очень крутая проделана работа . но зачем такие огромные ? у вас сколько земли ??? подруливание колёс сделано просто шикарно . передние опорные колёса можно поставить перед рабочими колёсами тогда нагрузка распределится более равномерно и раму не будет выворачивать ( тогда и металл можно по тоньше взять на раму ) , про приварку под прямым углом рычагов опорных колёс , я тоже об этом думал , так и не понял как лучше , у меня на старых гвк 6 втулки приварены в раму не под прямым углом а рычаги сделаны под прямым углом , я хочу в раму втулки под прямым в варить а рычаги рабочих колёс разогнуть , это неправильно ? как у вас рычаги рабочих колёс сделаны я не совсем понял ( может на передних колёсах метал по тоньше брать там же нагрузка по меньше ? а гидро цилиндр вниз убрать что нельзя ? чтоб центр масс сместить в низ . ваша мнение оптимальной длинны граблей для 10 га ? , 100 га? с уважением ...
подъём и держание капота и богажника легковых автомобилей от вольво 70 подходят а вообще они продаются в магазине можно от старых советских кроватей попробовать или от дверей в хозмаге по три поставить я брал стандартные покупал но есть и автомобильные
один в одно крайнее положение другой в другое крайнее положение потом опуслил шланг в ведро и пропустил масло до полного шлага потом наживил на те штуцера которые без воздуха и даванул как масло полетело по сторонам так и зажал вторую сторону анологично я там спереди поставил трёх ходоавой кран на подъём граблей и на поворот колёс тк часто бывает надо подправить задние колёса или заехать выехать отку надо то очень удобно поднял грабли краны перевёл на колёса и поехал главное что бы распределитель не пропускал
@@ЛюдмилаПаршина-е9г спасибо за ответ, сегодня целый день мучался никак не могу цилиндры и шланги до конца маслом наполнить и поэтому в одну сторону не до конца поворачиваются
