Забавно, в этот же день мой друг-КВС Boeing 757-200 вылетал из Кемерово , сказал что впервые за карьеру столкнулся с тем что давление на высотомере не выставить - оно выше предела в 1050 гПа. :)
@@Seva2.0 бро ты можеш посмотреть видео о перехвате самолета в дкс ворлд вот сыллка " ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7omtoijVlpE.html " тоже интересно смотреть
Спасибо за видос! TARA не стоит включать до получения разрешения на занятие полосы, так как вполне может быть, что диспетчер рассчитывает перед тобой еще кого-нибудь посадить. Ну я выключаю надписи около бортов при полетах в сети - не раздражают, когда ползают по приборным панелям и прибавляет реализма (когда рулишь, не знаешь статика в порту стоит или другой пилот)
По поводу схем в Красноярске. Проблема не в том что jeppesen не обновляется. РД М нет и в аипе. Данную РД у нас открыли еще в августе 21 года, но ЦАИГА так и не опубликовала новые схемы. А раз они не опубликовывали, то и в тот же jeppesen не подавали данные. Я точно не помню причину, но сейчас из-за санкций они вообще в принципе не могут выпустить обновления.
Здравствуйте. Проблема при первом запуске и обновлении. Доходит до 2-3 процентов и сбрасывает. И так постоянно. В чем может быть проблем? Нигде ненашел ответа. Надежда на Вас.
Ни кто тебя не свел ни с кем) борт был выше и тоже снижался на эшелон 160, ты снижался 150. В данном случае спасибо борту за такой глюк. Вертикальный интервал был обеспечен на снижении . Давление ниже эшелона перехода в Кемеров в QFE, в гектопаскалях) так же как и давление QNH в гектопаскалях) так что тут вопросов не только к диспу но и к пилоту) и еще момент эшелон перехода в Кемерово ниже чем 50 в реальной жизни не бывает. Ну и как бы команды диспа желательно выполнять)
Срабатывание TCAS RA - есть "сведение". На видео отчетливо видно +6 (600 футов сверху) другой борт. Диспетчер отреагировал, но увы не своевременно. Не увидел ситуацию заранее. Проверьте аипы на актуальность информации про TL
@@AlamarFly В реальном кемерово TL и правда не ниже 50. Ниже - будет всегда срабатывать GPWS. Поэтому реал диспы "плюют" на аип и выставляют 50 при любом давлении. Инфа не из воздуха, а от диспетчера
@@AlamarFly выше идущему борту было разрешено снижаться до эшелона 160, тебе до 150. Верхний борт провалился и я это видел, но он быстро вернулся на 160. Для всякого тебе был выдан отворот в сторону для создания интервала. Далее по ситуации он не тробовался
@@AlamarFlyи я сам живу в кемерово, и знаю реальную ситуацию по данному порту. В АИПах не всегда информация актуальна. Пример тому Красноярск с новой рулежкой
www.x-aviation.com/catalog/product_info.php/take-command-ixeg-737-classic-plus-p-243 Обновил ссылку. Но покупать его в 2024 такое себе. Поищите на просторах (для хп11).
Полет неплохой,да,очень много странностей нынче в ватсиме,дистпетчера много где такие пошли...все-таки интересно,как тот дистпетчер под Кемерово допустил сближение двух самолетов.Про подход вообще слов нет).Еще заметил,что при снижении что-то странное начало происходить как с а/т,так и с посадочными колёсиками.На протяжении снижения,они то загорались красными лампочками,то нет.Видимо датчик начал промерзать)).Ну а понятно,в -60 колеса без крышек,это точно в стиле боинг).Тебе надо было в карго температуру побольше сделать,может воздух горячий дотянул бы).Задумайся,Артурчик,о своей безопасности.Пересаживайся на более современные самолеты,ну или на а310-300,он еще подходит для использования).Всего тебе хорошего!
орные моменты 8:43 26:14 26:40 30:03 приколы с диспом не добавлял, т.к. виртуальных диспов считаю за святых (даже если они косячат) а чувака, который быканул на диспа подхода не понял совсем. Можно же нормально сказать чуваку, что у него траблы с микро, а не херососить.
Аламар приветствую такой вопрос по 737 classic. Что делать если руды не перемещаются, газ нельзя дать, реверс не включить. То есть управления рудами отсутствует. Как лечить?
Как в это играть обычному игроку/человеку? У меня два вопроса: диспетчер это тоже реальный человек который знает твой язык,или это боты под язык игры зделан? Как вы знаете все обозначения тумблеров и где это учить?
