Гидроизоляция Kugoo M4 Pro 2020 

Спасибо.

Это шляпа а не гидроизоляция. Я все платы и обмотки мотора лаком в три слоя покрыл только потом на герметик посадил даже резьбу на всех болотах макнул в герметик...

Где провод с мк выходит я снял правую заглушку с куго s3 и на саморезы на герметик прикрутил на м4про

@@user-eh3ev4qu3c Ну всё пиздец! У тебя теперь не самокат .а подводная лодка!

Или у Китайцев людей мало гидроизоляцию сделать,или дождей у них нет?

Здравствуйте. Поделитесь опытом эксплуатации, после проделанных работ?

Не скажу что я доволен увиденным. Больше похоже на суету ради суеты… при определенных обстоятельствах такая работа может даже навредить (задержать воду).

В выходные этим займусь. А на производителей - огорчение, как в поговорке"После сборки дороботать напильником''.

🙏🙏🙏

@@lazurit_ru на гарантию влияет производство таких работ?

@@tommyKnocker_RUS все зависит от магазина и их условий, где вы приобретали самокат

Ну да,особенно сантехническим силиконом ! "Мастер от бога"🤣🤣🤣

Для замены покрышки нужно открутить только внешние винты, или и моторколеса?

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-aSzS2c3-dTI.html

Посмотрите внимательно, многие не знают , что нужно промазывать основание механизма склыдывпния с дэкой, т.к. вода через винты которые все держат попадает во внутрь.

@@lazurit_ru хорошо, понял вас, спасибо =)

🙏

@@lazurit_ru Здравствуйте, А спрей как называется ? Какие средствам делать гидроизоляция?

😂😂😂😂😂

Изолировать от чего? Вы нырять собрались? Прямо в море? ;)) Это электросамокат. Это не подводная лодка и не джип. Он предназначен для хорошей дороги. Он даже по земле не поедет, заряд будет жрать в два раза больше. В М4 вообще изолировать ничего не нужно. Только колеса. И по лужам на них ездить нельзя, а нырять тем более. Когда собаке делать нечего, она яйца лижет.

@@user-mx7kw9nk3b Оставь истерику своей жене.А если не разбираешся в теме -закрой рот и молчи.

@@user-mx7kw9nk3b многие зимой ездят,а значит гидроизоляция обязательна и серьезная,а не как на видео

Отлично , особо сложного нет ничего , когда есть правильные руки👍👍👍

😄😄 главное причёску не поправлять))

Обычным моторным маслом со шприца под сальник

🙏

Или напарницы)) Благодарим за информацию , работаем на этим ))

Это где это вы так покупали , обе ручки всегда складывались, нечего там ремонтировать. Бывают правда умельцы , когда блок кнопок сигнала и света прикручивают в притык к сдвижному механизма складывания , тогда да 🤣🤣🤣

Благодарю за совет, сам смотрел и проверял, особо не замечал, что бы грелся мотор, может разные диэлектрики.

Уретан71 сыпется и разрушает обмотки? Что-то вы придумываете, Уретан как раз эластичный после застывания. Я даже дешевым акриловым лаком пропитывал, он затвердевает и в теории мог бы сыпаться, но в реале этого не происходит. Я считаю важнее покрыть лаком магниты чем обмотки т.к. они подвержены быстрой коррозии. Какое-то время держит защитное покрытие магнитов, после чего их за несколько месяцев разъедает полностью. Смысла от диэлектрика набрызганного поверх обмоток (как на видео) нет никакого. Хотя бы потому, что тогда заржавеет с обратной стороны. Автор, вы видели убитые ржавчиной моторы, что там убивается в первую очередь? И что вы защитили диэлектриком? Зря потратили продукт))

Правильно подметили. Так и есть. Поэтому если и делать то только нижний щит и передний защитный кожух , а поворотники не делать, для вентиляции. Естественно и в дождь тогда ни ехать

В видео это сказано.

Примерно одинаковые.

Без "не ковыряться в проводке" не получится. Питание на свет идёт с курка, (бортового компьютера). По любому надо открывать крышку деки, курок и паять паять паять )))

Оригинальный Арктик в3 если возьмёте, то на штатной проводке будет работать.

Двигатель всегда греется, вопрос на сколько . Так под нагрузкой он горячий, это нормально. Был случай с М2 там заднее литые колесо и брак в двигателе , который сильно грелся и от температуры сползало задняя покрышка , но мотор был прям кипяток , не дотронуться . Отзывная компания, моторы все поменяли.

Что касается самоката GT, но к сожалению это далеко не самый удачный вариант. По поворотникам вы правильно сказали , стоп сигнал не нужно , там должно быть все норм с ним, герметик подойдёт, ждать лучше часов 5-6 до полного высыхания

В идеале нужно, но это очень трудозатратно и есть риск полностью потом не запрессовать внутренний подшипник

Нужно проверить тормоза на оси, где есть проблемы , и так сам по себе мотор и так не особо легко вращается

Все снимается , не так уж легко, но снять можно , силикон не жидкие гвозди и достаточно эластичен

канцелярским ножичком, аккуратненько срежете герметик. Только лезвие глубоко не суйте!

Однозначно где то вопрос в проводке , либо в проводах либо в самом борт компьютере . Нужно не затягивать и обращаться по гарантии , либо ремонтировать у специалиста

@@lazurit_ru Спасибо за ответ.Теперь ответ зрителя) Суть в том,что не много сместилась мембрана кнопки бортового-это либо из-за сильного предыдущего усердия,либо из-за некачественной сборки.Вопрос решился следующим образом: Нагрел его НЕ МНОГО!!! обычным феном и путём нащупывания вернул на место....словно линзу на глазу поправил.И всё норм.

@@mistergin7841 такой особенности не замечал, благодарю за лайфхак)

Особо смысла нет, можно просто пыльнуть диэлектриком

Такое бывает, но очень редко. Чаще Китайцы направление шин путают и т.п.

А ты вообщн кто такой тут? 🤣🤣🤣 Ты видимо из тех , кто все эпаксидной смолов заливает ?🤔

Hi-Gear HG5507

Номера нет и vina нет 🤷‍♂️ что то близкое можно узнать по акб , там бывает индикация выпуска месяц и год

@@lazurit_ru а где она там.

13.5 Ач (реальная 12.7-13.3) , 17Ач (реальная 16.2-16.4) и он обновился на 18Ач (реальная 17-17.4)

@@lazurit_ruподскажите, балансир есть в этой версии акуума? Смотрел обзор с аккумом, который шире. Там балансира не было.

Лучше макс спид купить, 10 тыс сэкономишь

400 р. На Озоне

@@sleeven3945 Больше в Боинг ни ногой.

Особо смысла нет, но если есть огромное желание , то можно)

В идеале да, но это уже на порядок трудоёмкий процесс , т к. придётся вытаскивать из подшипника, а так он хорошо проливается там и корпус под Силикон, катается хорошо

@@lazurit_ru понятно, но я и говорил теоретически вам конечно практически виднее когда он у вас в руках раз он хорошо проливается то и не фиг его дербанить трогать раз и так хорошо изолируется.

Кривые покрышки достаточно легко выпрямляются руками , по крайней мере если есть вибрация на большой скорости , то она уходит . Да и 10к это многова-то. А так да, если нет опыта, инструмента и элементарных понятий , то лучше отдать людям, кто понимает

@@lazurit_ru покрышки выпрымляли выпрымляли да не выпрмили. Покрышки такие были что на низкой скорости как по кочке каждый оборот колеса.10ка в самый раз набегает и не по самым высоким ценам к сожалению. Если самому делать, то конечно дешевле

Нет, горят от вмешательства в акб или проводку , недавно человек привозил М5 , спрашивал как делать гидроизоляцию и хотел поменять фары, фот фары он купил помощнее, по 120вт каждая , ещё не зная напряжения и элементарных понятий хотел все сам поменять, вот и горят потом

Любой на выбор , желательно, что бы был прозрачный.

@@lazurit_ru ага я вот его и купил,а мне говорили белый чтоб пробелы видны были,я думаю и так видно будет. Grover Герметик

@@HiEzVz там и так все хорошо видно , если смотреть 😁, тогда уже не белый нужно, а зелёный 😄, стремно же будет смотреться ) но это по мне , а так кому как.

@@lazurit_ru Благодарю тебя Уважаемый. Я короче осмотрел снаружи мотор колесо не разбирал,видно дешманский селеконвокруг крышки,а у меня идея как защитить провода от перетерания там дырка на стойке замазать их таким силеконом таким что на окнах используют

@@HiEzVz Раньше не было вообще силикона, теперь хоть какой то появился. Оконный слишком сильный, потом можно в него не залезть если придется. Обычный прозрачный санитарный пойдет.

Люди жаловались , что абы как и ценник конский

@@lazurit_ru понятно, спасибо за ответ))

Любой прозрачный силикон (не жидкие гвозди) , можно как пример силикон Момент

@@lazurit_ru, кислотные силиконы агрессивны к алюминию (и другим металлам). В том числе и их пары (необязателен прямой контакт). Их использование нежелательно…

Да, они все греются , это нормально . Телефон заряжается , адаптер тоже достаточно сильно греется .

Спасибо, А-то я уж забеспокоился

Как подключили? Я вот собираюсь плату коммутации делать, чтобы подключать устройства 5/12/48В…

@@amid6229 уже давно продал его щас на kugoo g1 езжу

Заявляют около 50км, думаю он однозначно проедет 50, если ехать в режиме тротуара с весом не болеп 60-80кг

Силикон более эластичный , но все же так же нужно без фанатизма. Есть ребята "специалисты" всю дэку, акб , контроллер заливают каким-то поластомером и тогда ни вода ни кто другой туда не попадет ))

@@lazurit_ru, нормальное решение. Если конечно клиенту необходимо регулярно преодолевать водные препятствия по колено или глубже. Ну и не планируется эксплуатировать аппарат более 2 лет.

Все сделал , почему-то в видео не попало, может при монтаже потерялось🤷‍♂️ Оплётку отрезать нельзя, т.к. там постоянно происходит движение проводов и они могут повредиться. Просто делается гермитизация провода на в ходе в дэку

@@lazurit_ru Эта оплетка очень гигроскопична,надо отрезать +5 мм от входа и загерметить,иначе смысла в этом нет,вода по проводам течет,как в трубе.

BIZON TV и фонарь на крыле загерметизировать нужно обязательно!

@@lazurit_ru, какое движение может быть, если вокруг герметик? Разве что если его оторвёт… Но опять же, рекомендуют его снять именно в точке перехода…

Может и не уйти , если есть повреждение проводки или самого распределительного модуля

Сегодня тоже так было, через час где-то самокат полностью перестал подавать признаки жизни. Купили две недели назад, изоляцию делали в магазине.

@@user-tu1jw7nn1e Ни один нормальный , честный и понимающий магазин не даст 100% гарантии от воды. Хорошая гидроизоляция это просто дополнительная защита для внештатных ситуаций и это не панацея. Т.к. делая 100% защиту, это очень трудозатратно и экономически не выгодно, к томуже потом могут быть очень сложные моменты с разборкой, если понадобится, на это может пойти только частник , который может себе позволить 36 чамов потратить времени на гидроизоляцию своего любимого самоката и так же может быть где то что то не учесть или недосмотреть. Тут, в вашем случае несколько моментов: 1.Смотря какой дождик, порой люди говорят , что был не большой , а по факту самокат стоял всю ночь на улице в ливень, но и в этом случае он должен включаться. 2.Вопрос с самокатом , заводской брак, редко но бывает такое. 3.Бывает моют керхером самокат, это однозначно рано или поздно он все равно погибнет. 4.Ребята , кто делал самокат , либо плохо его загидроизолировали, т.к. есть много скрытых мест, про которые многие не знают, куда может проникнуть вода. Либо при сборке повредили какой-то провод. Несите его в магазин, пусть при вас вскрывают , будет там вода или нет , или может где то провод какой-то отошёл

@@user-tu1jw7nn1e, каково продолжение истории? Самоката не имею. Катаюсь на моноколесе. Делал изоляцию сам руководствуясь принципами: 1) вода в корпусе меня не волнует, по этому пути поступления воды изолировал, но не сильно заморачивался. 2) если вода попала, то ей должно быть место, для выхода. Сделал отверстия там, куда брызги (без погружения) не попадут, а выйти вода всегда сможет. 3) изоляцию требует именно электроника. Покрыл каждую плату лаком, сверху клеем B-7000. Так же при сборке пробежался по разъёмам… В итоге: Я знаю что моё колесо не переживёт погружение (есть сомнения в герметизации разъёмов), но попадание воды внутрь ему не страшно т.к. в герметизации плат я уверен, а вода быстро уйдёт и не задержится…

@@amid6229 ну отдал обратно в магазин ссылаясь на гарантию, мне его отремонтировали. Дальше сам сделал всю гидроизоляцию. Произолировал всё, что можно, теперь проблем нет. А они тоже ссылались на то, что оставили дырки в изоляции под вентиляцию, но с кем я ни говорил, никто так не делал и проблем не было. Вывод такой, купил китайскую технику, перебери её полностью, произолируй всё, потому что отъебнёт самый неожиданный узел.

Авто герметик дороже на порядок и разбирать уж точно сложнее

Сначала спустить камеру , потом только внешние винты , они больше по размеру , внутренние , более мелкие это как раз мотор. Чуть позже выложу видео как это делается , там свои нюансы

Буду благодарен! Покажите, как разбортовывается перед и зад!?

Это не гидро это туфта на 20%

@@user-xl6tb9ep2d в голове твоей пустой туфта 🤣🤣🤣 иди лучше книги 📚 читай да ума разума набирайся , может легче жить станет🤭🤭🤭

С этим будут сложности , поэтому я считаю что лучше гидроизоляцию не делать и не ездить в дождь и по лужам) а там выбор каждого

Дмитрий, благодарим вас за ваше высоко компетентное мнение , вам бы лучше в балет. 1.Видео уже много лет , тогда как раз вы с балетом начинали занятия. 2.Вы пробовали вытаскивать и потом вставлять мотор? 3.Со ржавчиной на магнита могут и новые быть. 4. Обработка деилектриком происходит из балона под давлением, где достаточно хорошо магниты покрываются защитой. 5. Через 2-3 года после обработки, специально вскрывали эти Моторы, которые обробатывали, когда люди приносили на ТО и вскрывая Моторы, все там сухо и нет ржавчины

Диэлектрику достаточно 10 мин и он высыхает, создается тонкая защитная плёнка и не жирная. У герметика агрессивная среда , отлично схватывается.

А бензин сколько стоит ? Ещё и качество какое 😁😁

@@lazurit_ru 🙂

Нет.

В автомобильных магазинах "Защита высоковольтной проводки автомобиля" стоит около 500-700р или в радио лавке , там бывает специальный лак для защита, он более долговечный, но цена около 1500-2000р

@@lazurit_ru спасибо

Тут выбор каждого, я бы тоже её бы не делал и в дождь не катался бы. Просто есть товарищи, которые керхером моют самокаты, а потом они у них почему то ломаются 🤣🤣🤣

@@lazurit_ru ну керхер он конечно не выдержит без гидроизоляции. Но и с гидрой вода рано или поздно дырочку найдёт. Сейчас тоже задумываюсь о покупке такого самоката, и очень своевременно нашёл это видео! Так как за гидру берут +2500 р., теперь понимаю что лично для меня это не актуально! За обзор конечно же спасибо!!

В основном да, но все зависит от гарантийных условий того магазина где вы покупали, т.к. часто люди понимают что они делают, а бывает и нет🤷‍♂️

Пропадает. Там пломбы в виде стикеров. Вскрывать нельзя

@@Gonzag7373 да, вскрывать нельзя

13,16,18

Нет, чуток дальше)

Однозначно ТАК СЕБЕ И СДЕЛАЙ 😁😁

Силикон достаточно комфортно разбирается , в отличии от герметика

@@lazurit_ru спасибо 👍 за совет

Вы заблуждаетесь. 1.Он относительно недорого стоит. 2.Отлично при необходимости отдирается 3.Ничего он не окисляет Проверено 6 годами применения. 4.Скорее всего вы путаете с жидкими гвоздями или клеем. Да, можно использовать автомобильный он хороший, мы пробовали , но отдирается он однозначно сложнее и стоит в 5 раз дороже, при том что работает так же как и обычный санитарный силикон. Есть желание, ради бога) ) Кто то использует клей для аквариумов , он ещё лучше, вопрос получится ли потом это все разобрать.

@@lazurit_ru первый пункт все объяснил

Можно, но только в сухую погоду ( по сухим дорогам) и объезжать лужи, если будут.

@@osobji-osoblivsev77 я на своём езжу без гидроизоляции уже четвёртый год и в дождь и по лужам, но у меня inokim.

Конструктивно ничего не поменялось , есть доработки вторая генерация . Смысла нет делать новую модификацию.

Можно и им, только потом будет сложнее разобрать , да и дороже он на порядок , а так суть дела не меняет.

Сорвать резьбу на шляпке болта при откручивании.

@@osobji-osoblivsev77 Тогда рекомендую подравнять руки в тисках, если при откручивании болта резьбе конец.

@@user-pl4lm5nj1s сам то хоть понял,что написал?

@@osobji-osoblivsev77 я же не тупой. Прекрасно намекнул тебе, а ты не понял. Соответственно делай выводы.

Снять пружинки, смазать троса и пружину в механизме калипера