Всем привет! Я-Александр. Для друзей-MotoAlex. Живу я в Болгарии, катаюсь на байке и снимаю видосы. Всем, кому интересно - милости прошу на мой канал! -Инста: motoalexbg -Я в ВК: id10345... -Группа в ВК: motoalexbg
Давно думал..Почему не попросишь любого мотоблогера у кого канал продвинут чтоб в конце ролика два слова о тебе и ссылку на твой канал. Мне аж жалко становится сколько труда ты проделываешь,а результат очень слабый. И это при том что канал нормальный. Очень крепкие нервы у тебя и сила воли не слабая..Я бы уже давно "забил"... Желаю успехов во всех начинаниях. И не исчезай. Спасибо.
Спасибо за пожелания) про блогеров тоже думал, но там все за деньги, и не малые, да и снимаю я для себя, и ради удовольствия, а не для популярности и денег. Да и если честно, нормальных, адекватных блогеров сейчас очень мало. В основном всякие малолетки на спортах и тд. Так что будем снимать) стараться) а там посмотрим. Может как-то само придёт, а может психану и вообще в Вк или Инсте рекламу закажу))
Стараюсь ветровик опускать или поднимать только на малой скорости, правильно ли это? Или можно и на высоких скоростях? Все таки в моем понимании давление ветра на скорости приличное, и соответственно на мезанизм стекла.
Я раньше тоже думал про это, но сейчас езжу постоянно с поднятым. Очень привык, что ветром не сдувает и с опущенным уже просто не могу. До 160-170 с поднятым все норм, за два года ничего не оторвало. После 170-180 начинается легкий воблинг, тогда приходится опускать. Но так как я больше 160 не езжу, он у меня годами в верхнем положении)
@@MotoAlex Я не знаю,как вы, парни ,ездите с поднятыми стеклами. Меня очень сильно толкает в спину,так что на расслабоне на бак смещает. Всё время езжу со стеклом в нижнем положении.
Очень рад, что попался Ваш канал, интересно смотреть. Давно прицелился на пана, и два месяца назад приобрел) Очень доволен этим мотоциклом)). Еще раз спасибо за Ваши видео!!!))
воблинг есть. скорость может быть разная. что делать? если ездить с задним кофром то догоняя грузовик примерно выше 160 чувствуется качает. но тут все поразному тк это зависит от вашего роста, положения на мотоцикле и высоты ветрового стекла. это не только пан европпу постигло. к1600гтл та же участь но не помню на какой скорости. просто помните что задний кофр дает такой результат. 200-250км проезжается без остановки спокойно 130-150кмч. и еще пол бака в остатке.
почти любой круизер) ввиду того, что посадка водителя низкая, а пасажир сидит на крыле по сути. и если вы +- одинакого роста то стабильно 2 номер все видит. k1200/1600 gtl тоже 2 номер значительно выше сидит
ну он не такой как на видео со спортами...когда руль взбесился) но есть. я пока с москвы перегонял...с задним кофром.....все ок при скорости 160-170 пока не начинаешь догонять фуру или что-то типа газели. воздушный поток неровный и начинает раскачивать....сбавляешь до 120-130 все ок. обгоняешь и если никого то все ок можно разгоняться не колбасит. снял задний кофр и как и ожидалось проблема ушла. возможны ты ездишь без заднего кофра и тогда все действительно ок. или с задним но вдвоем. тогда тоже ок. либо ты очень большой дядька и тогда тоже скорее всего все ок)
Спасибо за обзор.Случайно мне попался. 7 месяцев владею паном 1100. И задумываюсь,стоит ли менять на 1300. После обзора,думаю,не стоит. Расход у меня 5-5,5.По трассе при 110 наверное даже меньше 5-ти.По городу если отжигать,то около 7-ми литров.Если спокойно ездить,то 5,5-6.И по трассе при 170км/ч тоже около семи литров. По комфорту - я пока максимум 400 км проезжал за день.Но это прогулка была. Целенаправленно из А в В несколько раз проезжал 350км.И то крюк делал около 70км,ибо МАЛО! Не слазя с мотоцикла проезжал около 200км,потом заставлял себя остановится,поп ить кофе или сходить в кусты.Ничего не затекает,усталости нету вообще никакой,просто неинтересно пролететь маршрут без остановок,потому и останавливался. Ну и воблинг у 1300 всё-таки пугает.1100 не воблит вообще. Сейчас привык к весу,и спокойно съезжаю с асфальта.Подвеска очень мягкая,и длинноходнее чем у 1300. Из минусов: приборка от старого трактора из 80-х годов,отсутствие хоть какой-то цивилизации в виде электростекла и борткомпьютера,древняя фара от того же трактора,ну и сам мотоцикл очень древний.
Спасибо за комент! 1100 отличные мотоциклы. Да, морально уже устаревшие, но все равно отличные! И кстати, ходят легенды по форумам, что 1100 гораздо более надежные, чем 1300. А ещё на 1100 опционально ставили трэкшн контроль, а на 1300 им и не пахнет!
Спасибо за обзор мотоцикла! А как с теплоотводом от двигателя и рамы в районе голени? Брал на прокат ST1100 1990 года (мотоцикл удивил, в положительном плане, рулёжкой, тормозами (хоть и не было АБС )). Понравился и поэтому заинтересовал ST1300. Но на ST1100 ногами чувствовался нагрев рамы и двигателя. И ещё вопрос: мой рост 180 см. Удобно будет? На 1100м показалось, что не хватает чуток высоты седла. Спасибо!
Не за что) вообще мотоцикл очень тёплый) в жаркую погоду, горячий воздух выходит отовсюду! Бедра, голень, низ живота...везде. Это такая особенность. Жарко конечно, но.... Зато в прохладную погоду или даже в холод- очень тепло! От этого никуда не уйти. Привыкнешь. Ну а с ростом тоже проблем не будет. 180-не два метра) Сидушка на Пане регулируется в трёх положениях по высоте. Руль и подножки тоже расположены хорошо. Подвеску и ветровик тоже настроишь под себя. Кароч все можно отрегулировать, а если нельзя - привыкнешь. Ничего супер неудобного в байке нет. Бери, не пожалеешь)))
