Тёмный

Гидрокомпенсаторы. Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они стучат? 

AutoOstrov
Подписаться 207 тыс.
Просмотров 320 тыс.
50% 1

Что такое гидкокомпенсаторы? Почему иногда говорят, что гидрокомпенсаторы стучат и почему этот стук опасен? Принцип работы гидрокомпенсаторов на примере обычного шприца.
Внутри двигателя есть газораспределительный механизм, который предназначен для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Как это работает? На распределительном валу есть кулачки, которые при вращении надавливают на клапан и открывают его. Т.е. клапана и кулачки распредвала постоянно соприкасаются. Но есть проблема. Все детали двигателя при нагреве линейно расширяются и меняют свои размеры. В месте контакта кулачков распредвала и клапанов появляются тепловые зазоры. Эти зазоры ничтожно малы, но этого достаточно, чтобы на высоких оборотах двигателя клапана начинали стучать.
Так как с этим связаны гидрокомпенсаторы? В старых моделях двигателя зазоры нужно было выставлять вручную каждые 10 тыс. км пробега. Но сами понимаете, что это так себе занятие. Поэтому придумали такое устройство как гидрокомпенсатор. Именно гидрокомпенсаторы регулируют зазоры в автоматическим режиме.
Какие гидрокомпенсаторы бывают? Какой принцип работы гидрокомпенсаторов? Их функционал заложен в названии. Они компенсируют тепловые зазоры с помощью масла двигателя. Здесь без наглядного примера не обойтись! Показываем на примере немного доработанного шприца, как работает гидрокомпенсатор. Смотрите ролик до конца и станет понятнее!
Если гидрокомпенсаторы "стучат", то двигатель будет работать не в оптимальном режиме и вы даже можете почувствовать снижение тяги. Стук гидрокомпенсаторов может быть вызван использованием некачественного моторного масла. Гидрокомпенсатор даже может заклинить. Как убрать стук гидрокомпенсаторов? Если гидрокомпенсаторы "стучат", то вам нужно найти первопричину их неисправности и заменить их.
Ставьте лайки и подписывайтесь на наш канал! ;)
Купить новые гидкрокомпенсаторы можно здесь! autoostrov.by/...
Все о картерных газах: • Картерные газы и систе...
ОБМАНКА на лямбда-зонд. СТАВИТЬ или НЕТ обманку катализатора?? • ОБМАНКА на лямбда-зонд...
Зачем нужна замена тормозной жидкости • ВАЖНО! Отказали тормоз...
ТОП 5 ОШИБОК при замене и доливе моторного масла. • ТОП 5 ОШИБОК при замен...
Авто из США без обмана! Личный опыт покупки на аукционе авто в США. • Авто из США без обмана...
Как вы УБИВАЕТЕ подвеску? Смотрим здесь: • КАК ВЫ УБИВАЕТЕ ПОДВЕС...
Как НЕ УБИТЬ турбину двигателя? • КАК НЕ УБИТЬ ТУРБИНУ Д...
Когда менять ремень ГРМ? • РЕМЕНЬ ГРМ. КОГДА НУЖ...
Как ПРАВИЛЬНО выбрать моторное масло смотрим здесь: • КАКОЕ МАСЛО ЗАЛИВАТЬ в...
Не знаете, какой антифриз выбрать? Смотрите это видео: • ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ! АНТИФ...
Авто ест масло и конца и края этому не видно?? Рассказываем про причины здесь: • МАСЛОЖОРу НЕТ! КАК СНИ...
Подписывайтесь на нас в Инстаграм / autoostrov.by

Опубликовано:

 

26 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 328   
@autoostrov5145
@autoostrov5145 Год назад
Подписывайтесь на наш телеграмм канал!Там вы найдете ПРОМОКОДЫ на скидки ,много полезных советов и новостей! t.me/autoostrov
@blackJack_27
@blackJack_27 4 года назад
Тепловой зазор не возникает, его создают специально при регулировке клапанов, потому что при работе двигателя металл нагревается и расширяется, тем самым компенсируя этот зазор и соприкасающиеся пары на прогретом двигателе уже плотно контактируют между собой. При чём, как правило, у выпускных клапанов тепловой зазор на 0.1 мм больше, чем у впускных. Точно так же как есть определённый тепловой зазор у пары поршень-цилиндр. Иначе при нагреве двигателя поршень заклинит в цилиндре.
@autoostrov5145
@autoostrov5145 4 года назад
Отличное уточнение, спасибо, я там немного заговорился ...:)
@b5931
@b5931 4 года назад
Всё из-за Юры!
@wildz3041
@wildz3041 4 года назад
Полезный коммент
@dinische5165
@dinische5165 4 года назад
@@autoostrov5145 если компенсаторы постукивает, может ли иза этого компрессия меняться ? Второй вопрос и могли они выйти из строя и как понять что заменить их и да на расход топлива влияет?
@bladerunner1528
@bladerunner1528 4 года назад
Вот и я понял, что что-то не так. Теперь всё стало на свои места. Спасибо.
@ВладаТхоревська
@ВладаТхоревська 4 года назад
Со шприцом вообще топ♥ Работу гидриков давно изучал и видом смотрел уже "подготовленным". Но ваша оригинальность в примере меня поразила, очень благодарен за ваш труд и бесценный опыт♥ С уважением, подписчик
@seregamark
@seregamark Год назад
Да.присоединяюсь.от души😊.супер ролики.ппц кайфую когда сложные вещи обьясняют так что в итоге все понял. Респект команде.ведущий топ.
@Meidosss
@Meidosss 4 года назад
Очень доступно, понятно и доступно. Спасибо вам больше за такой полезный контент!!!
@ИльяПотапов-л6р
@ИльяПотапов-л6р 4 года назад
Принцип работы неверен... Зазор выбирается не из за пружины а из за давления масла..
@ИльяПотапов-л6р
@ИльяПотапов-л6р 2 года назад
@@------A------ в момент соприкосновения гидрика с клапаном часть масла может выйти а потом опять добивается... Если в момент ремонта придётся снимать гидрики то перед установкой их нужно разобрать слить масло чтоб они легко сжимались пальцами..
@ДенисПогосов-ь5д
@ДенисПогосов-ь5д 2 года назад
@@ИльяПотапов-л6р здравствуйте, Я разобрал свой движок. 1 гидрик хорошо продавливается нажатием на него пальцем-менять все гидрик?
@Pr0v0rny
@Pr0v0rny 2 года назад
А я не понял, почему зазор называется тепловым
@bvanbanan
@bvanbanan Год назад
И очень доступно
@Solomon_73
@Solomon_73 2 года назад
Спасибо. Объяснения без нудностей, все просто и ясно!!!! Выпускайте видео по чаще!!!
@АсланАслан-з9ш
@АсланАслан-з9ш Год назад
Мужик ты красавчик 👍 👍 👍. Всему вашему коллективу респект и уважуха.
@ИльяМуромец-и6ы
@ИльяМуромец-и6ы 3 года назад
Очень доступное объяснение и отличный пример на бытовых и всем понятных вещах.
@Fedor__795
@Fedor__795 4 года назад
Давно ждал гидрики, и вот дождался. Молодцы красиво, понятно рассказал и показал!
@mrtango4034
@mrtango4034 4 года назад
Да, только про зазор наврали!
@ГеннадийЛобанов-ц4ь
Кирилл,огромное спасибо за профессиональный подход к выпускаемым роликам.!
@АндрейРыжков-т4е
@АндрейРыжков-т4е 4 года назад
Кирилл привет, как всегда обзор шикарный!!!! Понятно, четко, доступно. Если бы так же объясняли в школе на автоделе, я бы сейчас наверное на Брабусе движки дорабатывал.
@relaxpc4930
@relaxpc4930 4 года назад
Мне понравилось. Объяснять не каждый умеет. Это твоё!
@КуандыкКисамиденов
Здравствуйте! Спасибо ! Очень доходчиво и понятно объяснили.
@Алексей-т2г1м
@Алексей-т2г1м 4 года назад
Спасибо. Грамотная техническая речь. Приятно слушать
@НурКам-я5з
@НурКам-я5з 4 года назад
Как всегда, всё чётко!Коротко и ясно... Понравился видео, подписан и ставлю лайк👍
@romans6439
@romans6439 4 года назад
- зазор видишь? - не не вижу - и я не вижу, а он есть.🤭
@lisica772
@lisica772 4 года назад
А-ля ДМБ 1 Суслик есть.....,))))
@БобЗлобный
@БобЗлобный 4 года назад
Ты сделал мой день :))))))
@autoostrov5145
@autoostrov5145 4 года назад
Нужны новые гидрокомпенсаторы? Тогда вам сюда clck.ru/MSkR3 Доставим в любую точку СНГ! ;)
@romanserba6267
@romanserba6267 4 года назад
Гидро компенсатор слепое(не проточное) ответвление системы смазки, соответственно масло в нём сохраняется то что заправлено туда при сборке двигателя. Соответственно частота замены масла не влияет на ресурс компенсаторов. Поправьте если не прав.
@НиколяПасье
@НиколяПасье 4 года назад
@@romanserba6267 про работу гидриков я только сейчас узнал, благодаря этому видео . Из него можно понять, что они не слепые, при надавливании они немного пропускают из себя масла и заново вбирают с двигателя . И на сколько мне известно, при замене на новые из вымачивают в масле , чтобы впитали :)
@ФизкультПривет-ц7с
подскажите сколько их штук в 16 клапанном двигателе???
@МихаилПетров-н7к
@МихаилПетров-н7к 2 года назад
@@НиколяПасье ббб то ббб эээээээээээээээээ для взрослых
@lisica772
@lisica772 4 года назад
Лайк. Подписка. практика без теории ни что. Интересно и практично.
@plusminus.
@plusminus. 2 года назад
Спасибо за контент очень полезной инфи буду смотреть дальше.
@Tamhik
@Tamhik 4 месяца назад
Хорошее и чёткое объяснение 👍так сказать,на пальцах, спасибо
@isaakhapibulin9402
@isaakhapibulin9402 4 года назад
мне понравилось. все понятно и очень подробно рассказано. 5+
@dekor_v_bishkeke4349
@dekor_v_bishkeke4349 3 года назад
Спасибо большое, побольше таких полезных роликов
@linatzzz1128
@linatzzz1128 4 года назад
Эти тонкие пластины называются "щупы"
@maxmaxov8319
@maxmaxov8319 4 года назад
Может калиброваный толщиномер?
@Владимир-я7т9я
@Владимир-я7т9я 4 года назад
@@maxmaxov8319 щупом называют калиброванный толщиномер)
@nickpodgor3180
@nickpodgor3180 4 года назад
Спасибо, такому в автошколе не учат, очень полезно!
@ДмитрийСергеев-к2з
Очень хорошо рассказал!
@Troica-Kostroma
@Troica-Kostroma 4 месяца назад
Круто👍 очень доступно разъяснено, будто книгу прочёл ☺️
@alexbondarenko5548
@alexbondarenko5548 4 года назад
Понятней уже некуда. Супер!
@Алёшаподайпатроны-л1п
Очень доходчиво и полезно,спасибо большое!✋🦍
@Иванб-ш6ц
@Иванб-ш6ц 4 года назад
Гидрокомпенсаторы хорошая тема. У маня был бензиновый грузовичок тойта лит айс 1989 года . Там были гидрокомпенсаторы , движок работал очень тихо.
@TheAzovec
@TheAzovec 4 года назад
У меня дизельный гольф 2 и тоже гидрики стоят.
@ДенисАбрамов-ф1е
@ДенисАбрамов-ф1е 5 месяцев назад
Хорошо разъяснил, спасибо 🤝👌
@НикитаФедяев-ю2н
@НикитаФедяев-ю2н 3 года назад
Спасибо огромное очень хорошо доступно и понятно
@Фашизмнепройдёт-л3ь
Благодарю за знания ✊
@НикитаОлегович-э8ю
Очень наглядно, спасибо!
@МаксимБогатыренко-з4т
Спасибо,все понятно и просто.
@СвятославСумцов
@СвятославСумцов 4 года назад
А ты хорош) очень понятно и доступно, спасибо)
@Сделайсам-ю6в
@Сделайсам-ю6в 7 месяцев назад
Спасибо за хороший наглядный пример!!!👍👍👍
@АлексейЖук-м7ъ
@АлексейЖук-м7ъ Год назад
Спасибо тебе за достойное и простое объяснение
@Артеммушинский-й6я
Все бы так понятно объясняли 👍
@igordmytryshn5284
@igordmytryshn5284 4 года назад
Супер контент.просто и доступно
@Hostwood
@Hostwood 4 года назад
Охренеть как полезно было, молодцы
@СергейМаксимов-л1г5ы
Молодец, парень. Идеально все рассказал. Успехов тебе.
@alexvladimirov4348
@alexvladimirov4348 2 года назад
Согласен: идеально и неправильно
@denis-vf7ot
@denis-vf7ot Год назад
Вся информация дошла до мозга четко, спасибо
@ВольдемарОттович
@ВольдемарОттович 4 года назад
Спасибо, Кирилл! Интересная тема. В советское время при помощи комплекта щупов регулировал, согласно инструкции, тепловой зазор клапанов на запорожце ЗАЗ 965М ))
@stanislavvladimirovich4207
@stanislavvladimirovich4207 2 года назад
Четко, ясно, понятно, спасибо большое!)
@neslab0_nervny
@neslab0_nervny Год назад
Огонь! Спасибо за режим "для детей",мне как раз такой и нужен🤪
@ГеоргийЕрёмин-ф1е
@ГеоргийЕрёмин-ф1е 4 года назад
Прикольный канал, я уже не плохо разбераюсь в узлах и агрегатах авто)))
@ssssspaceman
@ssssspaceman 3 месяца назад
Спасибо за видео❤
@bladerunner1528
@bladerunner1528 4 года назад
Спасибо. Коротко и ясно. Зашел перед этим на автосферу. Всё красиво и грамотно рассказано, только ничего не понятно... Как с тем мемом. Ничего не понял, но очень интересно...
@romanjanke5923
@romanjanke5923 2 года назад
Хороший видос! Была Mazda 323 с ручной регулировкой клапанов, зазоры проверялись на 200000 км и всё было норм, сейчас Mitsubishi c 4G64 GDI мотором и проблемы именно из-за гидриков!
@kapa6776
@kapa6776 4 года назад
Половина владельцев шеви-нива выкидывают валы с гидриками и ставят старые с коромыслами. Надежнее, проще, дешевле и прочее прочее.
@Karimkran
@Karimkran 8 месяцев назад
Молодец, по делу 👍
@aleksandrsstulpe65
@aleksandrsstulpe65 Год назад
Это гениально! Так не долго и автомехаником стать.
@yavasyaya
@yavasyaya 4 года назад
Максимально простое и наглядное объяснение, спасибо.
@distorsia89
@distorsia89 4 года назад
Супер! Все понятно.
@ДворникКузмич
@ДворникКузмич 4 года назад
Братан, спасибо тебе огромное за поучительное видео. Бл*ть, внатуре, лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Я раньше был полным дураком в двигателях, а теперь чувствую себя гораздо уверенней.
@tiger......
@tiger...... 3 года назад
Не понимаю за что ставят дизы? Чел всё верно рассказывает!
@Александр-х9м7й
@Александр-х9м7й 4 года назад
Александр Что-то вообще не понял я.. Допустим, заводим холодный двигатель. Так как металл двигателя ещё не расширен от воздействия температуры, условный зазор между распредвалом и клапаном максимальный. Гидрокомпенсатор заполняется маслом и компенсирует сия зазор. Далее, по мере нагрева двигателя, металл расширяется, соответственно, расстояние между распредвалом и клапаном уменьшается, но, гидрокомпенсатор уже закачал масло под зазор холодного двигателя, и по этой логике, клапан на горячем двигателе не будет до конца закрываться. Следуя здравому смыслу, по мере нагрева двигателя, с компенсатора должно сбросываться небольшое количество масла, дабы полностью закрывать клапана. А как на самом деле это происходит?
@raufrauf7977
@raufrauf7977 4 года назад
Otlichno obyesnil brat!! Sposibo za video!!! U mena kstati na gorachiyu cikotit inogda 104 motor 3.6amg
@Kravchenko_Sergey
@Kravchenko_Sergey 4 года назад
Очень пнравилось видео) спасибо!
@SuperSuperDiman
@SuperSuperDiman 4 года назад
У меня машина с 8ми клапаным двигателем, но про гидрокомпенсаторы с интересом посмотрел👍
@mihailivanov8327
@mihailivanov8327 4 года назад
SuperSuperDiman если клапанов 8 то это не значит что не может быть гидрокомпенсаторов.
@ingvarrusland487
@ingvarrusland487 4 года назад
Чё это у старых??!! У Хонды и на новых движках регулировка болтами!!! И это нормально!!
@HuiloPu
@HuiloPu 4 года назад
Там можно раз в 100к регулировать, ибо качество металла очень хорошее и если масло хорошее то проблем нет.
@superbird6.998
@superbird6.998 4 года назад
Ну ХЗ: даже на Волгах 31105 и Приорах компенсаторы давно стоят, а у Хонды все по-старинке. Нормально ли это... Мне кажется основная проблема даже не в том, что надо лезть под капот и регулировать тепловой зазор. проблема в том, что даже на Хонде при отрегулированных клапанах зазор остается, а гидрокомпенсаторы позволяют вообще от зазоров избавиться.
@ingvarrusland487
@ingvarrusland487 4 года назад
@@superbird6.998 Я не написал хуже это или лучше, я написал это нормально, у хонды это связано с системой i-vtec слишком громоздко получится если с гидриками!!! А у хонды движки одни из самых надежных в мире!!! Ну это пока во всяком случае!!! P/S Кстати не разу не слышал чтобы владельцы хонд сетовали на частую регулировку тз клапанов!!
@HuiloPu
@HuiloPu 4 года назад
@@superbird6.998 гидрокомпенсаторы работают до 6 тыс оборотов (обычные гидрики) на Хонда втек, и там качество изготовление на высшем уровне, движки ходят даже на масле 0w20 без проблем и масложора, больше 100ткм можно ездить без регулировки и всё отлично.
@superbird6.998
@superbird6.998 4 года назад
@@ingvarrusland487 Насчет громоздкости и переусложненности конструкции - это вполне может быть проблемой, да... Я просто высказал мнение "диванного эксперта" - честно говоря хондовские движки не разбирал)))
@____001____
@____001____ 4 года назад
Ясно и понятно 👍
@bvanbanan
@bvanbanan Год назад
Я уверен у этого маленького теплового зазора богатый внутренний мир
@Артем-б2н5и
@Артем-б2н5и 3 года назад
Просто и ясно! Спасибоо!
@AlexB-bd8lt
@AlexB-bd8lt 3 года назад
спасибо! очень понятно объяснили
@sashashulga7766
@sashashulga7766 Год назад
Спасибо.
@sergeyzhbanov
@sergeyzhbanov 4 года назад
Очень интересно, спасибо!
@АсланАслан-з9ш
@АсланАслан-з9ш Год назад
Однозначно лайк и подписка 👍💯👍
@АндрейНовиков-е1б
Спасибо мужик!
@easymoloko
@easymoloko Год назад
Скажи про регулировку киа с пробегом 500 ткм без гидриков и регулировок
@АлександрРыжков-ъ4н
Годнота
@СергейПристинский-я6щ
Гидро компенсаторы очень классная штука, именно по этой причине многие авто производители отказываются от их применения в современных двигателях.
@pointman879
@pointman879 2 года назад
Да что вы, у БМВ например в последних и относительно старых моторах везде гидрики стоят
@maximseliverstov54
@maximseliverstov54 2 года назад
Спасибо !!!Огромное
@evgeniy4303
@evgeniy4303 4 года назад
О, как интересно
@ОлегКрижановский-э1ю
Какая то кислотная у вас в комментариях публика... Целью видео было обьяснить как работает гидрокомпенсатор. И вроде все получилось, но половина комментариев придирается к тепловому зазору, а другая половина умничает по поводу щупов...
@BobJons
@BobJons 4 года назад
Что не понятно: как гидрокомпенсатор компенсирует тепловое расширение? Поясню: если в примере на видео он убрал зазор на холодном двигателе, то что будет, когда он (двигатель) прогреется? Клапаны не плотно будут сидеть в сёдлах?
@vladimirzdanov1319
@vladimirzdanov1319 3 года назад
Спасибо, как раз искал что это такое
@Fidgy666
@Fidgy666 4 года назад
Хорошо рассказал
@13регионРегион-ю2н
@13регионРегион-ю2н 4 года назад
В пользу👍
@АльамирКишкенебаев
Понял, спасибо
@newclient384
@newclient384 4 года назад
Супер
@newclient384
@newclient384 4 года назад
Отлично
@stingerr1992
@stingerr1992 2 года назад
Красавчик спасибо
@ПростоТак-г8щ
@ПростоТак-г8щ 2 года назад
Не понятно, куда сливается масло при нажатии на шприц, типа через какие-то люфтовые неплотные зазоры, а если их нет, может это специальные технические зазоры? И почему они могут стучать не сказали, в чём причина?
@КотМатроскин-г6ш
@КотМатроскин-г6ш 4 года назад
У нас еще пол страны регулируют клапана ,с нашим автопромом 🤣
@Walter747
@Walter747 4 года назад
Двигатели некоторых современных автомобилей тоже требуют регулировки клапанов , только интервал регулировки порядка 90 тыс километров , . Солярисы , кия с двигателями 1.6 ,1.4 имеют цельные толкатели ,а также шевроле круз , опель с двигателями 1.6 , 1.8 XER , регулировка производится заменой толкателей , что в свою очередь не дёшево стоимость одного толкателя от 1000 р. А там их 16 штук , плюс процесс замены трудоёмкий.
@КотМатроскин-г6ш
@КотМатроскин-г6ш 4 года назад
@@Walter747 очень емкое дополнение,теперь буду знать что и в современных авто есть подобное
@ПетрРудаков-з2ф
@ПетрРудаков-з2ф 4 года назад
А мне больше нравится регулировать.
@Walter747
@Walter747 4 года назад
@@ПетрРудаков-з2ф , в регулировке есть и преимущества, так как гидрокомпенсаторы уже не работают свыше 6 000 оборотов, поэтому на всех двигателях которые крутятся свыше 6 000 только цельные толкатели
@Kantaris1992
@Kantaris1992 4 года назад
Хонда до сих пор использует в своих моторах регулируемые клапана, оправдывая это решение более точным открытием клапанов, особенно в высокооборотистых двигателях.
@МаксПолик-ь7б
@МаксПолик-ь7б 2 года назад
Благодарю
@torekhanabdrakhmanov2911
@torekhanabdrakhmanov2911 2 года назад
Спасибо я узнал что хотел
@БобЗлобный
@БобЗлобный 4 года назад
Спасибо большое!!! А то гидрики, гидрики, а тут то все банально просто.
@ЮраКерт
@ЮраКерт 4 года назад
Для автора ролика.... ТЗ не возникает при работе двс... А устанавливается изначально на холодном двигателе
@autoostrov5145
@autoostrov5145 4 года назад
Да!;)
@ДмитрийНовоселов-у5э
Респект.
@Rogue_2000
@Rogue_2000 Год назад
Гидрокомпенсаторы появились не на более современных двигателях, а еще в 1930 г на серийном авто
@ruslan9341
@ruslan9341 4 года назад
Крутяк спасибо. ПознавательнО!
@lancerevox6880
@lancerevox6880 4 года назад
На лансере спецом поставил жесткие толкотели)
@catwinter
@catwinter 4 года назад
Жаль, что учителя на пальцах все в институте нам объясняли и понимали лишь те кто увлекался и сам копался в авто , а те кто ничего не знали , так и вышли из института без знаний 😞
@Фашизмнепройдёт-л3ь
Младший брат Дацика 😁 Похож очень.
@eduardgrabovyi
@eduardgrabovyi 3 года назад
Инфа искривленая. Теплозазор не появляется при нагреве а уменшается за щет теплового расширения и удлиннения стебля клапана. При износе узлов грм зазор может менятся в обе сторони.
@kirillgr6404
@kirillgr6404 2 года назад
Обновил в памяти как работает компенсатор. Но есть один момент который я на 100% точно не знаю. Как выбирается положительный зазор между клапаном и гидрокомпенсатором, т.е. когда клапан должен быть закрыт, а он открыт, а гидрик переполнен маслом и зазора нет вообще? Я всегда думал что масло постепенно выдавливается из гидрика и зазор приходит в норму, но ведь когда клапан открыт, а он должен быть закрыт, то это не есть правильно. На регулируемых системах клапанов такое не происходит если только когда забивают на регулировку по пробегу двс.
@max3883242
@max3883242 4 года назад
Интересно
@PlymouthBarracudaV8Hemi
@PlymouthBarracudaV8Hemi Год назад
у меня роликовые компенсаторы от GM с внешними пружинами которые отключают цилиндры , про них вы не сказали вроде
@АндрейТкачов-о7г
@АндрейТкачов-о7г 4 года назад
Коротко и ясно Но Можно и докторскую защитить КраСаВа
@Uzmehanik
@Uzmehanik 3 года назад
Спасибо подписка с меня
Далее
БЕЛКА СЬЕЛА КОТЕНКА?#cat
00:13
Просмотров 1,4 млн
+1000 Aura For This Save! 🥵
00:19
Просмотров 2,9 млн
Automotive engine lubrication system.
12:06
Просмотров 3,2 млн