проверить можно не снимая термостат,просто трогаете патрубок который идет в ниж часть радиатора если доходит до рабочей температуры и патрубок холодный значит не открывает
Кто-нибудь скажите что делать, признаки как на видео, но еще и где красная трубка подсыкает антифриз, когда стрелка доходит до середины, и такое ощущение что начинает закипать, пар валит из радиатора, печка не греет. Термостат менять? Или чтото другое
Может быть воздушная пробка ? Как говорят, нужно морду поставить на какую-нибудь возвышенность и запустить машину, можно с открытой крышкой радиатора, либо просто поднять расширительный бачок. Так же можно помочь, руками пожамкать патрубки. На ютубе есть видео, как выгнать воздух. Много вариантов. Попробуйте для начала выгнать воздух, а там даже смотрите сами
Привет подскажи что может быть 2106 бурлит под крышкой радиатора даже на холодную-как будто поток жидкости выдавливает ОЖ наружу а не в радиатор?? . Прокладку Гбц поменял.
@@user-dd1xd9ql6n, не знаю. Думаю что не должно. Попробуй запустить машину по максимому выпустить пузыри, залить тосол и смотреть, как вся эта система избавляется от воздуха. Недавно менял патрубки, так и делал, щас все окей
@@user-dd1xd9ql6nконечно может из-за трещины бурлить, компрессию в ож гонит, при рабочей температуре потрогай верхни патрубок радиатора, если он крепкий и надутый, надо снимать бошку и смотреть на микротрещины гбц, или блок сам, у нас так было, и оказался блок в трех местах треснутый на плоскости
У меня такая проблема то поднимаеться то отпускаеться в чем причина я думаю в помпе .когда газуешь антифриз тоже самое в радиаторе поднимается и отпускаеться
Как сильно он поднимается ? И как Вы увидели это? Т.к, в радиаторе сильное давление, а если открыть крышку, то естественно,что часть антифриза грубо говоря исчезнет. Если давления нет, то возможно где-то подтекает
Весь не обязательно, но часть тосола все же вытечет. Поэтому лучше что-то подставить под машину. И после установки обязательно прокачать систему, т е выгнать весь воздух из системы. На ютубе много роликов как это делать, несколько просмотреть и пробовать. Если будет греться, то скорее всего воздух ещё остался, при условии если все остальное в рабочем состоянии.
К сожалению не записал название, но я тогда в тупую пришёл в магазин, сказал что нужен термостат цена качество. А так думаю в интернете можете посмотреть, какие по качеству хорошие и по цене устаривающие
Относительно недавно такое было, замкните датчик температуры, если вентилятор не сработает, то это скорее всего предохранитель, предохранитель не помню какой именно, пошевели все поочерёдно он где-то в середине находится. И если это пред, то нужно зачистить контактики, пилочкой или бумагой. Либо сделать, как я накалхозить пред нового образца. Если же это не пред,то скорее всего сам датчик навернулся. Вентилятор вряд-ли сломается, они довольно надёжные. Но у меня по итогу был окислен разъём который идёт на вентилятор
Термостат заменил крышку радиатора тоже, помпу проверял рабочая, но всё ровно мотор греется особенно когда едешь по трассе 90-100 км/ч вентилятор включаю на прямую даже это не спасает греется и греется не знаю что это может быть уже всё перепробовал, даже печку включаю, всё также греется
@@user-ru4mi8cy5p, можно попробовать промыть полностью всю систему. И как раз залить антифриз без воздушных пробок. Возможно где-то воздух, поэтому и греется так жестко
@@user-ru4mi8cy5pнашел причину?у меня новый радиатор,помпа,термостат,крышки, температура доходит до включения вентилятора и все меньше 90 не падает,он выключается когда машину заглушу только через какое-то время,не знаю что делать раньше не было такого
По городу срабатывает вентилятор, а на трассе начинает кипеть. В чем причина где искать проблему на ваз 2107 карбюратор? Кто сталкивался с такой проблемой - подскажите.
