Свечи на 5ткм заменил, мотор такой же только Ларгус. Задолбал детон и долгий запуск. Родные Бриск полное г..но. Нашел подходящие от киа-хундай, калильное и размеры все совпадает. Свечки 91450 NGK, по 270р за штуку, работают просто идеально. Рекомендую. Можешь отзывы на автодоке посмотреть на них. Самое главное, родные свечи под 14 ключ, а 91450 NGK под 16мм, что намного удобнее.
@@АлексейФилатоа-л9ь прошил Мотор мастер чип и старт стал с пол пинка и тяга конская. Расход не упадет, потому что езжу в пол, скорее вырастет. Но если по пенсионерски тошнить, то от стока литр в низ легко. Свечи наверное убавили расход, до этого 13л был, а сейчас меньше 10. Но тут еще и обкатка конечно. Просто Бриск - это самое дно свечей зажигания, а НЖК уже норма.
@@ПавелСпиридонов-я5й ни на одной машине не жду насос, сразу ключ на старт. На рено вообще кнопка старт-стоп всегда с полсекунды старт. На шитом 11182 с хундай свечами все отлично. По бортовику 9л расход, в жизни 10,5.
На передке так и будет жрать резину с наружи.. ! это же ведущие колёса., они поворачивают..! для равномерного износа, нужно менять зад-перед каждые 10 тыс, км..! дело не в сход-развале.!!! и тогда они свои 50-70 тыс, проходят вполне..! Интересно будет посмотреть, как Белшина будет себя вести, когда протектор сотрётся на 70% примерно..? Кама 217., к этому износу начинает жрать в каком то одном месте.. видно лопается внутри корд и начинает выжирать отдельный кусок., хотя в общем на таком протекторе можно ещё и поездить тысяч так десять., а уже опасно..! У меня пробег на Гранте пока 220 тыс., уже несколько комплектов резины Кама 217, сменил., все до единого так себя ведут., надо попробовать какую нибудь Тунгу, или Амтел., может эти хоть покрепче и будут ходить до полного износа..! Да и вообще Кама задрала цены по взрослому., самые дешманские Кама 241 (365), сейчас от 2.700 стартуют..! а ещё в конце сентября, я такие по 2000 ровно брал..!!! 14 размер...
Никто там ничего не проверяет бесплатно. Все диагностики идут + Только какой смысл делать диагностику, если ни чека, ничего не горит. Делать надо когда неисправность будет гореть.
При растяжке кузов не играет, поворотах и кочках, кузов должен играть, как бы дышать. Два лобовых из-за растяжек поменял. Маленький скол поворот и наклоном и пипец трещина
Блин,а что же вы сетку в радиатор не установили?Конденсор не жалко? Передачи со временем начнут включаться одним пальцем,сдесь вы абсолютно правы.И ,к стати,что это за колпаки на колесах интересные такие?
С рулевым карданчиком беда ещё с калины,у меня тоже самое стучит.он у всех с новья на гребёнке стучит,гавно полное.новый ставят через пару тысяч опять стучит.я хз что с ним делать.расход масла есть?вибрация мотора?заводится всегда с первого раза?почему выбрал для такси черный цвет?)обычно белый берут,практичнее намного.черный грязный круглый год
@@ВладимирЛеснов-н9й аа,ну только если так.у меня серая машина как я же ненавижу темные цвета,летом жарко,каждую пылинку видно,красивая только когда чистая и то ровно 5 минут.в следующий раз возьму белую или серебристую
Про колеса и развал сделать не получится.. Жрёт больше всех край наружнец стороны с право по ходу движение... Я сам поехал 2 раз не в ладу центр теперь тоже самое но внутренние...
ну отказ от дилера ))) может и разумно, но .... а вот вы мне скажите ) я живу в Москве, так ?) где мне менять самому к примеру масло ??? арендовать подъемник за штуку за час ??? или может поехать в шарашкины конторы, где стоимость замены такая же как у официала, а то и дороже ??? или мне поехать на трассу и в говне и ссанье после "автолюбителей" наших ковыряться на эстакаде ??? а масло куда вы вылили, уточните плизз ??? только не рассказывайте мне сказок, что залили отработку в лонжероны )
