Все доходчиво обьяснил, но настоящий русский сначало ломает, потом смотрит видео😀. Изуродовал крыльчатку, изуродовал сальник, винты срезал болгаркой. В общем купил новую станцию, но зато теперь знаю как разбирать
Керамическое кольцо нужно было смазать чуть салидолом. Смазака нужна, чтобы не сжечь сальник при проверке и пока вода не закачается.. Там пара керамика-графит, которая не терпит сухой пуск.
Добрый день! полезное видео (по крайней мере для меня). Скажите пожалуйста какой сальник Вы купили (маркировка) и где? Магазин или гарантийная мастерская? У меня такая же станция с той-же проблемой.
Да в принципе применять можно любой, особо роли это не играет.Там всё равно стоит резиновая прокладка. а герметик для подстраховки , так сказать. что бы уже наверняка.
Доброго дня. Вижу Вы насосы не первый раз чините. Подскажите по проблеме. Не уследил ОСЕНЬЮ! и на даче заморозило в октябре станцию. Заморозки были ночью до минус 8. Думал пронесет, октябрь ведь, ан нет! Мотор итальянский Saer. Корпус чугун. 4 винта. Вообщем треснул. Трещина сантиметров 20. Варить, спрашивал, конских денег просят! Решил купить новый корпус. Но! Оригинал найти не могу. Есть всякие джиликсы, калибры и акварио. Возможно ли поставить корпус от другого насоса подходящий по посадке? Нужно ли менять паровозом и крыльчатку на валу и ответную часть на корпусе? Спасибо .
Доброго времени суток. Думаю, что конечно же можно подобрать, но проблем будет не меньше , чем с сваркой чугуна. Если бы у вас все корпуса были бы под рукой, наверное сразу можно было бы видеть где и что подходит или не подходит, а так придется искать и примерять корпуса по одному, да и где их искать ? Если только в ремонтных мастерских или на металлоломе . Если подберёте, то нужно смотреть на вал, если диаметр и длина совпадут, наверное проблем не будет, а вот если будет разница, тогда придется менять всё. Обычно как бывает, одно подошло как родное, а другое самую малость не подошло и давай мы начинаем мудрить, подстраиваться, изобретать. Оно ведь как всё устроено, китайцы со всего копируют и у них почти всё идентично и взаимозаменяемое , а вот брендовые фирмы всегда випендриваются и вечно какой нибудь не стандарт применяют, что бы мы специально мучились ))).Так что даже не знаю, что вам и подсказать, выбор вроде бы у вас и не сильно большой или всё таки варить или уже купить новый двигатель, может спросить в мастерских заменить на подходящий. Желаю в любом случае вам успеха. Если , что получиться с ремонтом, черканите , будет интересно узнать. Удачи.
Принцип сальника и уплотнительного резинового кольца с керамической шайбой , в совместной работе должен исключать пропуск воды.Резиновый вкладыш плотно садиться в корпус ,керамическое кольцо всей своей поверхностью плотно его прижимает,дальше сам сальник плотно садиться на вал и резиновой юбкой прижимается к керамическому кольцу.Всё.Теперь можно прикинуть все вытекающие последствия. Не плотно село резиновое кольцо( может попал какой мусор и ржавчина).Керамическое кольцо меньше диаметром( вода просачивается между ним и резиновым кольцом).Трещина или скол на керамическом кольце, не плотно прилегает юбка сальника.Сальник больше диаметром,чем вал.На самом валу выработка.
Здраствуйте, вы знаете ваше видео ,об разборе насосной станции в деталях ОДНО ИЗ САМЫХ ПОНЯТНЫХ ВИДЕО, Но вот хочу у вас спросить, подскажите какие подшипники нужно ставить на насос ? Что не поменяю подшипники ,то 1 год про работают максимум и все КЛИНЯТ
@@user-xg5nx3jm1u Если уже шумят, то лучше заменить. А при замене необходимо ещё и новые подшипники смазать, у них с завода уже мало смазки имеется или вообще нету.
Доброго время суток. У меня насос загудел и остановился я прокрутил вентелятор и он заработал но стал греться, могут ли выйти из строя подшипники? Или там другая причина подскажите пожалуйста заранее благодарен.
