Надоели рыжики, дыры и ржавчина в кабине моей новой Газели. В 1 части провожу жестяные и сварочные работы, ремонт и подготовку кабины Газели 406 к шпаклевке и покраске.
Восхищаюсь тобой.30 лет занимаюсь вкусовщиной, хуже Газели по железу нет машины, а снимете подножку ... Там счастья Вам привалит. Лепестковым кругом обтачивать будет быстрее. Удачи😊
Я вырезал дверь по наружному ребру и ремставку тоже. Сначала делал внутряк и в стык точками прихватил с интервалами для охлаждения, потом закантовал. Получилось отлично, ничено не повело и шпакли совсем чуток намазал по шву.
Подписан на Вас давно, только уведомление выключено было и не смотрел ваш канал. Помню видео покупки и перегона, по моему с какой то организации взяли? Молодец что взялись сами ремонтировать, я это приветствую, за это лайк. Удачи вам.
Гнила она не только из-за заводской краски но и из-за плохого первого хозяина который не следил за машиной. У меня краска и на Линкольне Навигаторе отваливается, но подкрашиваю и все в порядке.
С виду кажется всё легко и просто, но это очень тяжёлая работа и ещё ничего не подходит. У меня ушло 4 дня на ремонт, замена порогов, арок внутренних усилителей и брызговиков и двери полностью.
@@user-bp4gn4eq3l, даа, опыт такой же как и у вас с ютуба. Есть такой канал Айрат Домашка, с ним переписывался и смотрел на его канале полный ремонт кабины и дверей. Умею делать всё, но именно варить машину, пришлось впервые, потом ещё и друзьям варил, все довольны. Потом сам в шоке остался, что и такое умею делать. Главное не бояться и настроить себя. У вас получилось не плохо, я бы даже сказал супер. В сервисе в сто раз хуже бы сделали и хапнули бы мешок денег.
Здравствуйте, вот у меня газель 2705 и там надо поменять пол и все пороги и там есть ржавчины, но машина визучая на нём я не плохо зарабатываю, и там надо поменять крышу, как думаете есть смысл поменять.
@@user-ji9px7js5m посмотреть мёртвую машину с более менее живой кабиной... Ну хотя старую кабину врядли живую наити можно. А может и нет. Тогда надо смотреть по деньгам. Цена ремонта и цена приобретения и установка другой кабины, и тогда решать
Здрасте, ну неужели так трудно кромку будущего шва зачистить до чистого металла отрезным кружком, что б сварочный шов был не такой пористый и искр в мордулица прилетать меньше будет?) И щеткой такой тока шпаклевку сносить, да и то она стремная, берите крупнозерновой лепестковый круг и им чистите ржу и краску. Надеюсь вы внутренние полости двери и порогов хотя бы половой краской (или суриком) промазали перед заваркой..?) Уважайте свой труд. Успехов в делах.
Спасибо за советы. Опыта в этих делах маловато. Внутри не красил, все пушсалом и мовилем залил. Раз в два года повторять процедуру и норм будет, я думаю
@@user-bp4gn4eq3l знаете, у меня были 2 газели 1995 года и у них кабины были реально прочнее. Меньше ржавели. Такое чувство что машины первого рестайлинга как у вас и у меня сейчас в плане качества металла и окраски хуже всех. Бизнесы гниют поменьше. А Некстов гнилых я вообще не видел.
Железки перед сваркой надо было грунтовать! И зачем вы режите выше ребра? 5 мм до ребра если режишь потом сваркой так не водит! А это значит мало шпатли будет!
@@user-bp4gn4eq3l Ищи работу поинтересней, у тебя тямка есть, правь кузова, работай с аварийными иномарками, даже с грузовиками. Все нормальные мастера уже пришли к этому. Этим (что ты делаешь сейчас) занимались в 90 на ВАЗАХ.
@@user-dj3nw3yx8p мне газели быстро окупаются. Я считаю сколько бы отдал за доставку, складываю и все... За два три рейса окупаются. Но это они на хозяйстве.. А вот работать на них..., наверно, не выгодно. Но я видели какие беру, не новые)))) Они успевают себя окупать😉
Дохера косяков. Металл нужно сразу было зачистить и грунтовать, варят в стык, а снутри прихватывают ещё полосу, чтоб на сварке не лопнул шов, в машине помойка как можно в ней даже просто сидеть, новые майки уже усратый.