Приехал с работы,сел на край кровати и залип на пол часа в видео. Две пушки сразу! Нельзя так говорить,но: я завидую по белой!Удачной эксплуатации!Радостного обладания велосипедами! Мир всем!
У Адвента X есть регулировка муфты натяжения. Можете выставить так, что вам силы не хватит лапку разогнуть. Переключатель должен разгибаться не туго, а правильно (чтобы не ухудшилось переключение, не спадала и не сильно билась о перо цепь).
Фишка в том что нормальный переключатель, например такой как sram AXS XX1 настроен так, что даже мыслей нет куда-то лезть и что-то натягивать - переключатель работает идеально, цепь держит, но при этом и колесо снимается отлично. Вот и китайцы пошли таким путем, и скажу я вам им удалось. Осталось только через годик и каких-нибудь 10000 км поглядеть на долговечность, но это другая история
давно ждал чегото собранного на ltwoo и обзор на нее)сам собирал шоссейник на этой трансмиссии и не прогадал-работает не хуже шимано даже спустя 5к км.кстати штатный переклюк ltwoo r9 road смело хавает кассету на 11-36,поэтому от переднего переклюка решил отказаться и оставил narrowwide звезду от stone на 52 зуба и кассету на 11-36ютакого диапазона хватает чтобы и тренироваться и гоняться.этот же переклюк хорошо схватывает и гоночную кассету на 12-25 за что китайцам огромный респект!тем,кто думает переходить ли на эту трансмиссию однозначно ее рекомендую.спасибо за хорошее видео!
Доброго времени. Был сегодня у Ивана в мастерской, менял колодки.. Узнал про новое видео. Смотрю.) хотелось бы узнать больше о задуманной покатушуке. Отдельное спасибо мастеру за его работу.
Приветствую! Подробнее про совместный заезд расскажем позже, как будет понятно больше деталей. На данный момент просто собираем обратную связь, интересно ли это кому-то в целом)
Ни Формат, ни Шульц, насколько помню, никогда не могли с уверенностью указать более-менее точные сроки поставок. С учётом этого, а также других факторов - я купил чисто китайский туринговый фреймсет. Да, дороже - зато в наличии и сразу. И (лично для меня) - у него есть преимущества и перед Шульцем, и перед Форматом.
Иван внезапно ворвался в чат и велопокатушках и пвд) подписался на него в ИГ и столько контента сразу же и у него и у вас с Гошей! Круто! ждем ждем новых видео!
У нейтрино тормозные диски идут на фанерной подложе специально,что бы диск не согнулся во время транспортировки.а еще жаль что нейтрино перестали выпускать тормозные адаптеры is-pm
Такой же комплект SHULZ себе собрал, кроме руля и сидухи. Заменил вилку на карбон от OG-EVkin. Накатал уже больше 500+ .. катит отлично, переключается быстро и четко! Калиперы тоже заменил на MT6100 с гидролиниями от shimaНЫ =), даже оливки подошли ничего не течет и тормозят как стопкран - пришлось чуть чуть сделать передний ватным чтобы не сделать "черезрульку"! Цена LTWOO кстати выросла, я брал за 16450. Вес велика 11,6 кг, но добавится еще подбутылки и всякий обвес.
Не с каждым переключателем соединяются eRx. У одного западного блоггера перестал работать передний переключатель и он путем опытов понял, что все мозги в заднем переключателе, а в переднем только мотор
Судя по иностранным блогерам, многовато проблем у eRx. У одного засыпал на ходу и переставал переключать, у другого передний перклюк вообще совсем работать перестал.
Совместный заезд очень жду, обязательно приму в нем участие. Парни в Питере замутили крутую движуху с еженедельными ПВД, хотелось бы и у нас что-то такое устроить.
Применяемые технические решения вызывают вопросы. Хорошо бы послушать отзыв, как этот LTWoo показал себя после 1-2 сезонов в говнах. Это намного интереснее, нежели видос о том, как его ставят на шульц.
@@Gory_zovut Да да, а последние 200 по хорошим таким грунтам , окончательно показали на что способна оборудка , встретимся через годик в это же время , на том же месте
Какие конкретно решения вызывают вопросы? В компании бывшие инженеры sram работают так-то. Из известного на сегодняшний день - иногда встречается проблема с передним переключателем на электронной трансмиссии. С обычной гидравликой проблем нет , ее уже прилично продают по времени.
@@sonicvision9927 У вас всё это просто слова. Которые противоречат известным сведениям (в западной велосреде жалуются на уход точности со временем у тросовых трансмиссий, на ненадёжность этой электронной). Плюс, мой личный опыт с нахваливаемым эдвент-иксом так же показывает дополнительные сложности с надёжностью переключений в сравнении даже со средними группами шимано. Требует приспосабливаться. Но группа эдвент-х стоит не каких-то фантастических денег, можно себе позволить поэкспериментировать. Здесь же 30кР за тросовую и 60-70к за электронную группу и есть риск на выходе получить тыкву, к которой либо придётся приспосабливаться, либо менять. Опыт говорит, что переключения - процесс очень специфичный, очень много нюансов, влияющих на комфорт и безгемморойность, которые ощущаю лично я и которые идут вразрез с бравадами и оргазмами массы интернет-пиздаболов. Поэтому и интересуют конкретный опыт в конкретных условиях конкретных людей, желательно подтверждённый видео, а не общие слова. Я уже не говорю про пробковое седло за 30кР )) Ну не знаю, может это мне смешно, а у людей в Мск очень-очень нежные жопы и им по-другому просто нельзя )) Но, это как бы личное дело, как удовлетворять свою задницу, нет смысла обсуждать.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста удобно ли пользоваться манеткой L-TWOO A5 - 9скоростей, без индикатора. Ни как не могу понять, как её установить, если большим рычагом понижения ещё хоть как-то можно переключать, хотя переходить на рычаг тормоза не удобно, то маленьким рычагом повышения я вообще не могу понять, как пользоваться, палец не до достаёт. Так как его нужно тянуть на себя(а не жать от себя), а монетка расположена снизу руля то палец не дотягивается, если только тыльной стороной большого пальца, но это не удобно, да и палец болит. Может я что-то делаю не так?
Думаю, что совсем от механики мы отойдем не скоро, если вообще отойдем. Но то, что электронные группы станут более массовыми, действительно вопрос времени. С каждым годом они становятся все доступнее и доступнее.
Такая это какая? Автомобильная под высоким давлением - вредная. Это мойка в мастерской у Вани, там и химия подобрана такая, которая не вредит велосипеду и высокого давления нет.
Напишите в поддержку LTWoo, на ERX обе части лапки переключателя должны быть карбоновыми, посмотрите официальные обзоры. Здесь явно что-то не то собрали
Хороший видос! Интересно опыт использования электроники китайской узнать! А вот про Sram AXS раз в неделю заряжать, насмешило! Мой опыт, 3 раза в год зарядка!
@@Gory_zovut я про то, что если ветошь (или - упаси БГ - Ваши вещи в походе) там случайно окажется... ;) На счёт качества есть опыт работы с каретками и шатунами Есть проблемы с интерфейсом соединения шатунов и каретки, да и сами каретки... небезупречны. Несомненно - ребята старались, но не всегда удачно можно повторить в малых объёмах достижения гигантов индустрии.
Видео прям как раз, пока в стадии "накопления денег" думаю на чём собирать на bdc или китайкарбон, трансмиссиию думаю ltwoo брать, только на 11 скоростей
По электронике можно написать Ване, обещал помочь найти подписчикам комплекты дешевле, чем на али еще и с гарантией в России) www.avito.ru/user/060420cae502998576d437f644e1cc65/profile/all/velosipedy?id=1858877607&src=item&page_from=from_item_card&iid=1858877607&sellerId=060420cae502998576d437f644e1cc65 instagram.com/grenavtsev_ivan
Кто-то допустил фатальнную ошибку и не одел на гидролинии в раме шумку... Привет бренчание в раме🤫 А руль с большим флеером , даже в 15 градусов мне не зашёл, в нижнем хвете не удобно в раскоряку. Покотал на таком прилично и теперь точно такой не посоветую. Максимум 5 градусов, но не более...
Приветствую! Любимчик уж слишком злой, нам пока столько не нужно. Ну и дропбар играет свою роль, да. Все же он для нас на данный момент ощущается самым комфортом вариантом руля для путешествий.
@@natarioys6021да Шульца как послушать так они качество краски улучшают с каждым годом и краска уже должна быть крепче самой стали) а по факту как было лкп дерьмовое таким оно и осталось, но справедливости ради и на джамис ренегат качество лкп такое же паршивое.
@@sergeiskripnikov5608 до шульца у меня был ренегад, и вроде все норм было, на шульце же на первом же пвд протер рулевой стакан до железа и от всех сумок были заметные натертости, у меня к слову 23 года рама
Здравствуй не примерял раму L под свой рост у меня просто рост 1,83 и размер M и мне кажется она маловато думаю фреймсет L взять но боюсь будет она мне большая получается мой рост на границе спасибо
Китайцы сделали эти ненужные кнопки сбоку потому что у них короткие пальцы. Ну а для калиперов переходников каких угодно полно на Алиэкспрессе. Почему не везут и почему не делают в России - большой вопрос, наверное наши веломастера любят чесать репу и страдать. И 8,3 кг - хорошо для шоссейника? Чуваки, вы совсем? Мой аэро шоссейник меньше 7кг.
Вернулся и пересмотрел видос про Shulz BDC и вот тот куда симпотишный вельчик, в современном мире когда столько интересным рам почему-то люди всё ещё "кипятком писаются" от дизайна старых рам из "труб от батарей отопления" в стиле ХВЗ ;)) Пересмотрел с десяток роликов про BDC, перечитал пару сотен коментов владельцев и - 99,9% положительных отзывов, ради любопытства посетил авито и оф сайт Shulz и был удивлён ценником на Shulz BDC (авито 50 000+, новый около 70 000р) аж подумал "А не прикупить ли Шульца ?" Но у нас рядом нет грайных дорог/маршрутов, а катать на тяжеленных катках по асфальту ещё то удовольствие ;(( PS: Интересно сколько весит в стоке камера + покрышка ? (думаю +/- 850гр до 1кг)
Популярность бдк проста - он хорошо подходит под задачи в нашей реальности, относительно доступен по цене и, что самое главное, почти не имеет аналогов. Условные шурли и сальсы только фреймсеты стоят дороже, чем стоковый бдк в сборе. Для асфальта бдк я бы не рекомендовал, он создан вообще не для этого и удовольствия такие поездки доставят не много.
@@Gory_zovut Спасибо ! В этом и проблема что асфальта (в Ленинградской области) много, а гравийных маршрутов таких чтобы выехал из дома и 50-100км по гравийной укатаной дороге прокатиться увы нету, (думаю это проблема многих областей, отсутствием адекватной ЕВРОгравийки) а по лёгкому бездорожью вполне хватить 33-35mm гравийной либо ЦК покрышки !! Многие владельцы BDC указывают о неком спортивной характере велика, в описаниях часто можно прочитать про то что "BDC это даже больше к спорту на нём можно очень неплохо навалить по грунтам" .... PS: полюбопытствую зимой что будет по ценам (в прошлом году официалы продавали в не сезон за 55К)
Женя, привет. Поделился ли Иван впечатлениями об L-TWOO GRT спустя какое-то время после эксплуатации? Интересуюсь так как хочу собрать Шульца с этим групсетом. По раме Шульца тоже вопрос - влезут ли на него 29е колеса?
Приветствую! Про ГРТ отвечу и без Ивана, вижусь с его шульцом регулярно. Используется крайне активно, и в походы осенью мы хорошо покатали и на работу Иван ездит на шульце чуть ли не через день. Никаких вопросов к работе лту не возникло, трудится без нареканий на данный момент) 29 в раму шульца встают, по информации от шульцов - Возможна установка покрышек максимум 700×50 без крыльев или 700×40 с крыльями.
@@Gory_zovut Женя, добрый день. Я все-таки поставил себе GRT, но только на Wanderer))) но, смущает один момент... И очень надеюсь что вы с Иваном и его Шульцом сможете рассеить мои сомнения...))) У меня это первые дуалы и сравнить особо не с чем. Но есть подозрения что у меня не совсем правильно работает манетка. А именно смущает что для накидывания на бОльшую шестерню нужно надавить лепесток на 2 щелчка. Вроде у SRAMа такая же логика - 2 щелчка это одна передача. Но начал сомневаться когда нашел информацию что у того же L-TWOO на групсете GR9 переключение на бОльшую шестерню реализовано одним щелчком(как-то вроде странно что у одного производителя может быть разная логика переключения) В общем, мой вопрос такой: У Ивана на GRT накидывание на бОльшую шестерню осуществляется одним или двумя щелчками?
@@user-ho3yc4nx6f Приветствую! У Вани одним щелчком поднимается цепь. Говорит, что вероятнее всего Ваш переключатель просто как-то не правильно настроен.
Приветствую L-TWOO GRT 1-12 speed carbon hydraulic disc brake shifter По вопросам покупки трансмиссий, Ваня сказал, что можно написать ему instagram.com/grenavtsev_ivan Обещал помочь подписчикам достать группы дешевле, чем на али и с гарантией в России)
Мастерская у Ивана находится на Боровском Шоссе Клиентов по элитности не делят) Ссылочки на мастерскую Ивана www.avito.ru/user/060420cae502998576d437f644e1cc65/profile/all/velosipedy?id=1858877607&src=item&page_from=from_item_card&iid=1858877607&sellerId=060420cae502998576d437f644e1cc65 instagram.com/grenavtsev_ivan
Какой всё-таки крутой у вас дуэт! 👍 Читаю комментарии и для каждого мысленно провожу терапию, дабы все жили счастливо. 🍀 Посылаю всем лучики тепла и добра, всё круто, мир прекрасен, даже на Марсе! ☀️ Электроника рулит. 😂
Ltwoo eRx интересная система, но к сожалению у меня без проблем не обошлось. Рамы индивид заинтересовали, но по первому взгляду не нашёл где их можно купить
@@Gory_zovut вся система переставала работать и только после подключения зарядки запускалась. Передний переключатель уходит в спящий режим, не сразу реагирует на переключение, нужно два-три раза нажать, тогда переключит. С задним вообще никаких проблем, стабильно переключает. Вчера менял батарею, они мне прислали по гарантии, посмотрим
@@georgiyshaposhnikov6382 интересно, будем наблюдать за Ваниной группой. У него пока никаких проблем не возникало. Надеюсь у Вас все решится заменой аккумулятора!
По лту и рамам можно написать Ване, обещал свести с производителями рам и помочь найти подписчикам комплекты дешевле, чем на али еще и с гарантией в России) www.avito.ru/user/060420cae502998576d437f644e1cc65/profile/all/velosipedy?id=1858877607&src=item&page_from=from_item_card&iid=1858877607&sellerId=060420cae502998576d437f644e1cc65 instagram.com/grenavtsev_ivan
Нда... дублер 😂... ну вы блин даете... Система переключения ltwoo не так уж оригинальна. Да и сама система достаточно уже бегает. И на шульц, да. Если что, лучше уж взять фреймсет, с которого шульца коряво скопировали. Ненамного дороже выйдет, а качество... Кстати, калиперы лучше бы ставить рекомендуемые ltwoo, РМ, но не шимано, конечно... Ну ладно, лайк кулибины заработали конечно. Этот сезон откатал на ltwoo 1x11 механической гидравлике, электронку поставлю, когда появится отдельно комплект, под правый пистолет. По грязям и дождям отходила адекватно.
@@Gory_zovut Seaboard CX-01. Основа под вандерер, так то я не плачущего мальчика в виду имел 😂, это чудище однозначно свое, вареный хромоль на осях. Что бы до такого додуматься надо точно кулибинские гены иметь.
@@igormayorov3888 эх, у меня появилась надежда на то, что есть аналоги фреймов бдк в доступе за вменяемый прайс. Вандерер это хорошо, на нам пока он не интересен)
Если я не ошибаюсь, L-TWOO GRT и GR7 имеют одинаковые стандарты калиперов. Ситуация с тормозами будет аналогична нашей. В остальном должно встать без проблем.
