Кажется я в этом видео амперметр не правильно настроил. Там он в 2 раза больше показывал. Так что , показания амперы - делите на два. К сожалению максимум, сколько я выжил из него - это около 170 ватт.
1. увеличить передаточное число, чтобы крутить педали медленнее надо было. Раза в 2,5 - 3. 2. Добавить в систему маховик, чтобы появилась инертность - вращение станет равномернее и крутить будет приятнее. 3. Сделать другую раму - по принципу велотренажера - чтобы было удобнее сидеть и крутить долгое время. 4. Перед рулем или прямо на руле поставить планшет с доступом к интернету.
Не слушай ни кого!) С пластмассовой канализационной трубы диаметром 315 мм делаешь 2 лопасти по метру каждая и поднимаешь сиё на 5-6 метров. Провода опускаешь в дом на тэн полукиловатный и чем сильнее сквозит на улице тем теплее в доме) Мой ветряк диаметром 2 метра при ветре 8м/с выдавал 1500 оборотов и около 400 ватт на тэн. Потом лопасти за мачту зацепились(( короче с Новым Годом дружище
Да, именно так. Мною опробовано на генераторах постоянного и переменного тока с педальным приводом (велосипед с двумя генераторами - переменного и постоянного тока на 220 V и 1500 об/мин каждый). При нагрузке 300 Вт сил хватает только на 10 минут.
Думаю человеку под силу легко выдавать 700 ват, при условии что силовая установка выполнена в виде колеса дла хомяков. Ну типа неспешным бегом чтобы крутить генератор. 😅👍
@@teist111 Ну может не так длительно, но я думаю легче в том плане, что нагрузка на тело равномерно распределена при беге в колесе, нежели сидя на велике.
@@25jorkins Попробуйте догоните велосипедиста пешком я на обычном скоростном велике накатывал 100 км в день а представьте веломобиль попробуйте его догнать пешком Я вас не убедил что велопривод эффективней?
Во первых можно пустить через ещё пару звёздочек типа редуктор на увеличение скорости во вторых как говорил инженер технологданого ролика надо запаралелить ещё один мотор гироскутера и в третих для чего Я и искал токое видео, это скрестить гироскутер и дример для создания бензогенератора. Автору видео респект и прозьба собрать такую конструкцию и сделать обзор буду благодарен и не только Я.
КЛАССС.. ТОЛКОВО. красиво оформить девайс и продать в фитнесс центр как перпетуум мобиль. кстати совет - перепаяв обмотки и оставив всего один проводок , при токе более 3 ампер, он перегрееся и будет к.з. примерно через 10-15 минут стараний велогонщика. хотя обычный чел врядли выдаст более200ватт на протяжении 20минут подряд. для вентиляции моторчика проделать можно отверствия с марлей(в квартире всёравно особо пыли нет).
Извиняюсь за некропостинг, но думаю сейчас эта тема будет вновь актуальна. От себя что хочу добавить: Нужно приделывать к приводу тяжелый вал. К примеру бетонную бочку. Килограмм эдак на 200 - 400(нужно экспериментировать. Это нужно во первых для плавности хода и для запаса кинетики когда не устал, а по ходу сбавлять кручение и можно регулировать и свои силы как при натурной езде, так и регулировать плавность хода. Чтоб без рывков.) Ну а если времени много, то можно нагенерить запас, накачивая массу воды в какую-либо емкость, которая собрана в перетекающие сосуды с крыльчаткой минигидроэлектростанци. Это будет хорошим аккумулятором, запасающим эенергию. Не электричество, подчёркиваю!, а именно энергию. Которую в условиях какого-либо катаклизма и ограниченности доступа к всякой химии и металлам можно применять напрямую. Чистая кинематика! Пойдя дальше в рассуждениях, можно создать водоём с перепадом, и живя некоей общиной(коммуной) и имея некоторый импровизированный машинно-спортивный зал генерировать энергию поочередно и параллельно, имея несколько таких установок. И запасая её впрок в виде водоустановок и гидростанции. Тем самым снабжая всю общину энергией. А это важно!!!!
Лошадь - лучше. у неё одна лошадиная сила. Она может ходить по кругу и не уставая выдавать киловатт. На коротких дистанциях может до 10 киловатт выдать.
@@AndrejGavriluk Ну конечно! За всю зиму от силы неделя солнечных дней. А в пасмурную погоду солнечная батарея, особенно зимой, чуть более чем бесполезна
А я думаю так : ты собрал однопериодный трёхфазный диодный мост (по два однонаправленных в параллель диода на одну фразу) , а нужно было - двухполупериодный , обе полуволны каждой фазы выпрямлять , а не одну ! Поэтому у тебя на выходе низкая энергия 50% . Можно было бы поиграться с трансформаторами на каждую фазу с диодным мостами поставить , но КПД будет ниже из-за свойств железа трансов ( нужно соблюдать постоянную определённую частоту вращения) . Автор подтверди мои измышления !!!!! Я прочитал все комментарии перед своим постом , и никто об этом не писал ! Бишкек Кыргызстан .
Если замкнуть все фазные выводы моторколеса между собой , так легко крутить педали не получиться , как на видео ! Вот и делай выводы , почему так легко ты крутишь ! Ты вот в начале сам сказал про "купить готовый трёхфазный мост" , но поставил свой самопал полуволновой ! С двухполупериодным диодным мостом вырастит напряжение и ток генерации .
@@akvadevays может и есть мост , но , что то слишком легко крутишь педали рукой !!!! Ты проверь как я предложил , замкни все фазовые провода моторколеса , и затем попробуй крутить педали !!! Увидишь разницу сопротивления вращения . Если это сопротивление будет таким же слабым , то значит ты намудрил в переключении обмоток на последовательное для увеличения напряжения на каждой фазе . Если есть непеределанный мотор , проверь на нём ещё . Да , ещё ! Номинальную выходную мощность 250 Вт можно вытащить только на максимально больших расчётных оборотах , как при езде по ровной дороге , с полностью заряженным аккумом , учитывая сопротивление воздуха . Я с тобой согласен ,что редукцию нужно менять в сторону увеличения числа оборотов мотор-колеса . Где- то , в Ютубе есть тесты генерации мотор-колес ( волт-амперные данные) на токарном станке при разных оборотах патрона . Очень познавательно !
@@КонстантинКовырёв При замыкании 3-х фаз на обычном - естественно тормозится. При замыкании в моём всех 6 проводов - тоже так же тормозится. А вот если в моём замкнуть начало с концом, Начало сконцом, начало с концом в треугольник - то вообще не тормозится. cloud.mail.ru/public/NHpd/q6qYvkvaa На счёт того, что легко крутить руками - то не очень легко. Легко крутить только пока напряжение в генераторе не достигло напряжения на заряжаемом аккумуляторе. Кстати есть вторая часть видео.
Дорогой друг. я видел у тебя есть велик с мотор колесом,на заднее колесо поставь генератор,а передним мотором едь,пускай генератор заряжает акку,которым ты едешь,и будет бесперерывны цыкл,то есть вечный мотор !
Выведи все три фазы друг от друга отвязав поодиночке их выпрями и сгладь конденсатором и потом все их последовательно соедени для поднятия напряжения ещё в три раза
Ставить два мотора и повышающую передачу, что бы получилось так: один полный оборот педалями должен быть в секунду = 700w , 100v, заряжаем сразу два акумулятора по 48v. И усилие на педали как будто едешь на Украине по прямой.
Может данный мотор не напрямую к педалям а к велосипедному колесу тоесть раскручивать велосипедное колесо к нему прижать данное мотор колесо и попробовать. Обороты думаю будут выше.
а я бы не так сделал... я бы разобрал звезду на три отдельных обмотки , каждую из них на выпрямитель (с конденсатором) , а уже потом последовательно соединил и получил бы утроенное напряжение... после чего все это надо бы подать на DC-DC преобразователь , и тогда не надо подгадывать скорость и передаточные числа - вся энергия будет идти в батарею , а от скорости будет зависеть только ток заряда... разбирать обмотки на отдельные проводки , не очень хорошо - повышается внутреннее сопротивление обмоток , и как следствие - больший нагрев и меньший ток
@@akvadevays я бы не сказал , что сопротивление диодов окажет сильное влияние , особенно если диоды шоттки применять... это в любом случае лучше чем уменьшать сечение обмоток... да и параллельное включение диодов никто не отменял...
@@andreykor8862 Да, параллельное включение в самый раз, кроме того параллельно можно сделать и удвоители напряжений на каждой фазе. тогда количество диодов уменьшится в 2 раза.
Поставь простейший умножитель напряжения вместо диодного моста и будет счастье) Еще можно фазы вывести не звездой, а треугольником, вроде так напряжения больше (но это не точно) А проводок в двигателе потянет такой ток? Не греется генератор?
Еще может быть туплю, но что если вывести ноль, на каждую фазу поставить отдельный выпрямитель (а лучше умножитель), и соединить последовательно? Или это тоже самое будет?
@@СергейДеменков-л1х Ты не поверишь - но я уже пытался делать умножитель, но пока не выкладываю видео, так как не получилось сделать всё что задумано. С одной фазы умножить не проблема, но вот сложить их последовательно - не получается. Ты только что предложил разделить фазы - и это ЗАМЕЧАТЕЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ проблемы !!! С раздельными фазами можно умножить каждую и сложить последовательно ! Только умножитель надо не более чем в два раза, иначе на диодах потеряем и с конденсаторами там проблема. В целом идея замечательная ! Но потребует вывести ещё три провода - а там места мало в дырочке. Тоненькие для датчиков холла там только пролезают.... А на счёт треугольника - ты ошибаешься - треугольник - это наоборот меньшее напряжение.
@@СергейДеменков-л1х Я отметил твой комментарий, как самый гениальный ! Я завтра постараюсь так сделать - разделю фазы, выведу ещё три провода. На каждую фазу свой диодный мост обычный , конденсаторик на каждую и последовательно. сейчас у меня на холостых допустим 60вольт , а будет 30+30+30 = 90. Напряжение Вырастит на треть ( потом в видео поясню почему на треть) Но силу тока я потеряю на треть.... А если поставить умножители на каждую, то 30*2 =60 60+ 60+ 60 = 180 вольт ( но сила тока будет в 3 раза меньше) Единственно, что меня смущает - так это то, что когда я подключал 12 вольтовый аккум к этому 60 вольтному генератору - то не так уж хорошо было . Переизбыток напряжения тоже ухудшает.
@@akvadevays Спасибо! А от 180в можно будет и дом питать без инвертора)) только на холодильник инвертор поставить и всё, так то больше обычные трансформаторы и не используются нигде, всё от постоянки питается в доме.
Передаточное число бы повыше. Мое мотор-колесо при 675 оборотах выдает 30В с одной фазы, напряжение не проседает при нагрузке до 4А. При 5А просадка, но это возможно из за проскальзывания ремня.
зделайте станок чтобы двигатель крутить колесом велосипеда там можно и скорости переключать .но это вслучае что полезен вело тренажер.Была бы сила его крутить.
Ещё момент-все 3 не звездой, а последовательно. Тогда на 2 входные нестабилизированого и полярные выходы. Пример-на выходе 12в,на входных моста 14в,на полярных моста 26в. Дальше преобразование.
@@akvadevays для этого берётся намотка через 1.первая группа мотается снизу, вторая сверху. Первая группа (снизу) концом на 2 группу(сверху) в начало. Так сочтётся магнитизм и движение тока.
@@akvadevays если долго объяснять, то замечу-звезда для блдс основа. Тогда белый под конденсатор и красный и чорный под средние мостов. Один мост идёт с нестабилизированым выходом-это запит энергии. Я смотрел касьяна и тиртху - отсюда простейшее. Генератор не мотор-отдатчик энергии с возможностью умножения ампеража. Тут как раз мосты к теме
11:07 побаловались 11 ватт и хватит! Не стоит дорогое колесо распускать в одну нитку, повышая напряжение, уменьшая ток. Нужен другой генератор с меньшими зазорами, большим маховым колесом, уменьшить трение, откачав воздух из водушного зазора между обмотками и магнитами? Время одиночек прошло, нужны академические исследования в этой области, как и в космонавтике! 🤣✋
В этом моторе медная. Но бывает и алюминиевая - Из левых колёс лучше сразу всё выкинуть и сделать из них тележку. вот видео про гироскутеры с алюминием ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YYHhor7OI38.html
Такой мотор может выдавать более 24 вольт при достаточных оборотах. Даже если 12 вольт, то можно просто подключить инвертор на 220 без всяких перемоток. Имхо!
Работать оно будет но проблема состоит в том что вам тяжело будет крутить педали и вы будете постоянно останавливаться ,кроме того оно будет давать маленькую мощность 50- 100 вт ! Ни о каком практическом применении посмотреть телевизор,осветить дом ,зарядить акумулятор речи быть не ожет ! Максимум это позвонить по телефону если все это дело подключить на работу телефона ,и то один человек должен будет крутить педали несбавляя тэмпа а второй заниматся звонком! И дай бог чтобы у того кто крутит педали хватило сил крутить пока телефон оживет,пока запустится ,пока войдет врежим работы,потом ты звониш а там занято,потом еле соединился а там дупля неотбивают што происходит ,пока в кратце шото обьясниш ! То этот который крутит педали он там охренеет и будет кричать давай побыстрее задолбали ! В общем это не вариант ,наверное самый простенький бензиновый генератор будет самое то его включил хотябы на часик все акумуляторы к нему поподсоединял которые только можно и потом на какойто минимум хватит ,позвонить ,в сартире подсветить,и т д
Телефон это нагрузка вообще маленькая, а есть есть плата с быстрой зарядкой и телефон ее поддерживает то вообще отлично, минут 30 покрутил не напрягаясь и телефон заряжен
@@АлексейКарликов-б6ю для того чтобы понять что это такое попробуйте на велосипеде ехать тридцать минут ненапрягаясь ! Я просто сам велосипедист каждый день езжу 30-40 км иногда больше пятидесяти и очень тонко знаю все нюансы у меня был электровелосипед и яочень хорошотчуствую эти моменты электрические! Вот поверьте мне человек развивает очень маленькую мощность ,потихоньку едя на велосипеде это может быть 30 вт ! Для того чтобы крутить педали с мощностью хотябы двести ват в течении часа это должен быть молодой спортсмен и это будет тренировка ! Обычный человек на такое неспособен !
Наверное так и сделаю, но уже на стационарном "тренажёре - генераторе" Тут уже некуда вставлять к сожалению. Да и вес этого велосипеда уже слишком большой. Придётся его без генератора делать.
Кстати в продаже совсем не хватает мини-бензо-генераторов !!! Имеющиеся весят минимально кажется килллограм 15. И нету ни одного бензогенератора с магнитами !
Зачем ногами крутить пусть твой мотор на переднем колесе работает а генер заряжает акумы.но нужно два акума один на мотор другой заряжает генер потом меняеш питание с сдохшего на заряженный! У шкондина такая система есть посмотри видос но там есть нюансы, акб гелевые. И как только проседает один акум на несколько процентов он переключаеться на другой акб и так постоянно туды сюды
Можно заряжать и тот-же аккум, который в данный момент используется. Это не имеет значения. Идея хорошая, но я оставлю педальный прямой привод, так как в этом случае у меня будет мощность и моя и плюс мощность колеса. Итого вместе мы будем в 2 раза сильнее. ( это одно мотор колесо слабенькое - 250 ватт всего) Если же заряжать аккум в режиме онлайн, то всё равно потребление будет чуть больше, чем я вкачаю туда педалями, и аккум будет медленно, но разряжаться. К тому же мой генератор с ошибками - нужно его раскручивать быстрее в два раза. Для этого нужно впереди огромная звёздочка, а на генераторе малюсенькая.
10:37 ну уж коли начал , доводи конечно до ума. 170вт это не что... от 500вт и 10ампер минимум надо... Только встает вопрос а если у меня акб 48в.... мне жн напряжение 58 нада....или если 12в то мин 14.7 , и 10 ампер иначе долго заряжать
Такой аккум от розетки заряжаеться 2-3 часа. Вывод : надо крутить педали 2-3 часа. А хватит его минут на 20-30, при разряде. Но эксперимент очень интересный и полезный.
Здравствуйте можно заморочиться и сделать электро велосипед чтобы сам ещё и заряжался переднее колесо будет работать от аккумулятора а заднее чтобы заряжалось от педалей тогда былобы вообще бомба
ничего не понял про распайку проводов ....надо еще раз пересмотреть . Только не совсем понял , у диодного моста там же напряженин строго 14.4в или около того...
Диодные мосты разные юывают, на разные напряжения. Да хоть 600 вольт бывают. А распайка проводов - смысл простой - были параллельно - , а нужно последовательно.
@@akvadevays я про другое.... выходное напряжение.... Сама мысля использовать мотор как генератор хорошая,но мощность мала.... Я весь ютуб облазил по ветрякам , но там магниты 24 шт под 25тысяч влетают.... зато и мощность от 3-4квт .... и не нужно напрягаться так как в случаи гены от гирика. Там вес самого маховика такой что инерция очень большая и ее нужно только поддерживать . Вот это вещь...
@@akvadevays нет. Я хочу сказать что 700вт это какой то минимум . ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YM1r5_B0nCo.html таких видео полно.... но очень дорого получается. Все остальное , это игры. Надоест заряжать через месяц,два. А крутануть маховик минут 20 особо не напрягаясь , ибо он тяжелый и сам по себе раскручивается будь здоров , любой сможет.
@@ЖеняЧабан-е1ш есть колёса с редуктором ( для велика) можно получить более большое напряжение ими, но шестерёнки будут изнашиваться, можно повысить напряжение, купив контроллер с рекупирацией. Он при торможении повышает напряжение до нужного.
Слушай,а почему-б тебе на привод большой звездочки не поставить 12 вольтовий 150 ватньій моторчик с радиатора охлаждения легковой машиньі!😉 ПОЛУЧИШЬ БТГ И ЕЛЕКТРИКУ НА ШАРУ или поставь простую акумуляторную болгарку у нее потребление от 12вольт до 24 100 ват максимум😳👍👍👍👍 m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3Ic8zI6B3RA.html
Я уже поставил моторчик ( Нормальное стандартное мотор-колесо вместо переднего колеса .ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Zz8i_rtSdvA.html
Кажется я в этом видео амперметр не правильно настроил. Там он в 2 раза больше показывал. Так что , показания амперы - делите на два. К сожалению максимум, сколько я выжил из него - это около 170 ватт.
@@akvadevays я писал ниже в ответ Вам; подключение к выходу любого генератора DC/DC преобразователя решает . + у дисишек есть режим CC, CV что хорошо ...
Ща я тебя ОгОрчу... приборы явно врут- скорее всего,из-за того,что,во-первых,ты не добавил конденсатор фильтра после выпрямителя и до измерителя (не меньше 4000мкф),а во-вторых, измерители в основном заточены под 50 герц. Основание возражения: максимальная мощность,развиваемая средним человеком - 100-150 ватт. множим на КПД генератора - это процентов 30-40. Так что ногами разогнать твой ген больше,чем на 30-40 ватт на выходе,не получится...
ок, завтра всё исправлю и покажу, в том числе и с обычным амперметром ! 50 герц тут ни при чём. прибор измеряет выпрямленный ток от трёхфазника. Там даже нет убываний до нуля.
@@akvadevays ну то есть ты мерил не постоянный,а пульсирующий ток примернр с 30процентным провалом. Вот как раз такие провалы и лечит мощный конденсатор,подключенный параллельно выходу выпрямителя,он сначала запасает энергию,а при провалах отдает,заполняя их. Чем больше ёмкость,тем лучше заполнение.а при зарядке аккумулятора прибор вообще показывал напряжение аккумулятора,а не то,что реально выдавал ген.
@@IvanKnavI Естественно, что при зарядке аккума напряжение будет чуть больше, чем на аккуме, какое бы напряжение генератор не выдавал, оно будет падать до уровня аккума ! А 30 процентные провалы - я завтра исправлю кондёром, но думаю сильно показатели не изменятся.
@@IvanKnavI Да, парадокс... но на обычной лампе накала или проволоке действительно крутить намного сложнее. А вот на аккумах ........ Это уже не ко мне . приборы измеряют - я показываю. Парадокс измерений ! И чем выше напряжение аккумуляторов - тем выше будет этот парадокс ! Если высоковольтным генератором заряжать скажем 100 вольтовый аккум, то приборы покажут, что у меня сила 1000 ватт ! И при этом всё будет верно измеренно ! В будущем - его назовут "Парадоксом высоковольтного генератора" Ха ! )))
