Умение выгодно подать даже простенькую модель - это то искусство, которым я так и не овладел. Очень жду выпуск про фотографию. Ознакомился с коллекцией Сергея на "каропке": впечатлило! Сергей упомянул, что Дримлайнер не хотел бы собирать, а у меня это был вторая пассажирская модель после Ту-154. И это было сразу, как он вышел, ещё никаких допов и кастомных ливрей, только заводская окраска и штрихованное поле не декалью, а от руки...
Ещё один бриллиантик среди выпусков ЛП. Вот кого можно про стеклянные части-то помучать! Само-собой и как красить под декаль Аэрофлот, с его полосами. Ну и про лески в небе очень жду! Молодцы! Море позитивных впечатлений. Огромное спасибо!
Отличный ролик вышел, спасибо! Рад что затронули эту тему, сам являюсь поклонником этого направления и бьюсь за популяризацию гражданской авиации в 144ом масштабе. Живу в Ростове на Дону и ежегодно участвую в выставке конкурсе пытаясь заинтересовать этим направлением и преумножить наши ряды. Не могу понять почему это направление так мало заходит моделистам. В связи с этим хочу поросить организовать опрос, а почему собственно так происходит? Был бы очень признателен, если получится осуществить мою просьбу.
Мне кажется, основная причина отсутствия массового интереса к гражданской авиации в том что она гражданская)) Моделизм это ведь про эмоции, а модель с пушками/бомбами/ракетами вызывает куда больше эмоций.
Спасибо! С удовольствием посмотрел как раз под 144-ый масштаб) Работы Сергея обращают на себя внимание, в том числе из-за фотографий, но автор оставался "в тени". Можно сказать, виртуально познакомился)
Владимир, спасибо за очередной выпуск, посмотрел с интересом! По-моему, низкая популярность ГА в его 144-м иасштабе. Пластикарт с его 100-м был самое то!
Собирал модели в экзотическом 1:96 из линейки дюймовых, по-моему идеальный авиационный масштаб, и военные джеты не сильно уступают 72-му, и авиалайнеры достаточно детализированные чтобы появилось то ощущение "настоящести". С растущей популярностью 48-го, может кто-то решится и захватит огромную долю рынка, делая 96-ой масштаб. Метрический сотый все-таки несуразный на фоне традиционных авиационных масштабов.
Очень неожиданный и интересный выпуск, думал ничего нового из 144-го выпуска не узнаю, рад что ошибался! Давно знаю Сергея по его работам, на форуме из 15 активных участников он один из самых плодовитых и производительных авторов, очень приятно увидеть его "в живую"! Интересная беседа получилась, многие условные "танкисты" что-то узнали про мир гражданской авиации, я наоборот, узнал про мир за пределами ГА. Это что значит, модели танков не полируют, не декалят и не покрывают 50 слоями глянцевого лака???))) Судя по подводкам, выпуск про фотографию вопрос решенный, двумя руками "За", было бы познавательно! Как идею для одного из будущих выпусков предложил бы сравнить технологии моделизма в разных направлениях и масштабах, обзорно, не углубляясь в детали. Отличается ли принципиально постройка модели самолета в 48-ом и 72-ом, или танков в 35-ом и 72-ом? Или, например, знаю что в автомоделизме 24-го масштаба очень много времени уделяется полировке лакокрасочного покрытия кузова, там полиролей столько же, сколько у "танкистов" пигментов грязи, а в 43-м обходятся без этого, там свои фичи.
Большое спасибо за выпуск! Сам начинающий, и заболел собрать гражданскую авиацию; тема для меня очень интересная. Подскажите, пжлста, есть ли у Сергея канал свой или как найти связь на площадках? Проконсультироваться.
Я считаю 35 масштаб самым оптимальным для БТТ, авто и вертолётов с боевыми самолётами (ну в крайнем случае 48). 72-й мне кажется маленьким, а уж 144 - это вообще насекомые. Когда гражданка была в 100 масштабе, это было классно. А что касается популярности, так у меня нет желания покупать то, что в 90% будет низкопланом с двумя двигателями под крылом. Современная гражданская авиация безликая и одинаковая, все самолёты похожи друг на друга и, к сожалению, прошли времена уникальных планеров и конструкций. В детстве я мог по звуку в небе угадать самолёт, а уж по силуэту тем более. Сейчас я вообще не могу отличит стоящие рядом эирбасы и боинги, так как они все однотипные. Что касается танков, так они в любые времена имели свою индивидуальность и до сих пор их можно узнать по силуэту. Есть конечно тоже исключения в виде бесконечных Pz4 и бесчисленных Т-55/72/80, но в основном в 1/35 всё индивидуально и зрелищно.
Так же как вы не отличите 737 от 320 - так же и не интересующийся человек не отличит например Челленджер от Абрамса, или Леклерк от Леопарда и обоих от К2)
@@R.A.V.E.Design Ну это были времена поисков, и отсутствия как и средств расчета, позволяющих определенно понять какая концепция лучше, так и меньшей потребности в эффективности. Самолеты то не зря "стандартизирвались" - просто победили самые эффективные концепции (в разных классах). И то при всем при этом, например 737 от 320 мне кажется любой человек, который хотя бы пытался понять в чем отличия, отличит (потому что отличия крайне характерны). Я же не просто так в пример современные танки привел - там примерно как с самолетами, если посмотреть на все современные танки 3+ - 4 поколения - то они тоже можно сказать похожи. Даже Т-90М, который по сути корнями уходит чуть ли не в Т-54, сейчас внешне смахивает на остальные современные ОБТ, просто потому что многие решения показали свою крайнюю эффективность.
Очень классно) Так обидно стало, что мой "моделизм" сейчас на паузе по семейным обстоятельствам... Может я еще "молодой" в моделизме, но одна из самых классный вещей - это возможность сравнивать. Поэтому для себя выбрал 144 для гражданки и 72 для военной авиации. И даже так места, где все это хранить не хватает. Как вы храните авиацию в 48 не понимаю) разве что гараж под эти цели выделять..
Тоже всегда думаю о хранении, когда смотрю радостные обзоры моделей в 48-ом. По-моему имеет смысл только для моделей поршневых истребителей, какой-нибудь Су-27 или F-15 в 72-ом уже занимают много места, а уж в 48-ом они по размеру как Руслан или Боинг-747 в 144))
@@Vasya_Bosyakov Идеальный вариант хранения, на мой взгляд, предложил Эдуард Чукашев, зам.гл.редактора журнала М-Хобби. Собрал модель, поглядел и в приготовленную коробочку. Затем в шкаф. Защита от пыли и глаз не мозолит. Я попробовал, мне понравилось. Место 48 масштаб занимает ничуть не больше 144, т.к. на мой взгляд время на постройку увеличивается в несколько раз.
Сергей, спасибо за интересный выпуск. Какую модель посоветуете в качестве первой в 144 от Звезды, но технику ССССР/России и Ил-76 в том числе. По возможности без допов.
Ту-134, маленький, дешевый и простой в сборке, если не заморачиваться исправлением косяков модели, которые для первой модели не критичны и при желании легко устраняются. Отточите на нем технологии 144 масштаба, потом смело можно браться за Ультимативные наборы. Ил-76 достаточно сложен для первой модели, одно остекление кабины может убить весь интерес. Лучше сначала потренироваться на прозрачном носе Ту-134А, если не получится, всегда можно переделать в Ту-134Б с непрозрачным обтекателем, в наборе даются обе модификации. Или подождать Як-40, новая модель должна быть еще лучше довольно старого Туполенка))
Ничего не имею против совершенно любых моделей, масштабов и тематик, но услышать от мастера по гражаднской авиации, что танк - это зеленый квадратик (даже если это Т-34), это прям очень удивительно)) Я конечно понимаю, что это в порядке шутки, но звучало как-то пренебрежительно и просто интересно, Сергей видел вобще хорошо исполненные "квадратики"?) Думаю нет в принципе жанра моделизма проще в сборке и покраске, чем гражданская авиация в 1/144. Даже наверное подводные лодки и то имеют больше микродеталей и заморочек в окраске, плюс в норме визеринг (вода агрессивная среда и их не моют так тщательно, как самолеты). Авиалайнер, говоря словами Сергея: "одноцветная труба с двумя линейками") Хотя мне, конечно, понятно, что есть механизация, шасси, видимые внутренности двигателя и даже цветов красок надо более, чем две) Но в любом случае это прям модельный отдых. Сергей, не надо так про "танчики")) И ваыпуск был интересный, много нюансов. Особенно интересен тем, кто в другой теме хобби.
Есть знакомые авиаторы в 144 масштабе и они реально не несут на выставки модели если там нет отдельной категории для них. так же есть и свои чаты отдельные от от чата где все остальные моделисты разных масштабов.
Самой большой странностью в 144ом масштабе является отсутствие пилотов при довольно хорошо проработанном интерьере кабины, что при сборке в варианте "в полете" выглядит несколько нелогичным.
К вопросу о популярности 144 масштаба. Как мне кажется тут дело в сложности этого направления. Конечно слепить такой самолетик можно за вечер - деталей относительно немного, окраска часто довольно простая, но дьявол кроется в деталях... Чтобы получить модель выставочного или даже просто смотрибельного уровня нужно довольно много доделать, переделать. Даже простое нанесение декали на авиалайнер часто превращается в проблему и без опыта можно просто все испортить. Те же антенны обязательно под замену, а прокрасить всякие противообледенительные кромки.... я уж молчу про сквозные дыры вместо иллюминаторов! Глянцевая окраска для новичка тоже не проста, даже аэром часто получается матовое покрытие, что для такокого масштаба неприемлемо. Поэтому наверное мало работ в сети и на выставках - много моделей в 144 просто испорчены.
За вечер? Вечер только на склейку фюзеляжа уйдёт. Потом пару дней клей застывает, потом шпаклёвка щели между половинками, потом шпакля пару дней застывает, потом шлифовка шпакли и устранение косяков на ней, потом новый слой застывает, потом ещё шлифовка, и это только фюзеляж...
Вопрос за гранью исчисления 😅 Дома около 25 самолетов стоит, а уж сколько их за всё время продано, раздарено и так далее, даже не знаю. Сотни полторы минимум, ближе к двум, наверное.
Владимир здравствуйте. Прошу помощи. У кого можно заказать изготовить качественную декаль. Хочу обозначения экстерьера грузовых автомобилей армии США второй мировой войны. С уважением, Александр Катыхов (Камчатка, Вилючинск). P.S. Остановился проект Chevrolet G7107 от ICM.
Владимир, судя по всему, у Вас в Сибири совершенно неактуальна тема ретро-моделей самолётов, в частности НОВО и Пластикарт... А, ведь, это - целая движуха, - народ с удовольствием поднимает старинные наборы, вырабатывает целые концепции изготовления и подачи материала... Як-40 - ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gs4wPwfQfXc.html
@@MKC-VostochnyFront потому что основное отличие в логотипе компании, это скучно. В детстве помню покупали в 144 масштабе Ju-87 и Lockheed SR-71 от Revell, да и ворбще есть интересные модели в этом масштабе, но почему то весь выпуск посвятили однообразным гражданским самолетам.
