Городской Волгабас 12 метров. Из чего собирают современные автобусы? 

Так же наши новые видео площадки... ну так. - на всякий случай) Яндекс Дзен zen.yandex.ru/dmitruk_alk Рутуб rutube.ru/channel/18610251/ ВК vk.com/dmitrukrs ОК ok.ru/dmitrukALK Telegramm t.me/Dmitruk_Alk Категорически всех ждем!

И хочу сказать огромное спасибо за то что вы первый блогер который мне ответил. Сам я вожу НЕФАЗ 5299 2008 г.в.

Спасибо за обзор! 👍 У нас в городе Оренбург есть автобусы Volgabus-5270G2 2015-17 годов выпуска, там стоит мост RABA-718, он гораздо лучше, чем китайские мосты Hande Axle. А вот на автобусах Volgabus-5270GH уже стоят китайские мосты, сразу после их прихода на 6 автобусах вышел из строя редуктор, так что сомневаюсь в качестве этих мостов, на городские полунизкопольные автобусы вообще лучше всего ставить разгруженные мосты с бортовыми редукторами.

Только у волгабаса качество сборки ужасное, но лучше, чем у 3205 и 4234. Хочется, чтобы Волгабас улучшится. Если качество сборки будет хорошее, то уже можно троллейбусы собирать

Волгабасы гниют со скоростью звука. Стоишь рядом с ним и слышно как коррозией покрывается))

Роман сделай обзор на ютонг 6116 заранее благодарю

Роман, а у вас есть мерчь?

0:07 мейд ин чайна терь отдьіхаеть))

Одно название говорит о том что это ведро. Кто мог придумать такое название

ППЦ,... Движок китайский, АКПП китайский, мосты китайские, что там российского?? Корпус только? Правильнее назвать ХуанхеБас... Просто позор, лень сделать свой движок, лень даже свои мосты разработать... ППЦ...

Эти автобусы делают из говна и палок.

Самый идеальный автобус, при наличии ям на дороге, двигатель автоматически выскакивает из пуза и передвигается самостоятельно!!!! Вперёд создателям автобуса, двигаться некуда...

Автобус собран из пластика, стекла и профильной трубы дешманской маркировки. Мосты летят как семечки, каждые 20 тысяч км, разбор чулка и замена подшипника, гидронасосы шестеренного типа летят как семечки из-за не продуманного расположения и гавноподшипника с плаластиковой кареткой закрытого типа, масляные радиаторы летят как семечки, который установлен между основным радиатором и Интеркулером, освещение салона(рассеиватель) слетают только так на кочках, РВД летят только так, контуры на всех автобусах перепутаны, моторчики системы охлаждения держатся на соплях и могут просто отвалится от елементарной вибрации, а ещё от этой же вибрации откручиваются все кронштейны и хомуты с болтами, которые благоприятно собирает резина))) можно продолжать и продолжать. А всё из-за того, что на данный завод собрали рабочий персонал из алкашей, торчков и нариков, которые ничего в автомобиле не понимают. Платят им по 70 тысяч за вахту и всё на этом. Тяп-ляп сборка, без какого либо контроля качества. Что говорить! АКПП фаст гир стоят в паре с двигателями с прошивками под МКПП! И причём это все эти косяки с завода, вернее малая их часть. А ведь это безопасность в первую очередь, о которой никто на заводе не думает. Нацпроект-пилим бабки и разбег!!!

Какой миллион км ?? )))) У них моторы на ходу выпадают ))

Наоптимизировали короч!.. вспомогательнокюй помпы с системе отопления теперь нет, как и котла. Расширительный такой же маленький. Спасибо ещё не уменьшили! Так же постоянно воздушится водительская печка в ногах. Так же надо колхозить шланги и будульки под выдавленный антифриз. Крыльчатка такая же приводная по древней системе вазовской копейки. Зимой нагрев печек не выше 60° Один только плюс- плодняли форточку обилечивания. Не надо теперь раком загибаться и водиле и пассажирам. Вывод. автобус не для северов! Если вы не морж!

Можно у вас шторки на волгабас заказать ?

ЭТО точно стоит 15-16 миллионов? Полунизкопол, сзади аж две ступеньки (мы в 2022 году уже, а не в нулевых, в больших городах уже нужно низкополы покупать, здесь задняя площадка почти как у старого НефАЗа 12-летнего), я бы понял если он был бы двухдверный, пригородный, или если бы это был СК (модель 4298), но это городской БК. Даже электронных маршрутоуказателей нет за эти деньги. Стеклопакетов нет. Ну и в целом, качество волгабаса оставляет желать лучшего (не сказать, что в нём плохо и ужасно вообще всё, но как есть, думаю, не просто так Москва однажды послала волгабас далеко и надолго). 15 за такое чудо-юдо, как мне кажется, очень много. Если ЛиАЗ хочет за 5292 17 млн, то это, получается, не так уж и много, как по мне 5292 это лучший на сегодня автобус не только в России, а во всём СНГ, сама Москва их покупает без остановки. НефАЗ 5299-40-52 (57) тоже хорош, опять же, Москва на них подсела, но НефАЗ походу стоит ещё круче, там уже аккурат 20 наверное. Ещё есть в интернете такие цифры, мол "питеравто" взяло первые 400 машин на СПГ по 11 млн за штуку (в прошлом году). Да, там тоже комлектация нищенская, но там всё же низкопол плюс СПГ, как я понял, дороже чем КПГ. Вполне возможно, конечно, что 11 это заниженная цена, т.к. "питеравто" теперь совладелец волгабаса и покупало их для себя же, но тут сложно что-либо сказать. Сегодня за 11 наверное только 103 можно купить, если их ещё производят. Неужели из-за китайской начинки так подскочила цена? Вообще, как-то всё очень тёмно, мутно и непонятно, что там с этим несчастным заводом происходит... И ещё, китайская штуковина Fast gear - по-моему это хрень полная вообще. В питерских МАЗах-203.947, 206.947 дёргает ужасно, многие пассажиры возмущаются, на волгабасы, как я понял, тоже начали эту хрень ставить...на волгабасах питеравтовских езжу не часто, но не замечал пока, чтобы так дёргало, возможно мне просто ещё не попадались с этими китайскими дёргалками

Даааааа......., до ЛиАЗа ему пердеть и пердеть.....

Кнопки открытия дверей не удобно сделаны. Всё время случайно будете открывать водительскую дверь вместо первой. В новых Лиазах та же проблема, и чтобы закрыть водительскую дверь, надо обязательно на ручник ставить. Куча лишних движений из-за неудачного расположения кнопки водительской двери.

Помойка на колесах, разваливается и двигатели теряют на ходу

Китайцам надо возрадить икарус! В старом кузове, или что бы он внешне был похож на старый икарус, только с китайским мотором сзади. Вот это будет пушка. Будут продаваться как горячие пирожки. Многие помнят и любят эти машины.

У нас Волгабасов примерно пара десятков имеется. Но все же жунтхунгов и юйтхунгов у нас в разы больше

Расширительный бачок треш полный особенно заливная горловина

развалюхи)

Ну когда волгабасы появились в СПБ, в особенности гармони 2017 года был приятно удивлён динамикой, хорошей шумкой и пространством для пассажиров Но вот для водителя конечно хотелось бы побольше комфорта, в особенности как то оформить этот топорный пластик над головой, ну и протягивать конечно нужно всё со временем, потому что иначе всё ходит ходуном на ямках-кочках А так конечно нормальная машина) двигатель работает тихо, по сравнению с тем же МАЗом

Волгобас для москвы ; спб и для московской и спб оластях ; нижегородская область ; самара область; томбов; воронеж; владивосток; липецк; хантымансийск и другие города россии ; нефазы; Кавз новые ; камазы; вектор нексты ; лиазы 6213; 5292; 6292; паз макс сити е12 ;и так далие для России; казастана; турции; айзербаджана; и так далие!!!!!

Не спеши рассказывать.... половину слов не разобрать. А так молодец

это автобус эконом класса ,так что норм

гонка среди своих))Под пятку да коврик ещё что нить руль жёстковат ))Да я подкачался )))Так сказать не заскучаешь )обзор хороший )

8:22 кстати, года +-2 назад уже вышла модификация волгабаса с движком weichai. Возможно, вы об этом в курсе уже, но я был удивлён, когда узнал, что на 5270.g4 из Тамбова стоят weichai

Русский балалаечный на сжиженом квасе с двухрожковым автоматом

День добрый , про шоферов , очень любят кричать за воротами вагон и маленькая тележка.

Помню, лет 10 назад, ехал в пригородном лиазе, и мы простояли в пробке 3 часа (хотя весь маршрут должен занимать менее часа), водитель психанул и вдавил газ до упора. Мы ехали где то 120-130, и, скажу вам, на таком транспорте как автобус это ощущается очень страшно. Было ощущение, что мы сейчас взлетим и не остановимся. Навсегда это запомнил. Поэтому, по моему мнению, в 2024 году ограничители скорости должны в обязательном порядке стоять на всех автобусах

85 км они не способны набрать с пассажирами вот 60 может

Бус выглядит лучше чем это небритое чудо.

Лиаз 5292 куда лучше.

Я бы попросил не не озвучивать ключи для открытия люков. Так как кто работает на этих машинах и так знают как все открыть.

Очень интересный контент ! Спасибо за обзоры ! Желаю тебе и каналу процветания ! Много-много подписчиков и просмотров ! Очень рад что ты снимаешь не только китайские автобуса а еще и российские , надеюсь так и будешь продолжать ! Сделай пожалуйста обзор на газель сити , паз вектор некст .

Войс... 🥹 🧐 Фойт же!

Я бы приобрел, например ,,BUS DRIVER,,

Противно слушать, тараторит

да парень прав блики идут от стекла салон...

Когда я учился нам объясняли, что чем ниже противотуманки, тем виднее водителю через туман.

Роман, респект огромнвый!!!

Футболка.....огонь!👍

И какая цена его сейчас???

У нас в Астрахани в январе 2023 пустили такие газовые автобусы, зимой они более менее тихие, только в жару шумные из за кондиционера и судя по всему охлаждения двигателя. Зато в большинстве машин плавные коробки, разгоняется почти как маршрутка. Но мне их звук даже нравится, пока им только почти 6 месяцев, дальше посмотрим, что с ними будет. Уже в мае у нас была 30 градусная жара, они отлично работали. Ещё ждём 200 volgabus 4298, интересно, какие они будут

Отечественный автопром идёт в переди планеты всей

дисковые тормоза в круг, работаю на нём три года сымый простой по электрике современных автобусов, да котёл на саляре )Тормоза на нём хорошие!Плавный ход ,двигатель работает без вибраций,волга )))