Да, такая "лопата" спасала зимой на одиночке)) опускаешь её горизонтально, нагружаешь ведущую ось и лезешь из сугроба))) нууу, можно несколько тушек попросить встать на неё, ещё несколько десятков килограмм плюсом. Спасибо тебе, Богдан! Новичкам поможет твоё видео. По-крайней мере у них будет меньше вопросов и паники в случае чего. Здоровья
Я гидробортом на каждой разгрузке пользуюсь. Приподнимаешь палет на самый минимум и скатываешь у рохли переднее колесо. Палет приседает и фиксируется до касания с землёй. После опускания используешь наклон Лопаты как разгон для палета. Не надо напрягаться рвать спину.
я бы еще добавил, надо следить чтобы на висящний борт не заезжали электро рохлей, у нас так с тяжелым паллетом заехали и все это добро вместе вниз на**нулось
Даже самая банальная и типичная ситуация - может оказаться "новой" для человека который начнёт этим заниматься впервые. А тк сейчас не все хотят обучать молодёжь, то даже такие темы видео актуальны на мой взгляд.
Привіт Богдан.Цікаве і пізнавальне відео.Особисто для мене люба інформація від Тебе дуже корисна і цінна.Дякую Тобі щиро і дай БОГ Тобі здоровя.Вітання з міста Лева.
Всем привет . 0:10 Богдан роклаводитель , 9:15 а погрузчик то , именной ! 10:50 по хорошему полу идёт хорошо . 12:01 а палетти не ахти . Всем Здоровья !
Добрий день, подкиньте хорошую адекватную фирму куда можно пойти без опыта, потому что вакансии в интернете доверия не вызывают) Заранее спасибо большое. Большое спасибо так же автору, видео безценны👍
Здравствуйте. Выполняя работы на таком(!) борту соблюдайте такие вещи-Наступать на кнопки только носком обуви (!)-если Вас отвлекут нога инстинктивно отпустит кнопку. Во время работы контролируйте все пространство вокруг "лопаты"!!! А в момент косания земли особенно!!--малейший перекос грунта ведёт к срабатыванию на уклон "лопаты"!!! Не доверяйте "помощникам" управление боковым пультом! Золотое правило "НОГИ"-говорить громко и четко перед касанием лопаты земли, когда кто-то рядом.БОРТ ДОЛЖЕН ЧЕТКО ЛОЖИТСЯ СВОИМ КРАЕМ НА ПОВЕРХНОСТЬ!--никаких наискосок!! Есть ещё целый ряд моментов ,кот будут понятны только во время работы. Богдан Вам ЗДОРОВЬЯ И С ДНЁМ ПОБЕДЫ!!
сделайте видео пожалуйста для начинающих для екзамена на категорию C. на такой машине как например atego, что надо учитывать, тем кто хочет сдать на категорию C. какие будут советы с самого начала. спасибо
а вы рохлю под паллетом поджатой оставляете? у меня один раз так выехала и каталась по кузову, а открыть не мог т.к. под пломбой был. после этого всегда их на бок кладу только
Доброе утро всем. Богдан расскажите пожалуйста если вдруг на выгрузке просят выгружать самому и падает паллета. Водитель несёт ответственность за испорченный груз. Спасибо. Хороших выходных.
ну так то он же сказал, что третий раз чтоли за год им пользовался, так то да, сам каждую смену бортом рохлей пользуюсь и соглашусь что видео не очень вышло
В первый раз такой гидроборт вижу. У нас больше распространены те, которые к воротам прилегают. Как же всё-таки шведы всё продумали! У вас на машине же и фаркоп под нижний зацеп. Одно другому не мешает. Правильно ли я понимаю, что и для сквозной загрузки вы используете этот же гидроборт?
Добрый день. Я жеву в Германии. Иногда подрабатываю на одиночках 12 тонн или 18 тонн . Всегда смотрю ваши видео с интересом. У меня вопрос нас заставляют даже на пустые полеты затягивать ремни не говоря о грузе , у вас в машине нет не одного ремня на полетах почему? И если можно расскажите как правильно ето делать чтобы полета не улетала натягивать ремни на полеты. А то едешь и переживаешь . В Германии больше штрафы за ето даётся. Немцы очень датошные все надо по правилам даже если нет необходимости в этом. Спасибо заранее. Ps. Georg.
Georg Heinrichs много ли мороки с этим гидробордом на разгрзках и погрузках? А то есть предложение устроиться на машину з гидробордом по 2 погрузки - 4 разгрузки в день. Вот, думаю, стоит ли в это ввязываться?)) Тоже в Германии, кстати
привет, расскажи про ретардер и горный тормоз и прочие замедлители, я так понял, они просто затормаживают кардан, который тормозит ведущую ось и всё? и почему при таком способе остановки машины, не загораются стоп-сигналы? сзади идущая машина получается не видит, что машина начинает тормозить, ибо не горят в таком случае стопы.
Очень информативно и по делу...сам начинающий, но в первом рейсе встретил вас в Италии (разминулись на кольце), был приятно удивлен и настроение конечно приподнялось), узнал сходу, жаль что сфоткаться не оказалось возможным)удачи вам на дороге, в жизни, здоровья...мы учимся по вашим видео😁😎😎😎
Не так проста работа как она выглядит на видео. Но и нюансов много по машине они тоже есть.В грузовой платформе обрешотки нет.Не порядок!Про управление рычагом грузовой тележки.У рычага три положения.Первое опускание.Второе отключение клапанов управления для улучения управления.Третье подъём.Про работу с гидравлическим бортом интересно было посмотреть и узнать новое.Так как особо ни где не рассказывают.Водителю приходится методом проб и ошибок учится самому.Богдан спасибо за ролик.Удачи!
За полтора года работы с гидробортами ни разу не встречал управление бортом с тремя кнопками. BAR - две кнопки(левая-правая, правая-левая) DHOLLANDIA - Вы показали DAUTEL - две кнопки(левая 2 раза - правая, правая 2 раза - левая)
Ей Богу, очень интересно и познавательно ! Всё подробно рассказал и показал. А самое главное, что понравилось в ролике, что ты по братски предупреждаешь водителей не забывать закрыть кабину автомобиля, когда работаешь с на выгрузке в задней части борта. Это профессионализм высшего класса Богдан !!! Я мгновенно это оценил. Если жулик стырит у водителя ценные вещи или документы, то у него начнутся проблемы. Видел как у многих коллег, заканчивалась карьера после таких неприятных случаев Огромное спасибо.
Добрий день . Наприклад : Открив смену 7:00 проїхел 30 хв , после етого закрив смену , пройшло 5 годин ( надо било єхать срочно ) я открив смену і поєхал але приїхав і закрив смену 21:50 тобто я вписався 15 годин смену але вней закрил і открил смену ... Це нарушення??? Чи ні ? Дякую за відповідь !!!
Недавно увидел ваши видео по полуприцепами очень много хорошего увидел,желаю вам удачи зелёного цветофора ровных дорог и не гвоздя не жезла, спасибо за видео уроки, лайк подписка
Богдан,вкотре висловлюю,Вам,слова вдячності за ваші уроки,вони дуже корисні для нас!Розворот *паровоза* так як ви вчили,чудово показує себе на практиці)Бажаю вам міцного здоров'я і натхення!!!
Богдан здравствуйте,, подскажите пожалуйста с утра как только вставил карту водителя , ставлю режим молотка и делаю осмотр грузовика или другой режим надо ставить?
Господин уважаемый! Очень люблю Ваш канал и являюсь подписчиком! Но то, что вы снимаете в Европе, а не в России.... Классифицируется только от авто. У Вас все работает и машины обслуживают, у нас, с той же "лопатой" камазы ездят которые сам водитель либо шофер обслуживает.......Вы понимаете про что я:))) А ТАК ЖЕ!!!!! еще живы старые Камазы!! У которых тормозные колодки!!!!!! надо в ручную подводить!!!!!Продолжение! Вы, оч грамотный человек! у меня сосед есть такой,ему 70 лет!!!! без шуток, выглядит на 50! и до сих пор под своим фордом лежит, которого 20 лет назад примерно из Бельгии пригнал....тоже мне много что рассказывал, да и я ему тоже! ВСЕ ПРИХОИТ С ОПЫТОМ!!!!! В АВТОШКОЛЕ!!!! НЕ УЧАТ ЖИЗНИ!
Александр. Если вы подвели тормозные колодки вручную, то уверен что не заболели и у вас не поднялась температура. Лопата это неотъемлемый инвентарь водителя грузового автомобиля в России Это нормально! 'Тут вам не здесь' Дайте насладиться красотой Европы, Италией и приятными выпусками автора канала. P. S. С уважением и ничего личного.
с аэропорта Франкфурта возил палеты CARGO от самолёта к машине 10-12 тн. поезд , потому спрашиваю... через 11 лет сократили, хочу устроиться на LKW, грузовик ❗ у тебя полнейшая информация про lkv. Ещё раз спасибо!
