Был владельцем лично такого автомобиля более 6 месяцов, привозил на продажу, к сожалению интерес к данному гибриду не какой но все таки по итогу нашелся клиент понимающий данный авто, честно если есть розетка как была у меня возле дома то расход зимой в городе не более 4.5 л. на 100 км, в теплые период 2.9 л. на 100км. На данный период такой авто больше не превезти, обслуживание по мех. части двигатель, коробка, ходовая проблем нет, но вот по электрической части то что эл. двигатель внедрен в коробку передач это проблема ни какой практически инфлриации тока с европейских источников это проблема запчастей нет только ждать с Европы. У меня с 6 месчцев использлвания только подожитедьные эмоции по данному аатомобилю, до сих держу связь с владельцем и пробег уже 135 тыс и проблем не кпких с автомобилем.
Рассматриваю такой авто тоже. Если по эл. части произойдут поломки( тот же самый двигатель в коробке или батарея),можно его будет эксплуатировать дальше как обычный бензиновый автомобиль?
Здравствуйте, приобрел даный автомобиль, жду доставки, вопрос такой, что в первую очередь проверить по коробке? Электродвигателю? Что б ничего не забито, говорят сетчатый фильтр менять надо , что б электромотор не отпал, вообщем, что б перебздеть, что мне проверить? И что заменить и ездить спокойно, пробег по приборке 100000 тыс, подскажите пожалуста
И почему этот авто не привезти. Мотор 1.4 пускает и Польша и Литва. У немца они по наличию имеются. Не продает оф диллер есть перекупы арабы казахи и украинцы! Таже Эстония и Литва. Или я не прав??
Просто у меня bmw i3s rex (с генератором) и на трассе сначала летит 160, а после разрядки батареи крейсерская скорость 110-120 с расходом бенза 10л. На обгон позволяет и 150, но сразу начинает ругаться. Поэтому ищу замену старенькой Q5 3.0 tdi, чтоб по городу катала на батарее, но и по трассе уверенно ехала 170. Ну и полный привод бы. Что посоветуете, Дмитрий ?
Даже не могу представить где у нас в Пскове смогут обслужить этот авто. Понятно, что старые гибриды есть, даже у моего знакомого есть. Форум в помощь. Но этот?
Сколько уже можно про недостаточность 1.4 мотора спрашивать? Под каждым видео про 1.4 одно и то же. Он намного динамичнее, к примеру, Сонаты и Киа К5 с атмосферным 2.0, а на них ездят тысячи людей и вполне довольны.
2.0? Он динамичнее 2.5 атмошушлаек современных, не древних. 1.4 на 150 сил при одинаковой массе на дсг делает любые 2.5 атмо 180-190 сил (мазда, Камри, к5 и т.д.)
@@ВолодяМорда-е8х до 140км\ч разве что максимум и то 2-ку.) 2.5 уедет спокойно. дальше его даже 2.0 съест современный с 2 фазкиам ии вальветроником\вальвелитфом. 2.5 любой съест его легко.
у меня такой уже 1.5 года, ездел на ростояние около 350 км расход чуть меньше 5 литров.(при гибридной езде) 120 - 130км/ч, зато по городу расход 0 , хватает батарейки в городе примерно 43 км но за городом 55км есле ехать (до 110км/ч) спокойно без рывков.
в идеале на долгой дистанции при использовании режи ма гибрида и рекуперации торможением расход будет 3.5-4л. но батарейка мелкая т.к. гибрид 11-12килоВатт час всего (+бак мелкий там литров 50) короче батарейка даже с рекуперацией кончится на трассе за 150-200км такой езды в режиме гибрида и поедите на одном бензине с расходом 6-7л. +на фольцах таких нет быстрой зарядки батареи (как на тесле). набивается 1-12кВт-ч она минимум за 4 часа.
Я вот присматриваю GTE но есть пару вопросов! Самый важный для меня : Я правильно понимаю что турбо мотор сильно страдает от того что гибрид !?!? Потому едешь ты на электричестве и тебе захотелось чуть похасанить - включаешь GTE и холодный турбомотор начинает работать на всю !!!! Потом ты успокоился и снова катишься на электричестве , получается мотор глушится находу ! Это же вредно для турбо мотора ! Получаеться же что мотор страдает от этого , верно или нет ? И второй вопрос : В чем разница между топовыми фарами и «обычными» именно в городе???
У меня такой. 1) да, если это делать без головы. Но, если мотор прогрет хотя бы до 50 градусов, то проблем нет. Они конструктивно рассчитаны на этот режим. Тут важно понять, что зимой в холода Вы вряд ли на электрике без запуска мотора будете ездить, а летом прогреть до 50 градусов проблем нет (в движении включили на 2-3 минуты двигатель). И очень важно качественное масло 0w20 - именно жиденькое, именно 20ка. 2) фары - в городе разницы особо нет, поскольку везде освещение. За городом это уже вообще совершенно разные вещи.
@@Unknownuser-nv6co вот прям важно именно жиденькое. эт окт оскзаал маркетолох? а ничего ,что когда придумывалась и запускалась серия моторов ВАГ-ом ЕА211 (10-12 года) таких масел в гражд экспл не было?))) а рекомендовались 30-ки и 40-ки. а потом бац и года с 16-17 резко на 20-ку перешли причем только в европе! потроха мотора не изменились при этом. просто инженеры проверили, что на маловязком масле эти машины все равно проходят гарантию в 100-150 тысяч, а дальше не наши проблемы. и главное забота об экологии) чт она таком маслице на 3-5% снизится расход в эко-режиме)
@@vea5807 ДВС включается в 4 случаях: 1) выбран гибридный режим, когда компьютер сам решает использовать ДВС или электродвигатель в текущий момент 2) выбран режим подзарядки батареи 3) ДВС автоматически включится, когда полностью разрядится батарея 4) вы всё время ездите на зарядке, очень редко компьютер будет включать ДВС, чтобы он недолго поработал. НО во всех случаях, компьютер автоматически переключает режимы ДВС - электродвигатель/он же генератор для экономии топлива. Принудительно выключить ЭД, чтобы он вообще не включался, а работал только ДВС нельзя. При торможении, при накате, во время остановки компьютер всегда, в любом режиме, выключит ДВС для экономии топлива. Тут нужно сказать, что в гибридах VAG в отличии от обычных ДВС с бесячей системой старт-стоп включение ДВС можно заметить только по приборам (не тряски, не звуков при включении нет - практически бесшумно).
@@Unknownuser-nv6co Спасибо за развернутый ответ) Через 2 недели стану обладателем этого замечательного авто. Но, как говорится, выбирал не умом, а сердцем, поэтому побаиваюсь я все-таки коробку с эл. движком DQ400e. Догадываюсь, чего будет стоить ее ремонт, и не только в плане ценника, а квалифицированного мастера. ИМХО, многие ее будут бояться брать в ремонт. Поэтому, если бы была возможность использовать только ДВС, в обход электротяги, я бы этим пользовался в некоторых сценариях. Вы интересовались стоимостью ее обслуживания? У меня-то просто догадки....
@@ЕвгенийГуреев-в4ю да, называется Arteon Hybrid но в нем есть кнопка GTE. По факту такие двигатели внутри, как в этом пассате. С 2021 года емкость батареи стала больше.
