Не являемся проф установщиками и супер ремонтниками . Делаем для своей техники. и при халтуре переделывать нам .Так что то сильно не ругайте. Делаем по мере необходимости. Сдавали раньше в ремонт . много было халтуры и дорого.
Спасибо за ролик очень помог ! купил манипулятор подтекал шток приходилось доливать масло так как я новичок в этом деле обратился к ремонтникам к прфисионалам этого дела в общем запросили 80.000тг это 12.000₽ за замену манжетов и всего рем комплекта подумал дорого решил найти в ютюб как это вообще увидел ваш ролик оказалось все просто! Снял цилиндр разобрал вытащил все эти штучки взял как образец поехал в магазин подобрали такой же за 6000тг приехал собрал без всяких приспособлений в ходу были отвертки пассатижи и кипяток в чайнеке и WD40 в общем 3 часа работы и 6000тг экономия 90% за что мастера берут такие деньги так и непонял!? Ещо раз спасибо за ваш ролик!
Спасибо за просмотр. Очень рад что моё видео вдохновило вас на самостоятельный ремон и что у вас всё получилось и при этом вы потратили в два раза меньше . Желаю вам удачи и поменьше ремонтов с вашим авто.
Альберт Алексеев Спасибо тебе ремкомплекты берём с плюсом один или два комплекта в запас . .Да и на фирме изготовления ведётся база следующей заказ можно зделать по телефону.
Все отлично. Однозначый лайк. Пара советов и недочетов. Примерно на 3:30 Вы ставите манжету не той стороной, если глаза мне не изменяют. Я так понимаю, что это была просто демонстрация работы приспособления, а не окончательная установка. Но кто-то может и повторить. При монтаже тефлоновых уплотнений на поршень при отсутствии конусов (да и при наличии) неплохо (но не обязательно) еще и нагревать поршень, так как холодный поршень быстро отберет тепло у уплотнения. И после одевания хорошо бы засунуть поршень в спец оправку или гильзу. Советы все некритичные, но повышают качество работ.
Мастерская Левша Здравствуйте вы правы про демонстрацию. про нагрев учтем .спасибо объёмы у нас маленькие в этом году только 5 штук .сейчас пошли двигателя дойц 2011.капитальный ремонт но не интересно не снимаю.
Посмотрел ваш канал много нового да достались два погрузчика вильчатые но мосты разбиты шкворня тяги итд. в ремонт здать стоит 21тр с запчастями это на ваш взгляд нормально.
Мастерская Левша Если есть вопросы по этому мотору помогу. У нас есчо двигатели XATZ 2L4C эти вообще капиталить нет смысла очень дорого больше половины стоимости нового.
Вы спрашиваете? просто знака вопроса нет, я теряюсь. Вилочные ни разу не перебирали. У нас перебрать переднюю бортовую на экскаваторе-погрузчике стоит 3000 - замена шкворней, рулевого наконечника и наружных сальников. 5000 - полная переборка. Восстановление посадочного места под шкворневой подшипник - от 6000 за отверстие. Цен на запчасти не знаю принципиально.
А как вытащить буксу из цилиндра? У меня букса с проволочным кольцом, без резьбы, проволоку вытащил, стал вытаскивать буксу а там фторопластовое кольцо уплотнительное встало в паз этой проволоки, и ни туда, и не обратно.
Разрывайте. Можно подать давление внутрь, но тогда будут потери масла. Можно машиной, чем больше, тем лучше - смотрите "Дело было в Пенькове" - принцип тот же.
Добрый день как вставить внутрь гайки двух компонентный уплотнитель резиновое кольцо и внутрь обмедненное оно очень жесткое плохо востанавливается после изгиба
Добрый день, в моей практике таких колец не было, поэтому, искал бы замену меди на пластик. Попробуйте узнать в компании Рост техно. телефон в Гугле есть . .
Друзья гайку менять надо. Манжеты не на долго. Если хоть малейший люфт есть между гайкой и штоком. Так и будете менять. Возможно уже меняете ведь ролик прошлогодний.
Здравствуйте, цылиндры досих пор работают (, гайка ) она же букса, штока не касается и редко когда подлежит замене , имеет кольца скольжения, и поршень так же. в отличие от отечественных вариантов 80х годов. Это цилиндр производства Франции, На американских пластика больше, . Спасибо за комментарий.
Здравствуйте, у нас бульдозер на базе Т-180 Б10М на ней отвал не поднимается, Вы как специалист может быть причина подскажите, что может быть причина, монжети, распределитель, или Гидронасос, с чего начать то хот,мы не знаем, отвал не поднимается в гидробаки масло достаточно, замёрзший щебень расталкивал бульдозерист наш, вот поломка, спасибо за ранее благодарю!!!
Здравствуйте. с таким бульдозером не сталкивался. но определить неисправность возможно. первый шаг определить давление в системе. подсоеденить манометр . но его наверное нет поэтому можно поставить заглушку на шланг подачи. и включить подачу и если будет изменения в работе двигателя то давление есть . можно подсоеденить другой гидроцилиндр и проверить . должно быть понимание что может лопнуть шланг .! и измерением назвать сложно . второе если при работе насоса происходит нагрев то он подлежит замене . третье. может залечь редукционный клапан он при залегании не будет держать рабочее давление в системе. Перепускание рабочей жидкости в цилиндре редкое явление, но сразу оно проявится обычно не может. это проявляется травлением цилиндра. то есть он при закрытии распределителя под нагрузкой проседает или опускается . при условии рабочего состояния распределителя. Повторюсь с таким бульдозером не сталкивался.
Приветствую , а у нас такая проблемка, целиндр стоит на поднять опустить, на ( груз. Шиномонтажном станке) проблема, течь, разбирали неоднократно, меняли зав. Рем. Комплекты монжетов, сам шток гладкий без каких либо царапин итп. Сам стакан тоже в отличном состоянии , меняем монжеты, хватает буквально на пару недель, потом начинает перепускать, что за чертовщина, почему так происходит? На что обратить нужно внимание , либо проще другой целиндр уже заказать?
Здравствуйте, по ремакомплектам есть нарекания не всегда оригинал ходит . я так понял что у вас течь по штоку , шток в идеале. он может быть кривым . или износилась букса . много факторов влияет на качество работы цылиндра, в плоть до рабочего давления в системе.
@@Кириллмеханикспецтехники Здравствуйте, да, течь именно по штоку, монжеты тоже уже заказывали в разных местах, бестолку, на глаз шток ровный, на первый взгляд придраться не к чему, конечно, нагрузки на шток огромные, может на глаз все и не видно, спасибо!
Кирилл , а сможешь подсказать, имеются ли уплотнители на вращающуюся ось ,напр, дюймовую , которая находится в толстостенной бочке с вакуумом, Ho нагружается извне ?
Здравствуйте, насчёт дюймов, без проблем изготавливают манжеты , но что касается бочка вакуум,. Лучше обратиться в эту компанию или другую где вас проконсультируют инженеры. вам нужно будет дать информацию о изделии, чертёж или образец и среда в которой это будет работать. как делаем мы. Компания называется Рост техно. контакты в интернете есть .
Сергей, если нет стопоров то лучше конечно да использую для этих целей средний , то есть синий . Понимая что гайка поршня, Буксу некоторые заводы ставят на фиксатор красный , при сборке буксы я не использую фиксатор.
Подскажите, у меня новый прес и так получилось что поршень выдавился до упора, перестал возвращаться, я его вдавил обратно монтажкой, он начал возвращаться и работать, а через некоторое время потёк снизу где двигается поршень. Я не знал что этот пресс без клапана сброса, поэтому так вышло.
Добрейшего времени суток ! Манипулятор палфингер РК 15500 потёк цилиндр выдвижения первой секции , хотелось бы заменить уплотнения самостоятельно. Дело в том что на конце штока имеется головка в ней есть отверстия для подключения паралельного цилиндра . Так понимаю чтобы заменить уплотнение на буксе нужно вытащить шток с поршнем и открутить поршень и только потом вытащить буксу ? Хотелось бы ваших коментов как правильно всё сделать Если будет возможность снимите видос про замену уплотнений цилиндров выдвижения секций палфингер.
Добрый вечер, Не спец по таким цылиндрам, и ни разу не видел такие , поэтому предложил бы вам найти тех документацию или деталировку которую можно запросить у официального представителя. вы правильно пишите что букса снимается через поршень, у половины наших цылиндров это так . при разборке будете внимательны . обратите внимание на стопора фиксирующие поршень, бывают маленькие потай болты под шестигранник, в основном все резьбовые соединения посаженны на фиксатор резьбы . приготовте горелку или резак для нагрева до 100 градусов и выше чтобы фиксатор отпустил. не торопитесь при разборке соблюдайте прямую линию , Внимательно осматривайте поверхности штоков и гильзы. ремкомплект и его смена не помогает при больших царапинах и задирах. Работаю механиком по ремонту подьемников и поэтому спектр гидроцылиндров не очень разнообразный. На самом деле лучьше вас ни кто не зделает . вы будете делать для себя ,
@@Кириллмеханикспецтехники Спасибо ! Я тоже о том же что лучше самому как для себя , но не разу не приходилось разбирать и спецов по таким цилиндрам практически нет . Тут еще такой вопрос назревает дело в том что на оголовке штока есть два отверстия для перехода на соседний цилиндр выдвижения , получается что внутри штока в районе поршня имеются отверстия, думаю что поршень там как то снимается с секретом ))
Здравствуйте, кару HUSTER, не видел ни разу, могу предложить что появился зазор в рычагах управления и нет полного открытия золотника управления. Возможно в цылиндре стоит жиклер или гидрозамок возможно их нужно посмотреть это как вторая версия . Про двигатели дойц есть видео на канале. F3L2011.
@@Кириллмеханикспецтехники спасибо за совет пригодился ,разобрал а там жиклёр,выкрутил его ( шестигранником) и теперь не работа ,а наслаждение спасибо вам огромное за помощь!!!
@@Кириллмеханикспецтехники я и говорю что счастливчики , я работаю на оборонном предприятии и мы сейчас выполняем гособоронзаказ новосибирского изделия , в их гидроцилиндрах нет направляющих втулок скольжения ни на поршнях штоков ни в буксах , просто р.у. круглого сечения по ГОСТу и защитные фторопластовые кольца ... и естественно в итоге , после обкатки имеем риски и задиры на трущихся поверхностях котооые по к.д. не допускаются , а кд менять нельзя ... производство даже остановить пришлось из за рекламаций . Печально . Вот смотрю на вас как люди делают и радуюсь .
@@АлександрБатьковский-в5д Понял вас .а то подумал комментарий с подвохом. техника фирмы производства Франция и США. делаем как для себя поскольку работать ей приходится не только в Москве но и в других городах. и ездить на ремонт приходится тоже нам. поэтому руководство со сроками не торопит делаем как считаем нужным сами..В вашем случае решение было принято теми людьми которые не должны этим заниматся , и вообще помойму раньше за это давали не маленький срок. С инженерами сейчас напряжонка поскольку толковых очень мало , у нас такой работает подходит и спрашивает как подключить 5ти контактное реле . ужас. деградация.
Здравствуйте. ремкомплекты заказываем в компании Рост -С. Сейчас они помойму называются Рост Техно. если не найдёте пишите тел попробую найти для вас..
@@eleld1883 Здравствуйте, нет , но вы можете заказать В компании Рост техно . Или оригинальные комплекты ,мне кажется их полно , в продаже. У нас специфика работы другая .
Являюсь руководителем транспортной компании, выполняя работы, используем специализированную технику. Нам требовалось отремонтировать гидроцилиндр, рассматривали предложения компаний, так как ставили задачей обратиться к мастерам с практическим опытом, которые выполняют все на высшем уровне. В интернете заинтересовала компания ООО “ГИДРОТЕМА”, которая выполняет комплекс работ на высшем уровне. Сотрудники компании осуществляют проверку и замену уплотнителей, восстановление поверхностей, производство токарных и сварочных работ. На сайте компании gidrotema.ru/sfera-deyatelnosti/remont-gidrocilindrov/ ремонт гидроцилиндров с менеджером уточнили все детали сотрудничества. Все устроило, так как выполнено оперативно и качественно.
Здраствуйте конечно вы правы. был показан инструмент в действии .про манжету даже не подумал . Спасибо за просмотр .повторюсь не являюсь проф ремонтником по цилиндрам.
Здравствуйте конечно согласен. но снимал как анти реклама фирм где меняют копеечную манжету за тысячи . и рем комплекты стоят дорого. А что по делу вам интересно у меня каждый день уже 6лет.
