появился непонятный свист (шипение ) в районе генератора. Всё работает, зарядка есть , но звук так и остался . Генератор под замену? Подскажите?
Гена не только гудит (ближе к свисту) так ещё и нагревается за 1 минуту на ХХ 40-50 градусов!!! За две минуты уже обжигает. А движка то холодная совершенно!!! Подшипники уставшие, шуршат, но легко крутятся. А вот товарищ мост или межветковый коротыш это ещё предстоит мне выяснить.
Добрый день, спасибо большое за информацию. Подскажите пожалуйста, у меня на тракторе т40 греется генератор работает буквально минуту без каких либо нагрузок, кипяток, что может быть?
мир вам . подскажите при включение замок зжг (нагрузке без врашени ) нап риборном дачике стрелка отклоняется также как и ближний свет . так должно быть ? или он замкнутый ? при заведеном авто вроде роботает зарятка есть вот сколько выдоёт незнаю нет приспособы чтоб измерить заметил что последьне время стрелка в плесе . может из за окумлятра слишком подсевшаго может тока много реле не держет илеж сётаки генератор замкнулся .был случий полетели все лампочки доединого перед згоранием луче всяких галаген спышку давали вотак ивсе поочереди изгорели ночь доехал содним поворотником ион здоз тогда заменил генератор шяс думаю неужели предвешяется тажа беда . все произошло из за хими моиший двиготель наверно села изоляцию обмотки . этот генератор тоже был под этой хими позабывчевости шяс думаю чего начять замену
@@user-rf6tn1jg4o Замок поворачиваешь в первое положение ,включается система зажигания и возбуждение генератора.Около 10А ток при этом.стрелка амперметра естественно отклонится на минус.Когда был перезаряд,надо было сменить реле-регулятор для начала.
@@user-xz8ee6nw7w Ампер 15 всегда даётся запаса прочности у генератора.Так что можно кое что небольшое подцепить ) Да и редко когда всё вместе включаешь.
Проверить массу кабина-двс-рама-минус АКБ.Провода-шины может и на месте,а контакта нет.Плюсовой провод проверить.Как он идёт на АКБ с генератора,через амперметр или напрямую? Провод от генератора идёт на амперметр,с него на + АКБ.Его проверить Потом запустить ДВС и проверить зарядный ток амперметром(мультиметром) на самом аккумуляторе(в разрыв клемма-провод) Всё просто.
@@user-Purtov Подскажите, если генератор в порядке то через какое примерно время он станет горячим? Я так понял что если нагревается за 1-3 минуты, это не нормально. Спасибо.
