Гоночные шины Kingtyre. Отзывы спортсменов. 

Вы (и интервьюер, и интервьюируемые =)))) всё дальше и дальше от народа. 1:13 - Какая Пирелии??? С какой он сравнивает??? Ну хрен сним... с большой вероятностью можно предположить, что сравнивает со сликами или нарезкой (Supercorsa SC или Superbike; хотя я не уверен, что в размерностях для R3 они есть); лютые спортсмены обычно на ней ездят. Но ведь и тут надо уточнять - с каким именно компаундом (внутри каждой модели как минимум три варианта; и отличаются они друг от друга колоссально). Да и не правильно сравнивать их. На мой взгляд очевидно, что с претензией на ту же аудиторию китайцы мастырят не обозреваемую К06, а "типа" чисто трековую К00. И логично сравнивать К06 с чем-то типа "городская с возможностью ингда выкактиться на картодром/трек-день"; например, Суперкорсой СП. Но и это не всё. А что такое "бэушная пирели"? Это о каком износе идёт речь? Новый китаец, как пирелли после одной сессии??? Или на износе 99% Эта претензия и по дальнейшему ролику остаётся актуальной. 5:23 - для какой цели лучше докатки по его мнению??? Для гражданской езды в городе??? Докатки с трека - это он про те же супербайк и суперкорсу СЦ??? при том что ты, Андрей, сам же объясняешь чуть раньше, что рабочая температура трековой резины и городской совершенно разная... что трековую резину в городе прогреть до рабочей температуры и держать её практически не реально... Ну тогда это ересь! А если он говорит про "докатки с трека" опять для ТРЕКА... или для картодрома - так они стали докатками не просто так; их отъюзали до состояния, когда боковины перестали быть пригодными. Чушь какая-то... Для РЕАЛЬНОГО понимания нужна фактура... объективная конкретика. Надо было бы сравнить ВРЕМЯ на разной резине в одинаковых условиях. Например: новая Пирели и новая Китайчатина (с точным указанием модели, вариации/компаунда, давления... а желательно и температуры асфальта) - какое время круга позволила каждая?... А то ж: "...из 28 не смогли выехать..." (3:18) - и что это должно сказать не профессиональному спортсмену??? На сколько сессий хватает одной, и на сколько другой? Желательно было бы добавить и градиент по давлению: выехали с грелок на таком-то давлении и температуре и после такого-то (одинакового) количества кругов получили вот такой прирост/падение давления. Износ в процентах тоже можно было бы замерить: столько-то процентов по маркерам за столько-то сессий... Ну вот тогда появился бы шанс сравнивать ОБЪЕКТИВНО. А так - никакой конкретики. Может быть им какого-нить Супербайка СЦ3 хватает на 6 рабочих тренировочных сессий, а этой - на 3 (4-ую, вроде как, они уже признали бесполезной). Так на фоне того, что цены отличаются в три с лишним раза получается, что 3 бублика китайца дадут возможность тренить 9 сессий, а пирели (при равной сумме) только 6. А может всё и не так совсем... Не понятно вообще ничего. И даже модель нигде никак не обозначили!... У меня сложилось устойчивое ощущение, что о целевой аудитории вообще не задумывались. В итоге получился какой-то набросок субъективных мнений, понятных только полутра сотням людей в стране. Но им-то как раз это всё и не интересно. Я был очень рад увидеть адекватный тест. Хотя бы исправить/дополнить это видео; добавить в описании объективные данные - не сложно ведь! Но пока - очередное разочарование.

Я что то пропустил ? как резина установлена, с чем сравнивают? сколько кругов эти сессии проходят ? больше вопросов, чем ответов ))

Спасибо! Хотел спросить будет ли она лучше моей индийской на баджадже нс 200, дело в том что она( индийская) за два сезона стала дубовой,может из за хранения в холодном гараже,и вот этой осенью пошёл юзом и положил Мот,теперь вот думаю может взять китайскую,а то денег на дорогую нет. Спасибо!

какая именно к они испытывали ?

Kingtyre K06, катаю на мотождимхане в классе спортсмены С3, зацеп на уровне хорошей спортивной резины, из минусов очень быстро уходит, с переходом давления 1,7 на 2,0 держак остался на прежнем уровне.

Не знаю, не знаю, как вы, а я езжу на джимхане и в городе на давлении по паспорту - 2.8 ложу заднюю покрышку до конца, перед - на сантиметр выше нарезки протектора. Не сказать, что тошню на литре спорт и резиной KingTyre K97 доволен полностью. За 5 к пробега за сезон перед износился процентов на 30, зад примерно также. Товарищ качает 2.4-2.5 у него износ переда за такой же примерно пробег подошёл к 50℅. Срыв если и присутствует, то только когда скольжу обеими колесами на джимхане, заднее колесо вообще сносит вполне прогнозируемо. Поднимайте давление, однозначно

Наверное, этот вопрос больше гражданских мотоциклистов волнует...в силу подорожания премиум резины....весной многие поставили Kingtyre...и наверное осенью уже более полная картина будет...как у кого и как все прошло....

а какиек слики там тэстили у кинтаера нет же сликов

У меня Kingtyre K905 на мотарде. Вот ровно то же самое скажу - ни плохо, ни хорошо. Держак есть, зацеп есть, но выжирается и не для экстремальных режимов.

Всё понятно крче

Вы всё сами видели. Издалека нихера не видно

Тоже купил себе перед к06 на попробовать. Прокатил по картодрому 3 сессии , не заметил такого прям ужаса. давление перед 2.1 бара.

К 97 откатал 500 км воблит в затяжных дугах и на разметке в дождь опасна , вобщем выкинутые деньги.

Катаю на сликах по городу, скорее всего обычную резину покупать никогда не буду.

в мотосервисе один чудик решил поставит это г на голду, мастер сел на мот и попробовал ногами отталкиваться в стороны - резина тупо скользила

колышки городят \\\гонщики - ездунцы\\\

Кто они такие?- Представлять их не надо, прям звёзды экрана...

В душе не е.. кто это, на мопеде резину тестят 🧐

Кто это такие, что их не надо представлять? Ещё и мнение какой то женщины. Кто вообще использует такую резину на треке? Всем и так понятно, что это резина для ровной езды, по городу и трассе.

Каких то ноунеймов позвали с их не понятным мнением... Китай в жизни не поставлю...